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【摘 要】随着铁路的迅猛发展，高铁时代的到来，客运专线和高速铁路的开通运营，各种高科技、新设备、新工艺在生产实践中间的大量、普遍应用，行车设备的操作、维修模式和手段发生的新变化，旧的知识已经不能满足我们工作的需要，特别是在基层站段，由于职工的来源渠道狭窄，职工整体的文化素质、技能水平、自我约束能力等方面都存在不尽如人意的地方，直接影响到职工自身的成长进步，直接影响到劳动效率的提高，直接影响到产品质量的提升。针对职工的培训内容也应结合新技术及时调整以满足职工需要，逐步形成一支数量充足、素质优良，满足高铁可持续发展的高素质职工队伍。随时准备迎接高速铁路技术时代的到来
【关键词】高速铁路；职工培训；职工素质
1引言
随着京津城际正式投入运营，中国铁路仅用5年时间就走过了发达国家需要半个世纪才能走过的漫长历程。中国铁路的卓越成绩让世界刮目相看。
随着铁路的迅猛发展，高铁时代的到来，客运专线和高速铁路的开通运营，各种高科技、新设备、新工艺在生产实践中间的大量、普遍应用，行车设备的操作、维修模式和手段发生的新变化，旧的知识已经不能满足我们工作的需要，特别是在基层站段，由于职工的来源渠道狭窄，职工整体的文化素质、技能水平、自我约束能力等方面都存在不尽如人意的地方，直接影响到职工自身的成长进步，直接影响到劳动效率的提高，直接影响到产品质量的提升，直接影响到运输安全的确保，直接影响到铁路的改革发展，直接影响到和谐社会的构建。如何能够将高铁模式加以运用，来培养和造就一批高素质的职工队伍，来驾驭高铁成为当前铁路运输部门工作的重点。
2置身高铁模式拓展思路勇于创新
随着中国高速铁路网的建设和高速铁路的全面推行，培养出满足需求的高素质专业人才队伍，是一项具有很大挑战性的任务。
各种高科技、新设备、新工艺在生产实践中间的大量、普遍应用，行车设备的操作、维修模式和手段发生的新变化，旧的知识已经不能满足我们工作的需要，陈旧的职工教育培训重形式，轻效果，照搬照抄，应付了事，业务技术学习培训缺乏针对性和实效性
在高速铁路发展对职工业务技术素质的要求越来越高的新形势下，如何坚持以科学发展观为指导，提高职工岗位技能，适应铁路又好又快建设发展呢？应从以下方面入手：
一是搭建“传、帮、带”平台。紧密结合高铁时代特点，组织职工特别是青年职工开展拜师学艺活动，搞好传、帮、带，学习一门技能，练就一手绝活，总结一条经验，解决一个问题，攻克一项安全质量难题，改进一项技术艺术，操作一种机器设备，培养和造就更多的“能工巧匠”、“技术能手”、“技术标兵”、“金牌工人”等，为增强铁路竞争力提供强有力的智力支持和支撑。
二是搭建学习实践平台。
针对点多线长，人员分散，集中培训十分不便的特点，更新观念，变集中教育为分散指导，现场讲授，将职教重心下移到车间、班组，将课堂“搬”到现场，专兼职教员们根据阶段工作特点和学练安排，深入车间班组和作业现场，进行实作示范，传授技能技巧，与职工互动学习，增强职工对实际操作的感性认识，提高实作水平。
三是搭建网络课堂平台。
以制作模拟演练课件、多媒体教育、案例教学为突破口，以局域网为载体，在网页上开辟“在线职工培训”专栏，将现场拍摄的电缆头制作、非正常情况下的应急处置预案等演练过程制作成视频文件，挂在网上供干部职工学习，推进信息化管理，提升现代化教学水平，调动职工学习业务技能的积极性。
四是搭建现场演练平台。
注重理论与实践有机结合，积极倡导“人人是老师，人人是学生”的互学形式，让有技能专长的职工随时把自己的技艺和经验传授给需要学习的职工，并及时相互交流，使技术和经验在“你教我学、我学再教”中得到推广应用，促进全员整体素质的均衡提高。
3拓展培训思路培养高素质职工队伍
3.1提升认识，精心部署
高铁已经成为中国的一张“国家名片”。保持运输安全特别是高铁安全的持续稳定，关系到人民群众生命财产安全和社会和谐稳定，关系到高速铁路的建设和发展。
