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随着世界各地保护环境的呼声越来越高，既低碳环保，又节省能源的绿色交通公具——自行车受到各国青睐，世界上很多国家和地区大力发展国际自行车赛事，并重点建设自行车骑行专用道和自行车租赁点，以此激励并促使自行车成为重要交通工具，为市民和游客选择自行车出行提供方便。自行车旅游更加成熟，经验值得借鉴。
法国自行车租赁服务和运营
为了减少城市空气污染、改善交通拥堵状况，法国从2005年开始推行“自行车自由行”，为市民提供几乎免费的自行车租赁服务，提倡人们尽量选择自行车作为交通工具。这一既健康又经济环保的自由行运动，取得了很大成功。随后巴黎市政府于2007年夏天推出了“自由单车”自助租赁系统，短短一年多，巴黎的“自由单车”已累计为数千万人次服务。与此同时，自行车在法国也更加普及起来。
在巴黎，要租自行车需先领表格填报申请，向租赁站提供162欧元预付押金或者信用卡以及个人资料。租车人按一天1欧元、一周5欧元、一年29欧元三种形式交纳定金办理租车卡，然后就可在自行车出租点用卡租用自行车。如果每次使用车时间不超过半小时，可享受免费骑车待遇。但半小时到1小时要收费1欧元，1小时到1个半小时再加收2欧元，超过1个半小时后，每半小时收费为4欧元。这种逐渐加价的收费是希望骑车人在尽可能短的时间内将车就近送回出租点，以方便他人使用。同时提倡“随用随骑、骑后速还”的用车理念。由于巴黎市居民使用自行车的大多数车程不超过30分钟，这项“自行车城市”计划等于为广大市民提供免费服务。巴黎出租自行车车头有车筐，并配有防盗锁。每辆车上都印有“骑车公约”：我不在人行道上骑车，遵守红绿灯和停车标志，不骑车带人也不骑车逆行。
为方便顾客，租车点24小时开放，而且是电脑化运作，客人使用信用卡结账，并提供法语、德语、英语和中文四种服务语言。结账后，机器打印出一张卡片，然后骑车人就能刷卡提车了。为防止有人偷车或者不爱护车辆，每位租车人都要支付150欧元的“押金”，这些钱在还车时返还。另外，如果某辆车到规定时间没送回，车内安装的报警装置会发出提示声。
目前巴黎自行车专用道路总长为371公里，分布在巴黎市区的大街小巷。骑车可以到达巴黎几乎所有的主要景点，为此，巴黎还销售骑行地图。
法国里昂的自行车租赁服务是当地政府和户外广告公司德戈共同合作来进行的。根据协议，德戈承担项目的启动费用，包括自行车的购买、未来10年自行车的修理费用，以及维持项目运转的员工的工资。作为回报，德戈公司从里昂市政府获得了未来10年内，政府拥有的户外广告牌的独家经营权。这样，里昂市政府只需要履行监管职能、参与项目的宣传活动即可，而不必费力盯着项目，双方在合作中实现了“双赢”。
目前已有约15个法国城市开始推出自行车自助租赁服务，约40000辆自行车投入使用。法国第二大城市马赛为市民提供了750辆自行车，分布在80个租赁点。从2007年冬天开始，图卢兹、南锡、亚眠、第戎、卡昂、佩皮尼昂、奥尔良和鲁昂也都启动了自行车自助租赁系统。南特、勒芒和瓦朗西纳从2008年开始也相继启动类似的系统。此外，巴黎郊区附近30个城镇的居民2012年也享受到了自行车自动租赁服务。
荷兰，单车上的富国
