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摘 要：本文对热熔型道路标线的主要缺陷的产生原因进行分析，并提出相应的预防措施，供标线施工人员参考。
关键词：热熔型道路标线;缺陷原因;预防措施
热熔型道路标线是以热熔型涂料为材料，经高温加热融化后，涂敷于路面的道路标线，其以干燥快、耐磨性好、反光效果好、使用寿命长、施工方便等优点被广泛使用。但热熔型道路标线容易受气候环境、路面状况、施工设备、操作工艺、材料质量等因素影响而产生缺陷，影响标线的使用性能和寿命。因此施工人员要充分掌握道路标线缺陷的产生原因及预防措施，以预防缺陷的产生。
对热熔型道路标线的使用性能和寿命，影响较大的主要缺陷有脱层剥落、裂纹、夜间反光效果不良、表面形状不良等，下面逐一对其产生的原因进行分析，并相应提出预防措施，以供施工人员参考。
一、脱层剥落：脱层剥落是指标线与路面脱落分离现象，标线与路面粘结的机理是将热熔型涂料加热到180℃-220℃，变成热熔的流动状态，用划线机涂敷于路面上，同时撒布玻璃珠，涂料在常温下固化形成标线，对于沥青路面，高温的涂料奖沥青表面熔化，标线与路面靠涂料与沥青熔合一起形成结合力：对于水泥路，涂敷前，在路面要加涂一层底漆（粘结剂），标线与路面的结合靠底漆的物理粘结。
因此，凡是影响标线与路面粘结机理形成的因素，都是标线脱层剥落的原因。如下几方面是常见的造成脱层剥落的因素，请施工时注意防范：
（一） 路面清扫不干净、不彻底，路面的灰尘杂物直接影响标线与路面的熔合力和粘结力。故此在涂刷底漆（水泥路面）或涂敷涂料（沥青路面）前的清扫工序中，应彻底清扫路面，对于路面的灰尘，可用鼓风机清洁，对于粘结于路面的沙坭，最好用喷水枪冲洗，干燥后施工。
（二） 路面有水或太潮湿，致使底漆的失效。对于沥青路面，水膜和潮湿地面降低了涂料与路面间接触温度，使涂料无法熔化沥青表面，降低了熔合力;因此路面有水或潮湿时绝对不能进行标线施工，要等到路面充分干燥后方可进行;如是局部地方有水或潮湿，可用人工干燥法（如液化氣喷枪加温干燥）使其干燥后再施工。
（三） 底漆涂刷不均匀，涂刷后长时间没有涂敷涂料，而使底漆受到污染失效或底漆存放时间过长，保管不善失效，引起粘结力下降，同时底漆未干燥即进行涂敷涂料，画线斗的保温喷枪会直接引燃底漆，造成底漆失效;因此在涂刷底漆时应仔细、均匀、用量每平方米65-230g为宜，较粗糙凹坑多的路面多涂些，涂刷宽度比标线稍宽，涂刷后要注意保持不受污染，待底漆干后即时涂敷涂料;同时要注意在旧的沥青路面画标线时，因沥青表面层长时间使用已产生老化，涂料在熔合力变差，因此应涂刷一层底漆增强粘结力，以防脱层。
（四） 施工环境温度低于5℃。在低温环境下施工，涂料出炉后
温度下降快，加上路面温度低，很难保证涂料与路面的接触温度要求，且涂料，底漆等材料，在低温状态很难保证施工质量，故当环境温度低于5C不宜进行标线施工。
（五）加热涂料温度太低或搅拌不匀，使涂料熔化不充分，粘结力下降，同时会使涂敷涂料时与路面接触温度太低，影响粘结力，特别是沥青路面影响尤大。因此在加热涂料时应控制熔料温度在180C-220C之间，并保持搅拌均匀使涂料充分熔化后方进行划线;在冬天施工时还要注意热熔釜到画线地点尽量近些，并注意划线斗保温措施足够，以保证涂料与地面的接触温度不低于180C。
