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随着城市化进程的不断加快，城市地铁作为一种绿色可持续发展的新型交通工具，因其节约能源、减少环境污染、实现可持续发展、促进城市化进程等优势，对我国的交通行业做出了巨大的贡献，使其可以快速发展。
城市地铁廊道效益和外部性的特点，在城市的社会效应、环境效应和经济效应中都有着极为重要的作用，这就导致了商业格局和社会经济的明显改变。因此本文对城市地铁社会经济效应与其对商业格局的影响进行了分析探讨和研究。
随着全球经济对各大城市的影响日益增加，城市化进程迅猛发展，交通问题也随之而来，不堪重负的交通压力，难以解决的交通拥堵等问题相继出现。建立有轨交通便成了各大城市纷纷流行的一股热潮。
作为最具发展前景与活力的城市地铁，它具有着快速、便捷、准时、准点等许多优点，如此说来，建立城市地铁，可以有效地解决很多交通问题。
因此，如何开发地铁物业，从而带动附近的商业格局，也是人们较为关心的一项话题。这对城市的发展以及实现城市地铁经济规模化效应有着极为重要的影响与意义。
（一）廊道效应
什么是廊道效应？一般来说，廊道可分为人工廊道和自然廊道区域，包括廊道本身及辐射区域，可统称为廊道效应场。城市地铁的廊道效应一是产生城市交通主干道，主干道具有较强的经济凝聚能力，能够吸引大量的资金流、物流和人流等特点，可以有效地促进相邻区域经济的发展。
二是廊道效应的影响范围由近而远的递减，它的含义就是以城市中心主干道为中心，逐渐向周围的区域扩散，到达一定范围。
城市地铁最重要的特征之一便是廊道效益，廊道效应的大小和作用范围都取决于人们的生活和生产以及对地铁的依赖程度。因为城市空间结构和土地利用度受地铁的直接影响，所以可以根据土地利用强度的分布状态，对地铁廊道效应进行评定权衡。
（二）外部性特征
经济学对外部性的定义是，旁观者利益受市场主体行为的影响，其一般分为负外部性和正外部性这两种情况。
而城市地铁负外部性，主要表现在地铁施工中电磁干扰振动以及噪音等对附近及沿线居民正常生活的影响。
而正外部性则表现在地铁能够有效地减少汽车尾气的排放和交通事故的数量，以及优化配置土地资源，增加就业机会，促进沿线房地产的收益以及价值的提升，改善城市商业布局等方面。
城市地铁作为二十一世纪一个城市最为重要的基础设施之一，是一个城市的经济水平的体现，它在人们的生活节奏、出行方式等方面都扮演着重要的角色，更为重要的是它对经济效应、社会效应、环境效应等都会产生极为深刻的影响。
（一）经济效应
在城市地铁的开通与运营中，可以对经济社会资源进行配置和整合，这不仅仅能够提高资源利用率，还能极大地促进经济增长。
因为地铁具有快捷、便利、畅通、准时、准点等特点，这为其吸引了巨大的客流量，而客流量则意味着地铁周边以及沿线的资源价值的提升，同时地铁线路也对居民的生活和企业的发展产生了一定影响，这也是地铁的一大优点，可以极大地吸引客流量和附近居民企业，使其凝聚在一起，从而促进附近工商业和房地产行业的开发与发展。
城市地铁的建立与发展可以极大地带动周边以及沿线经济的发展，产生极大的经济效益，从而提高区域价值，而这种地铁所在地区带动经济发展与繁荣的新兴趋势也叫做“地铁经济带”。
（二）社会效应
由于地铁与传统交通如汽车等相比来说有着极大的优势，它的便捷、节约能源、承载量大、建在地下同时又可以减少噪音、畅通无阻、行驶速度快等特点，为人们的生活水平以及生活质量的提高做出了巨大的贡献，因为它的这些优点，节省了人们在路上所浪费的时间，可以用这些节省下来的时间进行更多更有效的工作。
