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公路管理机构常用动态测重技术（WIM）来减少车辆滞留和执行超重车辆通行法．一般的做法是采用固定阂值（即合法重量极值）来初步过滤和分类车辆．如果某卡车的动态测重读数超过该阂值，该卡车会被指示去静态测重作进一步的检查，如：超重属实则可能开出处罚传票．适应性测重阈值法能充分利用动态测重技术并增强其操作效率．当在测重站等候的车辆很多时，阈值将增大，以避免测站阻塞，同时仍然可以逮住严重超重的违规车辆．当等候车辆少时，该阈值降低，以尽量多地检查车辆．主要阐述对适应性测重法的操作和设计的估算，并建立了一个高速路匝道出口