论文部分内容阅读
文中介绍了我国高速动车组轮轨型面匹配现状，不同轮轨型面匹配下的等效锥度不同，是影响车辆横向稳定性的关键因素；结合实际案例分别对低等效锥度和高等效锥度2种工况下引起的2类横向稳定性问题进行了分析，总结了轮轨型面匹配存在的问题，等效锥度过高或过低都会引起车辆横向异常振动。基于实际运用经验，以抗蛇行减振器参数为例，从转向架设计角度提出悬挂参数与轮轨型面匹配的设计建议。