1999年，大学毕业的凌飞通过一个朋友介绍，从四川来到苏州寻找事业的天地。不久，凌飞在苏州一家小物流公司找到了一份程序员的工作，为公司开发物流信息系统。第一次接触物流，凌飞压根儿就不知道什么是物流，但为了生活，他硬着头皮干了起来，学计算机的凌飞很快就适应了程序员的工作。
　　由于工作勤奋，凌飞先后开发了两个非常实用的物流信息系统，并提升为公司的技术总监。他在各种商务会议上和物流界人士积极交流的过程中发现，物流是一个充满着商机的领域，而目前国内物流人才严重缺乏，很多物流企业其实运作很不规范，物流业像一个还未开发的金矿，这让他萌生了创业的想法。
　　
　　潜心创业，遭遇股东人心不齐
　　
　　创业的资金从哪里来？如果慢慢积累资金，等到条件都具备的时候，自己恐怕也失去了创业的最佳机会，没有了创业的激情。一个偶然的机会，一位经济学家在报告会的观点，凌飞听后茅塞顿开。经济学家说，现在企业的竞争力已经由传统的资源竞争转变为资源整合能力的竞争。虽然自己现在缺乏创业的资源，但如果具备了整合这些资源的能力，创业梦或许就成功了一半。半个月后，他在工作之余写了一份创业计划——《非资产型的第三方物流管理公司的创立计划》，并且把计划带在身边寻觅机会。
　　2001年11月，凌飞在常州一个物流企业的经验交流会上，与一位非常看好现代物流发展的老板一拍即合。凌飞有好的运营思路和模式，对方有资金。当年岁末，他就在常州创立了凌峰物流公司。公司共有五位股东，分别具有资金、市场、政府背景以及运营等方面的实力和经验。凌飞以无形资产的形式入股，获得公司20%股份，价值约20万元，负责公司的组建和管理。凌飞迈出了创业的第一步。
　　起初公司的业务重点放在设计企业物流解决方案上。由于规模和资本的限制，初期公司的各种经营活动都不够理想，凌飞想了很多办法，四处奔走找出路，包括跟自己以前的客户联系。公司接手的第一个项目投标，因为股东意见不统一，价格高于竞争对手，竞标失败了。这时有些股东暗地指责，说凌飞根本就没有尽力维护公司的权益。
　　随后公司处境越来越糟糕，众股东开始在经营思路上发生分歧，凌飞和其他股东的关系开始恶化，一部分股东逐渐失去了信心。一些股东要求继续增资，同时也想迫使凌飞退出公司，最后因为凌飞所占的股份比较少，他不得不黯然地退出公司。
　　
　　东山再起，在高潮中跌落
　　
　　第一次创业的失败并没有击垮凌飞，从“凌峰”退出后不到一个星期，机会再一次降临到凌飞身上。一位朋友找到凌飞，说自己有资金但没有好的项目，看能不能合作，并允诺凌飞以管理等无形资产入股，占40%股份约为50万元。
　　这次凌飞总结了在“凌峰”的经验，跟对方约定，股东人数不能太多，投资人不得参与公司经营管理，只行使监督职能。2002年8月，凌飞又在苏州成立了一家以物流咨询服务为主营业务的公司，凌飞担任公司的总经理职务，全权负责公司的经营管理。
　　一切准备就绪，紧接着就是制订公司的业务计划。凌飞想到很多企业都有成本控制的需要，可以由公司免费为其他企业提供物流方面的知识培训。于是，他与当地的知名企业进行洽谈，企业一听都非常乐意，4家企业马上与他签订了一个排他性协议，即以后有关物流方面的培训、咨询等都由凌飞公司独家负责，凌飞承诺每月提供免费培训，为期半年。
　　接下来，凌飞又把目光投向了物流软件开发及代理这个领域。以前的物流软件都是企业自己耗费大量的人力财力和时间开发出来，现在如果把国外优秀的物流软件引入国内，同时在公司平台上开发一些符合小企业需求的物流软件，肯定会大有前景。凌飞一方面通过国外的朋友引入国外优秀的物流软件，另一方面招兵买马自主开发物流管理软件。同时，凌飞还请人策划了一场大规模的市场宣传活动以配合新服务和新产品的上市。
　　市场的情况果然与凌飞料想的一样，因为宣传得力，定位准确，这种国外的物流软件一经推出就供不应求，不少中小企业要求凌飞供货。而顺带的，凌飞的核心业务——物流咨询，也恰到好处地延伸到了这些企业里，公司开始走向正轨。
