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煤矿铁路通信系统是指挥列车运行，组织铁路运输生产，提高效率，保证安全，传输各种信息及公务联络的重要设施；是实现行车和机车车辆作业的统一调度与指挥。因煤矿铁路线路分散，支叉繁多，业务种类多样化，组成统一通信的难度较大。因而必须采用多种通信方式。本文阐述了煤矿铁路通信目前存在的问题及发展方向。
一、煤矿铁路通信系统现状
煤矿铁路通信是指利用有线通信、无线通信、光纤通信等技术和设备，传输和交换处理煤矿专用铁路运输生产的各种信息系统的总称。它是指挥列车运行，组织煤矿铁路运输生产，提高效率，保证安全，传输各种信息及公务联络的重要设施。实现行车和机车车辆作业的统一调度与指挥。煤矿铁路通信系统要做到通信联络迅速、正确、保密、稳定。
煤矿铁路运输生产是分散在铁路沿线和各车站，为了统一指挥和调度列车运行，组织运输生产和铁路建设，须有一个迅速可靠，四通八达的铁路通信系统。煤矿铁路运输生产的需要促进了通信网的完整和足够数量的现代化通信设备的建设。煤矿铁路通信本身存在的问题是设备更新慢、不配套和功能不完善；既有的產品质量不高、材质较差，致使故障率增加；先进的通信设备使用少等等，这就需要加快设备的更新换代。总之，煤矿铁路通信的发展包括两个方面的工作，一方面就是要加强通信网完整建设的策略和方案的规划，一边尽快地使它向综合业务数字网过渡，另一方面就是要依靠科技进步，不断采用适合于煤矿铁路运输部门的新通信产品，以满足设备的更新换代和更好的为运输生产服务。
二、煤矿铁路通信网的发展
煤矿铁路通信网一般是以电话通信网为主，在电话通道基础上，构成数据通信网。由于运输生产的需要，煤矿铁路通信网应朝自动化、数字化、综合化和智能化方向发展。
网路的自动化就是实现电话、视频数据等业务的自动接续，并逐步地实现网路管理、监测及维护等方面的自动化。从而降低日常维护的工作量。
网路的综合化就是将煤矿铁路通信业务综合在一个网路内传输和处理，这样就避免建立多个通信业务网（如电话网、工业电视网、传真网、各种数据网等）来满足煤矿铁路通信业务上的要求。因为煤矿铁路通信业务有电话、视频、传真、调度集中系统、自动闭塞供电系统，牵引供电远动系统、列车故障监测系统以及各部门的运营管理系统等，如果都建立各自的通信业务网则既不经济又缺乏灵活性，所以有必要建立一个综合业务数字网。通信业务的综合化：利用一条用户线就可以提供电话、传真、可视图文及数据通信等多种业务。实现高可靠性及高质量的通信：由于终端和终端之间的信道已经完全数字化了，噪音、串音及信
号衰落失真受距离与链路数增加的影响都非常小，因此通信质量很高。使用方便：
信息信道和信号信道分离。在一条约2B+D 的用户线上可以连接8台终端，可3台同时工作。费用低廉：和各自独立的通信网相比，将业务综合在一个网内的费用要低廉得多。
煤矿铁路通信网路的数字化就是将数字通信系统和程控数字交换系统运用到通信网中，使煤矿铁路模拟通信网向数字通信网方面转化。由于数字通信网具有抗干扰能力强，通过差错控制编码，提高通信的可靠度。实现以计算机为中心的通信网，实现复杂的远距离大规模自动控制系统和自动数据处理系统。同时数字通信保密性强，对各种业务有进行综合的能力，其成本正在进一步下降，并有增加运作的能力，所以已成为现代化通信网的一个要素。
网路的智能化就是通信技术和电子计算机技术相结合，使网路更适应用户的要求并便利于集中维护，如动态路由选择、电路自动调、故障自动检测和分析……等有效地利用传输系统以及合理地控制业务流量，使通信网推向现代化。智能网的目标是为了网络提供满足用户需要的新业务。