荷兰被誉为“欧洲自行车王国”，政府大力兴建自行车专用设施。根据荷兰旅游局的资料显示，在荷兰，自行车是最受欢迎的交通工具，1600万的人口，却有超过1800万辆的自行车，每年都会销售平均140万辆自行车，全国人口每年骑自行车的公里数为140亿公里。同时荷兰也是世界上拥有最完备的自行车道路网的国家，人们可以在超过1.9万公里的自行车道路上畅快骑行。每逢天气好的假日，荷兰人就会举家骑车出行。骑车在荷兰人心中是健康的、环保的休闲运动，并且缓解道路压力，是不错的休闲运动。每年5月至6月间，荷兰有各种各样的自行车日，大家可以充分享受骑行带来的惬意。
除此之外，荷兰拥有上百条的一天、一周、一月骑行路线供游客选择，丰富的路标指示引导游客游览到荷兰最优美的部分。比如想在库肯霍夫公园附近欣赏花海，就有5条骑行线路，人们在火车站、当地旅游接待中心和库肯霍夫郁金香公园门口均可租到自行车，然后选择不同的花田骑行线路，有5公里、10公里、20公里、25公里等长短不同的线路，它们带游客经过花田、海滩，尽情欣赏壮美的郁金香花海。另外，著名的小孩堤防风车群、羊角村、梵高国家森林公园等地都有骑行线路。而且在旅游接待中心、公园入口处，甚至附近的旅馆也都提供租车服务，其便捷程度令人惊叹。
丹麦“CityBike”自由驰骋
像其他欧洲城市一样，丹麦首都哥本哈根也有“公共自行车”设施，称为“CityBike”，全市125个地点置有1300辆脚踏车供市民免费使用。
这些公共脚踏车最适合在城市的旅行者使用，只要在CityBike的停车格投入20丹麦克朗的保证金，就可以使用脚踏车，如果不想骑了，只要停放回任何一个CityBike的停车格，为脚踏车上锁后就可以取回保证金。据一项以12小时为区间的调查，一台CityBike公共脚踏车平均闲置的时间只有8分钟，可见其受欢迎之程度。据悉，CityBike全部由私人商家捐赠，商家也得以在脚踏车架上替自己打广告，因此，CityBike几乎是不需要花纳税人钱的双赢措施。
与此同时，哥本哈根有高达34％的人骑脚踏车上班（搭乘大众交通系统的占32％，开私家车的则占34％），58％的哥本哈根市民每天会固定使用脚踏车。
瑞士“自行车之旅”带旺旅游
在瑞士，骑自行车旅行蔚然成风。瑞士近年来修建了完善的自行车公路网，据负责瑞士居民自行车旅游业务的“自行车之旅”负责人彼得?安里格介绍，近几年，在只有700多万人口的瑞士，骑车旅行的人已超过了400万，行程达两亿公里，相当于绕地球5000圈。一年中，在骑车旅行途经地过夜的旅游者为60万人，仅此一项收入就达2.4亿瑞士法郎，骑车旅行已成为瑞士旅游业中一个重要项目。
资料显示，瑞士境内目前共有9条自行车公路，全长3300公里，沿路设有1.5万个专为自行车提供的红蓝色路标。各条自行车路线难易程度不同，有适合一家大小的沿湖、河岸的平坦的家庭路线，也有难度较大的山地自行车路线，甚至越野自行车路线。自行车公路与公共交通设施相接，如果游客不想爬坡或累了，还可以带着自行车搭乘一段火车。
骑行台湾更惬意
台湾自由行开放后，如何游台湾成为自由行游客关注的问题。除了利用公共交通系统出行以外，骑自行车成为新颖的游览方式。台湾在特定区域建立了自行车专用道，台湾海峡两岸观光旅游协会（简称台旅会）也专门设计了5条经典骑行路线：盐寮龙门自行车道—旧草岭隧道自行车道、宜兰滨海自行车道—冬山河自行车道、关山环镇自行车道、石门—长滨段自行车道和李玉潭环潭自行车道—七星潭滨海自行车道。游客沿这五条自行车道可以浏览台湾富有历史感的古迹，瑰丽的海岸、河岸风光，以及充满台湾原住民风味的小镇。比如在旧草岭隧道自行车道上，游客可以欣赏到隧道内复古的油灯灯罩，以及废弃的铁道文物装饰，令人有种时光交错的感觉。沿着宜兰滨海的自行车道和冬山河自行车道一路骑行，游客可以随心漫游河岸、观海滨美景；关山环镇自行车道则有亲水段和亲山段之分，风景宜人；石门—长滨段自行车道、鲤鱼潭环潭自行车道和七星潭滨海自行车道主要以海岸美景为主，御风而行，获得的将是另外一种感受。