可以说，地铁改变了人们的生活方式。此外，地铁在建设开发和运营时，会改变周边的产业规划，对周边产业进行开发与利用，从而获得资金回报，这在一定程度上减轻了政府对地铁亏损的补贴，以及在建设地铁时所投入的高额资金。
另外，地铁的运营、维护、管理等都需要大量的工作人员，这也为社会提供了较多的工作岗位和就業机会，从而缓解了就业压力。
（三）环境效应
当前，由于城市化进程的不断加快，以及国民经济水平的普遍提高，私家车越来越多，尾气排放量也逐渐提高，环境污染问题也成为人们经常提起的话题，而仅仅依靠地面交通的建设难以缓解日益严重甚至难以承受的交通压力问题。
所以，作为以电力驱动的城市地铁，它的清洁、环保、大容量、准时、安全等特点就有了很大的优势，同时地铁由于在地下运行，极大地节省了地面空间，同时又能很好地缓解地面交通的压力。
由于它可以很好地满足人们的出行要求，所以相应的私家车以及公交车都会减少，这在一定程度上减少了汽车尾气对环境的污染，使城市形象得以提升。
（一）体态多样化
由于地铁带来的客流量大，以及对附近居民及企业的吸引力，因此，需要对地铁物业的投资和商业格局加以重视，才能满足人们需求的多样化。
因为地铁具有舒适和便宜的特点，所以为了满足人们购物的商业需求，地铁中的商品类型和格局应该多样化，如可以建立地铁零食店、专卖店、餐饮店、书店等相关商铺，同时也可以建立与地铁相关联的商业购物中心或大规模的超市等，如购物中心、写字楼、商业街、公寓和酒店等多种商务形态。
地铁是城市交通的重要纽带，商圈的形成和格局的形式多样化有利于地铁沿线形成更多新的商业区，促进商业的繁荣和商业效益的增长，加快社会经济的发展，以及对城市地铁社会经济和商业发展产生重要的推动作用。 （二）聚客优势
由于地铁覆盖面广，有较长的路线，在一定程度上可以聚合人群，这其中的客流量就蕴藏着商机，有利于商圈的形成与发展，它的稳定性在其中表现的功能和作用极为强大。
所以，如何才能把聚合的人群转为购买力已经成为地产界和商业界共同关注的焦点。因此，在地铁商业进行项目选择和决策的过程中，还要注意客流量的分布数量和需求等问题，从而进行准确的商业定位，规划出合理的商业形式和格局。
比如日本的地铁商业街，最开始20世纪30年代的时候只是地下通道两侧的小商铺，逐渐发展成为地铁商店，最后演变成了商业街，现如今已经成功地与地面商铺进行衔接，完成了商业中心的实现，这就是商业与地铁交通双赢局面的实例。
（三）注重趋利避害
因为地铁商业格局本身就具有城市的特色，所以它不仅可以带动地下商业的发展，也能夠有效地促进商业地产的通达性，实现地下商业的可持续发展。但是由于客观条件以及社会政策等多方面因素的影响，导致商业的空间类型和商业开发的规模不能够与发达国家相比，存在着比较大的差距，这在一定程度上极大地限制了商业的开发规模和空间类型。
因此，如何才能把客流量转化为消费力，是地铁商业格局设置的一个至关重要的问题。通常而言，人流集散程度最佳的区域是出站口步行五分钟到十分钟的行程范围，这是地铁商业的一个黄金地段，而人流步行十分钟到二十分钟的区域则更适合办公和居住等商业项目的区域开发，但需要注意的是，应该趋利避害，将食品、烟酒、报纸、杂志、快餐等小型商店设置在人流停留时间短的地铁站亭内，而站点与地面相通的商业，则可以摆放人们所需要的相匹配的商品。
地铁作为人们既休闲又忙碌的一个汇集地，只有使商圈与优势项目相结合才能更好地展示和发挥出它的优势，使项目之间互补，与购买者产生共鸣，从而产生源源不断的购买力，这样才能实现地铁商业的持续稳定的发展。
由此可以看出，城市地铁具有明显的外部性和廊道效应等特征，它能够有效地减少交通事故、节省土地资源、增加就业、节能环保、提高沿线房地产的收益与商业价值等，且具有良好的社会效应、经济效应和环境效应。
所以地铁在规划时要考虑沿线聚客优势、体态多样化以及注重趋利避害等。经过一系列的综合考量，从而取得更好的社会经济效益。
