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摘要：本文作者结合参与某特大桥施工管理的经验和体会，分析桥梁空心板架设安装的各项技术要求。应用规范技术不仅能加快进度、缩短工期，而且能够保证工程质量，获得良好的经济效益和社会效益。
关键字：桥梁架设安装；静载试验
Abstract: The authors combined with participation in a bridge construction management experience and understanding, analyzes the technical requirements of the bridge hollow slab erected installation. Application specification techniques can not only speed up the progress and shorten the duration, but also to guarantee the project quality, acquire good economic and social benefits.Key words: construction of bridges installation; static load test
中图分类号：U445 文献标识码：A文章编号：
桥梁架设安装是桥梁工程中的重要施工环节，涉及工种多，施工程序多，材料品种多，机械设备笨重且类别多，工艺复杂，质量要求高，又是高空作业，有危险也有难度。本文作者结合参与某特大桥施工管理的经验和体会，分析桥梁空心板架设安装的各项技术要求。
一、工程简介
某特大桥，东西横跨沂河，全长1960米，其中主桥长1620米，东引桥长140米，西引桥长200米，桥宽18.5米，工程于2007年3月开工，2008年10月建成通车，总投资8400万元。该工程下部结构为钻孔灌注桩基础，上部结构为简支板梁体系，共81孔，每孔跨径20米，全桥共需先张法预应力混凝土空心桥板1377块，故使桥梁架设安装成为施工中的关键工序。
桥板安装的准备工作
1、空心板的静载试验
只有经过静载试验，确定其承载能力达到设计要求后，才能进行桥板的安装。桥梁安装的空心板，每块都必须有项目部负责此项工程的施工质检员签发经现场监理同意的合格证书，并在板端喷涂“合格”字样，方可进行安装。
2、工程准备
架设施工栈桥采用龙门吊升运空心板，用导梁安装就位法施工，应做好如下工程准备：
（1）栈桥应根据制板、运板位置合理选定地点，下部构造要按照规范进行设计和施工，上部构造（如钢梁、轨道等）应提前进场，以便及时进行安装。
（2）导梁构件要提前制作和进场，运板拖车应提前做好。
（3）要根据桥板的安装方向，合理安排桥墩及盖梁施工顺序，以不影响桥板安装进度为宜。
（4）盖梁上梁板支座下的垫层，以及安装边板前盖梁挡块上橡胶块的粘贴，需在安装每孔桥板的前10天完成。（5）安装每孔桥的桥板前，应进行测量放样，确定支座安装位置。
3、材料准备
（1）橡胶支座进场和检验在安装前15天作好。
（2）用于伸缩缝中心和盖梁挡块上的橡胶板和支座一起进场、检验。
（3）桥面连续铰缝中的传力钢筋提前进场和制作，制作中用的材料：酚醛漆、玻璃絲布、树脂胶、聚乙烯胶带、套管及制作工具，连续桥板头缝间塑料泡沫板、沥青麻丝要及时进场和制作。
（4）桥墩锚栓所用钢筋及防锈红丹及时进场，并按设计要求制作。
4、设备准备
吊、运、安装桥板的一切机械设备，都要做好充分的准备，进行认真的检查、整修、组装、调试。包括所用的电力、动力设备，龙门吊及其附件、栈桥的承载能力及刚度、拖板车、牵引设备、导梁及其附件，以及安装防护设备，通讯指挥设备等均应做到万无一失。易损坏的和重要的零部件均应有备用件。
5、安装施工组织准备
桥梁安装是高空作业，工序复杂、质量严格、有危险、有难度，因此必须统一领导，统一指挥，严密组织，分工负责，严格把关。为此建议由项目经理担任指挥长，负责解决重大问题，协调各方面的工作，由分管工程施工的负责人任副指挥，具体组织安装施工，下设技术组、施工组、质量安全检查组；施工组又分为升运组、拖运组、安装组、铰缝组等。
三、桥梁架设施工
1、栈桥的设计与施工
