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摘要：随着近年来大学校区的逐步建设，周边服务设施的完善，道路作为大学城区内的一部分，要区别与城市道理，形成特有的景觀个性。是结合校园景观特有的文化内涵，现代文化元素与地域文化渗透交融的空间集合体。整个设计以现代、简洁、大气的风格为主体，使整个设计方案藏精致于简约，蕴灵动于沉稳，达到最好的现代景观设计方案。
中图分类号： U412.1+3 文献标识码： A 文章编号：
一、项目概况
1、规划背景
郑州是中华文明的发祥地之一，1994年被国务院批准为国家历史文化名城。文物古迹有中国古老的都城、原始瓷器、甲骨文，是商代中期中华文明的中心。
郑州又处于军事交通要地，自古为兵家必争之地，在这里发生过许多次重要的军事争夺战。郑州也是具有革命传统的现代历史名城，二七大罢工就发生在这里。五岳之一的嵩山是文物荟萃之地。
郑东新区的道路景观集景观与生态功能为一体，交通与环境功能逐渐显现。但目前道路景观的引导性、文化性没有得到充分体现。
2、规划范围
该次规划范围主要为龙子湖内外环路。
3、场地分析
龙子湖外环是新东新区重要的城市次干道，是高校园区与外部城市空间的过渡，各高校的的主要出入口设置在外环路上，与郑东CBD和高校均有较好的视线。外环路现已建成，内侧地形变化较大，绿地可与校园隔离带和防护林相连。
龙子湖内环已基本建成，是各高校之间及高校与服务中心之间的重要通道。内环外侧是各高校间的主要步行空间，目前地势平坦，主要与高校次入口及师生生活区相连，是校园与高教公共服务中心的过渡空间。
二、设计依据
1．《龙子湖道路景观设计》
2．《郑东新区绿地系统规划》
3．《郑东新区区植物景观设计导则》
4．《郑东新区起步区基础设施控制性详细规划》
5．《龙子湖区控制性详细规划》
6．《郑东新区总体发展规划》
7．《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ76-97）
三、规划指导原则
1．整体性原则
保持与郑东新区已建道路整体风格的一致，因地制宜的贯彻“共生”思想，使道路景观和其它城市要素和谐共生。
2．景观多样性原则
在整体风格协调的基础上，因地制宜的创造道路景观的特色，增强郑东新区道路景观的多样性，也通过绿化及景观结点的设计，加强道路的引导性和识别性。
郑东新区的全新规划理念打破了人们对城市道路的传统观念，环形道路代替了传统的棋盘格式的道路，这使人们很难一下适应这种方向的不确定性，通过景观的多样性和结点的标识性来增强道路的引导性此时十分必要。
3．综合性原则
道路是城市的重要构成要素之一，既是城市的交通脉络和重要的生态廊道又是城市文化的窗口和主要的生活空间。在道景观规划中要充分认识到城市道路的综合性，体现出景观与生态的统一，车行与步行的统一，以及历史与未来的统一。
4．服务性原则
城市的道路有仅联系起不同的城市空间，同时也是各类场地与城市公共空间的过渡空间。在道路景观规划中，在保障交通安全的前提下，根据道路两侧不同的用地性质和规模，有针对性的提高道路景观的服务功能。
四、规划理念
1．强调融合共生：延续大东区规划的“融合共生”理念，充分挖掘道路沿线的场所文化精神，使道路景观设计融入场所精神，增强道路景观的标识性。同时注重研究场地自然环境特征，使设计与场地自然环境有机相融，创造人与自然，文化与生态，历史与未来的共生景观。进而达到改善道路沿线生态环境，提升地段城市品位，与大东区环境整体相融的设计目标。
2．突出鲜明个性：以生态为基础，构建体现地段环境特征的不同性质的植物群落，如文化艺术型植物群落、休闲康体型植物群落、生态环保型植物群落等，使道路景观设计充分与两侧用地环境相融，体现场地文化精神和生态的有机契合。
