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摘要：近年来，我国城市建设速度不断加快，城市化水平越来越高，对于市政道路建设也提出了更高的要求。市政道路建设的科学性、合理性是保障城市经济快速发展的重要基础，随着各种车辆的不断增多，对道路的承载能力及耐久性产生了重要的影响，因此设计标准也在不断的提高。路基路面建设质量是增强市政道路承载能力与耐久性的重要保障，加强对路基路面设计的研究，对促进我国市政道路建设的发展具有非常重要的意义。
关键词：市政道路；路基路面；设计；科学性
中图分类号：S611文献标识码： A
在我国经济高速、稳定发展的今天，市政道路工程关系到城市公共交通体系的完善、关系到地域经济的发展。针对现代城市交通通行量、行车速度、行车载重量等要求的提高，我国新时期市政道路建设标准不断提高。通过新型道路建设材料、施工技术、设计方式的应用，能够满足现代交通需求，通过科学的路基路面设计，能够满足市政公路所在地域气候条件及行车需求，降低市政道路建设后病害维护对公路交通的影响，延长市政道路使用寿命。通过科学的路基路面的设计，保障市政道路建设目标的实现。
1新时期市政道路路基路面设计需求分析
在现代市政道路设计与使用中，市政公路路基需要具有较高的承载力。另外，在汽车行驶速度不断提高的今天，市政道路路面平整度要求日益提高，以路面平整度及路面防损性能为基础，满足汽车高速行驶需求。而且在现代城市建设及发展中，道路的维修势必对城市交通通行能力产生影响，因此在路基路面设计中必须注重道路使用寿命，针对道路通行设计标准确定设计内容及设计方式，增加市政道路路基路面耐久、舒适性及安全度，以此保障城市通行能力。
2市政道路路基科学设计分析
2.1市政道路路基科学设计新理念
在市政道路路基设计中，根据道路所属区域的特点可以分为一般路基设计以及特殊路基设计两类，在实际设计工作中需要以路基基础及道路标准等内容确定设计思路。路基边坡设计主要针对道路两边存在农田、空地等情况，通过填高设计满足道路排水需求，在实际设计过程中按照要求的不同确定路面边缘标高与地面的高差，并注重周边基础的碾压。同时需要针对行车道路路基及人行道路床需求的不同，确定回填土厚度及碾压要求，以此满足不同的需求、降低工程综合施工成本。
在市政道路设计中常会面对特殊路基情况，例如：道路在河流及鱼塘旁边、软土路基等情况。对于此类情况，应针对软土路基及河塘道路路基的实际情况确定施工技术，根据实际情况选取固结排水、震动排水、强夯、高压喷射注浆法等方式，保障路基承载力。
2.2以实际需求为基础确定路基宽度与高度
在市政道路路基设计中，路基宽度与高度是构成路基结构的重要组成。在市政道路设计中应根据公路等级确定路基宽度，并根据路中心线的填挖高度、路基边坡高度等确定路基高度。在路基高度的确定中还需要考虑地形和公路纵断面设计要求，并考虑工程地质、水文地质条件等因素的影响，满足路基稳定性需求。
2.3市政道路排水设施科学设计分析
在市政道路路基设计中，排水设施是保障路基稳定性、降低路面及边坡渗水影响路基承载力的重要系统。因此，需要注重道路排水系统的设计，根据实际降水情况及地质条件的不同，按照要求确定路基是否设置排水系统。例如：对于路基土及周边环境具有较强渗透吸收沙层时，可以不进行排水设施的设置。否则，则需要根据降雨量、路基土及周边环境特点确定排水系统的设计，针对实际因素及实际使用需求确定排水系统的设置与设计，保障道路设计使用寿命的实现。
2.4试验段数据为基础检验设计科学性
在市政道路路基路面的设计中，除强化对基础要求及规范的分析与掌握外，还需要对工程路基施工前试验段的试验数据进行分析。以试验数据为基础检验并复核设计标准及数据的科学性，保障市政公路建设施工质量。在试验数据校核及分析中，不仅要对施工后的质量进行检验，还需要对施工后路基的实际情况、与当地气候的适应情况等进行科学评价，以此为基础确保设计科学性、确保路基施工后能够满足实际应用需求。
2.5地下市政管线的科学性设计
市政道路路基范围内的管线一般有电力排管、给水管、照明电缆、雨水管、污水管、电信管道、燃气管道等。各种管线大多采用直埋式，橫穿管相互穿插，管线基础的不均匀沉降易导致管节脱开。若管线埋深较浅，进入道路结构层，该部位路表的控制压实度和弯沉指标检验往往达不到要求，为保证城市道路的路面性能，可采用水泥混凝土外包，提高管道受压能力并有效保护管线。此外，各类管线的设计单位、接收单位往往不同，这造成了地下环境的错综复杂，在编制管线综合设计方案前，应及时与各单位衔接，做好协调、优化工作，保证路基施工质量。
3市政道路路面科学设计分析
3.1市政道路路面科学设计新理念
