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摘要：近些年来我国社会经济发展速度迅猛，推动各行各业的改革与优化，在这样的时代背景之下，航空航天领域自然也推动自身的改革与发展，向着更加优化的方向稳步迈进。虽然随着科学技术的进步，我国的航空航天技术已经取得了举世瞩目的成就，但是就我国目前的实际情况来看，民用航空发动机仍然存在着些许的问题，因此本文针对民用航空发动机的问题展开分析，并且结合现有的维护机制提出相关的优化措施，希望能够为我国民用航空领域的发展贡献一份力量。
关键词：民用航空;发动机技术;维护机制优化
中图分类号：V263.6 文献标识码：A 文章编号：1674-957X（2021）12-0186-02
1 航空领域发展的必然性
对于社会各行业的发展来说，交通运输行业一直是促进社会各界稳步发展的重中之重。自改革开放以来就有着若想富先修路的经济发展方针。以小见大不难发现，交通的便利对于社会经济的发展来说至关重要。而航空领域不仅仅能够推动全球经济一体化的进程不断迈进，还能够为我国交通运输业的稳定发展打下坚实的基础。民用航空技术不仅可以用于我国公民日常外出旅行，还能够用于物品的邮寄、海鲜产品的供应等等。这些用途支撑着我国旅游业、交通、运输业、餐饮业、水果生鲜等行业的发展。由此可见，发展民用航空领域对于促进我国社会经济体制改革发展经济建设来说，有着不可替代的重要责任与使命。
2 民用航空发动机的重要性
飞机是我国民用航空领域的主要载具，其整体的精密零部件多达上万种。但是其中最为至关重要的就是内置发动机。飞机处于万米高空稳定航行，如果发动机出现问题，那么整体的动力系统就会瘫痪，飞机有可能从高空盘旋跌落，极有可能导致飞机内部乘客的生命财产受到威胁，而且飞机在下落的过程中，如果处于海平面或者深山丘陵上空，那么救援工作注定无法及时的开展，乘客获救的机会极其渺茫，若是飞机上空正处于城市中心，很有可能对当地的居民造成二次打击。所以在发展民用航空的时候，必须高度重视民用航空发动机的维护，确保每一次航空之前内部发动机无故障，无安全隐患。同时还可以建立一个完善的民用航空发动机维护机制，及时的发现问题，将安全故障发生的几率降到最低。
3 民用航空发动机需解决的维护机制问题
对于民用航空发动机来说，其出厂的质量对整体的运营稳定性以及使用寿命来说有着一定的影响，但是更大的影响因素为后期的维护，维修机制是否科学合理，能否在日常的工作中将细小的问题及时发现，及时解决，杜绝永久性的损坏问题出现。这样不仅能够延长发动机的使用寿命，还能够确保每一次飞行的平稳和安全。但是我国现有的民用航空发动机维护机制仍存在着诸多问题，下面将分为几点进行详细叙述。
3.1 民用航空发动机维护人员专业水平不足
虽然近些年来，我国社会经济发展速度迅猛，并且相关部门大力发展扶持民用航空领域的发展，推动民用航空企业构建一个完善的发动机维护维修体系，但是根据市场调查数据不难发现，我国虽然具备着较为完善的人才培养机制，以各大高等院校为核心，众多专业院校为基础向航空航天领域输送了大量的人才。但是我国市场上航空航天领域的人才仍然是供不应求，造成这一现象的原因是多种多样的，首先就是人才的输送效率，无法满足各民用航空航天企业对人才需求的缺口。据不完全统计，我国的民用航空领域发展迅猛，會产生诸多的岗位空缺，就我国目前的教育体制来说，很难短时间内将人才的缺口填补。另一方面，我国高等院校培养出来的航空航天人才虽然具备着完善的理论知识储备，但是实际技术水平仍然相对薄弱，在走上工作岗位之后没有办法立刻的适应现有工作，仍然需要自身的岗位职责，进行一段时间的磨合，需要耗费专业型人才对其进行工作上的教授，才能够培养出一名合格的航空发动机维修领域人才。人才缺失的问题导致民用航空发动机的日常维护体系无法将自身的实际社会价值发挥出来。大部分的维修人员都是凭借着自身的经验进行日常的维护工作，不仅日常维护工作不到位，而且还极易损耗发动机的使用寿命。
3.2 维护保养机制不完善
