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犹记去年广州车展，笔者在与东南汽车左总经理的交流中，了解了这个品牌近期的产品主力，是围绕在年轻、个性等主题上作开展，也因此直到现在，我都还不敢相信自己为何会与这辆V6菱仕1.5T试驾车相处之后，居然舍它的两厢时尚外形、4A91T涡轮发动机不说，转而把报导的念头动到它的音响系统上。为何？答案在我的大标里，惊喜在之后的内容中，看了你就知道我是怎想的！
阿涂论图
频率响应实测剖析
v6菱仕1.5T的音响系统能够提供8种音效模式，首先我就其标准“原音模式”来进行频谱测量，结果发现测试出来的频响曲线就与我听到的一模一样，整条线是从100Hz低频处的最高量感点，以每个八度音阶平均衰减6dB量感的递减态势向高频延展，除了200Hz低频处有点缺量，4kHz高频处稍嫌过量以外。这代表什么？这代表这套安装在一辆价格不到10万元车上的音响系统，是经过人为专业调过音的，纵使高音稍稍暗调、低频有点肥厚模糊、音场高度与聚焦表现还欠点火候，但整体听起来非常均衡、丰满，且音场宽度也出得精彩。这番表现，让我惊艳，也让我不得不对东南汽车的用心竖指称赞！
另一项展现东南汽车对音响系统的用心之处，就是其8种音效模式，各自之间声音设定的差别可不是常见的若有似无，而是确确实实的各有特性，好比说协助笔者测评的先歌音响潘董，就对低频与高频比标准模式量感略多的“爵士模式”颇有好感；好比说在聆赏《魔鬼的颤音》第二曲“La campanella”时，低频量感降下来，高频量感略多的“现场模式”，就很能展现高音通透的优点。总之，从频响曲线图上，你能很明显地看到v6菱仕音响变出来的8大招，实际聆听起来，也能满足大多数消费者的喜好，这是一套能在成本控制中展现用心与讨喜的好系统。
红线：爵士模式 蓝线：原音模式
由图可见“爵士模式”的低频与高频量感较“原音模式”略多，最明显的差别就是拜高音增量带来了更好的透明度与音场聚焦，但耐听度就稍稍下降一点。200Hz的缺量，理由就在于此车的中低音单体是采用反相位设定，还有在单体设计、声音调校、安装设定上一连串的工序所造就，虽然牺牲一点低频力道，但也换来了均衡的中频效果。
红线：流行模式 蓝线：古典模式
这两种模式的共通特点，就是量感从低频向高频衰减的斜率更大，低频听起来会更丰厚，更符合国人喜好的“摇头感”。但相对来说，中频与高频实在缺量，高音细节与音场表现都有所不足。
红线：现场模式 蓝线：轻柔模式
“现场模式”是所有音效模式中最独树一帜的，其特别强调高频的表现，量感、通透感、聚焦都有出彩表现，但中音很薄、低频显虚。“轻柔模式”的高音听起来稍欠自然，但柔顺度听起来确实对得起这个名号。
红线：摇滚模式 蓝线：剧院模式
“剧院模式”有着接近汽车音响比赛一般要求的平直频响曲线，但实际上听起来颇缺立体感、层次感，一些频域缺量的问题也因此放大，细节少了些。至于摇滚模式在低频上有比较丰满的特点，整体量感也比较高，适合聆赏流行歌、摇头舞曲！
测评实录
O 声音均衡度好，在“原音”或“爵士”模式下都有不错的耐听度，音场宽度的铺陈也在水准之上。
X 中音干冷无味，细节不够鲜明，高音欠缺飘逸与细致感，人声形体凝聚不佳，音场高度稍低。
“这种10万元以内等级的车，原车音响能有多好的声音表现？”我看我是耳朵被音响改装车惯坏了，怎么会有如此先入为主想法。果不其然，报应降临！而打我一顿闷棍的，就是V6菱仕1.5T！
在这样一辆诉求年轻、个性的自主品牌小车上，其音响主机既能给到你“SEMI”东南多媒体交互系统与导航等丰富功能，又能在转弯时透过车外摄像头显示车侧动态，我该对它感到知足了。但比知足更好的是，其音响系统的声音表现超出我预期的好，就像客座专家广州先歌兄弟企业的潘董所说：这车除了门板隔音不合格，共振声干扰声音清晰度，以及喇叭碍于成本，在声音质感的表现上有所不足之外，均衡度、耐听度都堪予肯定，算是超过这个价位车该有的音响水准。