三、煤矿铁路通信设备的发展
煤矿铁路通信设备的发展是经历了电子管、半导体管小型化……等时期，正朝着通信技术与计算机技术相结合的微电子技术方向迈进。目前国内通信技术的飞速发展及国家铁路通信网的大规模改造，为煤矿铁路建设综合业务数字网提供了重要保证。如数字交换、接入网等技术的成熟及设备价格进一步下降，为煤矿铁路通信网改造提供了客观条件。又如列车无线调度电话具有铁路应用的特点，已将其通路传送数据，为列车控制的地面车上信息传输系统研究打下了良好的基础，因为实现列车运行超速控制，需要地面与车上之间传送大量的信息，单靠轨道电路的传输方式，已不能满足发展的要求，为此，必须采用无线数据通信来解决这一问题。
完善既有产品设备的性能和功能，使煤矿铁路通信设备保证迅速、准确、安全、可靠。因为长期以来煤矿铁路电务部门为了满足运输生产的需要装设了一定数量的通信设备，完善这些设备的性能和功能，保持它的良好运行，对运输生产的安全、正确、迅速、可靠是有益的，如果将这些设备提高性能和扩展功能，则将更好地为运输生产服务。引进铁路数字调度通信系统，以数字化的设备替代原有音频调度系统、专用电话系统、集中机和区转机等多种模拟设备，实现铁路专用数字通信调度的所有基本功能，解决设备老化及技术问题；实现铜芯双绞线E1数字信号的透明传输，完全可解决煤矿铁路专用数字传输通道网络建设滞后问题。
总的来说，煤矿铁路通信设备的发展要根据运输生产的需要，资金的投放多少，技术政策的指引，更新换代的快慢，……等因素来确定的。另外，煤矿铁路
通信设备的发展与国家铁路通信网的发展也是相互促进的，就象列车两边的轮子一样，缺一就不能向前推进。
四、几点建议
1、要重视通信工作
统一认识，改变过去对煤矿铁路通信部门的“无效益”看法，要看到煤矿铁路运输生产离开通信是很难安全、优质、高效地完成运输生产任务的。要继续重视煤矿铁路信息技术的龙头作用，为了支持煤矿铁路通信的发展，需要煤矿企业拿出一部分收入去支持和补偿，这样也有利于煤矿铁路通信部门更重视为铁路运输生产服务，以便开发与生产出通信优质产品和设备来为运输部门使用。
2、要重视铁路通信软件的研究、开发工作
重视软件的研究、开发工作，改变过去只对煤矿铁路通信硬件进行研究和开发。因为煤矿铁路现代化通信网不仅实现电话、视频、数据等多种业务自动化，而且还要实现网路管理、电路调度、设备运转的监测和维护……等方面自动化，这就要广泛地采用计算机技术，其中软件的研究工作是大量的，另一方面通信设备的发展，需要与计算机技术相结合，所以必须对软件进行研究和开发，才能实现对铁路通信的发展。
3、煤矿铁路通信要与信号及运输信息技术相结合
对于现代化的调度指挥来讲，通信和信号技术已经结合为一体，形成一种新的运输指挥系统和生产工具，所以在通信系统规划中对此要给予考虑。实现煤矿铁路信息化，在客货服务、运输组织、调度指挥、资源管理、安全控制等方面广泛采用先进的信息技术，推进主要行车设备的自动化及智能化将是一种趋势。为此，煤矿铁路通信系统建设需认真汲取国家铁路通信网建设的经验，制订一个切实可行的中、长期规划。
4、要加速设备的更新换代和人材培养
加速设备的更新换代和人材培养，改变过去对煤矿铁路通信设备凑合使用和工作人员水平低。因为通信的发展是现代科学技术的结晶，若设备更新换代跟不上，就使其发展迟缓，这样就会影响煤矿铁路运输生产的提高，另外由于新技术的不断进展，过去的煤矿铁路通信技术人员必须进行知识人的不断更新，以适应煤矿铁路现代化用人的需要。
5、要健全制度和法规