当前和今后一个时期，具有世界先进水平的动车组、大功率机车和调度指挥、列控系统将大规划配置和运用，而人才队伍无论是数量还是质量都严重不适应，在一些领域特别是高铁、客運专线关键岗位人才还极度缺乏。
面对加快推进铁路现代化的新形势，面对安全发展中的新情况新问题，需要尽快培养一支高素质的人才队伍可以以下几个方面入手
3.2瞄准现场，学以致用
“实践是检验真理的唯一标标准”，特别是高铁时期对于技术的要求尤为重要。作为铁路职工我们应该把实际的现场经验与理论实际结合，以“需要什么方式有利于高铁全员标准化作业达标就采用什么方式”的思路开展瞄准现场“学、练、比”的活动推动职工技术业务能力的进步。
1.学练项目紧贴现场。
在日常工作中要紧贴现场实际，将业务学习与岗位练兵有机结合，从“实战”出发，认真制定业务学习和岗位练兵的内容和项目。
将业务学习分为若干阶段，学习内容可以围绕CRH动车组、京沪高铁的相关技术标准、安全管理办法、动车组维修与养护和高速铁路夜间作业安全等方面为主。
2.组织形式灵活多样。
在组织业务学习和岗位练兵时，不拘形式，注重实效。在进行业务学习时，将职工在现场工作中常出现的问题进行汇总，充分发挥工人技师的作用，对这些问题进行经验交流，寻求有效的解决办法。
充分发挥科技拔尖人才的优势，带领技术业务能手学习新技术，对于现场作业中遇到的问题和难点进行反复推敲找到攻克技术难关的途径。
3.以老带新共同提高。
目前高铁新进职工大多以大学生、研究生为主，他们的理论知识比较强，但是现场作业能力方面相对薄弱，特别是事故抢修应急方面。在这种情况下我们应该注重发挥老职工的技能优势，通过老职工对新职工的传、帮、带，提高新职工的实作技能，在理论知识方面要通过新、老职工的互动学习，发挥新职工理论优势，通过相互请教、讨论，提高老职工的理论水平。这种合理的学习和练兵组织形式，使新老职工的业务水平都得到了提高。 在平时的学习和演练中，适当安排以老职工为核心的专家组对新职工进行岗位练兵的活动，这样可以掌握每一名新职工在现场处理问题时的不足，从而进行有针对性的帮助提高，在活动中让进步较大的新进职工与全体职工谈经验、讲体会。通过这种方式可以使每名职工的业务水平都得到提高。
4.跟班作业现场帮教。
除组织职工进行集中业务学习和岗位练兵外，还可以利用跟班作业检查指导的机会，发挥优秀班组长的优势，对照岗位作业标准、标准化作业程序或作业指导书对职工进行面对面的帮教。
在跟班作业时，班组负责人要按作业项目对职工进行实作或模拟实作的考评和指导，对作业中出现的问题及时指正，并对整个作业进行全面评估评价。
3.3做好培训反馈，总结经验办法
按照“重在培育、贵在坚持、动态优化”的思路，有针对性地制定人才培养计划的同时，把人才培养工作落到实处。特别是要做好培训工作的反馈和经验办法的总结。现阶段的职工培训一般时间较短，对培训后的实际效果往往掌握不太详细，这样会让职工产生“学惯了”、“考惯了”、所以都“习惯了”的想法，培训实效收获甚微，这就需要培训机构做好培训反馈和跟踪。
在培训时可以针对不同工种建立站段技能调查反馈表，将职工在培训期间和培训后返回单位的表现进行记录，最后结合培训测试一同给予评分，这样就会提高职工自主學习和知识吸收的能力。
在每期培训结束后还要根据具体的培训情况做好总结，例如：可以下发调查表了解现阶段职工对新知识的需求；可以建立“现场型”学习小组，将培训学员进行横向与纵向联系，了解现场技术技能的最新要求从而对后期同工种培训内容进行有针对性的调整，满足学员的需求；还可以建立培训机构网站互动交流平台，将学员部分信息注册，学员可以利用注册学号和密码登录网站，与培训教师进行视频问题互动回答，这样可以第一时间解决学员的疑惑，同时可以设立精品课专栏，将最新的高铁理论知识进行分类汇总以便学员可以对知识进行复习，也可以达到巩固知识的目的。高铁职工教育培训的新途径还有很多内容需要不断的开发和创新。
高铁时期的职工培训要做到在有限的时间内确保职工队伍素质得到全面提升，这是摆在我们面前的一项长期而艰巨的任务。只有用科学的发展的方法认真对待才能为高铁运营持续提供坚实的人才保障。
结论与展望