3．重视增加绿量：良好、安全的交通环境是道路景观设计须解决的首要问题，体现在引导和诱导视线的种植，防眩种植等方面。同时道路也是重要的生态廊道，生态防护作用主要体现在遮荫、滞尘、吸收有害气体等方面，在满足景观和交通功能前提下，合理规划不同类型人工植物群落，以乡土乔木树种和常绿树为主，最大化增加道路绿量，提升道路生态环境质量。
五、景观构思
充分研究郑东新区总体绿化景观特色，充分发掘场地特征，设计注重与上位规划的对接，并充分吸取已完成的郑东新区道路游园景观规划设计的优秀理念和设计手法，使本次设计与已完成部分设计能够整体相融，整体构思主要体现在以下四点：
1.线性景观设计思考：道路景观属线性景观，最主要特征是观赏的瞬时性，同时要提供必要的人车分流步行交通空间和休闲游憩空间，完善绿地功能配置。道路线性景观在总体设计应体现简洁、明快、大气的设计风格，并根据不同设计地段的用地性质和交通特征，设计不同的景观单元长度。
2.增强视线诱导和引导：郑东新区规划最大弊病是环形路网，缺乏中国人自古以来习惯的经纬分明的方向感，设计通过色彩艳丽的植物规模种植于道路转弯处，提示方向的变化，增强方向感。龙子湖外环路和内环路的不同方位设计特色不同，也增加了不同方向的标识性。
3.场所文化精神的体现：采取不同的设计手法体现场所文化精神。
4.结合用地性质构建特色植物群落：结合道路两侧不同用地性质构建不同特色的植物群落，并注重与不同性质用地的融合。
六、景观设计
龙子湖外环路车速较快，为外来车辆进入郑东新区和龙子湖高校园区的主要通道，城市形象和区域特色是设计体现重点，风格宜简不宜繁，景观单元的变化为300-500米。设计应展示城市形象和浓郁的学术氛围，大气简洁的设计显示大东区绿化景观特色，延伸前期道路景观设计的五行学府构思，五行、四季、四个方位相结合，点缀造型简洁、“学府味”浓郁的劝学艺术小品，体现学府风范。东、南、西、北各侧分别以春（木）、夏（火）、秋（金）、冬（水）为特色，选用相应适合当地环境的特色与标准段结合，在统一中求变化。以中国文字与书籍的演化过程这主题，沿道路内侧布置标志性设施，突出高校区的文化性。在绿地中设置些青年主题的现代雕塑，以展现大学生的青春活力。整个景观注重点、线结合，体现出城市与自然，历史与现代的共生，并表现出较强的标识性和引导性。植物种植上将森林的概念引入其中，运用自然种植形式，通过乔灌草、常绿与落叶的结合，体现其森林围城的设计理念，在一些视线较好，有景可借的位置种植树阵，起到一个透景线的作用，与学校景观更好的联系在一起，另外在纯自然种植的基础上点缀规则的树阵，进一步丰富了人行的视觉感受。
龙子湖内环路为连接各高校的交通通道，属次级道路，车速较外环慢，因此，设计景观单元变化200米较为适宜，并设计连接各高校园区的步行交通系统，方便高校之间的互动和联系，内环道路主要为高校学生服务，绿化规划强调道路绿化的生活气息，体现自然、舒适的景观效果。景观设计提供可进入的小型休憩、读书场所，设计不同形式景墙围合空间，将自古以来劝学篇章和河南教育名人名篇以浮雕墙形式展示给学子，体现环境育人的精神。背景树主调树种为适宜东区生长的高大乔木，选用落叶与观花相结合，四角绿化花灌木种植以分别采用四个色系，形成标志性景观，使人们在东区能够很好的辨别方向性。绿地设计结合游步道和自行车道规划，加强内环的非机动车通行能力和人性化。同时和校园生活建设结合，通过特色开花植物的分段集中种植，打造一个流动的花带。通过一系列花节的规划，加强各高校间的师生交流，突出龙子湖内环景观的特色。结合前期中分带设计提出的设计理念，体现“仁、义、礼、智、信”的儒家思想。
七、种植规划设计
1．種植规划的原则
适地适树，道路绿地应选择适应道路环境条件、生长稳定、观赏价值高和环境效益好的植物种类。
道路绿地植物应重点选择滞尘、防风、抗污染的树种。
道路绿地植物选择应从生物多样性的角度出发，在适地适树的原则下尽量丰富植物材料。