市政道路路面设计是对路面结构的组成及断面集合尺寸进行综合设计，根据路面结构的组成及各层面所具有的不同功能，在市政道路路面设计中需要进行综合计算与分析。首先根据公路等级要求，对路面各层功能及结构组合进行分析，并通过各层面厚度设计，满足公路交通荷载及路面自然环境下的功能需求，提高路面对路基基础的保护，延长市政道路使用寿命，降低维护等工作对交通的影响。
另外，市政路面设计分为刚性路面设计及柔性路面设计两类，目前刚性路面及柔性路面在我国市政公路路面结构设计有着广泛的应用。利用水泥混凝土面层、基层结构，提高市政公路抗弯拉强度、提高公路施工寿命；利用沥青及改性沥青性能，满足低强度道路低成本建设目的。通过经验法及计算设计法的运用，对不同道路使用情况下的路面情况进行设计，满足市政公路运行需求。
3.2市政道路路面设计科学取值
按照我国市政道路设计规范要求，沥青混凝土路面的设计使用寿命为15年，水泥混凝土路面设计使用寿命为20~30年。但是在实际的道路使用中，许多道路路面在不到10年的使用中即出现不同程度的结构损坏。这一现状一方面与逐年增加的汽车保有量有着很大的关系，另一方面也与设计人员对经济发展考虑不足、对设计参数取值计算及分析不足有关。因此，在现代市政道路路基路面的设计工作中，不仅要按照规范要求对各级公路进行设计，同时还应对公路所在地域的经济发展情况、汽车通行量等因素进行分析。根据实际情况及地基地质水文情况适当调整各层面取值，保障设计规范中对道路使用寿命的要求，满足地域经济发展中对公路基础设施的要求。
4结论
在我国现代城市规划及发展中，市政道路担负着城市公共交通、物资运输的重要职责，加快市政道路的建设，关系到城市形象、市民出行安全及城市区域经济的发展。根据我国汽车保有量现状及城市交通现状，我国必须加快对市政道路路基路面设计的研究，以科学的设计理论为基础，以精确计算为依据，通过科学的取值及设计，满足市政道路运营期使用耐久性、舒适度及安全度要求，为现代区域经济发展及我国各城市基础城建奠定基础。另外，在道路设计基础上还需要加入综合因素的分析与评测，满足道路实际使用需求、达到我国市政道路设计规范使用要求。
参考文献
[1]孙晋阳.市政道路设计思路及技术要点的探讨[J].城市交通资讯,2012,10.
[2]马海军.市政公路设计要点及参数取值的分析[J].交通科技时代,2012,12.
[3]周伟.市政公路路面设计与施工管理[J].路桥信息,2012，4.
[4]郑国良.市政公路路基路面设计流程的探讨[J].城市基础建设,2012，11.
[5]陈海涛.市政道路设计质量的控制与管理[J].道路设计与研究,2011，3.
关键词：市政道路；路基路面；设计；科学性
中图分类号：S611文献标识码： A
在我国经济高速、稳定发展的今天，市政道路工程关系到城市公共交通体系的完善、关系到地域经济的发展。针对现代城市交通通行量、行车速度、行车载重量等要求的提高，我国新时期市政道路建设标准不断提高。通过新型道路建设材料、施工技术、设计方式的应用，能够满足现代交通需求，通过科学的路基路面设计，能够满足市政公路所在地域气候条件及行车需求，降低市政道路建设后病害维护对公路交通的影响，延长市政道路使用寿命。通过科学的路基路面的设计，保障市政道路建设目标的实现。
1新时期市政道路路基路面设计需求分析
在现代市政道路设计与使用中，市政公路路基需要具有较高的承载力。另外，在汽车行驶速度不断提高的今天，市政道路路面平整度要求日益提高，以路面平整度及路面防损性能为基础，满足汽车高速行驶需求。而且在现代城市建设及发展中，道路的维修势必对城市交通通行能力产生影响，因此在路基路面设计中必须注重道路使用寿命，针对道路通行设计标准确定设计内容及设计方式，增加市政道路路基路面耐久、舒适性及安全度，以此保障城市通行能力。
2市政道路路基科学设计分析
2.1市政道路路基科学设计新理念
在市政道路路基设计中，根据道路所属区域的特点可以分为一般路基设计以及特殊路基设计两类，在实际设计工作中需要以路基基础及道路标准等内容确定设计思路。路基边坡设计主要针对道路两边存在农田、空地等情况，通过填高设计满足道路排水需求，在实际设计过程中按照要求的不同确定路面边缘标高与地面的高差，并注重周边基础的碾压。同时需要针对行车道路路基及人行道路床需求的不同，确定回填土厚度及碾压要求，以此满足不同的需求、降低工程综合施工成本。
在市政道路设计中常会面对特殊路基情况，例如：道路在河流及鱼塘旁边、软土路基等情况。对于此类情况，应针对软土路基及河塘道路路基的实际情况确定施工技术，根据实际情况选取固结排水、震动排水、强夯、高压喷射注浆法等方式，保障路基承载力。
2.2以实际需求为基础确定路基宽度与高度