（六）新铺的水泥路面由于表面的碱性大和脆性层存在，易造成粘结力差，产生脱层剥落，故此新铺的水泥路面要特别注意清除表面粘附的脆性层，在工期许可的情况下，尽量延后标线的动工时间，让车辆运行一段时间，使表面粘附层脱落及降低路面的碱性。
（七）选择涂料类型与季节温度不符。冬天施工选用夏季开型的涂料，由于夏季型涂料软化点高，涂料干燥快，冬天温度低，更使涂料的干燥加快，收缩快，易引起涂层开裂脱层。故此冬季施工宜选择软化点低的冬季型涂料，夏季施工选择软化点高的涂料，切勿用错。
（八）在旧道路上进行旧标线翻新时，在旧标线上涂敷新涂层，由于旧标线表面较光滑，涂层附着力差，易造成脱层剥落。最好的预防措施就是用机械式除线机或液化气喷枪加温等方法将旧线铲除，再涂刷底漆画新标线;若在不铲除旧线情况下施工时，则应注意清除旧线开裂、脱层等缺陷，选用附着力强的涂料，底漆涂刷要充分、均匀。
二、裂纹：裂纹也是标线的重要缺陷之一，会加快票线的老化或脱层剥落，影响标线寿命。裂纹的产生有多种形式，各自的原因及预防如下：
（一）寒冷裂纹：在冬季施工时，涂料在较大温差下，干燥固化的速度快，产生内应力大，在内应力的作用集中一处时，标线产生裂纹。因此其预防措施其一是尽量不在寒冷天气施工，特别是低于5C时，其二是根据季节气温正确选择涂料的类型;冬季型涂料软化点低，干燥固化较缓慢，能有效防止产生裂纹;适应冬季气温低，涂料干燥固化快的环境使用。夏季型涂料，软化点高，干燥固化快，只适应夏天温度高，涂料干燥慢的环境使用。若在冬天使用夏季型涂料，则会加快涂料干燥速度，易产生裂纹。
（二）标线表面裂纹：标线施工后表面出现不规则的裂纹。其主要成因是涂料因保管不善，或加热熔化时温度过高，产生劣化。因此施工时应选择符合国家标准的优质涂料，并妥善保管，同时注意控制熔料时的温度在180C-220C之间，防止涂料劣化。
（三）老化裂纹：标线表面在经受日晒雨淋、春夏秋冬、昼夜等反复变化的温度影响，而遭受周期的膨胀收缩而产生的裂纹。标线的使用环境恶劣、老化在所难免，但是劣质的涂料会加速标线的老化，使其出现裂纹，故施工时应选择合适的优质涂料，同时注意控制加热熔料时的温度，莫因高温而使涂料劣化。
三、夜间反光效果差：标线的反光效果是靠施工时撒布在标线表面的玻璃珠来保证。玻璃珠在标线表面的最佳状态为一半嵌入涂料内一半露出涂料处，既不易脱落反光效果又好。造成反光效果不好的原因及预防措施如下： （一）玻璃珠撒布数量不够，或撒布不均匀。施工前首先要检查撒布器工作是否正常，并对出珠量及其均匀度进行测试，确保正常方可施工。用于施工的玻璃珠必须干燥，不结团，不含杂物，以保证撒布时流畅均匀。
（二）玻璃珠沉入涂料内，或浮在标线表面无法固定造成脱落。出现沉珠现象时，应留意是否加热涂料温度太高，煮得过稀，或涂料软化点低，干燥缓慢，造成沉珠，此现象夏季施工时易出现，此时应注意控制加热涂料温度或调整增大撒布器与划线斗得距离，推迟撒布玻璃珠时间;涂料流动性差或干燥速度太快玻璃珠无法嵌入涂料层，形成脱落，此时应留意是否加热涂料温度过低，搅拌不均匀，玻璃珠是否过细，是否冬季用了夏季涂料等情况，有之应更正，或调整减少撒布与划线斗的距离，提早撒布玻璃珠，或选粒度大的玻璃珠。
