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郑州市汽车产业联盟成立的远大追求是加强郑州汽车工业的集群效应,而这也是郑州向八大产业集群冲刺的重要助推器。
7月6日,郑州市汽车产业联盟正式成立。联盟由整车企业、零部件生产供应企业、分销服务企业、后市场企业以及科研院所等110家单位组成。这是郑州市第一个产业联盟,也是继年初省电动汽车产业联盟后,又一个以政府主导的汽车产业联盟。联盟旨在加强郑州汽车产业的集群效应,将现有的资源有效共享,促进企业及产业的协同发展,向全国八大汽车产业集群构想冲刺。
汽车产业发展的新机遇
作为河南汽车产业的核心建设区,郑州市汽车产业的发展直接影响到河南汽车产业的发展。换言之,河南汽车产业的未来,取决于主力部队——郑州市汽车产业的发展状况。
近几年,郑州市汽车产业发展迅猛,市政府将汽车产业列为全市四大支撑产业之一,并于2009年6月出台了《郑州市汽车产业发展专项规划》,目标是到2015年,形成汽车产能110万辆以上,实现产量突破100万辆;打造具备一定规模、产业链比较完整的汽车产业集群,建成全国重要的百万量级汽车产业基地。规划一经出炉便引起了郑州及全省汽车业的高度关注,如何把郑州建设成为全国汽车业的重要集散地,如何向八大汽车产业集群冲刺,成为郑州市政府积极推进的重点。
郑州市汽车产业联盟便是政府推进汽车产业发展的一项重要举措,它将单打独斗的汽车企业整合起来,共同推动汽车产业更快地发展。联盟成立的远大追求是加强郑州汽车业的集群效应,而这也是郑州向八大产业集群冲刺的重要助推器。
“联盟积极对汽车产业进行调研、组织研讨、协调发展,扎扎实实为汽车产业办实事,将对协调各生产厂家的关系、企业之间的联合发展大有裨益,也将推动郑州市汽车产业的快速发展,有望早日成为全国第八大汽车产业集群。”河南省汽车行业协会常务副会长蒋贡敏对联盟抱以很大的期望。
在联盟中,省、市两级领导亲自担任重要职务。时任河南省委常委、郑州市委书记的王文超,河南省副省长史济春,郑州市市长赵建才担任汽车产业联盟理事会名誉理事长;郑州市委常委常务副市长胡荃担任理事会理事长;郑州市工业和信息化委员会主任卢占勇任理事会副理事长及理事会秘书长。政府对汽车产业的重视,由此可见一斑。
汽车企业将跳“交谊舞”
据统计,今年1~5月份,郑州汽车工业累计完成增加值26.4亿元,同比增长60.1%;累计生产汽车7万多辆,同比增长155%,连续10个月超过万辆;整车生产企业的增长速度均在50%以上。
但是,郑州市汽车产业发展还存在产业资源整合不够、技术研发实力较弱、产业链较短、企业间协作不足等问题,这也激发了政府成立产业联盟、加快汽车产业发展的决心。“市汽车产业联盟重在发挥好在产业研发合作、产业链合作、开拓市场合作和产业跨越式发展四个方面的示范作用。”市委常委、常务副市长胡荃说。
郑州市汽车企业要抓住这一难得的机遇,在未来的产业发展中,合作共赢,取长补短,互利互惠,在未来跳出优美的“交谊舞”。
企业是联盟的重要组成,几乎所有的整车、零部件等汽车生产企业都参与其中。宇通集团、郑州日产、东风汽车、少林股份有限公司等汽车企业的领头人在联盟中担任理事会副理事长。这些大型企业是否配合联盟的组织协调,将决定联盟是否能够实质性地开展工作,达到预期的目标和效果。
在向宇通、日产等汽车巨头的负责人问及联盟前景时,他们纷纷表示看好汽车产业联盟的未来。