当我拿蔡幸娟“什么都不留”这首对于音响系统中高频格外要求的老歌来试听时，发现此系统“原音模式”稍偏暗调的高音，很巧妙地将高音拔尖的地方给修饰圆润；中音则中规中矩，少了点温婉与喉韵深度，保持住耐听与中性的质感。至于音场表现方面，由于高频量感稍欠，聚焦算是差了一点，再加上高音单体被安装在前门板上端，中低音单体采用反相位发声设定，更加剧了歌手被“分尸”在车厢两边，以及音场定位稍低的情况。
我问潘董：“你给这辆车的音响打多少分？”他说：“如果这般声音是在20万元级的车上，不及格；在V6菱仕上，80分！”我赞成！更何况，那剩下的20分，要改装强化到95分以上，并不难！
平凡用料，不平凡的声
只用防水塑胶布密封的空虚车门，难怪中低音单体安装在其上，会像在破了孔的音箱上发声般混浊、模糊。
对V6菱仕1.5T这般价位的车来说，欠缺吸音材料的车门饰板自是正常，但这也成了影响声音表现清晰度的元凶之。
PP材质振膜加上中心上方的调音锥设计，使得这款平均阻抗8Ω的国产高音单体声音表现不致刺耳且耐听，但极高频延伸就有点力穷了。
分裂盆式设计的中低音单体，虽然振膜只是采用普通的压着纤维制成，但事实证明其声音表现还是值得肯定！
比够用多一点
音响主机下方附有USB及3.5mm耳机插头外接讯号输入，对应新时代的讯源设备，例如手机、MP3等，格外受用。
方向盘左侧附有音响等功能的速控键，右边则只有预留位的盖子，稍稍影响方向盘的整体质感。
虽然V6菱仕1.5T附有屏幕，但可惜的是光盘机未能对应读取DVD Video、VCD这类影音载体，只有功能选单中的数字电视可供用户选用。 安装于门板上的前声场喇叭位置规划合理，高音单体位于此有助音场宽度延展，但聚焦则往往会稍弱点。
用科技堆砌
一开启方向灯就在主机屏幕上显示该方车侧影像的设计很具科技感与安全性，但如果能在显示时不中断音乐播放就更理想了。
对于一辆价位不到10万元的车来说，“SEMl”多媒体交互系统的配置，格外展现了车厂“便宜给大碗”的诚意。
操作界面有点像“×众”+“英菲××”的主机面板，除了按键与旋钮的操作质感还有待进步以外，控制起来倒是很人性、便利。
8种音效模式，足够V6菱仕1.5T的车主从其中挖掘出多种聆赏乐趣！
更上一层
像V6菱仕1.5T这般，既无外置功放，又无复杂电路牵绊的原车音响系统，其实是最具改装升级潜力的。但重点是，金山银山也禁不起乱花，如何把钱花到刀口，来让此车的音响声音更上一层呢？音响专家潘董认为，首要之道绝对是把车门隔音做好，此举就算对应原车未改的喇叭，估计都能让声音完善一甲子功力。而接下去，就视你的预算，来决定如何开展升级计划了
隔音强化
●预算：3000～10000元
●功效：消弭车门喇叭运作时的共振情况，让声音更扎实、清晰，细节也会更丰富。当然，对于隔音效果有限的V6菱仕1.5T来说，如果想让车内隔音效果更静些，多下点投资做全车隔音也是值得考虑的。
2：套装扬声器
●预算：1000～10000元
●功效：原车喇叭毕竟是成本控制之下的产物，换装改装产品，有助音质、音色、音场等各方面表现都更上层。要注意的是，由于V6菱仕1.5T的全车扬声器只是透过主机小小功率驱动，所以建议购买效率较高，例如标示90dB/W/m以上的改装扬声器，更能确保动态与低频等演出效果。
3：超低音系统
●预算：3000～10000元
●功效：碍于单体尺寸限制，V6菱仕1.5T原车音响系统原本就存在超低频延伸不下去的问题。如果你比较钟爱聆听口味更重的超低音效果，建议透过主机的功率输出加装“高转低”后，利用衰减的讯号对应加装台有源超低音系统，补充超低音的能量感后，换取更沉稳、权威、磅礴的声音效果。
4：功放
●预算：2000～15000元
