【摘 要】
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1981年,民德弗里特里希·李斯特交通学院(德累斯顿)研究出一种计算方法,用以求得客运列车节能的操纵方式。在文献[1]和[2]中所介绍的这种方法,是以利用 HRA7200型混合计算系
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1981年,民德弗里特里希·李斯特交通学院(德累斯顿)研究出一种计算方法,用以求得客运列车节能的操纵方式。在文献[1]和[2]中所介绍的这种方法,是以利用 HRA7200型混合计算系统所建立起来的列车运行计算模型为根据的。根据列车运行模拟计算的结果和从而所得到的运行动力学参数,绘制成了一个
In 1981, the Flemish Lester School of Transport (Dresden) developed a method of calculating how energy-efficient passenger trains operate. The methods described in references [1] and [2] are based on the train operation calculation model established by the HRA 7200 hybrid computing system. According to the train operation simulation results and the resulting operating kinetic parameters, drawn into a
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1983年12月20日至24日在昆明召开的全国铁路土工原位测试学术讨论会共收到路内外论文引篇。此外,在大会上交流的资料还有5篇。论文中以静力触探方面的内容为最多,计有19篇,