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[摘 要]市政桥梁工程施工具有一定的复杂性，涉及的项目较多，其中较为重要的一个子工程就是混凝土施工，而混凝土施工质量的优劣对市政桥梁工程的质量有直接影响。目前，在混凝土施工中比较常见的方法是：先张法预应力和后张法预应力，通过大量实践表明，后张法预应力施工具有操作简单、不需要永久性的张拉台座等优点，而被广泛应用。本文通过在桂林市漓江桥工程中的工作实践情况，分析探讨了后张法预应力施工监理的主要步骤要点等相关问题。
[关键词]后张法预应力；施工监理；施工质量
中图分类号：TD558 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）47-0320-01
在道路桥梁的施工中，后张法预应力施工技术作为当前应用较为广泛的一种混凝土预应力施工技术，其监理要点也是比较多的，在各个施工阶段中又能够得到一定的体现。
1.后张法预应力的监理要点及其主要步骤
首先，我们第一步要做的就是进行浇筑操作，浇筑的对象主要是预应力砼连续箱梁，并且在浇筑的过程中我监理人员一定要注意要求施工单位进行两次浇筑。浇筑的顺序也有一定的要求，必须先从箱梁底板开始，最后进行顶板砼的浇筑，总之就是按照从下往上的顺序进行浇筑，在浇筑前我监理人员应要求施工单位对模板进行承载力的测定，只有承载力测试合格才能够进行必要的施工操作。另外，我监理人员应要求在预埋的预应力波纹管道中还应该设置一定数量的排气孔，必须要把排气孔设置在波纹管最高的部位，所有的预应力管道也应该采用符合要求的塑料管或镀锌管进行施工。管道安装后，需要在其附近进行焊接作业时，必须对管道采取保护措施，避免出现质量事故。
2.后张法预应力的施工监理
2.1 预应力材料验收
常见的市政桥梁工程中的预应力材料有锚具、连接器、波纹管与钢绞线。同时由于预应力材料的特殊性，对于预应力材料需要进行严格的检验，避免预应力材料的损坏与锈蚀，保证材料的整洁，从而保证预应力材料的性能得到良好的发挥。
钢绞线和锚具是预应力施工技术的重要组成部分，因此必须对其进行严格的监察管理。对进场的钢绞线和锚具必须具有出厂合格证和质量保证书。同时分类堆存不同规格的钢绞线以及锚具，施工过程中要按设计要求确认钢绞线和锚具的规格，避免规格错误而影响施工进程。对于预应力材料中的钢绞线与锚具我监理人员要每批次进行验收，同时还要进行原材料的性能试验以及锚具的静载锚固性能试验，试验合格后方可使用于相关部位。以确保每批钢绞线与锚具的质量达到市政桥梁工程的施工要求。
预应力筋和金属波纹管在室外存放时，时间不宜超过6个月，同时应进行覆盖防锈处理，预应力锚具、夹具和连接器应放在仓库内配套保管。
2.2 孔道预留监理
预应力筋存在直线、曲线、折线三种孔道形状，同时预应力筋的外径应当小于孔道直径，且预应力筋的面积应当是孔道面积的二分之一。市政桥梁工程中采用后张法预应力时，要求在进行混凝土浇筑前保留一定预应力孔道位置。预应力孔道是由波纹管材料制成的，波纹管材料与钢绞线又相应配套。然而由于波纹管易于损坏，因此，在使用波纹管的过程中要注意波纹管的保护，避免操作不当造成波纹管损坏。
2.3 普通钢筋和预应力钢绞线的安装监理
一般要两次进行箱梁钢筋的绑扎工序，完成了底模安装之后，对底板和腹板的钢筋进行绑扎，之后完成了底板和腹板的砼浇筑工序之后，并且安装过了顶板和翼板底模，来对顶板和翼板的钢筋进行绑扎。我监理人员要严格依据相关的规范和要求，来对支座钢垫板、防撞栏杆预埋钢筋等预埋件进行验收。在埋设预应力钢绞线和波纹管之前，需要对其进行严格的检查避免有破损、锈烛或者油污问题出现，将湿纸板格挡的方法应用到钢筋焊接过程中，避免焊接的火花击穿了波纹管，如果有破口出现，应要求施工单位及时采取修补措施。在布设定位筋时，需要控制其间距在厘米左右，将其严格的固定下来。为了更好的进行张拉，对于穿束工序，需要保证砼浇筑之后三天或达到一定的强度后方可以进行。