●功效：如果你已经准备好充足预算，又已经完成3中加装“高转低”的工作后，那何不考虑改装一下功放，把原本主机推喇叭的重任交给功率输出更充沛的功放，就会像把辆小车的发动机换成大排量涡轮增压单元，你会听到声音表现更饱满、细节更丰富，低音推起来更不会有吃紧的感觉。
阿涂论图
频率响应实测剖析
v6菱仕1.5T的音响系统能够提供8种音效模式，首先我就其标准“原音模式”来进行频谱测量，结果发现测试出来的频响曲线就与我听到的一模一样，整条线是从100Hz低频处的最高量感点，以每个八度音阶平均衰减6dB量感的递减态势向高频延展，除了200Hz低频处有点缺量，4kHz高频处稍嫌过量以外。这代表什么？这代表这套安装在一辆价格不到10万元车上的音响系统，是经过人为专业调过音的，纵使高音稍稍暗调、低频有点肥厚模糊、音场高度与聚焦表现还欠点火候，但整体听起来非常均衡、丰满，且音场宽度也出得精彩。这番表现，让我惊艳，也让我不得不对东南汽车的用心竖指称赞！
另一项展现东南汽车对音响系统的用心之处，就是其8种音效模式，各自之间声音设定的差别可不是常见的若有似无，而是确确实实的各有特性，好比说协助笔者测评的先歌音响潘董，就对低频与高频比标准模式量感略多的“爵士模式”颇有好感；好比说在聆赏《魔鬼的颤音》第二曲“La campanella”时，低频量感降下来，高频量感略多的“现场模式”，就很能展现高音通透的优点。总之，从频响曲线图上，你能很明显地看到v6菱仕音响变出来的8大招，实际聆听起来，也能满足大多数消费者的喜好，这是一套能在成本控制中展现用心与讨喜的好系统。
红线：爵士模式 蓝线：原音模式
由图可见“爵士模式”的低频与高频量感较“原音模式”略多，最明显的差别就是拜高音增量带来了更好的透明度与音场聚焦，但耐听度就稍稍下降一点。200Hz的缺量，理由就在于此车的中低音单体是采用反相位设定，还有在单体设计、声音调校、安装设定上一连串的工序所造就，虽然牺牲一点低频力道，但也换来了均衡的中频效果。
红线：流行模式 蓝线：古典模式
这两种模式的共通特点，就是量感从低频向高频衰减的斜率更大，低频听起来会更丰厚，更符合国人喜好的“摇头感”。但相对来说，中频与高频实在缺量，高音细节与音场表现都有所不足。
红线：现场模式 蓝线：轻柔模式
“现场模式”是所有音效模式中最独树一帜的，其特别强调高频的表现，量感、通透感、聚焦都有出彩表现，但中音很薄、低频显虚。“轻柔模式”的高音听起来稍欠自然，但柔顺度听起来确实对得起这个名号。
红线：摇滚模式 蓝线：剧院模式
“剧院模式”有着接近汽车音响比赛一般要求的平直频响曲线，但实际上听起来颇缺立体感、层次感，一些频域缺量的问题也因此放大，细节少了些。至于摇滚模式在低频上有比较丰满的特点，整体量感也比较高，适合聆赏流行歌、摇头舞曲！
测评实录
O 声音均衡度好，在“原音”或“爵士”模式下都有不错的耐听度，音场宽度的铺陈也在水准之上。
X 中音干冷无味，细节不够鲜明，高音欠缺飘逸与细致感，人声形体凝聚不佳，音场高度稍低。
“这种10万元以内等级的车，原车音响能有多好的声音表现？”我看我是耳朵被音响改装车惯坏了，怎么会有如此先入为主想法。果不其然，报应降临！而打我一顿闷棍的，就是V6菱仕1.5T！
在这样一辆诉求年轻、个性的自主品牌小车上，其音响主机既能给到你“SEMI”东南多媒体交互系统与导航等丰富功能，又能在转弯时透过车外摄像头显示车侧动态，我该对它感到知足了。但比知足更好的是，其音响系统的声音表现超出我预期的好，就像客座专家广州先歌兄弟企业的潘董所说：这车除了门板隔音不合格，共振声干扰声音清晰度，以及喇叭碍于成本，在声音质感的表现上有所不足之外，均衡度、耐听度都堪予肯定，算是超过这个价位车该有的音响水准。