栈桥的轴线宜和大桥主轴线相平行，其外侧边缘可和盖梁南端对齐；其桥面宽度，一般视拖板车宽度确定，加宽段应使牵引动力车停留后，不影响桥板前进；其桥面高度，应保证拖板车平顺的行驶到架好的桥面上；栈桥的承载力和刚度必须满足承运边板的重量；拖板车应坚固，车前端设转盘、行驶灵便。
2、导梁的安装
导梁的承运能力必须满足边板安装的要求，调运设备安全可靠，行、停、升、落、前、后、左、右移动自如，操作灵便；其长度应满足当导梁前进的支撑轮行到安装后桥板的前端时，导梁的前端与前一盖梁的前外缘齐，导梁尾端的配重物仍能将导梁翘起，这要通过计算确定；导梁底面高度，应保证桥面板安装好后，能前后左右的移动；导梁组内净宽度，应满足承运边板，并有足够的富余宽度；导梁横向移动的道轨及其支撑体位置、长度、结构安全应保证能将边板顺利安全的就位。
3、桥板安装就位
当导梁将桥板吊运至该孔中，就位前派人用P.O42.5级水泥配制的细砂砂浆（砂通过3MM筛孔的筛，配合比按重量比为：水泥：砂：高效减水剂=1:1.5:0.5%）在已经放样的支座位置上，铺5-10MM厚，准确的安放好橡胶支座，徐徐使空心桥板安装就位。安装边板时，除按上述操作外，还应按设计规定于边板就位前在挡块上粘贴橡胶板。空心板就位后，应检查支座位置，使其符合规定，就位桥板必须稳固。
4、铰缝施工
每孔桥板安装完毕，经检测符合要求后，应立即组织铰缝施工。对盖梁设有锚栓的桥墩，按设计规定将制作好的锚栓插入预留孔内，用C50混凝土埋设就位；对连续桥面设有传力钢筋、塑料泡沫板、沥青麻丝的两孔接头缝，按设计要求进行施工，不得遗漏；对设置伸缩缝的两孔桥板接头，按设计规定在其缝的一侧铰缝中心处粘贴橡胶板，并将缝内杂物清净后，用木条外包海绵严密堵塞伸缩缝的上口，防止在有杂物掉入缝内，然后再浇筑另一孔的板缝。注意，铰缝时应将空心板下部的预埋钢筋调平，使两板上的此种钢筋重叠相接，所有铰缝混凝土均为C50级，按空心板配合比配置，浇灌振捣、修面同空心板，底板缝隙用悬吊木条堵严密不漏灰浆。
5、桥面铺装
首先检查两孔间的接缝处理情况，使其达到设计要求，将板面上面的杂物清理干净；其二，按联进行钢筋位置的放样，在测设的网格内，按事先推算好的桥面上各点高程，布点用C50细石混凝土贴饼，饼的高度符合桥面设计高程要求，待其强度达到10Mpa后，进行钢筋安放及绑扎，安放事先制作的C50混凝土垫块，使钢筋位置正确；其三，按设计和规范要求立模；其四，搭设运输混凝土的架板及操作工作板；其五，浇筑C50混凝土，其配合比与空心板配合比相同，采取平板振动器及振动梁振实，初步整平后用滚杠细心拖拉2-3遍，使表面泛浆，赶出气泡，辅助人工整平，定浆后用拉毛机拉毛；其六，对拉毛后的铺装层及时覆盖，洒水养护。次日可用水泥袋装土围堵四周，蓄水养护，或采用喷灌机养护；其七，对于每联的桥面铺装应连续施工，需留施工缝时应按规范要求并征得现场监理同意。
6、板下勾缝
该工序可在铰缝完成后进行，也可在铺装后进行，但不宜冬季施工。勾缝砂浆配合比采用水泥：砂=1:2。勾缝前，应将勾缝处表面清理干净，干燥后上浆，建议砂浆和107胶或其它胶剂拌制，以利与板粘结牢固少落灰浆。对勾缝的要求，要达到密实、平整、面光、边齐、线直、粘结牢固。勾缝8小时后，采取措施喷水养护7天。
7、合理安排调度人力和设备。作到予制和安装互相配合和协调，确保予制和安装两不误。
四、重质量，保安全，创精品
在该特大桥的建设过程中，自始至终坚持“重质量、抢进度、保安全”的原则，施工单位以积极认真的态度，加大措施抓好工程质量和施工安全。在质量问题上，严格按设计和施工规范的要求运作，坚决做到不经检验合格的材料和设备不准使用；上道工序不经检验合格不准进行下道工序施工；不经监理认可的施工方案和施工工艺不准采用；技术不熟练、无上岗证的技术工人不准上岗；非机械化、电力操作人员不准动用机械电力设备；安全防护不完善的不准施工。在安全问题上，主要是提高施工人员特别是一线操作人员的安全意识，加强安全防护措施，定期请建设主管部门进行检查，发现隐患，及时排除。把施工质量和安全生产贯彻和落实到各分部分项工程中、各道施工程序中、各工种作业班组中，对每个细小环节都不放过，从原材料、设备的检验、操作施工过程到每个构件，直到大桥建成，样样都要认真检查，事事都严格把关，确保了大桥在施工过程中未发生任何质量和安全事故。该特大桥工程先后被评为 “沂蒙杯”工程、“泰山杯”工程、国家市政金杯示范工程。