2.4 砼浇筑及其养护监理
后张法预应力施工技术最为主要的一个步骤就是要进行砼的浇筑和养护，上文中也提到了在后张法预应力施工中进行砼浇筑应该是分两次进行的，并且浇筑的顺序必须是从下往上开始的，只有彻底做好了地板的操作并且确保质量无误后才能进行顶板的浇筑，浇筑的方式在该技术中一般是采用插入式振捣器振捣的方法，所以我监理人员在浇筑过程中应要求施工单位严格按照快插慢拔的施工方式进行振捣。在插入的过程中一定要快，振捣也要尽可能的快速，但是在拔出的过程中要尽可能的慢，避免对混凝土产生影响。浇筑完成后一定要注意进行预埋波纹管的清孔操作，并且拉动清孔器的时候一定要注意在浇筑完成后2个小时后方可进行，其方向也应该尽可能的一致。浇筑完成后还应该对混凝土进行必要的养护操作，养护的主要方法就是采用麻袋覆盖，并且要及时的洒水保持其湿润，在时间上也不能过短，最好要在7天以上。
2.5 预应力的张拉监理
钢绞线的张拉需要等到箱筋混凝土达到一定的强度与弹模都符合设计要求时才能够进行施工，进行张拉工序的时候要对预应力孔道做检查，保证孔道的通畅与整洁。张拉前我监理人员应检查张拉用的千斤顶与油表是否配套标定，复核张拉力与伸长量的计算公式是否准确，预应力筋的张拉顺序是否符合设计要求，当设计无要求时，可采取分批、分阶阶段对称张拉（宜先中间，后上、下或两侧）。张拉过程我监理人员应全过程旁站，张拉时应以张拉力为主，伸长量为辅，伸长量应控制在设计伸长量的±6%，严格控制张拉力，如过程中出现异常状况应及时停止张拉，并检查异常原因，如因张拉力与伸长量问题，应及时通知设计单位进行重新核算。
2.6 孔道压浆监理
张拉结束后应在48h内进行孔道压浆，孔道压浆宜采用水泥浆，水泥浆的强度应符合设计要求，设计无要求时不得低于30MPa。在压浆施工前我监理人员应对压浆用原材料进行抽检，原材料抽检合格后方可使用于相关部位压浆，压浆时监理人员应提醒施工人员拌浆顺序，应先在搅拌机内放入水，后将水泥放进去，充分拌合之后，将外掺剂放进去。要进行两分钟以上的拌合，促使稠度达到均匀状态，搅拌结束后应对浆料进行稠度检测，稠度检测一般以流速控制，流速应控制在12s～17s之内。在孔道压浆方面，一般需要分为两次来进行，先后在每一个孔道的两端进行压浆，压浆时间控制在30分钟左右。纯水泥浆由箱梁一侧借助于压浆泵，通过压浆胶管向孔道内压入，升高压力，如果另一端达到饱满状态，或者有浓浆渗出，就可以将出浆孔的阀门关闭。经过10秒的稳定之后，将两端排气孔木塞给拔除掉，进行第二次压浆，有浓浆从排气孔流出之后，利用木塞来堵孔，并且将进浆管阀门给关闭掉，在另一个孔道上安装拆卸进浆管，那么就完成了本孔道的压浆工作。要保证钢丝束全部充浆，封闭进浆口，在水泥浆凝固之前，不能移动或者打开所有塞子盖子或者气门。压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理。压浆作业，每一工作班应留取不小于3组砂浆试块，标養28d，以其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。
3.施工质量监理
3.1 钢绞线和锚具
钢绞线和锚具是预应力施工技术的重要组成部分，因此必须对其进行严格的监理。进场的钢绞线和锚具必须具有出厂合格证和质量保证书，同时还要进行原材料的性能试验以及锚具的静载锚固性能试验，分类堆存不同规格的钢绞线以及锚具。施工过程中要按设计要求确认钢绞线和锚具的规格，避免规格错误而影响施工进程。
3.2 预应力张拉
钢绞线张拉前应先检验混凝土构件的强度、尺寸和外观是否符合质量标准要求，还要查看锚孔和夹片是否清洁，有无异物。同时，施工还要求所有的预应力钢丝束要保证能够在各张拉点之间自由移动，保证钢绞线的松紧程度一致。