改变树种单一的现象，确定骨干树种，确保道路绿化能体现出和谐统一又各具特色的整体风貌。
适当增加常绿树比例，促进道路绿地的环保及景观效果。增加中、低层树种和地被花卉，进一步丰富道路植物景观。
2．主要树种规划
骨干树种：合欢、大叶女贞、雪松、国槐、五角枫、三角枫、丝棉木、白蜡、垂柳、速生杨、楸树、白皮松、白玉兰、广玉兰、紫玉兰、紫叶李、樱花、枇杷、紫丁香、碧桃、、西府海棠、垂丝海棠、山杏、山楂、山桃
基调树种：枫杨、黄山栾、重阳木
特色树种：核桃、速生楸、青桐、乌桕、柿树、蚊母、白皮松
花灌木：紫薇、夹竹桃、结香、花石榴、木槿、桂花、石楠、棣棠、麻叶绣线菊、珊瑚树、腊梅、珍珠梅、小叶女贞球、迎春、连翘
地被植物：红叶石楠、金叶女贞、鸢尾、葱兰、二月兰
八、设施规划设计
1．照明设施
对于道路绿地中的照明设施，主要是从景观的观赏和安全两方面考虑。由于外环内侧绿地较宽，夜间行人较少，又有大体量小品设施，所以在照明设施上，有成级规划的投射灯，局部结点设置庭园灯，以草坪灯造景为主。内环由于夜间人流量大，以庭园灯具为主，局部设置小功率射灯。
2．建筑小品
本次景观规划中的建筑小品以文化展示性为主，主要是以雕塑、置石和景墙为主。建筑小品是重要的文化载体，在高教园区内，为要以传统文化和科技展示为主。沿龙子湖外环，以中国文字和书籍的发展过程为主题，分别设置甲骨文、金文、竹简、活字印刷等到小品，并把部分园林小品与园林建筑相结合，把文化展示和服务功能相结合，形成系列建筑小品；沿内环，以儒家思想为题，通过置石、情景雕塑等，把中国传统思想的精髓展现出来。
结语：
随着城市的快速发展，人们生活水平的不断提高，对环境的要求也在提高，道路不在只是交通的依托，特别是大学城道路景观，设计时要充分结合现有场地环境，考虑周边活动人群，与校园文化特色充分结合，从生态、文态、形态等方面探讨了园区道路景观设计手法，并最终达到文化理念、空间景象、使用功能三位一体的设计目的。实现人、校园、环境和谐共生。
作者简介:
1、杨光（1984-），男，本科，城市建设研究院河南分院。
2、黄幸安( 1983- ) , 女, 本科，河南省城市规划设计研究总院有限公司。
中图分类号： U412.1+3 文献标识码： A 文章编号：
一、项目概况
1、规划背景
郑州是中华文明的发祥地之一，1994年被国务院批准为国家历史文化名城。文物古迹有中国古老的都城、原始瓷器、甲骨文，是商代中期中华文明的中心。
郑州又处于军事交通要地，自古为兵家必争之地，在这里发生过许多次重要的军事争夺战。郑州也是具有革命传统的现代历史名城，二七大罢工就发生在这里。五岳之一的嵩山是文物荟萃之地。
郑东新区的道路景观集景观与生态功能为一体，交通与环境功能逐渐显现。但目前道路景观的引导性、文化性没有得到充分体现。
2、规划范围
该次规划范围主要为龙子湖内外环路。
3、场地分析
龙子湖外环是新东新区重要的城市次干道，是高校园区与外部城市空间的过渡，各高校的的主要出入口设置在外环路上，与郑东CBD和高校均有较好的视线。外环路现已建成，内侧地形变化较大，绿地可与校园隔离带和防护林相连。
龙子湖内环已基本建成，是各高校之间及高校与服务中心之间的重要通道。内环外侧是各高校间的主要步行空间，目前地势平坦，主要与高校次入口及师生生活区相连，是校园与高教公共服务中心的过渡空间。
二、设计依据
1．《龙子湖道路景观设计》
2．《郑东新区绿地系统规划》
3．《郑东新区区植物景观设计导则》
4．《郑东新区起步区基础设施控制性详细规划》
5．《龙子湖区控制性详细规划》
6．《郑东新区总体发展规划》
7．《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ76-97）
三、规划指导原则
1．整体性原则
保持与郑东新区已建道路整体风格的一致，因地制宜的贯彻“共生”思想，使道路景观和其它城市要素和谐共生。