实践证明，对于简支板梁体系的桥梁架设，按照以上技术要求和桥梁工程施工规范进行施工，不仅能加快进度、缩短工期，而且能够保证工程质量，获得良好的经济效益和社会效益。
关键字：桥梁架设安装；静载试验
Abstract: The authors combined with participation in a bridge construction management experience and understanding, analyzes the technical requirements of the bridge hollow slab erected installation. Application specification techniques can not only speed up the progress and shorten the duration, but also to guarantee the project quality, acquire good economic and social benefits.Key words: construction of bridges installation; static load test
中图分类号：U445 文献标识码：A文章编号：
桥梁架设安装是桥梁工程中的重要施工环节，涉及工种多，施工程序多，材料品种多，机械设备笨重且类别多，工艺复杂，质量要求高，又是高空作业，有危险也有难度。本文作者结合参与某特大桥施工管理的经验和体会，分析桥梁空心板架设安装的各项技术要求。
一、工程简介
某特大桥，东西横跨沂河，全长1960米，其中主桥长1620米，东引桥长140米，西引桥长200米，桥宽18.5米，工程于2007年3月开工，2008年10月建成通车，总投资8400万元。该工程下部结构为钻孔灌注桩基础，上部结构为简支板梁体系，共81孔，每孔跨径20米，全桥共需先张法预应力混凝土空心桥板1377块，故使桥梁架设安装成为施工中的关键工序。
桥板安装的准备工作
1、空心板的静载试验
只有经过静载试验，确定其承载能力达到设计要求后，才能进行桥板的安装。桥梁安装的空心板，每块都必须有项目部负责此项工程的施工质检员签发经现场监理同意的合格证书，并在板端喷涂“合格”字样，方可进行安装。
2、工程准备
架设施工栈桥采用龙门吊升运空心板，用导梁安装就位法施工，应做好如下工程准备：
（1）栈桥应根据制板、运板位置合理选定地点，下部构造要按照规范进行设计和施工，上部构造（如钢梁、轨道等）应提前进场，以便及时进行安装。
（2）导梁构件要提前制作和进场，运板拖车应提前做好。
（3）要根据桥板的安装方向，合理安排桥墩及盖梁施工顺序，以不影响桥板安装进度为宜。
（4）盖梁上梁板支座下的垫层，以及安装边板前盖梁挡块上橡胶块的粘贴，需在安装每孔桥板的前10天完成。（5）安装每孔桥的桥板前，应进行测量放样，确定支座安装位置。
3、材料准备
（1）橡胶支座进场和检验在安装前15天作好。
（2）用于伸缩缝中心和盖梁挡块上的橡胶板和支座一起进场、检验。
（3）桥面连续铰缝中的传力钢筋提前进场和制作，制作中用的材料：酚醛漆、玻璃絲布、树脂胶、聚乙烯胶带、套管及制作工具，连续桥板头缝间塑料泡沫板、沥青麻丝要及时进场和制作。
（4）桥墩锚栓所用钢筋及防锈红丹及时进场，并按设计要求制作。
4、设备准备
吊、运、安装桥板的一切机械设备，都要做好充分的准备，进行认真的检查、整修、组装、调试。包括所用的电力、动力设备，龙门吊及其附件、栈桥的承载能力及刚度、拖板车、牵引设备、导梁及其附件，以及安装防护设备，通讯指挥设备等均应做到万无一失。易损坏的和重要的零部件均应有备用件。
5、安装施工组织准备
桥梁安装是高空作业，工序复杂、质量严格、有危险、有难度，因此必须统一领导，统一指挥，严密组织，分工负责，严格把关。为此建议由项目经理担任指挥长，负责解决重大问题，协调各方面的工作，由分管工程施工的负责人任副指挥，具体组织安装施工，下设技术组、施工组、质量安全检查组；施工组又分为升运组、拖运组、安装组、铰缝组等。
三、桥梁架设施工
1、栈桥的设计与施工
栈桥的轴线宜和大桥主轴线相平行，其外侧边缘可和盖梁南端对齐；其桥面宽度，一般视拖板车宽度确定，加宽段应使牵引动力车停留后，不影响桥板前进；其桥面高度，应保证拖板车平顺的行驶到架好的桥面上；栈桥的承载力和刚度必须满足承运边板的重量；拖板车应坚固，车前端设转盘、行驶灵便。
