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建立燃料电池增程式电动车仿真模型，以车辆最长续驶里程为优化目标，建立恒温器及功率跟随的能量管理策略。仿真结果分析表明在平均车速较低、怠速占比较高的低速工况下恒温器策略在保证整车燃油经济性的前提下可以兼顾燃料电池寿命。功率跟随策略可以覆盖平均车速较高、怠速占比较低的工况，但整车燃油经济性较差。
燃料电池增程式电动车能量管理策略研究
【摘 要】
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建立燃料电池增程式电动车仿真模型，以车辆最长续驶里程为优化目标，建立恒温器及功率跟随的能量管理策略。仿真结果分析表明在平均车速较低、怠速占比较高的低速工况下恒温器策
【机 构】
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同济大学电子与信息工程学院
【出 处】
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科学与财富
【发表日期】
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2017年3期
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