对于中国品牌而言，小排量涡轮增压发动机的研发是在近几年才展开的。作为国内自主品牌的佼佼者——广汽传祺，自然要当领跑者，就好像旗下车型GS4一样，一路领跑SUV销量的排行榜，仿佛成了这个时代的必需品。

　　销量说明一切
　　传祺GS4在2015年北美车展首发，并于同年4月18日上市。这款车的车身尺寸和轴距均略小于传祺GS5，是一款紧凑型SUV。传祺GS4在2012年开始进行设计，是广汽研究院的年轻设计师们倾力打造的一款极具原创性的车型。自上市之日起至今，月均销量都保持在两万台以上，并时常出现“一车难求”的景象，这不得不说是紧凑型SUV车型中的新晋大咖。其实究其原因不难发现，除了GS4产品实力使然之外，其根基在于传祺上市5年来建立的“全球研发网、全球供应链、广汽生产方式”等世界级体系，还在于传祺诞生之初，便选择走与国内自主品牌不同的道路：为亲人造好车，坚持正向研发，坚持国际标准，与合资品牌扳手腕，用产品与口碑打动用户。不过相对于厂家的深层意义，我更看重的是其产品的重要性，它不光有着高颜值的外观，以及富有科技感的内饰，最重要的是它还有着一颗强大的“芯”。

　　“芯”动不已
　　广汽传祺GS4所搭载的是一台1.3L涡轮增压发动机，这台发动机最大功率101kW，峰值扭矩202Nm，也正是由于它的扭矩近似值为200，所以广汽传祺给了它一个响亮的名字——“200T”。这款发动机的峰值扭矩与大众的1.4T EA211发动机225Nm的峰值扭矩已十分接近。一个中国品牌企业能通过自主研发量产出这样的产品确实难能可贵。广汽传祺这台1.3T发动机是一款涡轮增压歧管喷射汽油发动机，最先搭载于广汽乘用车传祺GS4之上。“歧管喷射”有别于直接把高压燃油喷入汽缸燃烧的“缸内直喷”技术。歧管喷射技术通过喷油嘴把汽油喷入进气歧管内，雾化的汽油与空气形成混合气后再进入汽缸压缩燃烧。而在一些技术细节上，广汽传祺的工程师对产品性能也很执着，如自主研发的油气分离器、铝合金油泥挡板、轻量化活塞/连杆、锻造曲轴等，都对这款发动机注入了自己的心血。

　　虽然排量较低，广汽的工程师还是通过调校把广汽传祺1.3T发动机的最大功率调至稍大于大众1.4T及宝马1.6T这两款发动机，但最大功率出现的转速为5500rpm，转速相对偏高。受制于较小的发动机排量，广汽传祺1.3T发动机在峰值扭矩参数上要比上述两款对标发动机要弱一些。但从实际的感受来说，广汽传祺GS4搭载的1.3T发动机在各个转速段都有着不错的动力输出，噪音和震动也不算大，整体表现足以媲美合资品牌水平，行驶起来完全可以满足用户的日常所需，并且还有着一定的驾驶乐趣，对于这样的表现，估计就不难看出为什么它的销量如此的惊人。
　　总体来说，这款发动机上采用的很多技术都是市场上主流发动机所采用的一些成熟技术，在一定程度上提升发动机的运转效率和性能，而它的实际表现也很出众。相信如此用心的作品，还将会一路大卖。