【摘 要】
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以某高速铁路三线大桥设计方案为工程依托,对主桥跨度、主梁形式及桥型方案进行研究,提出一种大跨双层钢-混结合钢桁梁独塔斜拉桥结构。根据双层钢-混结合钢桁梁独塔斜拉桥的结构特点,采用空间杆系有限元分析方法,对结构的纵向约束体系、辅助墩设置及钢桁梁断面形式进行分析,针对不同的设计方案分析对其力学行为的影响,确定最优方案。研究结果表明:双层钢-混结合钢桁梁独塔斜拉桥,可应用于高速铁路主跨300 m桥梁;结构采用纵向固定约束体系,可大幅减小主梁梁端位移,确保轨道结构的稳定性,提高结构行车安全;边跨设置辅助墩可提高主
【机 构】
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中铁二院工程集团有限责任公司,成都理工大学
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以某高速铁路三线大桥设计方案为工程依托,对主桥跨度、主梁形式及桥型方案进行研究,提出一种大跨双层钢-混结合钢桁梁独塔斜拉桥结构。根据双层钢-混结合钢桁梁独塔斜拉桥的结构特点,采用空间杆系有限元分析方法,对结构的纵向约束体系、辅助墩设置及钢桁梁断面形式进行分析,针对不同的设计方案分析对其力学行为的影响,确定最优方案。研究结果表明:双层钢-混结合钢桁梁独塔斜拉桥,可应用于高速铁路主跨300 m桥梁;结构采用纵向固定约束体系,可大幅减小主梁梁端位移,确保轨道结构的稳定性,提高结构行车安全;边跨设置辅助墩可提高主
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