在市政道路路基设计中，路基宽度与高度是构成路基结构的重要组成。在市政道路设计中应根据公路等级确定路基宽度，并根据路中心线的填挖高度、路基边坡高度等确定路基高度。在路基高度的确定中还需要考虑地形和公路纵断面设计要求，并考虑工程地质、水文地质条件等因素的影响，满足路基稳定性需求。
2.3市政道路排水设施科学设计分析
在市政道路路基设计中，排水设施是保障路基稳定性、降低路面及边坡渗水影响路基承载力的重要系统。因此，需要注重道路排水系统的设计，根据实际降水情况及地质条件的不同，按照要求确定路基是否设置排水系统。例如：对于路基土及周边环境具有较强渗透吸收沙层时，可以不进行排水设施的设置。否则，则需要根据降雨量、路基土及周边环境特点确定排水系统的设计，针对实际因素及实际使用需求确定排水系统的设置与设计，保障道路设计使用寿命的实现。
2.4试验段数据为基础检验设计科学性
在市政道路路基路面的设计中，除强化对基础要求及规范的分析与掌握外，还需要对工程路基施工前试验段的试验数据进行分析。以试验数据为基础检验并复核设计标准及数据的科学性，保障市政公路建设施工质量。在试验数据校核及分析中，不仅要对施工后的质量进行检验，还需要对施工后路基的实际情况、与当地气候的适应情况等进行科学评价，以此为基础确保设计科学性、确保路基施工后能够满足实际应用需求。
2.5地下市政管线的科学性设计
市政道路路基范围内的管线一般有电力排管、给水管、照明电缆、雨水管、污水管、电信管道、燃气管道等。各种管线大多采用直埋式，橫穿管相互穿插，管线基础的不均匀沉降易导致管节脱开。若管线埋深较浅，进入道路结构层，该部位路表的控制压实度和弯沉指标检验往往达不到要求，为保证城市道路的路面性能，可采用水泥混凝土外包，提高管道受压能力并有效保护管线。此外，各类管线的设计单位、接收单位往往不同，这造成了地下环境的错综复杂，在编制管线综合设计方案前，应及时与各单位衔接，做好协调、优化工作，保证路基施工质量。
3市政道路路面科学设计分析
3.1市政道路路面科学设计新理念
市政道路路面设计是对路面结构的组成及断面集合尺寸进行综合设计，根据路面结构的组成及各层面所具有的不同功能，在市政道路路面设计中需要进行综合计算与分析。首先根据公路等级要求，对路面各层功能及结构组合进行分析，并通过各层面厚度设计，满足公路交通荷载及路面自然环境下的功能需求，提高路面对路基基础的保护，延长市政道路使用寿命，降低维护等工作对交通的影响。
另外，市政路面设计分为刚性路面设计及柔性路面设计两类，目前刚性路面及柔性路面在我国市政公路路面结构设计有着广泛的应用。利用水泥混凝土面层、基层结构，提高市政公路抗弯拉强度、提高公路施工寿命；利用沥青及改性沥青性能，满足低强度道路低成本建设目的。通过经验法及计算设计法的运用，对不同道路使用情况下的路面情况进行设计，满足市政公路运行需求。
3.2市政道路路面设计科学取值
按照我国市政道路设计规范要求，沥青混凝土路面的设计使用寿命为15年，水泥混凝土路面设计使用寿命为20~30年。但是在实际的道路使用中，许多道路路面在不到10年的使用中即出现不同程度的结构损坏。这一现状一方面与逐年增加的汽车保有量有着很大的关系，另一方面也与设计人员对经济发展考虑不足、对设计参数取值计算及分析不足有关。因此，在现代市政道路路基路面的设计工作中，不仅要按照规范要求对各级公路进行设计，同时还应对公路所在地域的经济发展情况、汽车通行量等因素进行分析。根据实际情况及地基地质水文情况适当调整各层面取值，保障设计规范中对道路使用寿命的要求，满足地域经济发展中对公路基础设施的要求。
4结论
在我国现代城市规划及发展中，市政道路担负着城市公共交通、物资运输的重要职责，加快市政道路的建设，关系到城市形象、市民出行安全及城市区域经济的发展。根据我国汽车保有量现状及城市交通现状，我国必须加快对市政道路路基路面设计的研究，以科学的设计理论为基础，以精确计算为依据，通过科学的取值及设计，满足市政道路运营期使用耐久性、舒适度及安全度要求，为现代区域经济发展及我国各城市基础城建奠定基础。另外，在道路设计基础上还需要加入综合因素的分析与评测，满足道路实际使用需求、达到我国市政道路设计规范使用要求。
参考文献
[1]孙晋阳.市政道路设计思路及技术要点的探讨[J].城市交通资讯,2012,10.
[2]马海军.市政公路设计要点及参数取值的分析[J].交通科技时代,2012,12.
[3]周伟.市政公路路面设计与施工管理[J].路桥信息,2012，4.
[4]郑国良.市政公路路基路面设计流程的探讨[J].城市基础建设,2012，11.
[5]陈海涛.市政道路设计质量的控制与管理[J].道路设计与研究,2011，3.