（三）玻璃珠质量差，成球率低，透明度不夠。因此施工时应选择质量好的玻璃珠。
四、表面形状不良：主要表现为标线的表面出现凹坑、麻点、微孔、咬边、起泡等缺陷，其除影响线形的外观之外，还一定程度影响使用寿命和性能。各自的原因及预防如下：
（一）表面的凹坑、麻点、咬边;其一是涂料本身流动性差和自流平性不好，当遇上路凹孔时，涂料不能充分自动填平凹坑所致;其二是涂层厚度调整较薄，遇上路面凹坑无法填平，此种现象出现在沥青路面较为普遍，水泥路面表面较为平滑，很少有此现象，因此在粗焅多凹孔的路面施工时，在热熔涂料时注意保证涂料有良好的流动性外，还应注意调整涂层的厚度，以争取弥补，并注意放慢划线行进速度。
（一） 微孔和起泡。一般是由于路面孔穴中的空气，水分或未干的底漆在涂料高温的作用下膨胀或者气化，膨胀气体顶起涂层形成起泡，膨胀气体穿破涂层而形成微孔，因此在施工时一定要等路面充分干燥才进行施工，划线要等底漆干后进行，以预防出现微孔和起泡。
结束语：
热熔型道路标线缺陷的产生原因及影响因素较多，因此施工时，一定要靠现场作业人员认真观察，分析，不断探索、总结经验，才能找出较正确的解决办法。
保证设备机具的完好，正确选用符合国家标准的优质涂料，严格遵守技术操作规程，并对路面清扫，底漆涂刷，涂料熔化，玻璃珠撒布等环节重点监控，善于总结经验，发现问题，及时采取相应的措施，则能有效预防缺陷的产生。
参考文献：
[1]GB 5768-1999<道路交通标志和标线应用指南
关键词：热熔型道路标线;缺陷原因;预防措施
热熔型道路标线是以热熔型涂料为材料，经高温加热融化后，涂敷于路面的道路标线，其以干燥快、耐磨性好、反光效果好、使用寿命长、施工方便等优点被广泛使用。但热熔型道路标线容易受气候环境、路面状况、施工设备、操作工艺、材料质量等因素影响而产生缺陷，影响标线的使用性能和寿命。因此施工人员要充分掌握道路标线缺陷的产生原因及预防措施，以预防缺陷的产生。
对热熔型道路标线的使用性能和寿命，影响较大的主要缺陷有脱层剥落、裂纹、夜间反光效果不良、表面形状不良等，下面逐一对其产生的原因进行分析，并相应提出预防措施，以供施工人员参考。
一、脱层剥落：脱层剥落是指标线与路面脱落分离现象，标线与路面粘结的机理是将热熔型涂料加热到180℃-220℃，变成热熔的流动状态，用划线机涂敷于路面上，同时撒布玻璃珠，涂料在常温下固化形成标线，对于沥青路面，高温的涂料奖沥青表面熔化，标线与路面靠涂料与沥青熔合一起形成结合力：对于水泥路，涂敷前，在路面要加涂一层底漆（粘结剂），标线与路面的结合靠底漆的物理粘结。
因此，凡是影响标线与路面粘结机理形成的因素，都是标线脱层剥落的原因。如下几方面是常见的造成脱层剥落的因素，请施工时注意防范：
（一） 路面清扫不干净、不彻底，路面的灰尘杂物直接影响标线与路面的熔合力和粘结力。故此在涂刷底漆（水泥路面）或涂敷涂料（沥青路面）前的清扫工序中，应彻底清扫路面，对于路面的灰尘，可用鼓风机清洁，对于粘结于路面的沙坭，最好用喷水枪冲洗，干燥后施工。
