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【摘 要】 在钢板预处理混抛线维修过程中,技术人员发现下螺旋杆轴承座更换频率较高,一旦轴承座损坏,整台设备就会陷入瘫痪状态,而且轴承座更换工作量大,耗时较长,从而直接影响造船生产任务的完成情况。针对这一问题,技术人员对设备的运行状况及轴承座损坏的原因进行了分析和研究,从而制定了一套完整的改造方案,为设备的正常运行提供了技术保障。
【关键词】 钢板预处理混抛线 下螺旋杆 轴承座
1引言
钢板预处理混抛线是我公司2012年新引进的日本设备,这台设备进行着船舶建造所用钢板和型钢的预处理工序。目前,该设备下螺旋杆轴承座更换频率较高,如果仅仅更换轴承座,解决不了根本问题。因此,技术人员对设备的运行状况及轴承座损坏的原因进行了分析和研究,从而提出了解决方案。
2 故障原因分析
2.1抛丸室抛丸机抛出的铁砂直接冲击轴承座,导致轴承座损坏
经过对抛丸室内部结构检查及对轴承座损坏的程度进行分析,技术人员发现轴承座损坏的主要原因是抛丸室里的7号抛丸器抛出的铁砂直接打在轴承座上,轴承承受不住强大的冲击力,造成轴承座外圈断裂。
2.2 下螺旋杆端部铁砂容易形成堆积,造成铁砂进入轴承座,导致轴承座损坏
下螺旋杆主要承担将运砂槽里面的铁砂运至前端运砂槽底部出口,而抛丸器抛出的铁砂直接落到下螺旋杆前端,这样大量铁砂会涌入下螺旋杆前端,在防粒罩部位形成堆积,从而逐步渗入到轴承座,导致轴承卡死,轴承座损坏。
2.2防粒罩密封圈损坏,铁砂涌入轴承座,导致轴承座损坏
抛丸室7号抛丸器抛出的铁砂直接打在防粒罩上,导致防粒罩密封圈损坏。密封圈损坏之后,抛丸机抛出来的铁砂和下螺旋杆运过来的铁砂就会直接进入轴承座,造成轴承座卡死。
3 解决方案和措施
针对以上导致轴承座损坏的原因,技术人员进行了深入的研究,并从根本原因入手,逐个进行突破和解决,最终制定了以下方案和解决措施。
3.1 抛丸室轴承座上方加装挡板
经过深入分析和计算,技术人员在抛丸室7号抛头下方(防粒罩和轴承座正上方)加装一块斜面挡板 。挡板材料为耐打磨的Mn13钢板,尺寸为12mm×400mm×500mm,并放置成30°倾角,用D256焊条焊接固定,四周焊缝进行满焊处理。这样做就会使7号抛丸机抛出的铁砂直接打在挡板上,从根本上解决了铁砂对防粒罩和轴承座的冲击,从而避免了防粒罩密封圈和轴承座被打坏的故障发生。同时,挡板放置成30°倾角,铁砂会顺势落入下螺旋杆的运砂槽,而不易形成堆积。
3.2下螺旋杆轴端加装挡圈
为了保证铁砂不在下螺旋杆前端形成堆积,技术人员在下螺旋杆轴端设计加装了一挡圈,考虑到加装的挡圈不碰到运砂槽的内壁,挡圈外径略小于螺旋片直径。其基本尺寸为:外径φ520mm,内径φ225mm,厚度12mm,并与下螺旋杆焊接起来,挡圈材料为45#钢板(与下螺旋杆滚筒材料一致,保证其可焊接性)。这样做,一旦防粒罩密封圈发生磨损,从下螺旋桿运过来的铁砂也只会少许进入防粒罩端面,大大减少了铁砂进入防粒罩和轴承座的几率,从而有效地保护了轴承座。
3.3 下螺旋杆防粒罩安装部位加装轴套
在维修中还发现,防粒罩密封圈被损坏后,铁砂进入防粒罩会造成防粒罩卡死,导致防粒罩安装轴表面磨损,最终造成铁砂进入轴承座。一旦轴面磨损后,修复起来比较困难,维修成本较高,工作量比较大,而且更换密封圈之后,密封效果也不理想。所以,技术人员从设计和使用方面进行了更深层次的研究和分析,提出了多种改造方案,经过比较和讨论,最终决定对轴端挡板和防粒罩进行了重新设计和改造,同时在下螺旋杆防粒罩安装部位加装了轴套,并在轴套里面加装一道羊毛毡密封圈。这样,以后一旦出现故障,磨损的是轴套,从而有效地保护了轴面,大大节约了维修成本,同时也保证了密封效果。(如图4、图5、图6)
4 改造效果
通过对钢板预处理混抛线下螺旋杆的改造,技术人员对设备的运行状况有了更进一步的了解,为设备的正常运行提供了有力保障。至今,下螺旋杆已正常运行2年多,轴承座未出现任何损坏,达到了预期的效果。