随着铁路提速和技术装备水平的迅速提升，特别是高速铁路的全面推行，培养高素质、高技能职工队伍是中国高速铁路发展的基础条件。以上是我针对高铁时期培养高素质职工队伍提出的一些不成熟的建议和措施，由于相关资料欠缺和研究水平不深入，在具体问题的探讨也许深度不够。在此，还恳请各位老师和专家给予批评指正，提出的建议也需要在实践中得到进一步检验和探讨。
【关键词】高速铁路；职工培训；职工素质
1引言
随着京津城际正式投入运营，中国铁路仅用5年时间就走过了发达国家需要半个世纪才能走过的漫长历程。中国铁路的卓越成绩让世界刮目相看。
随着铁路的迅猛发展，高铁时代的到来，客运专线和高速铁路的开通运营，各种高科技、新设备、新工艺在生产实践中间的大量、普遍应用，行车设备的操作、维修模式和手段发生的新变化，旧的知识已经不能满足我们工作的需要，特别是在基层站段，由于职工的来源渠道狭窄，职工整体的文化素质、技能水平、自我约束能力等方面都存在不尽如人意的地方，直接影响到职工自身的成长进步，直接影响到劳动效率的提高，直接影响到产品质量的提升，直接影响到运输安全的确保，直接影响到铁路的改革发展，直接影响到和谐社会的构建。如何能够将高铁模式加以运用，来培养和造就一批高素质的职工队伍，来驾驭高铁成为当前铁路运输部门工作的重点。
2置身高铁模式拓展思路勇于创新
随着中国高速铁路网的建设和高速铁路的全面推行，培养出满足需求的高素质专业人才队伍，是一项具有很大挑战性的任务。
各种高科技、新设备、新工艺在生产实践中间的大量、普遍应用，行车设备的操作、维修模式和手段发生的新变化，旧的知识已经不能满足我们工作的需要，陈旧的职工教育培训重形式，轻效果，照搬照抄，应付了事，业务技术学习培训缺乏针对性和实效性
在高速铁路发展对职工业务技术素质的要求越来越高的新形势下，如何坚持以科学发展观为指导，提高职工岗位技能，适应铁路又好又快建设发展呢？应从以下方面入手：
一是搭建“传、帮、带”平台。紧密结合高铁时代特点，组织职工特别是青年职工开展拜师学艺活动，搞好传、帮、带，学习一门技能，练就一手绝活，总结一条经验，解决一个问题，攻克一项安全质量难题，改进一项技术艺术，操作一种机器设备，培养和造就更多的“能工巧匠”、“技术能手”、“技术标兵”、“金牌工人”等，为增强铁路竞争力提供强有力的智力支持和支撑。
二是搭建学习实践平台。
针对点多线长，人员分散，集中培训十分不便的特点，更新观念，变集中教育为分散指导，现场讲授，将职教重心下移到车间、班组，将课堂“搬”到现场，专兼职教员们根据阶段工作特点和学练安排，深入车间班组和作业现场，进行实作示范，传授技能技巧，与职工互动学习，增强职工对实际操作的感性认识，提高实作水平。
三是搭建网络课堂平台。
以制作模拟演练课件、多媒体教育、案例教学为突破口，以局域网为载体，在网页上开辟“在线职工培训”专栏，将现场拍摄的电缆头制作、非正常情况下的应急处置预案等演练过程制作成视频文件，挂在网上供干部职工学习，推进信息化管理，提升现代化教学水平，调动职工学习业务技能的积极性。
四是搭建现场演练平台。
注重理论与实践有机结合，积极倡导“人人是老师，人人是学生”的互学形式，让有技能专长的职工随时把自己的技艺和经验传授给需要学习的职工，并及时相互交流，使技术和经验在“你教我学、我学再教”中得到推广应用，促进全员整体素质的均衡提高。
3拓展培训思路培养高素质职工队伍
3.1提升认识，精心部署
高铁已经成为中国的一张“国家名片”。保持运输安全特别是高铁安全的持续稳定，关系到人民群众生命财产安全和社会和谐稳定，关系到高速铁路的建设和发展。
当前和今后一个时期，具有世界先进水平的动车组、大功率机车和调度指挥、列控系统将大规划配置和运用，而人才队伍无论是数量还是质量都严重不适应，在一些领域特别是高铁、客運专线关键岗位人才还极度缺乏。
面对加快推进铁路现代化的新形势，面对安全发展中的新情况新问题，需要尽快培养一支高素质的人才队伍可以以下几个方面入手
3.2瞄准现场，学以致用
