【摘 要】
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兰新高速铁路是甘肃、青海和新疆铁路网的重要组成部分,对于助力我国西部大开发意义深远。构建可达性模型及双重差分模型,选取2012—2014年与2017—2019年作为兰新高速铁路开
【机 构】
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兰州交通大学经济管理学院,兰州交通大学电子与信息工程学院
【基金项目】
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国家铁路局科技研究计划项目(KF-2019-005-A),教育部人文社会科学研究项目(18YJCZH0440),甘肃省哲学社会科学规划项目(YB071)。
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兰新高速铁路是甘肃、青海和新疆铁路网的重要组成部分,对于助力我国西部大开发意义深远。构建可达性模型及双重差分模型,选取2012—2014年与2017—2019年作为兰新高速铁路开通前后数据,对沿线地区可达性与经济发展所产生的影响进行分析。结果表明,兰新高速铁路运营前后可达性格局不变,但改善程度存在空间差异,中部地区城市改善程度较优;高速铁路开通有利于带动区域经济整体提升,促进区域经济综合协调发展。
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