（本文作者单位：郑州地铁集团有限公司保卫保障部。）
城市地铁廊道效益和外部性的特点，在城市的社会效应、环境效应和经济效应中都有着极为重要的作用，这就导致了商业格局和社会经济的明显改变。因此本文对城市地铁社会经济效应与其对商业格局的影响进行了分析探讨和研究。
随着全球经济对各大城市的影响日益增加，城市化进程迅猛发展，交通问题也随之而来，不堪重负的交通压力，难以解决的交通拥堵等问题相继出现。建立有轨交通便成了各大城市纷纷流行的一股热潮。
作为最具发展前景与活力的城市地铁，它具有着快速、便捷、准时、准点等许多优点，如此说来，建立城市地铁，可以有效地解决很多交通问题。
因此，如何开发地铁物业，从而带动附近的商业格局，也是人们较为关心的一项话题。这对城市的发展以及实现城市地铁经济规模化效应有着极为重要的影响与意义。
一、城市地铁的特征分析
（一）廊道效应
什么是廊道效应？一般来说，廊道可分为人工廊道和自然廊道区域，包括廊道本身及辐射区域，可统称为廊道效应场。城市地铁的廊道效应一是产生城市交通主干道，主干道具有较强的经济凝聚能力，能够吸引大量的资金流、物流和人流等特点，可以有效地促进相邻区域经济的发展。
二是廊道效应的影响范围由近而远的递减，它的含义就是以城市中心主干道为中心，逐渐向周围的区域扩散，到达一定范围。
城市地铁最重要的特征之一便是廊道效益，廊道效应的大小和作用范围都取决于人们的生活和生产以及对地铁的依赖程度。因为城市空间结构和土地利用度受地铁的直接影响，所以可以根据土地利用强度的分布状态，对地铁廊道效应进行评定权衡。
（二）外部性特征
经济学对外部性的定义是，旁观者利益受市场主体行为的影响，其一般分为负外部性和正外部性这两种情况。
而城市地铁负外部性，主要表现在地铁施工中电磁干扰振动以及噪音等对附近及沿线居民正常生活的影响。
而正外部性则表现在地铁能够有效地减少汽车尾气的排放和交通事故的数量，以及优化配置土地资源，增加就业机会，促进沿线房地产的收益以及价值的提升，改善城市商业布局等方面。
二、城市地铁社会经济效应分析
城市地铁作为二十一世纪一个城市最为重要的基础设施之一，是一个城市的经济水平的体现，它在人们的生活节奏、出行方式等方面都扮演着重要的角色，更为重要的是它对经济效应、社会效应、环境效应等都会产生极为深刻的影响。
（一）经济效应
在城市地铁的开通与运营中，可以对经济社会资源进行配置和整合，这不仅仅能够提高资源利用率，还能极大地促进经济增长。
因为地铁具有快捷、便利、畅通、准时、准点等特点，这为其吸引了巨大的客流量，而客流量则意味着地铁周边以及沿线的资源价值的提升，同时地铁线路也对居民的生活和企业的发展产生了一定影响，这也是地铁的一大优点，可以极大地吸引客流量和附近居民企业，使其凝聚在一起，从而促进附近工商业和房地产行业的开发与发展。
城市地铁的建立与发展可以极大地带动周边以及沿线经济的发展，产生极大的经济效益，从而提高区域价值，而这种地铁所在地区带动经济发展与繁荣的新兴趋势也叫做“地铁经济带”。
（二）社会效应
由于地铁与传统交通如汽车等相比来说有着极大的优势，它的便捷、节约能源、承载量大、建在地下同时又可以减少噪音、畅通无阻、行驶速度快等特点，为人们的生活水平以及生活质量的提高做出了巨大的贡献，因为它的这些优点，节省了人们在路上所浪费的时间，可以用这些节省下来的时间进行更多更有效的工作。
可以说，地铁改变了人们的生活方式。此外，地铁在建设开发和运营时，会改变周边的产业规划，对周边产业进行开发与利用，从而获得资金回报，这在一定程度上减轻了政府对地铁亏损的补贴，以及在建设地铁时所投入的高额资金。