健全制度和法规，改变过去煤矿铁路通信产品质量不高就投入使用。由于通信设备的质量有问题，设备及产品的材质不良致使近年来故障发生率过高，所以有必需采用国家铁路上线使用的产品，尽量少采用小厂设备，对于企业造成损失的质量事件进行必要的仲裁和责任追究，以保证矿区铁路通信的正常发展。
一、煤矿铁路通信系统现状
煤矿铁路通信是指利用有线通信、无线通信、光纤通信等技术和设备，传输和交换处理煤矿专用铁路运输生产的各种信息系统的总称。它是指挥列车运行，组织煤矿铁路运输生产，提高效率，保证安全，传输各种信息及公务联络的重要设施。实现行车和机车车辆作业的统一调度与指挥。煤矿铁路通信系统要做到通信联络迅速、正确、保密、稳定。
煤矿铁路运输生产是分散在铁路沿线和各车站，为了统一指挥和调度列车运行，组织运输生产和铁路建设，须有一个迅速可靠，四通八达的铁路通信系统。煤矿铁路运输生产的需要促进了通信网的完整和足够数量的现代化通信设备的建设。煤矿铁路通信本身存在的问题是设备更新慢、不配套和功能不完善；既有的產品质量不高、材质较差，致使故障率增加；先进的通信设备使用少等等，这就需要加快设备的更新换代。总之，煤矿铁路通信的发展包括两个方面的工作，一方面就是要加强通信网完整建设的策略和方案的规划，一边尽快地使它向综合业务数字网过渡，另一方面就是要依靠科技进步，不断采用适合于煤矿铁路运输部门的新通信产品，以满足设备的更新换代和更好的为运输生产服务。
二、煤矿铁路通信网的发展
煤矿铁路通信网一般是以电话通信网为主，在电话通道基础上，构成数据通信网。由于运输生产的需要，煤矿铁路通信网应朝自动化、数字化、综合化和智能化方向发展。
网路的自动化就是实现电话、视频数据等业务的自动接续，并逐步地实现网路管理、监测及维护等方面的自动化。从而降低日常维护的工作量。
网路的综合化就是将煤矿铁路通信业务综合在一个网路内传输和处理，这样就避免建立多个通信业务网（如电话网、工业电视网、传真网、各种数据网等）来满足煤矿铁路通信业务上的要求。因为煤矿铁路通信业务有电话、视频、传真、调度集中系统、自动闭塞供电系统，牵引供电远动系统、列车故障监测系统以及各部门的运营管理系统等，如果都建立各自的通信业务网则既不经济又缺乏灵活性，所以有必要建立一个综合业务数字网。通信业务的综合化：利用一条用户线就可以提供电话、传真、可视图文及数据通信等多种业务。实现高可靠性及高质量的通信：由于终端和终端之间的信道已经完全数字化了，噪音、串音及信
号衰落失真受距离与链路数增加的影响都非常小，因此通信质量很高。使用方便：
信息信道和信号信道分离。在一条约2B+D 的用户线上可以连接8台终端，可3台同时工作。费用低廉：和各自独立的通信网相比，将业务综合在一个网内的费用要低廉得多。
煤矿铁路通信网路的数字化就是将数字通信系统和程控数字交换系统运用到通信网中，使煤矿铁路模拟通信网向数字通信网方面转化。由于数字通信网具有抗干扰能力强，通过差错控制编码，提高通信的可靠度。实现以计算机为中心的通信网，实现复杂的远距离大规模自动控制系统和自动数据处理系统。同时数字通信保密性强，对各种业务有进行综合的能力，其成本正在进一步下降，并有增加运作的能力，所以已成为现代化通信网的一个要素。
网路的智能化就是通信技术和电子计算机技术相结合，使网路更适应用户的要求并便利于集中维护，如动态路由选择、电路自动调、故障自动检测和分析……等有效地利用传输系统以及合理地控制业务流量，使通信网推向现代化。智能网的目标是为了网络提供满足用户需要的新业务。
三、煤矿铁路通信设备的发展
