我都已经无法清晰地计算出这是第几次参加福建奔驰唯雅诺的试驾活动了，从唯雅诺最初进入中国生产后，福建奔驰就一直在对它进行着适应性的改进，不断地适应着中国市场的需求。全新唯雅诺3.0升是福建奔驰的又一诚意之作。
　　越来越多人会慢慢喜欢上MPV，因为其拥有实用的大空间与多变的功能性。最近与亲戚朋友聊车时，很多人与我有着相同的观点，当你的汽车消费理念进入相对成熟的阶段时，你会发现原本我们看重的强劲动力和帅气外形显得尤为渺小，所以MPV市场将会持续升温。
　　唯雅诺在国内豪华MPV市场一直扮演着领头羊的角色，即使无法与我们最为熟悉的别克6L8与本田奥德赛这类国产中高档MPV比拼市场份额，唯雅诺还是始终都在坚持寻找着好产品与低价格之间的最佳平衡点。
　　本次唯雅诺3.0升在外形设计上没有变化，还是给消费者传达了稳重、大气、富有张力的奔驰印象，其成熟魅力所形成的气场让人印象深刻。内饰设计在风格上还是与外观保持一致，非常大气。仪表台的设计比较典雅，大尺寸的液晶显示屏带给我一种前卫科技的遐想。在座椅设计方面，福建奔驰根据中国消费者的使用习惯或情况，严格按照梅赛德斯一奔驰的研发标准，针对座椅进行适应性开发和优化，中德两方的工程师采集数千名实验志愿者的数据，不断改善座椅的舒适性和安全性，新款的座椅软硬程度适中，贴合面的角度、弧度更符合中国消费者的身体情况。不仅如此，安全带也采用同色优化处理，提升乘坐人员尊贵的身份，有效缓解长途出行产生的疲劳。
　　福建奔驰在去年推出过一款皓驰版旗舰车型，该车型主要搭载的是3.5升6缸发动机，而此次推出的唯雅诺3.0升应该主要针对2.5升车型进行—定的升级，新的V6 3.0升发动机和6速自动变速箱的组合取代了现款的2.5升发动机和5速自动变速箱的搭配，全新的3.0升自然吸气发动机在国内奔驰的乘用车上也比较常见，它的最大输出功率达到了226马力，最大扭矩值达到了290牛·米，即便是推动整备质量较大的唯雅诺3.0升也不显疲惫，所以试驾当天的驾驶变得很轻松，超车、爬坡毫无压力。
　　动态舒适性方面，最初无论是唯雅诺还是威霆，落户于福建奔驰后都保有着硬朗的悬架调校，德国车特有的行驶质感这种“体格”的MPV同样具备，于驾驶者而言多了一分踏实之感，对乘客来说仅是稍加过滤的颠簸实在不甚理想，而此次改款的唯雅诺3.0升调整了后悬的避震阻尼，虽然没有达到如坐大船般的舒适，但较前款改变后的效果亦是可圈可点，有效降低车身的振动，即使在凹凸不平的路面，都能轻松快速通过，减少了车内人员受到路面传递过来的颠簸。
　　当然，除了对悬架的调校，唯雅诺3.0升还采用了高品质的隔音棉材料，有效确保车内乘坐环境。空腔注蜡技术不仅确保了车身12年不生锈，更进一步确保车内乘坐环境的噪音水平，隔绝车外的喧嚣，打造同级别中最宁静的乘坐环境。
　　空间不是唯雅诺3.0升车型的改变重点，它延续了皓驰版将后排座椅载体的滑道向后延长，增加了第三排座椅向后调节范围，即在保持第二排乘坐空间的基础上，以后备厢进深换取了第三排乘客腿部空间的提升。不过唯雅诺3.0升后排座椅与滑道的硬连接依然如故，想要改变座椅布局用尽浑身力气也都不容易实现，这需要在下次新车型上市前做个彻底的改变。※编辑观点：想要获得中国消费者的认可，就必须针对中国市场进行不间断的适应性开发，唯雅诺一直在改变着，虽然唯雅诺3.0升已经很周到，但是我们还是更期待唯雅诺车型的彻底换代，从研发源头考虑到中国消费者。