法国自行车租赁服务和运营
为了减少城市空气污染、改善交通拥堵状况，法国从2005年开始推行“自行车自由行”，为市民提供几乎免费的自行车租赁服务，提倡人们尽量选择自行车作为交通工具。这一既健康又经济环保的自由行运动，取得了很大成功。随后巴黎市政府于2007年夏天推出了“自由单车”自助租赁系统，短短一年多，巴黎的“自由单车”已累计为数千万人次服务。与此同时，自行车在法国也更加普及起来。
在巴黎，要租自行车需先领表格填报申请，向租赁站提供162欧元预付押金或者信用卡以及个人资料。租车人按一天1欧元、一周5欧元、一年29欧元三种形式交纳定金办理租车卡，然后就可在自行车出租点用卡租用自行车。如果每次使用车时间不超过半小时，可享受免费骑车待遇。但半小时到1小时要收费1欧元，1小时到1个半小时再加收2欧元，超过1个半小时后，每半小时收费为4欧元。这种逐渐加价的收费是希望骑车人在尽可能短的时间内将车就近送回出租点，以方便他人使用。同时提倡“随用随骑、骑后速还”的用车理念。由于巴黎市居民使用自行车的大多数车程不超过30分钟，这项“自行车城市”计划等于为广大市民提供免费服务。巴黎出租自行车车头有车筐，并配有防盗锁。每辆车上都印有“骑车公约”：我不在人行道上骑车，遵守红绿灯和停车标志，不骑车带人也不骑车逆行。
为方便顾客，租车点24小时开放，而且是电脑化运作，客人使用信用卡结账，并提供法语、德语、英语和中文四种服务语言。结账后，机器打印出一张卡片，然后骑车人就能刷卡提车了。为防止有人偷车或者不爱护车辆，每位租车人都要支付150欧元的“押金”，这些钱在还车时返还。另外，如果某辆车到规定时间没送回，车内安装的报警装置会发出提示声。
目前巴黎自行车专用道路总长为371公里，分布在巴黎市区的大街小巷。骑车可以到达巴黎几乎所有的主要景点，为此，巴黎还销售骑行地图。
法国里昂的自行车租赁服务是当地政府和户外广告公司德戈共同合作来进行的。根据协议，德戈承担项目的启动费用，包括自行车的购买、未来10年自行车的修理费用，以及维持项目运转的员工的工资。作为回报，德戈公司从里昂市政府获得了未来10年内，政府拥有的户外广告牌的独家经营权。这样，里昂市政府只需要履行监管职能、参与项目的宣传活动即可，而不必费力盯着项目，双方在合作中实现了“双赢”。
目前已有约15个法国城市开始推出自行车自助租赁服务，约40000辆自行车投入使用。法国第二大城市马赛为市民提供了750辆自行车，分布在80个租赁点。从2007年冬天开始，图卢兹、南锡、亚眠、第戎、卡昂、佩皮尼昂、奥尔良和鲁昂也都启动了自行车自助租赁系统。南特、勒芒和瓦朗西纳从2008年开始也相继启动类似的系统。此外，巴黎郊区附近30个城镇的居民2012年也享受到了自行车自动租赁服务。
荷兰，单车上的富国
荷兰被誉为“欧洲自行车王国”，政府大力兴建自行车专用设施。根据荷兰旅游局的资料显示，在荷兰，自行车是最受欢迎的交通工具，1600万的人口，却有超过1800万辆的自行车，每年都会销售平均140万辆自行车，全国人口每年骑自行车的公里数为140亿公里。同时荷兰也是世界上拥有最完备的自行车道路网的国家，人们可以在超过1.9万公里的自行车道路上畅快骑行。每逢天气好的假日，荷兰人就会举家骑车出行。骑车在荷兰人心中是健康的、环保的休闲运动，并且缓解道路压力，是不错的休闲运动。每年5月至6月间，荷兰有各种各样的自行车日，大家可以充分享受骑行带来的惬意。