民用航空发动机维修机制最主要的问题就是其维护保养机制不健全，首先尚且没有构建一个稳定的沟通管理机制。站在整个民用航空发动机维护工作的全局出发，该项工作涉及到的部门和人员可谓是数不胜数，对发动机进行维修需要与地勤人员、飞机驾驶人员、后勤维修人员、零部件配送厂家等等多个部门进行沟通协商，正因为没有建立起一个有效的沟通机制，导致对民用航空发动机进行维修的时候，维护保养机制的正常运转，往往会受到诸多的阻碍。例如飞行员在飞行的过程中察觉到发动机存在某些安全隐患，却无法及时的将信息传递给后勤维修人员，只能通知地勤人员向指挥调度部上报。在游指挥调度部进行工作任务的派发，由于飞行人员和维修人员没有一个对接机制，维修养护人员需要对整个发动机组进行排查，不仅维护保养机制，工作效率低下，而且很有可能无法发现真正的问题所在。另一方面就是维护保养制度过于片面，仅仅是对使用发动机进行检查，没有明确维护保养人员的工作职责，而且维护保养制度也并不健全，没有设定具体的定期检查时间和随机抽查机制。工作效率全凭工作人员自我的责任心进行约束，工作热情明显不高。
3.3 技术管理不到位 对于民用航空发动机维修机制来说，技术管理不到位是其最为致命的缺陷，在维护的过程中，因为缺少相关的规章管理制度没有对应的技术管理标准，使得维护人员在进行维护的时候所采取的维护技术，往往与自身的喜好习惯相匹配，但是由于大部分的民用航空发动机维护人员自身的维护水平相对较低，而且没有完善的理论知识积累和实用技能经验，这就使得在对发动机进行维护的时候，往往采取的维护手段与实际需求相却甚远。技术支持是解决发动机日常故障的基础与保障，虽然近些年来国家的大力扶持和企业的高度重视，引进开发出了新型的维护养护技术。但是就实际应用情况来看，其最终的工作质量仍然不过关，使得我国的民用航空发动维护养护体质的作用，无法充分的发挥出来。
4 优化民用航空发动机维护机制的对策
4.1 引进新型技术人才
民用航空领域必须引进新型的技术人才，投入到发动机的日常维护和养护的过程之中，首先民用航空发动机维修领域必须从社会引进专业的技术人才，来构建一个完善的基础提示，能够为日常的维护保养打下坚实的技术支持。民用航空发动机维护企业可以和高等院校共同构建一个人才培养基地。由高等院校向人才培养基地提供优质的后备人才资源，然后由民航发动机维修的专业技工在人才培养基地中担任技术授课导师，这样高等院校的专业技术人才在没有走出校园的时候就可以接触行业的先进技术，为日后的工作打下坚实的基础，同时民用航空企业也可以通过这种专业授课的方式，培养出自己需要的专业型人才，避免了高等院校毕业的学生模式化单一化死板化的缺点。学生在毕业之后能够迅速的进入工作岗位，适应自身的岗位职责，这将节省一大部分的适应时间，对于民用航空企业的发展来说至关重要。人才的补充会使得民用航空发动机维护体系的构建速度加快，整体素质上调，方便民用航空发动机维护团队的筛选，将技术水平不过关的人员，提出构建一个国际一流的民用航空发动机维护团队。
4.2 构建有效的发动机维护保养机制
若是想保证民用航空发动机的工作状态，就必须对现有的保养机制进行优化，首先要注重对维护机制内部沟通体系的构建，维修保养部门要搭建其与飞行员地勤调度室等多个部门的沟通协作桥梁。这样无论哪一个部门发现发动机存在问题，都能够第一时间反馈到维修部门并且进行处理，避免中途浪费大量的时间沟通。另一方面要定期对发动机进行保养，哪怕发动机并不存在问题，对其进行保养也能够极大的延长发动机的使用寿命。保养的过程中能够将发动机存在的安全隐患一一检查出来并且及时的排除，避免后期出现安全事故的可能性。另一方面定期对发动机进行保养也能够提高维护保养人员的实际操作经验，提高技术水平，这样在出现问题的时候也会对发动机有着全面的了解，避免了因对发动机不了解而导致认知故障的情况出现。设备在制定维修策略时会根据设备的损伤、使用时限等因素采用不同的维修等级实施维修工作。其有三种级别;一般性检查、性能恢复和翻修。一般性检查不需要对发动机进行分解，主要任务是作一些润滑、保养工作。性能恢复对发动机作部分分解，针对分解过程中发现的问题作相应的维修工作。翻修要彻底分解到零部件级别，所有的件都要作检查、修理或更换。由于每种级别涉及的工作范围差异很大，导致维修费用变化也非常大，所以发动机维修时应在保证设备正常使用的前提下，尽量少作无谓的维修工作。
