【摘 要】
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汽车悬挂系统是汽车车身与汽车轮胎之间支撑系统,其综合多种作用力,决定着汽车的稳定性、舒适性和安全性。然而,传统汽车悬挂系统的刚度系数难以调节,使得汽车适应多种地形的
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汽车悬挂系统是汽车车身与汽车轮胎之间支撑系统,其综合多种作用力,决定着汽车的稳定性、舒适性和安全性。然而,传统汽车悬挂系统的刚度系数难以调节,使得汽车适应多种地形的能力较差。现有新型的空气悬挂系统能够通过改变悬挂系统的刚性,但是其价格较为昂贵。本文从调节悬挂系统刚度系数的角度出发,创新设计一种弹性系数可调节的汽车悬挂系统,实现了对悬挂系统弹簧刚度系数的调节,有效解决汽车操纵性和稳定性之间的矛盾。
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