卓越的进化

　　在米其林的轮胎家族中，标有Primacy（卓越）这个英文单词的产品，最早给我的印象就是乘坐感超级舒适、胎噪抑制能力超强，此观点来自七八年前我首次接触到的Primacy LC博悦轮胎。
　　后来，依托Primacy的产品越来越多，包括HP、3ST……一代一代更新出现俨然成了一個系列，但更重要的是每一次更新，都会在原本的舒适、安静之上多附加一些性能，“比卓越更卓越”似乎正反映了汽车轮胎科技的进步史。而今Primact 4上市，米其林把发布会现场搬到了中汽研汽车检验中心的湿地测试场……

不分新旧一样可靠

　　不言而喻，浩悦四代轮胎又长本领了，米其林当然不可能笨到去湿地测试场告诉大家这款新品胎噪更低，因为大家都知道那已经是Primacy的基本功，更何况路面有水时测胎噪根本不准，米其林是要告诉大家浩悦四代的湿地制动本领！
　　测试之际，厂家为了让我更真实感受到新品的产品力，尽可能免去一些客观因素影响。甚至为表现消费者日常使用环境，将新品轮胎磨耗到只剩下2mm胎纹深度再装配到测试车上。因为在米其林看来，如果这款轮胎用旧了依然能测试出很好的成绩，将会更有说服力。
　　在中汽研汽车检验中心专家的见证下，浩悦四代轮胎（新胎）的平均制动距离为22.74米，磨耗胎的平均制动距离为34.21米，可以说无论新品还是磨耗品，都有很出色的湿地制动安全性。而这优秀成绩的背后，是米其林在研发过程中专门针对亚洲路况进行了升级与调整，例如具备EverGrip技术的独特胎纹设计，使得浩悦四代相较于前代增加超过50%排水空间，排水性更好，湿地抓地力自然更为理想。
　　只可惜，此番上市活动只是以测试场见证的方式来让浩悦四代精彩现身，其实际性能包括干地制动性能、过弯抓地力……笔者尚未得知，只好期待日后有机会再来针对产品实测。