坦克虽说是陆战之王，但是也会常常面临潜河渡水的挑战，当大军激战正酣，却被区区河流拦住去路，怎么办？要么绕路过去，要么靠渡船或工兵架设舟桥通行，但这要好几个小时的准备时间。看来，要想成为无往不利的陆战猛虎，还必须好好修炼潜水神技。
　　只是，这几十吨重的大铁疙瘩要想在水下畅游，难度不是一般的大，来看看坦克们是如何在水中闯关的吧！
　　第一关：呼吸，怎么舒爽怎么来
　　坦克下水，首先要解决的就是呼吸问题。不单是坦克兵要呼吸，发动机运转也需要大量的空气。为此，坦克军团搜肠刮肚，想出了各自的绝招。
　　软管呼吸有遗憾
　　德军的三号和四号坦克走的是小清新路线，它们在天灵盖上连接了一根直径20厘米、长18米的细软管，软管前端有浮标，能漂浮在水面。加了软管后的坦克可以在15米深的水底行动，不过只能开20分钟，超过这个时间，一氧化碳的浓度就会过高，让乘员中毒。
　　彪悍的通气管
　　“豹”-2作为坦克中的纯爷们儿，对三号和四号坦克配置的细管子嗤之以鼻：那么细，还不把人给憋死。鉴于此，它给自己安了一根粗大滚圆的通气管，直径快一米，高达五六米。不仅取得了震撼的视觉效果，让自身平添了几分霸气，而且非常好使，粗壮的通气管竖在炮塔右侧装填手的舱口上，可伸可缩，收放方便。如果坦克兵遇到危险，还可以从通气管中逃生。
　　三根通气管才好使
　　俄罗斯的T-80坦克采用耗气量比较大的燃气轮机，要是用细管子，估计会呼吸不畅抑郁而终的。“豹”-2的做法给T-80坦克带来了灵感，但是它的胃口更大，一根通气管嫌太少，硬是给自己竖了三根。一根架在炮塔上，专门用于舱室通风；一根架在发动机上方，用作空气吸入；还有一根放在坦克尾部，用于废气排出。如此一来，不论是发动机还是坦克兵都能畅快地呼吸，跟在陆地上没啥两样。只是插上这么多管子，T-80的颜值就有点不好给分了，简直像只古怪的刺猬。
　　第二关：密封，一定要到位
　　想潜水，光解决呼吸问题显然不够，同样重要的还有密封。坦克身上那么多口子，哪一个漏水都很致命。所以在下水之前，要将所有可能进水的地方都密封好。
　　不看不知道，一看吓一跳，坦克身上能漏进水的地方简直一双手都数不过来，除了舱盖缝、炮塔座圈、热像仪等光电设备和车体的接口，还有火炮口、烟幕弹发射器的盖子等等，浑身都是“漏洞”！其中最难搞定的要数炮塔，十多吨重，直径又大，还得360°旋转，密封起来困难重重。
　　最开始，军械师们采用油脂密封，把所有可能进水的地方都刷上一层厚厚的油脂，但是这样做太麻烦，费时费力费钱。有没有更简单的办法呢？现代军械师已经为潜水坦克定制了一种橡胶密封条，围到炮塔和车体的结合部，下水时，让它充气膨胀起来，就能起到很好的密封效果。
　　尽管采用了各种各样的密封措施，但是在水压作用下，要想不漏一点水，几乎是不可能的。于是，排水泵也成了潜水坦克必不可少的设备，安装在车底最低的位置，用于抽排积水。
　　第三关：潜渡，没那么容易
　　解决呼吸和密封的问题，坦克终于开进了水底，潜渡准备时间缩短到半小时。但是更大的挑战还在后面。水中茫茫一片，分辨不清东南西北，要想不迷路，就必须依靠给力的导航设备。苏联的T系列坦克，车内都装有陀螺半罗盘式航向仪，能够让坦克始终按照既定方向行驶。现在的新型坦克则直接使用了带有电子计算机的导航系统，在水下也能精准地把握方向。
　　但是，水底不比陆地，坑坑洼洼，遍布淤泥。豪气冲天的陆战猛虎下了水，也只能变得小心翼翼，挂着一档，用6～7千米/时的速度缓缓前进。即便如此，也不是所有的河流都能潜渡的，经无数次血的教训，坦克们总结出来，必须同时满足几个条件，才能潜渡成功，很多人就对坦克潜渡的必要性提出了质疑。但是有一位资深军事专家说得好：大家都知道潜渡的功能用途不是太大，但是，有谁能保证它一次也用不上呢？
　　坦克玩兒潜水，虽然麻烦了点，但是好处也是杠杠的：既争取了时间，不用渡船和架桥，保持了作战的连贯性；同时能在某些情况下出其不意，突然潜出水面，打得对方措手不及。
　　当今军事大国中，最重视坦克潜渡的就是中国和俄罗斯，潜渡装备已经成为俄罗斯T系列坦克的制式装备，而中国的各式主战坦克，在潜渡方面也有着不俗的表现。
　　潜渡逃生
　　坦克潜渡的风险很大，下水前必须准备牵引抢救车辆和救生器材。如果密封失灵，大量的水灌入坦克内部，这时，乘员不可以打开炮塔门逃生，因为这样会导致水流迅速冲向坦克内部，造成呛水窒息。正确的做法是：立即穿上救生衣，等待车内积水漫到炮塔顶部，内外水压差不多时，再打开炮塔门才能顺利逃生。当然，装有粗大通气管的坦克，乘员可直接从管中逃生。