（二） 路面有水或太潮湿，致使底漆的失效。对于沥青路面，水膜和潮湿地面降低了涂料与路面间接触温度，使涂料无法熔化沥青表面，降低了熔合力;因此路面有水或潮湿时绝对不能进行标线施工，要等到路面充分干燥后方可进行;如是局部地方有水或潮湿，可用人工干燥法（如液化氣喷枪加温干燥）使其干燥后再施工。
（三） 底漆涂刷不均匀，涂刷后长时间没有涂敷涂料，而使底漆受到污染失效或底漆存放时间过长，保管不善失效，引起粘结力下降，同时底漆未干燥即进行涂敷涂料，画线斗的保温喷枪会直接引燃底漆，造成底漆失效;因此在涂刷底漆时应仔细、均匀、用量每平方米65-230g为宜，较粗糙凹坑多的路面多涂些，涂刷宽度比标线稍宽，涂刷后要注意保持不受污染，待底漆干后即时涂敷涂料;同时要注意在旧的沥青路面画标线时，因沥青表面层长时间使用已产生老化，涂料在熔合力变差，因此应涂刷一层底漆增强粘结力，以防脱层。
（四） 施工环境温度低于5℃。在低温环境下施工，涂料出炉后
温度下降快，加上路面温度低，很难保证涂料与路面的接触温度要求，且涂料，底漆等材料，在低温状态很难保证施工质量，故当环境温度低于5C不宜进行标线施工。
（五）加热涂料温度太低或搅拌不匀，使涂料熔化不充分，粘结力下降，同时会使涂敷涂料时与路面接触温度太低，影响粘结力，特别是沥青路面影响尤大。因此在加热涂料时应控制熔料温度在180C-220C之间，并保持搅拌均匀使涂料充分熔化后方进行划线;在冬天施工时还要注意热熔釜到画线地点尽量近些，并注意划线斗保温措施足够，以保证涂料与地面的接触温度不低于180C。
（六）新铺的水泥路面由于表面的碱性大和脆性层存在，易造成粘结力差，产生脱层剥落，故此新铺的水泥路面要特别注意清除表面粘附的脆性层，在工期许可的情况下，尽量延后标线的动工时间，让车辆运行一段时间，使表面粘附层脱落及降低路面的碱性。
（七）选择涂料类型与季节温度不符。冬天施工选用夏季开型的涂料，由于夏季型涂料软化点高，涂料干燥快，冬天温度低，更使涂料的干燥加快，收缩快，易引起涂层开裂脱层。故此冬季施工宜选择软化点低的冬季型涂料，夏季施工选择软化点高的涂料，切勿用错。
（八）在旧道路上进行旧标线翻新时，在旧标线上涂敷新涂层，由于旧标线表面较光滑，涂层附着力差，易造成脱层剥落。最好的预防措施就是用机械式除线机或液化气喷枪加温等方法将旧线铲除，再涂刷底漆画新标线;若在不铲除旧线情况下施工时，则应注意清除旧线开裂、脱层等缺陷，选用附着力强的涂料，底漆涂刷要充分、均匀。
二、裂纹：裂纹也是标线的重要缺陷之一，会加快票线的老化或脱层剥落，影响标线寿命。裂纹的产生有多种形式，各自的原因及预防如下：
（一）寒冷裂纹：在冬季施工时，涂料在较大温差下，干燥固化的速度快，产生内应力大，在内应力的作用集中一处时，标线产生裂纹。因此其预防措施其一是尽量不在寒冷天气施工，特别是低于5C时，其二是根据季节气温正确选择涂料的类型;冬季型涂料软化点低，干燥固化较缓慢，能有效防止产生裂纹;适应冬季气温低，涂料干燥固化快的环境使用。夏季型涂料，软化点高，干燥固化快，只适应夏天温度高，涂料干燥慢的环境使用。若在冬天使用夏季型涂料，则会加快涂料干燥速度，易产生裂纹。