4.3 加强技术管理
民用航空发动机维护机制改革的重中之重就是技术管理体系的优化，首先要确保维护保养体系中的技术水平与国际接轨，能够为日常维护工作提供信息技术支持，这也是我国技术人员需要为之努力的目标。技术人员可以推出新型的发动机监控技术，通过引进信息传感技术信息分析与处理技术，构建一个数据信息平台，在这个信息平台之中储存发动机的三维数据和数据模型。并且将发动机的日常养护与维修记录记录在案。这样即便发动机出现故障，也能够第一时间对其进行深入的了解，并且采取最优化的解决措施，提高民航发动机维护机制的技术水平。另一方面通过技术管理实现相关维护制度的貫彻与落实。要求维护技术人员按照技术方案进行日常的工作，绝对不能够凭借经验进行维护养护，只有每一个维修环节都有相关的规章制度可以作为参考依据，并且落实责任到人制度，才能够约束工作人员，将维护机制的工作效率充分的激发出来。
5 结束语
综上所述，对于我国民用航空发动机的维护工作来说，维护人员的技术水平、维护团队的构建是否合理、技术管理是否到位等等影响因素至关重要。可以采用引进新型技术人才加强技术管理，完善维护养护机制等多种手段，提高民用航空发动机的维护水平，只有这样，才能够保障我国民用航空领域的稳定发展，为我国的社会经济发展打下一个坚实的基础。
参考文献：
[1]刘文举.浅谈民航飞机无线电电子内部通信网络的安全风险分析及防范措施[J].网络安全技术与应用，2021（02）：138-140.
[2]张超汉.民用航空器停飞责任类型化研究——以2019年“埃航空难”引发的停飞事件为切入点[J].北京航空航天大学学报（社会科学版），2021，34（01）：114-124.
[3]邢实鉴.及时排查干扰隐患 确保航空通信安全[J].中国无线电，2021（02）：14-15.
[4]王晓明，綦蕾.民用航空涡轮发动机持久试验条款发展历程[J].航空动力学报，2021，36（02）：431-439.
[5]王翔宇.民用航空发动机维修市场特点探析[J].航空动力，2018（03）：59-62.
[6]吴君凤.基于孪生支持向量机的民用航空发动机故障诊断[J].电子测量技术，2020，43（22）：132-136.
[7]华明达，李国飞.民用航空发动机构型管理[J].航空动力，2020（04）：56-58.
关键词：民用航空;发动机技术;维护机制优化
中图分类号：V263.6 文献标识码：A 文章编号：1674-957X（2021）12-0186-02
1 航空领域发展的必然性
对于社会各行业的发展来说，交通运输行业一直是促进社会各界稳步发展的重中之重。自改革开放以来就有着若想富先修路的经济发展方针。以小见大不难发现，交通的便利对于社会经济的发展来说至关重要。而航空领域不仅仅能够推动全球经济一体化的进程不断迈进，还能够为我国交通运输业的稳定发展打下坚实的基础。民用航空技术不仅可以用于我国公民日常外出旅行，还能够用于物品的邮寄、海鲜产品的供应等等。这些用途支撑着我国旅游业、交通、运输业、餐饮业、水果生鲜等行业的发展。由此可见，发展民用航空领域对于促进我国社会经济体制改革发展经济建设来说，有着不可替代的重要责任与使命。
2 民用航空发动机的重要性
飞机是我国民用航空领域的主要载具，其整体的精密零部件多达上万种。但是其中最为至关重要的就是内置发动机。飞机处于万米高空稳定航行，如果发动机出现问题，那么整体的动力系统就会瘫痪，飞机有可能从高空盘旋跌落，极有可能导致飞机内部乘客的生命财产受到威胁，而且飞机在下落的过程中，如果处于海平面或者深山丘陵上空，那么救援工作注定无法及时的开展，乘客获救的机会极其渺茫，若是飞机上空正处于城市中心，很有可能对当地的居民造成二次打击。所以在发展民用航空的时候，必须高度重视民用航空发动机的维护，确保每一次航空之前内部发动机无故障，无安全隐患。同时还可以建立一个完善的民用航空发动机维护机制，及时的发现问题，将安全故障发生的几率降到最低。
3 民用航空发动机需解决的维护机制问题