煤矿铁路通信设备的发展是经历了电子管、半导体管小型化……等时期，正朝着通信技术与计算机技术相结合的微电子技术方向迈进。目前国内通信技术的飞速发展及国家铁路通信网的大规模改造，为煤矿铁路建设综合业务数字网提供了重要保证。如数字交换、接入网等技术的成熟及设备价格进一步下降，为煤矿铁路通信网改造提供了客观条件。又如列车无线调度电话具有铁路应用的特点，已将其通路传送数据，为列车控制的地面车上信息传输系统研究打下了良好的基础，因为实现列车运行超速控制，需要地面与车上之间传送大量的信息，单靠轨道电路的传输方式，已不能满足发展的要求，为此，必须采用无线数据通信来解决这一问题。
完善既有产品设备的性能和功能，使煤矿铁路通信设备保证迅速、准确、安全、可靠。因为长期以来煤矿铁路电务部门为了满足运输生产的需要装设了一定数量的通信设备，完善这些设备的性能和功能，保持它的良好运行，对运输生产的安全、正确、迅速、可靠是有益的，如果将这些设备提高性能和扩展功能，则将更好地为运输生产服务。引进铁路数字调度通信系统，以数字化的设备替代原有音频调度系统、专用电话系统、集中机和区转机等多种模拟设备，实现铁路专用数字通信调度的所有基本功能，解决设备老化及技术问题；实现铜芯双绞线E1数字信号的透明传输，完全可解决煤矿铁路专用数字传输通道网络建设滞后问题。
总的来说，煤矿铁路通信设备的发展要根据运输生产的需要，资金的投放多少，技术政策的指引，更新换代的快慢，……等因素来确定的。另外，煤矿铁路
通信设备的发展与国家铁路通信网的发展也是相互促进的，就象列车两边的轮子一样，缺一就不能向前推进。
四、几点建议
1、要重视通信工作
统一认识，改变过去对煤矿铁路通信部门的“无效益”看法，要看到煤矿铁路运输生产离开通信是很难安全、优质、高效地完成运输生产任务的。要继续重视煤矿铁路信息技术的龙头作用，为了支持煤矿铁路通信的发展，需要煤矿企业拿出一部分收入去支持和补偿，这样也有利于煤矿铁路通信部门更重视为铁路运输生产服务，以便开发与生产出通信优质产品和设备来为运输部门使用。
2、要重视铁路通信软件的研究、开发工作
重视软件的研究、开发工作，改变过去只对煤矿铁路通信硬件进行研究和开发。因为煤矿铁路现代化通信网不仅实现电话、视频、数据等多种业务自动化，而且还要实现网路管理、电路调度、设备运转的监测和维护……等方面自动化，这就要广泛地采用计算机技术，其中软件的研究工作是大量的，另一方面通信设备的发展，需要与计算机技术相结合，所以必须对软件进行研究和开发，才能实现对铁路通信的发展。
3、煤矿铁路通信要与信号及运输信息技术相结合
对于现代化的调度指挥来讲，通信和信号技术已经结合为一体，形成一种新的运输指挥系统和生产工具，所以在通信系统规划中对此要给予考虑。实现煤矿铁路信息化，在客货服务、运输组织、调度指挥、资源管理、安全控制等方面广泛采用先进的信息技术，推进主要行车设备的自动化及智能化将是一种趋势。为此，煤矿铁路通信系统建设需认真汲取国家铁路通信网建设的经验，制订一个切实可行的中、长期规划。
4、要加速设备的更新换代和人材培养
加速设备的更新换代和人材培养，改变过去对煤矿铁路通信设备凑合使用和工作人员水平低。因为通信的发展是现代科学技术的结晶，若设备更新换代跟不上，就使其发展迟缓，这样就会影响煤矿铁路运输生产的提高，另外由于新技术的不断进展，过去的煤矿铁路通信技术人员必须进行知识人的不断更新，以适应煤矿铁路现代化用人的需要。
5、要健全制度和法规
健全制度和法规，改变过去煤矿铁路通信产品质量不高就投入使用。由于通信设备的质量有问题，设备及产品的材质不良致使近年来故障发生率过高，所以有必需采用国家铁路上线使用的产品，尽量少采用小厂设备，对于企业造成损失的质量事件进行必要的仲裁和责任追究，以保证矿区铁路通信的正常发展。