2、导梁的安装
导梁的承运能力必须满足边板安装的要求，调运设备安全可靠，行、停、升、落、前、后、左、右移动自如，操作灵便；其长度应满足当导梁前进的支撑轮行到安装后桥板的前端时，导梁的前端与前一盖梁的前外缘齐，导梁尾端的配重物仍能将导梁翘起，这要通过计算确定；导梁底面高度，应保证桥面板安装好后，能前后左右的移动；导梁组内净宽度，应满足承运边板，并有足够的富余宽度；导梁横向移动的道轨及其支撑体位置、长度、结构安全应保证能将边板顺利安全的就位。
3、桥板安装就位
当导梁将桥板吊运至该孔中，就位前派人用P.O42.5级水泥配制的细砂砂浆（砂通过3MM筛孔的筛，配合比按重量比为：水泥：砂：高效减水剂=1:1.5:0.5%）在已经放样的支座位置上，铺5-10MM厚，准确的安放好橡胶支座，徐徐使空心桥板安装就位。安装边板时，除按上述操作外，还应按设计规定于边板就位前在挡块上粘贴橡胶板。空心板就位后，应检查支座位置，使其符合规定，就位桥板必须稳固。
4、铰缝施工
每孔桥板安装完毕，经检测符合要求后，应立即组织铰缝施工。对盖梁设有锚栓的桥墩，按设计规定将制作好的锚栓插入预留孔内，用C50混凝土埋设就位；对连续桥面设有传力钢筋、塑料泡沫板、沥青麻丝的两孔接头缝，按设计要求进行施工，不得遗漏；对设置伸缩缝的两孔桥板接头，按设计规定在其缝的一侧铰缝中心处粘贴橡胶板，并将缝内杂物清净后，用木条外包海绵严密堵塞伸缩缝的上口，防止在有杂物掉入缝内，然后再浇筑另一孔的板缝。注意，铰缝时应将空心板下部的预埋钢筋调平，使两板上的此种钢筋重叠相接，所有铰缝混凝土均为C50级，按空心板配合比配置，浇灌振捣、修面同空心板，底板缝隙用悬吊木条堵严密不漏灰浆。
5、桥面铺装
首先检查两孔间的接缝处理情况，使其达到设计要求，将板面上面的杂物清理干净；其二，按联进行钢筋位置的放样，在测设的网格内，按事先推算好的桥面上各点高程，布点用C50细石混凝土贴饼，饼的高度符合桥面设计高程要求，待其强度达到10Mpa后，进行钢筋安放及绑扎，安放事先制作的C50混凝土垫块，使钢筋位置正确；其三，按设计和规范要求立模；其四，搭设运输混凝土的架板及操作工作板；其五，浇筑C50混凝土，其配合比与空心板配合比相同，采取平板振动器及振动梁振实，初步整平后用滚杠细心拖拉2-3遍，使表面泛浆，赶出气泡，辅助人工整平，定浆后用拉毛机拉毛；其六，对拉毛后的铺装层及时覆盖，洒水养护。次日可用水泥袋装土围堵四周，蓄水养护，或采用喷灌机养护；其七，对于每联的桥面铺装应连续施工，需留施工缝时应按规范要求并征得现场监理同意。
6、板下勾缝
该工序可在铰缝完成后进行，也可在铺装后进行，但不宜冬季施工。勾缝砂浆配合比采用水泥：砂=1:2。勾缝前，应将勾缝处表面清理干净，干燥后上浆，建议砂浆和107胶或其它胶剂拌制，以利与板粘结牢固少落灰浆。对勾缝的要求，要达到密实、平整、面光、边齐、线直、粘结牢固。勾缝8小时后，采取措施喷水养护7天。
7、合理安排调度人力和设备。作到予制和安装互相配合和协调，确保予制和安装两不误。
四、重质量，保安全，创精品
在该特大桥的建设过程中，自始至终坚持“重质量、抢进度、保安全”的原则，施工单位以积极认真的态度，加大措施抓好工程质量和施工安全。在质量问题上，严格按设计和施工规范的要求运作，坚决做到不经检验合格的材料和设备不准使用；上道工序不经检验合格不准进行下道工序施工；不经监理认可的施工方案和施工工艺不准采用；技术不熟练、无上岗证的技术工人不准上岗；非机械化、电力操作人员不准动用机械电力设备；安全防护不完善的不准施工。在安全问题上，主要是提高施工人员特别是一线操作人员的安全意识，加强安全防护措施，定期请建设主管部门进行检查，发现隐患，及时排除。把施工质量和安全生产贯彻和落实到各分部分项工程中、各道施工程序中、各工种作业班组中，对每个细小环节都不放过，从原材料、设备的检验、操作施工过程到每个构件，直到大桥建成，样样都要认真检查，事事都严格把关，确保了大桥在施工过程中未发生任何质量和安全事故。该特大桥工程先后被评为 “沂蒙杯”工程、“泰山杯”工程、国家市政金杯示范工程。
实践证明，对于简支板梁体系的桥梁架设，按照以上技术要求和桥梁工程施工规范进行施工，不仅能加快进度、缩短工期，而且能够保证工程质量，获得良好的经济效益和社会效益。