对于民用航空发动机来说，其出厂的质量对整体的运营稳定性以及使用寿命来说有着一定的影响，但是更大的影响因素为后期的维护，维修机制是否科学合理，能否在日常的工作中将细小的问题及时发现，及时解决，杜绝永久性的损坏问题出现。这样不仅能够延长发动机的使用寿命，还能够确保每一次飞行的平稳和安全。但是我国现有的民用航空发动机维护机制仍存在着诸多问题，下面将分为几点进行详细叙述。
3.1 民用航空发动机维护人员专业水平不足
虽然近些年来，我国社会经济发展速度迅猛，并且相关部门大力发展扶持民用航空领域的发展，推动民用航空企业构建一个完善的发动机维护维修体系，但是根据市场调查数据不难发现，我国虽然具备着较为完善的人才培养机制，以各大高等院校为核心，众多专业院校为基础向航空航天领域输送了大量的人才。但是我国市场上航空航天领域的人才仍然是供不应求，造成这一现象的原因是多种多样的，首先就是人才的输送效率，无法满足各民用航空航天企业对人才需求的缺口。据不完全统计，我国的民用航空领域发展迅猛，會产生诸多的岗位空缺，就我国目前的教育体制来说，很难短时间内将人才的缺口填补。另一方面，我国高等院校培养出来的航空航天人才虽然具备着完善的理论知识储备，但是实际技术水平仍然相对薄弱，在走上工作岗位之后没有办法立刻的适应现有工作，仍然需要自身的岗位职责，进行一段时间的磨合，需要耗费专业型人才对其进行工作上的教授，才能够培养出一名合格的航空发动机维修领域人才。人才缺失的问题导致民用航空发动机的日常维护体系无法将自身的实际社会价值发挥出来。大部分的维修人员都是凭借着自身的经验进行日常的维护工作，不仅日常维护工作不到位，而且还极易损耗发动机的使用寿命。
3.2 维护保养机制不完善
民用航空发动机维修机制最主要的问题就是其维护保养机制不健全，首先尚且没有构建一个稳定的沟通管理机制。站在整个民用航空发动机维护工作的全局出发，该项工作涉及到的部门和人员可谓是数不胜数，对发动机进行维修需要与地勤人员、飞机驾驶人员、后勤维修人员、零部件配送厂家等等多个部门进行沟通协商，正因为没有建立起一个有效的沟通机制，导致对民用航空发动机进行维修的时候，维护保养机制的正常运转，往往会受到诸多的阻碍。例如飞行员在飞行的过程中察觉到发动机存在某些安全隐患，却无法及时的将信息传递给后勤维修人员，只能通知地勤人员向指挥调度部上报。在游指挥调度部进行工作任务的派发，由于飞行人员和维修人员没有一个对接机制，维修养护人员需要对整个发动机组进行排查，不仅维护保养机制，工作效率低下，而且很有可能无法发现真正的问题所在。另一方面就是维护保养制度过于片面，仅仅是对使用发动机进行检查，没有明确维护保养人员的工作职责，而且维护保养制度也并不健全，没有设定具体的定期检查时间和随机抽查机制。工作效率全凭工作人员自我的责任心进行约束，工作热情明显不高。
3.3 技术管理不到位 对于民用航空发动机维修机制来说，技术管理不到位是其最为致命的缺陷，在维护的过程中，因为缺少相关的规章管理制度没有对应的技术管理标准，使得维护人员在进行维护的时候所采取的维护技术，往往与自身的喜好习惯相匹配，但是由于大部分的民用航空发动机维护人员自身的维护水平相对较低，而且没有完善的理论知识积累和实用技能经验，这就使得在对发动机进行维护的时候，往往采取的维护手段与实际需求相却甚远。技术支持是解决发动机日常故障的基础与保障，虽然近些年来国家的大力扶持和企业的高度重视，引进开发出了新型的维护养护技术。但是就实际应用情况来看，其最终的工作质量仍然不过关，使得我国的民用航空发动维护养护体质的作用，无法充分的发挥出来。
4 优化民用航空发动机维护机制的对策
4.1 引进新型技术人才
民用航空领域必须引进新型的技术人才，投入到发动机的日常维护和养护的过程之中，首先民用航空发动机维修领域必须从社会引进专业的技术人才，来构建一个完善的基础提示，能够为日常的维护保养打下坚实的技术支持。民用航空发动机维护企业可以和高等院校共同构建一个人才培养基地。由高等院校向人才培养基地提供优质的后备人才资源，然后由民航发动机维修的专业技工在人才培养基地中担任技术授课导师，这样高等院校的专业技术人才在没有走出校园的时候就可以接触行业的先进技术，为日后的工作打下坚实的基础，同时民用航空企业也可以通过这种专业授课的方式，培养出自己需要的专业型人才，避免了高等院校毕业的学生模式化单一化死板化的缺点。学生在毕业之后能够迅速的进入工作岗位，适应自身的岗位职责，这将节省一大部分的适应时间，对于民用航空企业的发展来说至关重要。人才的补充会使得民用航空发动机维护体系的构建速度加快，整体素质上调，方便民用航空发动机维护团队的筛选，将技术水平不过关的人员，提出构建一个国际一流的民用航空发动机维护团队。