4.结语
后张法预应力是当前市政桥梁工程运用比较多的施工技术，对桥梁工程中的监理难点进行分析，能有效促使后张法预应力技术在桥梁施工中合理应用，充分发挥自身作用，从而大幅度提升桥梁质量，提高桥梁的承载能力与安全系数，为市政桥梁工程的顺利开展提供安全性保障。
[关键词]后张法预应力；施工监理；施工质量
中图分类号：TD558 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）47-0320-01
在道路桥梁的施工中，后张法预应力施工技术作为当前应用较为广泛的一种混凝土预应力施工技术，其监理要点也是比较多的，在各个施工阶段中又能够得到一定的体现。
1.后张法预应力的监理要点及其主要步骤
首先，我们第一步要做的就是进行浇筑操作，浇筑的对象主要是预应力砼连续箱梁，并且在浇筑的过程中我监理人员一定要注意要求施工单位进行两次浇筑。浇筑的顺序也有一定的要求，必须先从箱梁底板开始，最后进行顶板砼的浇筑，总之就是按照从下往上的顺序进行浇筑，在浇筑前我监理人员应要求施工单位对模板进行承载力的测定，只有承载力测试合格才能够进行必要的施工操作。另外，我监理人员应要求在预埋的预应力波纹管道中还应该设置一定数量的排气孔，必须要把排气孔设置在波纹管最高的部位，所有的预应力管道也应该采用符合要求的塑料管或镀锌管进行施工。管道安装后，需要在其附近进行焊接作业时，必须对管道采取保护措施，避免出现质量事故。
2.后张法预应力的施工监理
2.1 预应力材料验收
常见的市政桥梁工程中的预应力材料有锚具、连接器、波纹管与钢绞线。同时由于预应力材料的特殊性，对于预应力材料需要进行严格的检验，避免预应力材料的损坏与锈蚀，保证材料的整洁，从而保证预应力材料的性能得到良好的发挥。
钢绞线和锚具是预应力施工技术的重要组成部分，因此必须对其进行严格的监察管理。对进场的钢绞线和锚具必须具有出厂合格证和质量保证书。同时分类堆存不同规格的钢绞线以及锚具，施工过程中要按设计要求确认钢绞线和锚具的规格，避免规格错误而影响施工进程。对于预应力材料中的钢绞线与锚具我监理人员要每批次进行验收，同时还要进行原材料的性能试验以及锚具的静载锚固性能试验，试验合格后方可使用于相关部位。以确保每批钢绞线与锚具的质量达到市政桥梁工程的施工要求。
预应力筋和金属波纹管在室外存放时，时间不宜超过6个月，同时应进行覆盖防锈处理，预应力锚具、夹具和连接器应放在仓库内配套保管。
2.2 孔道预留监理
预应力筋存在直线、曲线、折线三种孔道形状，同时预应力筋的外径应当小于孔道直径，且预应力筋的面积应当是孔道面积的二分之一。市政桥梁工程中采用后张法预应力时，要求在进行混凝土浇筑前保留一定预应力孔道位置。预应力孔道是由波纹管材料制成的，波纹管材料与钢绞线又相应配套。然而由于波纹管易于损坏，因此，在使用波纹管的过程中要注意波纹管的保护，避免操作不当造成波纹管损坏。
2.3 普通钢筋和预应力钢绞线的安装监理
一般要两次进行箱梁钢筋的绑扎工序，完成了底模安装之后，对底板和腹板的钢筋进行绑扎，之后完成了底板和腹板的砼浇筑工序之后，并且安装过了顶板和翼板底模，来对顶板和翼板的钢筋进行绑扎。我监理人员要严格依据相关的规范和要求，来对支座钢垫板、防撞栏杆预埋钢筋等预埋件进行验收。在埋设预应力钢绞线和波纹管之前，需要对其进行严格的检查避免有破损、锈烛或者油污问题出现，将湿纸板格挡的方法应用到钢筋焊接过程中，避免焊接的火花击穿了波纹管，如果有破口出现，应要求施工单位及时采取修补措施。在布设定位筋时，需要控制其间距在厘米左右，将其严格的固定下来。为了更好的进行张拉，对于穿束工序，需要保证砼浇筑之后三天或达到一定的强度后方可以进行。
2.4 砼浇筑及其养护监理