“实践是检验真理的唯一标标准”，特别是高铁时期对于技术的要求尤为重要。作为铁路职工我们应该把实际的现场经验与理论实际结合，以“需要什么方式有利于高铁全员标准化作业达标就采用什么方式”的思路开展瞄准现场“学、练、比”的活动推动职工技术业务能力的进步。
1.学练项目紧贴现场。
在日常工作中要紧贴现场实际，将业务学习与岗位练兵有机结合，从“实战”出发，认真制定业务学习和岗位练兵的内容和项目。
将业务学习分为若干阶段，学习内容可以围绕CRH动车组、京沪高铁的相关技术标准、安全管理办法、动车组维修与养护和高速铁路夜间作业安全等方面为主。
2.组织形式灵活多样。
在组织业务学习和岗位练兵时，不拘形式，注重实效。在进行业务学习时，将职工在现场工作中常出现的问题进行汇总，充分发挥工人技师的作用，对这些问题进行经验交流，寻求有效的解决办法。
充分发挥科技拔尖人才的优势，带领技术业务能手学习新技术，对于现场作业中遇到的问题和难点进行反复推敲找到攻克技术难关的途径。
3.以老带新共同提高。
目前高铁新进职工大多以大学生、研究生为主，他们的理论知识比较强，但是现场作业能力方面相对薄弱，特别是事故抢修应急方面。在这种情况下我们应该注重发挥老职工的技能优势，通过老职工对新职工的传、帮、带，提高新职工的实作技能，在理论知识方面要通过新、老职工的互动学习，发挥新职工理论优势，通过相互请教、讨论，提高老职工的理论水平。这种合理的学习和练兵组织形式，使新老职工的业务水平都得到了提高。 在平时的学习和演练中，适当安排以老职工为核心的专家组对新职工进行岗位练兵的活动，这样可以掌握每一名新职工在现场处理问题时的不足，从而进行有针对性的帮助提高，在活动中让进步较大的新进职工与全体职工谈经验、讲体会。通过这种方式可以使每名职工的业务水平都得到提高。
4.跟班作业现场帮教。
除组织职工进行集中业务学习和岗位练兵外，还可以利用跟班作业检查指导的机会，发挥优秀班组长的优势，对照岗位作业标准、标准化作业程序或作业指导书对职工进行面对面的帮教。
在跟班作业时，班组负责人要按作业项目对职工进行实作或模拟实作的考评和指导，对作业中出现的问题及时指正，并对整个作业进行全面评估评价。
3.3做好培训反馈，总结经验办法
按照“重在培育、贵在坚持、动态优化”的思路，有针对性地制定人才培养计划的同时，把人才培养工作落到实处。特别是要做好培训工作的反馈和经验办法的总结。现阶段的职工培训一般时间较短，对培训后的实际效果往往掌握不太详细，这样会让职工产生“学惯了”、“考惯了”、所以都“习惯了”的想法，培训实效收获甚微，这就需要培训机构做好培训反馈和跟踪。
在培训时可以针对不同工种建立站段技能调查反馈表，将职工在培训期间和培训后返回单位的表现进行记录，最后结合培训测试一同给予评分，这样就会提高职工自主學习和知识吸收的能力。
在每期培训结束后还要根据具体的培训情况做好总结，例如：可以下发调查表了解现阶段职工对新知识的需求；可以建立“现场型”学习小组，将培训学员进行横向与纵向联系，了解现场技术技能的最新要求从而对后期同工种培训内容进行有针对性的调整，满足学员的需求；还可以建立培训机构网站互动交流平台，将学员部分信息注册，学员可以利用注册学号和密码登录网站，与培训教师进行视频问题互动回答，这样可以第一时间解决学员的疑惑，同时可以设立精品课专栏，将最新的高铁理论知识进行分类汇总以便学员可以对知识进行复习，也可以达到巩固知识的目的。高铁职工教育培训的新途径还有很多内容需要不断的开发和创新。
高铁时期的职工培训要做到在有限的时间内确保职工队伍素质得到全面提升，这是摆在我们面前的一项长期而艰巨的任务。只有用科学的发展的方法认真对待才能为高铁运营持续提供坚实的人才保障。
结论与展望
随着铁路提速和技术装备水平的迅速提升，特别是高速铁路的全面推行，培养高素质、高技能职工队伍是中国高速铁路发展的基础条件。以上是我针对高铁时期培养高素质职工队伍提出的一些不成熟的建议和措施，由于相关资料欠缺和研究水平不深入，在具体问题的探讨也许深度不够。在此，还恳请各位老师和专家给予批评指正，提出的建议也需要在实践中得到进一步检验和探讨。