4.2 构建有效的发动机维护保养机制
若是想保证民用航空发动机的工作状态，就必须对现有的保养机制进行优化，首先要注重对维护机制内部沟通体系的构建，维修保养部门要搭建其与飞行员地勤调度室等多个部门的沟通协作桥梁。这样无论哪一个部门发现发动机存在问题，都能够第一时间反馈到维修部门并且进行处理，避免中途浪费大量的时间沟通。另一方面要定期对发动机进行保养，哪怕发动机并不存在问题，对其进行保养也能够极大的延长发动机的使用寿命。保养的过程中能够将发动机存在的安全隐患一一检查出来并且及时的排除，避免后期出现安全事故的可能性。另一方面定期对发动机进行保养也能够提高维护保养人员的实际操作经验，提高技术水平，这样在出现问题的时候也会对发动机有着全面的了解，避免了因对发动机不了解而导致认知故障的情况出现。设备在制定维修策略时会根据设备的损伤、使用时限等因素采用不同的维修等级实施维修工作。其有三种级别;一般性检查、性能恢复和翻修。一般性检查不需要对发动机进行分解，主要任务是作一些润滑、保养工作。性能恢复对发动机作部分分解，针对分解过程中发现的问题作相应的维修工作。翻修要彻底分解到零部件级别，所有的件都要作检查、修理或更换。由于每种级别涉及的工作范围差异很大，导致维修费用变化也非常大，所以发动机维修时应在保证设备正常使用的前提下，尽量少作无谓的维修工作。
4.3 加强技术管理
民用航空发动机维护机制改革的重中之重就是技术管理体系的优化，首先要确保维护保养体系中的技术水平与国际接轨，能够为日常维护工作提供信息技术支持，这也是我国技术人员需要为之努力的目标。技术人员可以推出新型的发动机监控技术，通过引进信息传感技术信息分析与处理技术，构建一个数据信息平台，在这个信息平台之中储存发动机的三维数据和数据模型。并且将发动机的日常养护与维修记录记录在案。这样即便发动机出现故障，也能够第一时间对其进行深入的了解，并且采取最优化的解决措施，提高民航发动机维护机制的技术水平。另一方面通过技术管理实现相关维护制度的貫彻与落实。要求维护技术人员按照技术方案进行日常的工作，绝对不能够凭借经验进行维护养护，只有每一个维修环节都有相关的规章制度可以作为参考依据，并且落实责任到人制度，才能够约束工作人员，将维护机制的工作效率充分的激发出来。
5 结束语
综上所述，对于我国民用航空发动机的维护工作来说，维护人员的技术水平、维护团队的构建是否合理、技术管理是否到位等等影响因素至关重要。可以采用引进新型技术人才加强技术管理，完善维护养护机制等多种手段，提高民用航空发动机的维护水平，只有这样，才能够保障我国民用航空领域的稳定发展，为我国的社会经济发展打下一个坚实的基础。
参考文献：
[1]刘文举.浅谈民航飞机无线电电子内部通信网络的安全风险分析及防范措施[J].网络安全技术与应用，2021（02）：138-140.
[2]张超汉.民用航空器停飞责任类型化研究——以2019年“埃航空难”引发的停飞事件为切入点[J].北京航空航天大学学报（社会科学版），2021，34（01）：114-124.
[3]邢实鉴.及时排查干扰隐患 确保航空通信安全[J].中国无线电，2021（02）：14-15.
[4]王晓明，綦蕾.民用航空涡轮发动机持久试验条款发展历程[J].航空动力学报，2021，36（02）：431-439.
[5]王翔宇.民用航空发动机维修市场特点探析[J].航空动力，2018（03）：59-62.
[6]吴君凤.基于孪生支持向量机的民用航空发动机故障诊断[J].电子测量技术，2020，43（22）：132-136.
[7]华明达，李国飞.民用航空发动机构型管理[J].航空动力，2020（04）：56-58.