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为减少建筑废弃物在运输、保管过程中产生的砒酸灰尘,降低城市污染,提高建筑废弃物回收再利用率,韩国环境部日前提交了“促进建筑废弃物回收再利用”相关法案和施行规则提案。
提案内容为:从2016年7月1日开始,从事建筑废弃物收集和运输的相关车辆必须装备有金属或强化塑料、聚碳酸酯、碳素纤维等材质的运输车顶盖。住宅区一公里以内建设有临时保管建筑废弃物场所,需建设10米以上的防尘墙壁、防震设施等。同时,新提案还对建筑废弃物的再利用安全条款做出了补充,对建筑废弃物中的有害物质含量、土壤污染等标准都作出了相应的修改和提高。
此外,建筑废弃物再利用时的有机异物标准从现下施行的“5%以下”修改为“1%以下”,如此一来,不仅提高了建筑废弃物再利用后的产品品质,同时也间接提高了建筑工程中对建筑材料的使用率,减少了资源浪费,降低了建筑废弃物的产生。
新的建筑废弃物再利用提案,对农渔公社、道路公社、建设工地内的废弃物收集标准以及运输内容做出了适当放宽限制的修改,扩大了建筑废弃物回收范围。
(via:www.me.go.kr)
提案内容为:从2016年7月1日开始,从事建筑废弃物收集和运输的相关车辆必须装备有金属或强化塑料、聚碳酸酯、碳素纤维等材质的运输车顶盖。住宅区一公里以内建设有临时保管建筑废弃物场所,需建设10米以上的防尘墙壁、防震设施等。同时,新提案还对建筑废弃物的再利用安全条款做出了补充,对建筑废弃物中的有害物质含量、土壤污染等标准都作出了相应的修改和提高。
此外,建筑废弃物再利用时的有机异物标准从现下施行的“5%以下”修改为“1%以下”,如此一来,不仅提高了建筑废弃物再利用后的产品品质,同时也间接提高了建筑工程中对建筑材料的使用率,减少了资源浪费,降低了建筑废弃物的产生。
新的建筑废弃物再利用提案,对农渔公社、道路公社、建设工地内的废弃物收集标准以及运输内容做出了适当放宽限制的修改,扩大了建筑废弃物回收范围。
(via:www.me.go.kr)