当我拿蔡幸娟“什么都不留”这首对于音响系统中高频格外要求的老歌来试听时，发现此系统“原音模式”稍偏暗调的高音，很巧妙地将高音拔尖的地方给修饰圆润；中音则中规中矩，少了点温婉与喉韵深度，保持住耐听与中性的质感。至于音场表现方面，由于高频量感稍欠，聚焦算是差了一点，再加上高音单体被安装在前门板上端，中低音单体采用反相位发声设定，更加剧了歌手被“分尸”在车厢两边，以及音场定位稍低的情况。
我问潘董：“你给这辆车的音响打多少分？”他说：“如果这般声音是在20万元级的车上，不及格；在V6菱仕上，80分！”我赞成！更何况，那剩下的20分，要改装强化到95分以上，并不难！
平凡用料，不平凡的声
只用防水塑胶布密封的空虚车门，难怪中低音单体安装在其上，会像在破了孔的音箱上发声般混浊、模糊。
对V6菱仕1.5T这般价位的车来说，欠缺吸音材料的车门饰板自是正常，但这也成了影响声音表现清晰度的元凶之。
PP材质振膜加上中心上方的调音锥设计，使得这款平均阻抗8Ω的国产高音单体声音表现不致刺耳且耐听，但极高频延伸就有点力穷了。
分裂盆式设计的中低音单体，虽然振膜只是采用普通的压着纤维制成，但事实证明其声音表现还是值得肯定！
比够用多一点
音响主机下方附有USB及3.5mm耳机插头外接讯号输入，对应新时代的讯源设备，例如手机、MP3等，格外受用。
方向盘左侧附有音响等功能的速控键，右边则只有预留位的盖子，稍稍影响方向盘的整体质感。
虽然V6菱仕1.5T附有屏幕，但可惜的是光盘机未能对应读取DVD Video、VCD这类影音载体，只有功能选单中的数字电视可供用户选用。 安装于门板上的前声场喇叭位置规划合理，高音单体位于此有助音场宽度延展，但聚焦则往往会稍弱点。
用科技堆砌
一开启方向灯就在主机屏幕上显示该方车侧影像的设计很具科技感与安全性，但如果能在显示时不中断音乐播放就更理想了。
对于一辆价位不到10万元的车来说，“SEMl”多媒体交互系统的配置，格外展现了车厂“便宜给大碗”的诚意。
操作界面有点像“×众”+“英菲××”的主机面板，除了按键与旋钮的操作质感还有待进步以外，控制起来倒是很人性、便利。
8种音效模式，足够V6菱仕1.5T的车主从其中挖掘出多种聆赏乐趣！
更上一层
像V6菱仕1.5T这般，既无外置功放，又无复杂电路牵绊的原车音响系统，其实是最具改装升级潜力的。但重点是，金山银山也禁不起乱花，如何把钱花到刀口，来让此车的音响声音更上一层呢？音响专家潘董认为，首要之道绝对是把车门隔音做好，此举就算对应原车未改的喇叭，估计都能让声音完善一甲子功力。而接下去，就视你的预算，来决定如何开展升级计划了
隔音强化
●预算：3000～10000元
●功效：消弭车门喇叭运作时的共振情况，让声音更扎实、清晰，细节也会更丰富。当然，对于隔音效果有限的V6菱仕1.5T来说，如果想让车内隔音效果更静些，多下点投资做全车隔音也是值得考虑的。
2：套装扬声器
●预算：1000～10000元
●功效：原车喇叭毕竟是成本控制之下的产物，换装改装产品，有助音质、音色、音场等各方面表现都更上层。要注意的是，由于V6菱仕1.5T的全车扬声器只是透过主机小小功率驱动，所以建议购买效率较高，例如标示90dB/W/m以上的改装扬声器，更能确保动态与低频等演出效果。
3：超低音系统
●预算：3000～10000元
●功效：碍于单体尺寸限制，V6菱仕1.5T原车音响系统原本就存在超低频延伸不下去的问题。如果你比较钟爱聆听口味更重的超低音效果，建议透过主机的功率输出加装“高转低”后，利用衰减的讯号对应加装台有源超低音系统，补充超低音的能量感后，换取更沉稳、权威、磅礴的声音效果。
4：功放
●预算：2000～15000元
●功效：如果你已经准备好充足预算，又已经完成3中加装“高转低”的工作后，那何不考虑改装一下功放，把原本主机推喇叭的重任交给功率输出更充沛的功放，就会像把辆小车的发动机换成大排量涡轮增压单元，你会听到声音表现更饱满、细节更丰富，低音推起来更不会有吃紧的感觉。