（二）标线表面裂纹：标线施工后表面出现不规则的裂纹。其主要成因是涂料因保管不善，或加热熔化时温度过高，产生劣化。因此施工时应选择符合国家标准的优质涂料，并妥善保管，同时注意控制熔料时的温度在180C-220C之间，防止涂料劣化。
（三）老化裂纹：标线表面在经受日晒雨淋、春夏秋冬、昼夜等反复变化的温度影响，而遭受周期的膨胀收缩而产生的裂纹。标线的使用环境恶劣、老化在所难免，但是劣质的涂料会加速标线的老化，使其出现裂纹，故施工时应选择合适的优质涂料，同时注意控制加热熔料时的温度，莫因高温而使涂料劣化。
三、夜间反光效果差：标线的反光效果是靠施工时撒布在标线表面的玻璃珠来保证。玻璃珠在标线表面的最佳状态为一半嵌入涂料内一半露出涂料处，既不易脱落反光效果又好。造成反光效果不好的原因及预防措施如下： （一）玻璃珠撒布数量不够，或撒布不均匀。施工前首先要检查撒布器工作是否正常，并对出珠量及其均匀度进行测试，确保正常方可施工。用于施工的玻璃珠必须干燥，不结团，不含杂物，以保证撒布时流畅均匀。
（二）玻璃珠沉入涂料内，或浮在标线表面无法固定造成脱落。出现沉珠现象时，应留意是否加热涂料温度太高，煮得过稀，或涂料软化点低，干燥缓慢，造成沉珠，此现象夏季施工时易出现，此时应注意控制加热涂料温度或调整增大撒布器与划线斗得距离，推迟撒布玻璃珠时间;涂料流动性差或干燥速度太快玻璃珠无法嵌入涂料层，形成脱落，此时应留意是否加热涂料温度过低，搅拌不均匀，玻璃珠是否过细，是否冬季用了夏季涂料等情况，有之应更正，或调整减少撒布与划线斗的距离，提早撒布玻璃珠，或选粒度大的玻璃珠。
（三）玻璃珠质量差，成球率低，透明度不夠。因此施工时应选择质量好的玻璃珠。
四、表面形状不良：主要表现为标线的表面出现凹坑、麻点、微孔、咬边、起泡等缺陷，其除影响线形的外观之外，还一定程度影响使用寿命和性能。各自的原因及预防如下：
（一）表面的凹坑、麻点、咬边;其一是涂料本身流动性差和自流平性不好，当遇上路凹孔时，涂料不能充分自动填平凹坑所致;其二是涂层厚度调整较薄，遇上路面凹坑无法填平，此种现象出现在沥青路面较为普遍，水泥路面表面较为平滑，很少有此现象，因此在粗焅多凹孔的路面施工时，在热熔涂料时注意保证涂料有良好的流动性外，还应注意调整涂层的厚度，以争取弥补，并注意放慢划线行进速度。
（一） 微孔和起泡。一般是由于路面孔穴中的空气，水分或未干的底漆在涂料高温的作用下膨胀或者气化，膨胀气体顶起涂层形成起泡，膨胀气体穿破涂层而形成微孔，因此在施工时一定要等路面充分干燥才进行施工，划线要等底漆干后进行，以预防出现微孔和起泡。
结束语：
热熔型道路标线缺陷的产生原因及影响因素较多，因此施工时，一定要靠现场作业人员认真观察，分析，不断探索、总结经验，才能找出较正确的解决办法。
保证设备机具的完好，正确选用符合国家标准的优质涂料，严格遵守技术操作规程，并对路面清扫，底漆涂刷，涂料熔化，玻璃珠撒布等环节重点监控，善于总结经验，发现问题，及时采取相应的措施，则能有效预防缺陷的产生。
参考文献：
[1]GB 5768-1999<道路交通标志和标线应用指南