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针对类矩形错缝拼装盾构隧道，通过三环拼装管片进行环间传力性能试验研究，并与纵缝压弯试验进行对比分析，分析环缝间产生的剪力对纵缝变形的限制作用，明确弯矩传递机制。相同弯矩作用下，随着纵向力的增大，弯矩传递系数呈增大趋势；相同纵向力但不同弯矩作用下的环间传力性能有所变化。研究指出该类型接头的环间作用力的局限性，明确类矩形错缝拼装接缝附近的薄弱环节，对新型地铁衬砌设计和施工提供试验依据和技术支持。