除此之外，荷兰拥有上百条的一天、一周、一月骑行路线供游客选择，丰富的路标指示引导游客游览到荷兰最优美的部分。比如想在库肯霍夫公园附近欣赏花海，就有5条骑行线路，人们在火车站、当地旅游接待中心和库肯霍夫郁金香公园门口均可租到自行车，然后选择不同的花田骑行线路，有5公里、10公里、20公里、25公里等长短不同的线路，它们带游客经过花田、海滩，尽情欣赏壮美的郁金香花海。另外，著名的小孩堤防风车群、羊角村、梵高国家森林公园等地都有骑行线路。而且在旅游接待中心、公园入口处，甚至附近的旅馆也都提供租车服务，其便捷程度令人惊叹。
丹麦“CityBike”自由驰骋
像其他欧洲城市一样，丹麦首都哥本哈根也有“公共自行车”设施，称为“CityBike”，全市125个地点置有1300辆脚踏车供市民免费使用。
这些公共脚踏车最适合在城市的旅行者使用，只要在CityBike的停车格投入20丹麦克朗的保证金，就可以使用脚踏车，如果不想骑了，只要停放回任何一个CityBike的停车格，为脚踏车上锁后就可以取回保证金。据一项以12小时为区间的调查，一台CityBike公共脚踏车平均闲置的时间只有8分钟，可见其受欢迎之程度。据悉，CityBike全部由私人商家捐赠，商家也得以在脚踏车架上替自己打广告，因此，CityBike几乎是不需要花纳税人钱的双赢措施。
与此同时，哥本哈根有高达34％的人骑脚踏车上班（搭乘大众交通系统的占32％，开私家车的则占34％），58％的哥本哈根市民每天会固定使用脚踏车。
瑞士“自行车之旅”带旺旅游
在瑞士，骑自行车旅行蔚然成风。瑞士近年来修建了完善的自行车公路网，据负责瑞士居民自行车旅游业务的“自行车之旅”负责人彼得?安里格介绍，近几年，在只有700多万人口的瑞士，骑车旅行的人已超过了400万，行程达两亿公里，相当于绕地球5000圈。一年中，在骑车旅行途经地过夜的旅游者为60万人，仅此一项收入就达2.4亿瑞士法郎，骑车旅行已成为瑞士旅游业中一个重要项目。
资料显示，瑞士境内目前共有9条自行车公路，全长3300公里，沿路设有1.5万个专为自行车提供的红蓝色路标。各条自行车路线难易程度不同，有适合一家大小的沿湖、河岸的平坦的家庭路线，也有难度较大的山地自行车路线，甚至越野自行车路线。自行车公路与公共交通设施相接，如果游客不想爬坡或累了，还可以带着自行车搭乘一段火车。
骑行台湾更惬意
台湾自由行开放后，如何游台湾成为自由行游客关注的问题。除了利用公共交通系统出行以外，骑自行车成为新颖的游览方式。台湾在特定区域建立了自行车专用道，台湾海峡两岸观光旅游协会（简称台旅会）也专门设计了5条经典骑行路线：盐寮龙门自行车道—旧草岭隧道自行车道、宜兰滨海自行车道—冬山河自行车道、关山环镇自行车道、石门—长滨段自行车道和李玉潭环潭自行车道—七星潭滨海自行车道。游客沿这五条自行车道可以浏览台湾富有历史感的古迹，瑰丽的海岸、河岸风光，以及充满台湾原住民风味的小镇。比如在旧草岭隧道自行车道上，游客可以欣赏到隧道内复古的油灯灯罩，以及废弃的铁道文物装饰，令人有种时光交错的感觉。沿着宜兰滨海的自行车道和冬山河自行车道一路骑行，游客可以随心漫游河岸、观海滨美景；关山环镇自行车道则有亲水段和亲山段之分，风景宜人；石门—长滨段自行车道、鲤鱼潭环潭自行车道和七星潭滨海自行车道主要以海岸美景为主，御风而行，获得的将是另外一种感受。