　　随着业绩大幅上升，公司内部的管理问题也开始凸现。由于员工的激励机制不健全，同城的几家物流公司开始以高薪诱惑骨干们跳槽。于是骨干们纷纷以各种理由接二连三地离去，而且还带走了公司的大批客户，业务根本无法拓展。公司一下子从高峰跌落低谷，一年后投资人终于从幕后走到了前台，要求参与管理运营。凌飞只得再一次放弃，无奈地在股权转让书上签字。
　　
　　自立门户，物流培训掘财富
　　
　　经历两次失败的创业后，凌飞深谙市场的无情，人生的无奈，最终决定自立门户。2004年初，他把全部的积累共100万元都投入到了新的创业当中。
　　凭借着自己在常州的客户关系网络，靠给企业做物流培训，凌飞很快就打开了局面。为了进一步拓展事业空间，凌飞又把目光投向了ILT国际物流认证培训。随着中国正逐步成为全球制造中心，这也使得中国将成为一个物流大国。DHL、UPS等国际物流业巨头和一些国际制造巨头纷纷登陆中国市场，这些企业一定会加强本土物流人才接受国际接轨的职业培训。作为目前世界上最权威的物流专业组织，ILT所设计的资质证书标准和短期培训课程在国际上得到了广泛认可。而江浙一带的很多合资企业中高层主管是港台人士或外国人士，他们很认可ILT职业资格认证体系，一些国有企业也逐渐意识到了ILT的重要性。如果自己能抢先一步行动，必能带来丰厚的回报。
　　说干就干，凌飞马上与中交协物流培训中心取得了联系，拿到了最新的认证培训资料，然后针对ILT国际物流认证一、二级以及三、四级的考试分别作培训计划。培训服务一推出，马上在常州引起了巨大反响，前来报名的企业和个人络绎不绝。短短三个月的时间，公司就盈利了近50万元，而且势头越来越好。
　　在培训过程中，凌飞不但注重培训讲师团队的选择，而且还按照ILT阶梯式的培养模式，同时根据学员职业发展的需要，有的放矢地提供发展式的培训组合策略。除了在授课上提供专家型讲师以外，凌飞还推出了个性化服务，包括学员的职业生涯规划和人才服务、企业交流等。同时，凌飞还积极地把个人学员推荐给猎头公司，每季度举办一次物流专题讲座，增进学员与业内人士的交流。通过这一系列的努力，公司名气越来越大，他自己也从中获得了巨大的收益。2004年底，凌飞的固定资产突破了400万元，与年初相比增长了5倍。
　　
　　初涉成功，总结经验再向前
　　
　　凌飞成功了，面对着鲜花、掌声和自己辛苦打拼下来的这个事业，他有着太多的感触。他把自己的成功归结为一条，那就是认准了一条路，不管路途有多么艰辛，都要坚持下去。
　　可以说，凌飞是个有心人，当初发现了物流里的巨大商机后，他便毫不犹豫地辞职创业，这种激情在之后的几次挫折里从未改变。凌飞第一次创业时，物流概念在中国被炒得非常火，很多对物流一知半解的人都是半路出家，都想做吃螃蟹的人。在这样的情况下，凌飞和这些人一拍即合，但是凌飞忽略了公司最基本也是最致命的一条：公司股份结构太过分散，众股东相互制衡，虽然在表面上各有分工，但其实都想插手公司的经营管理。结果是公司一遭遇危机，众股东便纷纷跳了出来。以技术参股的凌飞，此时在公司便没有任何资本优势，他只得退出。
　　这次失败让凌飞对合伙制公司的公司结构有了深切的体会，于是，在随后的第二次创业过程中，凌飞使公司的股权结构变得相对单一，而且取得了对公司的经营管理权。不过，凌飞虽然对物流很专业，在业务方面游刃有余，但他在公司的管理方面却缺乏经验，比如不善于化解与员工之间的冲突，内部各种管理制度不完善等。打下了一片江山，却失去了人心，这种内部的管理问题，直接导致了他第二次创业的失败。
　　正如凌飞自己所言，在一次次为别人做嫁衣之后，自己慢慢地成熟起来。前几次创业虽然都遭到了失败，但凌飞却收获了宝贵的管理经验、实际操控能力和资金。这为之后的独立创业打下了良好的基础。因而，在第三创业中，凌飞有效地避免了之前创业遭遇的问题，并把一些成功的方法沿用过来，比如最有效的营销手段。后来他又抓住了物流职业资格认证这一块利润丰厚的大饼，事业开始顺风顺水。
　　回首三年来走过的创业之路，凌飞感慨万千。当初，他从无业游民到拥有一份弥足珍贵的工作，再由一个物流业的门外汉变成了一个掘金者，由打工到创业，凌飞对金钱、对创业、对成功有了更深刻的认识。