另外，地铁的运营、维护、管理等都需要大量的工作人员，这也为社会提供了较多的工作岗位和就業机会，从而缓解了就业压力。
（三）环境效应
当前，由于城市化进程的不断加快，以及国民经济水平的普遍提高，私家车越来越多，尾气排放量也逐渐提高，环境污染问题也成为人们经常提起的话题，而仅仅依靠地面交通的建设难以缓解日益严重甚至难以承受的交通压力问题。
所以，作为以电力驱动的城市地铁，它的清洁、环保、大容量、准时、安全等特点就有了很大的优势，同时地铁由于在地下运行，极大地节省了地面空间，同时又能很好地缓解地面交通的压力。
由于它可以很好地满足人们的出行要求，所以相应的私家车以及公交车都会减少，这在一定程度上减少了汽车尾气对环境的污染，使城市形象得以提升。
三、城市地铁对商业格局的影响
（一）体态多样化
由于地铁带来的客流量大，以及对附近居民及企业的吸引力，因此，需要对地铁物业的投资和商业格局加以重视，才能满足人们需求的多样化。
因为地铁具有舒适和便宜的特点，所以为了满足人们购物的商业需求，地铁中的商品类型和格局应该多样化，如可以建立地铁零食店、专卖店、餐饮店、书店等相关商铺，同时也可以建立与地铁相关联的商业购物中心或大规模的超市等，如购物中心、写字楼、商业街、公寓和酒店等多种商务形态。
地铁是城市交通的重要纽带，商圈的形成和格局的形式多样化有利于地铁沿线形成更多新的商业区，促进商业的繁荣和商业效益的增长，加快社会经济的发展，以及对城市地铁社会经济和商业发展产生重要的推动作用。 （二）聚客优势
由于地铁覆盖面广，有较长的路线，在一定程度上可以聚合人群，这其中的客流量就蕴藏着商机，有利于商圈的形成与发展，它的稳定性在其中表现的功能和作用极为强大。
所以，如何才能把聚合的人群转为购买力已经成为地产界和商业界共同关注的焦点。因此，在地铁商业进行项目选择和决策的过程中，还要注意客流量的分布数量和需求等问题，从而进行准确的商业定位，规划出合理的商业形式和格局。
比如日本的地铁商业街，最开始20世纪30年代的时候只是地下通道两侧的小商铺，逐渐发展成为地铁商店，最后演变成了商业街，现如今已经成功地与地面商铺进行衔接，完成了商业中心的实现，这就是商业与地铁交通双赢局面的实例。
（三）注重趋利避害
因为地铁商业格局本身就具有城市的特色，所以它不仅可以带动地下商业的发展，也能夠有效地促进商业地产的通达性，实现地下商业的可持续发展。但是由于客观条件以及社会政策等多方面因素的影响，导致商业的空间类型和商业开发的规模不能够与发达国家相比，存在着比较大的差距，这在一定程度上极大地限制了商业的开发规模和空间类型。
因此，如何才能把客流量转化为消费力，是地铁商业格局设置的一个至关重要的问题。通常而言，人流集散程度最佳的区域是出站口步行五分钟到十分钟的行程范围，这是地铁商业的一个黄金地段，而人流步行十分钟到二十分钟的区域则更适合办公和居住等商业项目的区域开发，但需要注意的是，应该趋利避害，将食品、烟酒、报纸、杂志、快餐等小型商店设置在人流停留时间短的地铁站亭内，而站点与地面相通的商业，则可以摆放人们所需要的相匹配的商品。
地铁作为人们既休闲又忙碌的一个汇集地，只有使商圈与优势项目相结合才能更好地展示和发挥出它的优势，使项目之间互补，与购买者产生共鸣，从而产生源源不断的购买力，这样才能实现地铁商业的持续稳定的发展。
由此可以看出，城市地铁具有明显的外部性和廊道效应等特征，它能够有效地减少交通事故、节省土地资源、增加就业、节能环保、提高沿线房地产的收益与商业价值等，且具有良好的社会效应、经济效应和环境效应。
所以地铁在规划时要考虑沿线聚客优势、体态多样化以及注重趋利避害等。经过一系列的综合考量，从而取得更好的社会经济效益。
（本文作者单位：郑州地铁集团有限公司保卫保障部。）