2．景观多样性原则
在整体风格协调的基础上，因地制宜的创造道路景观的特色，增强郑东新区道路景观的多样性，也通过绿化及景观结点的设计，加强道路的引导性和识别性。
郑东新区的全新规划理念打破了人们对城市道路的传统观念，环形道路代替了传统的棋盘格式的道路，这使人们很难一下适应这种方向的不确定性，通过景观的多样性和结点的标识性来增强道路的引导性此时十分必要。
3．综合性原则
道路是城市的重要构成要素之一，既是城市的交通脉络和重要的生态廊道又是城市文化的窗口和主要的生活空间。在道景观规划中要充分认识到城市道路的综合性，体现出景观与生态的统一，车行与步行的统一，以及历史与未来的统一。
4．服务性原则
城市的道路有仅联系起不同的城市空间，同时也是各类场地与城市公共空间的过渡空间。在道路景观规划中，在保障交通安全的前提下，根据道路两侧不同的用地性质和规模，有针对性的提高道路景观的服务功能。
四、规划理念
1．强调融合共生：延续大东区规划的“融合共生”理念，充分挖掘道路沿线的场所文化精神，使道路景观设计融入场所精神，增强道路景观的标识性。同时注重研究场地自然环境特征，使设计与场地自然环境有机相融，创造人与自然，文化与生态，历史与未来的共生景观。进而达到改善道路沿线生态环境，提升地段城市品位，与大东区环境整体相融的设计目标。
2．突出鲜明个性：以生态为基础，构建体现地段环境特征的不同性质的植物群落，如文化艺术型植物群落、休闲康体型植物群落、生态环保型植物群落等，使道路景观设计充分与两侧用地环境相融，体现场地文化精神和生态的有机契合。
3．重视增加绿量：良好、安全的交通环境是道路景观设计须解决的首要问题，体现在引导和诱导视线的种植，防眩种植等方面。同时道路也是重要的生态廊道，生态防护作用主要体现在遮荫、滞尘、吸收有害气体等方面，在满足景观和交通功能前提下，合理规划不同类型人工植物群落，以乡土乔木树种和常绿树为主，最大化增加道路绿量，提升道路生态环境质量。
五、景观构思
充分研究郑东新区总体绿化景观特色，充分发掘场地特征，设计注重与上位规划的对接，并充分吸取已完成的郑东新区道路游园景观规划设计的优秀理念和设计手法，使本次设计与已完成部分设计能够整体相融，整体构思主要体现在以下四点：
1.线性景观设计思考：道路景观属线性景观，最主要特征是观赏的瞬时性，同时要提供必要的人车分流步行交通空间和休闲游憩空间，完善绿地功能配置。道路线性景观在总体设计应体现简洁、明快、大气的设计风格，并根据不同设计地段的用地性质和交通特征，设计不同的景观单元长度。
2.增强视线诱导和引导：郑东新区规划最大弊病是环形路网，缺乏中国人自古以来习惯的经纬分明的方向感，设计通过色彩艳丽的植物规模种植于道路转弯处，提示方向的变化，增强方向感。龙子湖外环路和内环路的不同方位设计特色不同，也增加了不同方向的标识性。
3.场所文化精神的体现：采取不同的设计手法体现场所文化精神。
4.结合用地性质构建特色植物群落：结合道路两侧不同用地性质构建不同特色的植物群落，并注重与不同性质用地的融合。
六、景观设计
龙子湖外环路车速较快，为外来车辆进入郑东新区和龙子湖高校园区的主要通道，城市形象和区域特色是设计体现重点，风格宜简不宜繁，景观单元的变化为300-500米。设计应展示城市形象和浓郁的学术氛围，大气简洁的设计显示大东区绿化景观特色，延伸前期道路景观设计的五行学府构思，五行、四季、四个方位相结合，点缀造型简洁、“学府味”浓郁的劝学艺术小品，体现学府风范。东、南、西、北各侧分别以春（木）、夏（火）、秋（金）、冬（水）为特色，选用相应适合当地环境的特色与标准段结合，在统一中求变化。以中国文字与书籍的演化过程这主题，沿道路内侧布置标志性设施，突出高校区的文化性。在绿地中设置些青年主题的现代雕塑，以展现大学生的青春活力。整个景观注重点、线结合，体现出城市与自然，历史与现代的共生，并表现出较强的标识性和引导性。植物种植上将森林的概念引入其中，运用自然种植形式，通过乔灌草、常绿与落叶的结合，体现其森林围城的设计理念，在一些视线较好，有景可借的位置种植树阵，起到一个透景线的作用，与学校景观更好的联系在一起，另外在纯自然种植的基础上点缀规则的树阵，进一步丰富了人行的视觉感受。