“郑州市汽车产业联盟的成立,有利于加强行业合作、协调发展,提升郑州市汽车产业整体实力。”“联盟为汽车产业的发展提供了一个高效的合作平台,在企业、政府、研究院所之间架起了一座桥梁,必将推动科技成果的转换,实现联盟企业之间的资源共享和人才互补。”宇通集团副总裁汤玉祥和郑州日产公司总经理郭振甫分别表明了对联盟前景的乐观态度。
除了在态度上看好联盟前景外,汽车产业的发展还需要这些联盟企业真正愿意配合联盟的协调、组织,为郑州市汽车产业发展做出更多的努力。
据了解,郑州市汽车产业联盟是由海马集团的董事长景柱提议并发起。景柱表示,海马将借助郑州市汽车产业联盟的优质平台资源,与各兄弟单位一道,加强联系、深入沟通、共享资源、合作共赢,共同为郑州市、河南省汽车产业的发展、壮大做出贡献。
新区产业园的示范效应
目前,郑州市汽车产业之间联合的一个示范样板应该算是郑州新区的汽车工业园,它作为省重点产业集群、市重点产业集聚区,已经表现出了良好的集聚效应。
该产业园拥有郑州日产、海马商务、河南红宇三家整车生产企业,占全省汽车整车制造企业总数的一半;围绕三家整车生产企业,已经集聚有20多家汽车零部件生产及仓储、物流企业。随着零部件基地及汽车后市场产业园项目的入驻,会使郑州汽车产业园内形成一个既有整车厂、零配件厂,又有汽车后市场的完整产业链,将全面提升郑州汽车产业园在河南及全国汽车行业的知名度,吸引更多的相关汽车产业项目入驻园区,产业集聚优势也将更加突出。
有了先头部队——郑州新区汽车产业园的示范效应,郑州市整个汽车产业联合起来发挥的联动效用将会更大。副省长史济春指出,郑州是打造百万汽车基地的核心建设区,汽车产业联盟的成立对提高产业研究,搞好资源整合,企业服务及推动资源共享和产学研相结合、科技成果转化等方面必将大有贡献。它的成立标志着郑州市汽车产业上下游企业间的互助合作和资源整合进入一个新阶段。
7月6日,郑州市汽车产业联盟正式成立。联盟由整车企业、零部件生产供应企业、分销服务企业、后市场企业以及科研院所等110家单位组成。这是郑州市第一个产业联盟,也是继年初省电动汽车产业联盟后,又一个以政府主导的汽车产业联盟。联盟旨在加强郑州汽车产业的集群效应,将现有的资源有效共享,促进企业及产业的协同发展,向全国八大汽车产业集群构想冲刺。
汽车产业发展的新机遇
作为河南汽车产业的核心建设区,郑州市汽车产业的发展直接影响到河南汽车产业的发展。换言之,河南汽车产业的未来,取决于主力部队——郑州市汽车产业的发展状况。
近几年,郑州市汽车产业发展迅猛,市政府将汽车产业列为全市四大支撑产业之一,并于2009年6月出台了《郑州市汽车产业发展专项规划》,目标是到2015年,形成汽车产能110万辆以上,实现产量突破100万辆;打造具备一定规模、产业链比较完整的汽车产业集群,建成全国重要的百万量级汽车产业基地。规划一经出炉便引起了郑州及全省汽车业的高度关注,如何把郑州建设成为全国汽车业的重要集散地,如何向八大汽车产业集群冲刺,成为郑州市政府积极推进的重点。
郑州市汽车产业联盟便是政府推进汽车产业发展的一项重要举措,它将单打独斗的汽车企业整合起来,共同推动汽车产业更快地发展。联盟成立的远大追求是加强郑州汽车业的集群效应,而这也是郑州向八大产业集群冲刺的重要助推器。
“联盟积极对汽车产业进行调研、组织研讨、协调发展,扎扎实实为汽车产业办实事,将对协调各生产厂家的关系、企业之间的联合发展大有裨益,也将推动郑州市汽车产业的快速发展,有望早日成为全国第八大汽车产业集群。”河南省汽车行业协会常务副会长蒋贡敏对联盟抱以很大的期望。