5 结论
钢板预处理混抛线的正常运行,不仅为造船生产任务的顺利完成提供了有力保障,同时也能减少维修人员的工作量以及节省设备维修费用。此次改造的成功,不仅为以后的维修拓宽了思路,而且为设备维修工作指明了研究方向。
【关键词】 钢板预处理混抛线 下螺旋杆 轴承座
1引言
钢板预处理混抛线是我公司2012年新引进的日本设备,这台设备进行着船舶建造所用钢板和型钢的预处理工序。目前,该设备下螺旋杆轴承座更换频率较高,如果仅仅更换轴承座,解决不了根本问题。因此,技术人员对设备的运行状况及轴承座损坏的原因进行了分析和研究,从而提出了解决方案。
2 故障原因分析
2.1抛丸室抛丸机抛出的铁砂直接冲击轴承座,导致轴承座损坏
经过对抛丸室内部结构检查及对轴承座损坏的程度进行分析,技术人员发现轴承座损坏的主要原因是抛丸室里的7号抛丸器抛出的铁砂直接打在轴承座上,轴承承受不住强大的冲击力,造成轴承座外圈断裂。
2.2 下螺旋杆端部铁砂容易形成堆积,造成铁砂进入轴承座,导致轴承座损坏
下螺旋杆主要承担将运砂槽里面的铁砂运至前端运砂槽底部出口,而抛丸器抛出的铁砂直接落到下螺旋杆前端,这样大量铁砂会涌入下螺旋杆前端,在防粒罩部位形成堆积,从而逐步渗入到轴承座,导致轴承卡死,轴承座损坏。
2.2防粒罩密封圈损坏,铁砂涌入轴承座,导致轴承座损坏
抛丸室7号抛丸器抛出的铁砂直接打在防粒罩上,导致防粒罩密封圈损坏。密封圈损坏之后,抛丸机抛出来的铁砂和下螺旋杆运过来的铁砂就会直接进入轴承座,造成轴承座卡死。
3 解决方案和措施
针对以上导致轴承座损坏的原因,技术人员进行了深入的研究,并从根本原因入手,逐个进行突破和解决,最终制定了以下方案和解决措施。
3.1 抛丸室轴承座上方加装挡板
经过深入分析和计算,技术人员在抛丸室7号抛头下方(防粒罩和轴承座正上方)加装一块斜面挡板 。挡板材料为耐打磨的Mn13钢板,尺寸为12mm×400mm×500mm,并放置成30°倾角,用D256焊条焊接固定,四周焊缝进行满焊处理。这样做就会使7号抛丸机抛出的铁砂直接打在挡板上,从根本上解决了铁砂对防粒罩和轴承座的冲击,从而避免了防粒罩密封圈和轴承座被打坏的故障发生。同时,挡板放置成30°倾角,铁砂会顺势落入下螺旋杆的运砂槽,而不易形成堆积。
3.2下螺旋杆轴端加装挡圈
为了保证铁砂不在下螺旋杆前端形成堆积,技术人员在下螺旋杆轴端设计加装了一挡圈,考虑到加装的挡圈不碰到运砂槽的内壁,挡圈外径略小于螺旋片直径。其基本尺寸为:外径φ520mm,内径φ225mm,厚度12mm,并与下螺旋杆焊接起来,挡圈材料为45#钢板(与下螺旋杆滚筒材料一致,保证其可焊接性)。这样做,一旦防粒罩密封圈发生磨损,从下螺旋桿运过来的铁砂也只会少许进入防粒罩端面,大大减少了铁砂进入防粒罩和轴承座的几率,从而有效地保护了轴承座。
3.3 下螺旋杆防粒罩安装部位加装轴套
在维修中还发现,防粒罩密封圈被损坏后,铁砂进入防粒罩会造成防粒罩卡死,导致防粒罩安装轴表面磨损,最终造成铁砂进入轴承座。一旦轴面磨损后,修复起来比较困难,维修成本较高,工作量比较大,而且更换密封圈之后,密封效果也不理想。所以,技术人员从设计和使用方面进行了更深层次的研究和分析,提出了多种改造方案,经过比较和讨论,最终决定对轴端挡板和防粒罩进行了重新设计和改造,同时在下螺旋杆防粒罩安装部位加装了轴套,并在轴套里面加装一道羊毛毡密封圈。这样,以后一旦出现故障,磨损的是轴套,从而有效地保护了轴面,大大节约了维修成本,同时也保证了密封效果。(如图4、图5、图6)
4 改造效果
通过对钢板预处理混抛线下螺旋杆的改造,技术人员对设备的运行状况有了更进一步的了解,为设备的正常运行提供了有力保障。至今,下螺旋杆已正常运行2年多,轴承座未出现任何损坏,达到了预期的效果。
5 结论
钢板预处理混抛线的正常运行,不仅为造船生产任务的顺利完成提供了有力保障,同时也能减少维修人员的工作量以及节省设备维修费用。此次改造的成功,不仅为以后的维修拓宽了思路,而且为设备维修工作指明了研究方向。