后张法预应力施工技术最为主要的一个步骤就是要进行砼的浇筑和养护，上文中也提到了在后张法预应力施工中进行砼浇筑应该是分两次进行的，并且浇筑的顺序必须是从下往上开始的，只有彻底做好了地板的操作并且确保质量无误后才能进行顶板的浇筑，浇筑的方式在该技术中一般是采用插入式振捣器振捣的方法，所以我监理人员在浇筑过程中应要求施工单位严格按照快插慢拔的施工方式进行振捣。在插入的过程中一定要快，振捣也要尽可能的快速，但是在拔出的过程中要尽可能的慢，避免对混凝土产生影响。浇筑完成后一定要注意进行预埋波纹管的清孔操作，并且拉动清孔器的时候一定要注意在浇筑完成后2个小时后方可进行，其方向也应该尽可能的一致。浇筑完成后还应该对混凝土进行必要的养护操作，养护的主要方法就是采用麻袋覆盖，并且要及时的洒水保持其湿润，在时间上也不能过短，最好要在7天以上。
2.5 预应力的张拉监理
钢绞线的张拉需要等到箱筋混凝土达到一定的强度与弹模都符合设计要求时才能够进行施工，进行张拉工序的时候要对预应力孔道做检查，保证孔道的通畅与整洁。张拉前我监理人员应检查张拉用的千斤顶与油表是否配套标定，复核张拉力与伸长量的计算公式是否准确，预应力筋的张拉顺序是否符合设计要求，当设计无要求时，可采取分批、分阶阶段对称张拉（宜先中间，后上、下或两侧）。张拉过程我监理人员应全过程旁站，张拉时应以张拉力为主，伸长量为辅，伸长量应控制在设计伸长量的±6%，严格控制张拉力，如过程中出现异常状况应及时停止张拉，并检查异常原因，如因张拉力与伸长量问题，应及时通知设计单位进行重新核算。
2.6 孔道压浆监理
张拉结束后应在48h内进行孔道压浆，孔道压浆宜采用水泥浆，水泥浆的强度应符合设计要求，设计无要求时不得低于30MPa。在压浆施工前我监理人员应对压浆用原材料进行抽检，原材料抽检合格后方可使用于相关部位压浆，压浆时监理人员应提醒施工人员拌浆顺序，应先在搅拌机内放入水，后将水泥放进去，充分拌合之后，将外掺剂放进去。要进行两分钟以上的拌合，促使稠度达到均匀状态，搅拌结束后应对浆料进行稠度检测，稠度检测一般以流速控制，流速应控制在12s～17s之内。在孔道压浆方面，一般需要分为两次来进行，先后在每一个孔道的两端进行压浆，压浆时间控制在30分钟左右。纯水泥浆由箱梁一侧借助于压浆泵，通过压浆胶管向孔道内压入，升高压力，如果另一端达到饱满状态，或者有浓浆渗出，就可以将出浆孔的阀门关闭。经过10秒的稳定之后，将两端排气孔木塞给拔除掉，进行第二次压浆，有浓浆从排气孔流出之后，利用木塞来堵孔，并且将进浆管阀门给关闭掉，在另一个孔道上安装拆卸进浆管，那么就完成了本孔道的压浆工作。要保证钢丝束全部充浆，封闭进浆口，在水泥浆凝固之前，不能移动或者打开所有塞子盖子或者气门。压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理。压浆作业，每一工作班应留取不小于3组砂浆试块，标養28d，以其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。
3.施工质量监理
3.1 钢绞线和锚具
钢绞线和锚具是预应力施工技术的重要组成部分，因此必须对其进行严格的监理。进场的钢绞线和锚具必须具有出厂合格证和质量保证书，同时还要进行原材料的性能试验以及锚具的静载锚固性能试验，分类堆存不同规格的钢绞线以及锚具。施工过程中要按设计要求确认钢绞线和锚具的规格，避免规格错误而影响施工进程。
3.2 预应力张拉
钢绞线张拉前应先检验混凝土构件的强度、尺寸和外观是否符合质量标准要求，还要查看锚孔和夹片是否清洁，有无异物。同时，施工还要求所有的预应力钢丝束要保证能够在各张拉点之间自由移动，保证钢绞线的松紧程度一致。
4.结语
后张法预应力是当前市政桥梁工程运用比较多的施工技术，对桥梁工程中的监理难点进行分析，能有效促使后张法预应力技术在桥梁施工中合理应用，充分发挥自身作用，从而大幅度提升桥梁质量，提高桥梁的承载能力与安全系数，为市政桥梁工程的顺利开展提供安全性保障。