在联盟中,省、市两级领导亲自担任重要职务。时任河南省委常委、郑州市委书记的王文超,河南省副省长史济春,郑州市市长赵建才担任汽车产业联盟理事会名誉理事长;郑州市委常委常务副市长胡荃担任理事会理事长;郑州市工业和信息化委员会主任卢占勇任理事会副理事长及理事会秘书长。政府对汽车产业的重视,由此可见一斑。
汽车企业将跳“交谊舞”
据统计,今年1~5月份,郑州汽车工业累计完成增加值26.4亿元,同比增长60.1%;累计生产汽车7万多辆,同比增长155%,连续10个月超过万辆;整车生产企业的增长速度均在50%以上。
但是,郑州市汽车产业发展还存在产业资源整合不够、技术研发实力较弱、产业链较短、企业间协作不足等问题,这也激发了政府成立产业联盟、加快汽车产业发展的决心。“市汽车产业联盟重在发挥好在产业研发合作、产业链合作、开拓市场合作和产业跨越式发展四个方面的示范作用。”市委常委、常务副市长胡荃说。
郑州市汽车企业要抓住这一难得的机遇,在未来的产业发展中,合作共赢,取长补短,互利互惠,在未来跳出优美的“交谊舞”。
企业是联盟的重要组成,几乎所有的整车、零部件等汽车生产企业都参与其中。宇通集团、郑州日产、东风汽车、少林股份有限公司等汽车企业的领头人在联盟中担任理事会副理事长。这些大型企业是否配合联盟的组织协调,将决定联盟是否能够实质性地开展工作,达到预期的目标和效果。
在向宇通、日产等汽车巨头的负责人问及联盟前景时,他们纷纷表示看好汽车产业联盟的未来。
“郑州市汽车产业联盟的成立,有利于加强行业合作、协调发展,提升郑州市汽车产业整体实力。”“联盟为汽车产业的发展提供了一个高效的合作平台,在企业、政府、研究院所之间架起了一座桥梁,必将推动科技成果的转换,实现联盟企业之间的资源共享和人才互补。”宇通集团副总裁汤玉祥和郑州日产公司总经理郭振甫分别表明了对联盟前景的乐观态度。
除了在态度上看好联盟前景外,汽车产业的发展还需要这些联盟企业真正愿意配合联盟的协调、组织,为郑州市汽车产业发展做出更多的努力。
据了解,郑州市汽车产业联盟是由海马集团的董事长景柱提议并发起。景柱表示,海马将借助郑州市汽车产业联盟的优质平台资源,与各兄弟单位一道,加强联系、深入沟通、共享资源、合作共赢,共同为郑州市、河南省汽车产业的发展、壮大做出贡献。
新区产业园的示范效应
目前,郑州市汽车产业之间联合的一个示范样板应该算是郑州新区的汽车工业园,它作为省重点产业集群、市重点产业集聚区,已经表现出了良好的集聚效应。
该产业园拥有郑州日产、海马商务、河南红宇三家整车生产企业,占全省汽车整车制造企业总数的一半;围绕三家整车生产企业,已经集聚有20多家汽车零部件生产及仓储、物流企业。随着零部件基地及汽车后市场产业园项目的入驻,会使郑州汽车产业园内形成一个既有整车厂、零配件厂,又有汽车后市场的完整产业链,将全面提升郑州汽车产业园在河南及全国汽车行业的知名度,吸引更多的相关汽车产业项目入驻园区,产业集聚优势也将更加突出。
有了先头部队——郑州新区汽车产业园的示范效应,郑州市整个汽车产业联合起来发挥的联动效用将会更大。副省长史济春指出,郑州是打造百万汽车基地的核心建设区,汽车产业联盟的成立对提高产业研究,搞好资源整合,企业服务及推动资源共享和产学研相结合、科技成果转化等方面必将大有贡献。它的成立标志着郑州市汽车产业上下游企业间的互助合作和资源整合进入一个新阶段。