龙子湖内环路为连接各高校的交通通道，属次级道路，车速较外环慢，因此，设计景观单元变化200米较为适宜，并设计连接各高校园区的步行交通系统，方便高校之间的互动和联系，内环道路主要为高校学生服务，绿化规划强调道路绿化的生活气息，体现自然、舒适的景观效果。景观设计提供可进入的小型休憩、读书场所，设计不同形式景墙围合空间，将自古以来劝学篇章和河南教育名人名篇以浮雕墙形式展示给学子，体现环境育人的精神。背景树主调树种为适宜东区生长的高大乔木，选用落叶与观花相结合，四角绿化花灌木种植以分别采用四个色系，形成标志性景观，使人们在东区能够很好的辨别方向性。绿地设计结合游步道和自行车道规划，加强内环的非机动车通行能力和人性化。同时和校园生活建设结合，通过特色开花植物的分段集中种植，打造一个流动的花带。通过一系列花节的规划，加强各高校间的师生交流，突出龙子湖内环景观的特色。结合前期中分带设计提出的设计理念，体现“仁、义、礼、智、信”的儒家思想。
七、种植规划设计
1．種植规划的原则
适地适树，道路绿地应选择适应道路环境条件、生长稳定、观赏价值高和环境效益好的植物种类。
道路绿地植物应重点选择滞尘、防风、抗污染的树种。
道路绿地植物选择应从生物多样性的角度出发，在适地适树的原则下尽量丰富植物材料。
改变树种单一的现象，确定骨干树种，确保道路绿化能体现出和谐统一又各具特色的整体风貌。
适当增加常绿树比例，促进道路绿地的环保及景观效果。增加中、低层树种和地被花卉，进一步丰富道路植物景观。
2．主要树种规划
骨干树种：合欢、大叶女贞、雪松、国槐、五角枫、三角枫、丝棉木、白蜡、垂柳、速生杨、楸树、白皮松、白玉兰、广玉兰、紫玉兰、紫叶李、樱花、枇杷、紫丁香、碧桃、、西府海棠、垂丝海棠、山杏、山楂、山桃
基调树种：枫杨、黄山栾、重阳木
特色树种：核桃、速生楸、青桐、乌桕、柿树、蚊母、白皮松
花灌木：紫薇、夹竹桃、结香、花石榴、木槿、桂花、石楠、棣棠、麻叶绣线菊、珊瑚树、腊梅、珍珠梅、小叶女贞球、迎春、连翘
地被植物：红叶石楠、金叶女贞、鸢尾、葱兰、二月兰
八、设施规划设计
1．照明设施
对于道路绿地中的照明设施，主要是从景观的观赏和安全两方面考虑。由于外环内侧绿地较宽，夜间行人较少，又有大体量小品设施，所以在照明设施上，有成级规划的投射灯，局部结点设置庭园灯，以草坪灯造景为主。内环由于夜间人流量大，以庭园灯具为主，局部设置小功率射灯。
2．建筑小品
本次景观规划中的建筑小品以文化展示性为主，主要是以雕塑、置石和景墙为主。建筑小品是重要的文化载体，在高教园区内，为要以传统文化和科技展示为主。沿龙子湖外环，以中国文字和书籍的发展过程为主题，分别设置甲骨文、金文、竹简、活字印刷等到小品，并把部分园林小品与园林建筑相结合，把文化展示和服务功能相结合，形成系列建筑小品；沿内环，以儒家思想为题，通过置石、情景雕塑等，把中国传统思想的精髓展现出来。
结语：
随着城市的快速发展，人们生活水平的不断提高，对环境的要求也在提高，道路不在只是交通的依托，特别是大学城道路景观，设计时要充分结合现有场地环境，考虑周边活动人群，与校园文化特色充分结合，从生态、文态、形态等方面探讨了园区道路景观设计手法，并最终达到文化理念、空间景象、使用功能三位一体的设计目的。实现人、校园、环境和谐共生。
作者简介:
1、杨光（1984-），男，本科，城市建设研究院河南分院。
2、黄幸安( 1983- ) , 女, 本科，河南省城市规划设计研究总院有限公司。