论文部分内容阅读
摘要：在城区对高架桥进行拆除，必须尽量减小对周边建筑物、地下管网、周围环境的影响，保证安全及文明施工，通过昆明东二环小庄立交曲线高架桥的拆除，总结了在管线密集和周边环境复杂条件下，对城市桥梁进行安全拆除的一些施工技术和施工管理经验，供以借鉴。
关键词：小庄立交 曲线桥 机械拆除法
1 工程概况
“建桥容易拆桥难”，旧桥拆除是一项比新建桥梁具有更多未知因素、更加危险的任务，而曲线桥梁的拆除尤为危险。为满足云南省昆明市昆明东二环及滇东北交通连接通道的需要，小庄立交上下昆明-曲靖高速公路的三条匝道（XZ2、XZ3、XZ6）桥梁需要进行部分拆除改建，其中拆除难度最大为XZ2号匝道，XZ2号匝道旧桥为钢筋混凝土连续箱梁，桥面宽度9.5米，梁底宽度4.53米。拆除范围共8孔，孔跨布置1联：26+6*30+26，长度：L=232m，拆除桥梁净高为2m～10.5m，曲线半径仅200m。
2 桥梁拆除难点
①文明施工要求高。XZ2匝道与建筑物间距离较窄，XZ2匝道最近端离居民楼仅30m，必须保证文明施工质量，拆桥时的混凝土渣、粉尘及噪声等不会对周边居民产生大的影响。②对保留老桥的保护。XZ2匝道与保留老桥XZ8匝道最近端距离仅20m，拆除时必须保证其有一定的安全距离，同时要确保拆除与保留部分伸缩缝处桥墩的安全。③对地下管网的保护。桥梁拆除周围地下有电信、煤气、自来水等多条管网，纵横交错，十分密集，要确保拆除时的震动等不会损毁管网。④工期制约大。昆明东二环扩建工程小庄立交改扩建工程量大，工期紧，身处交通要道，制约因素繁多，工期任务急迫。根据工期要求和施工组织设计的安排，桥梁拆除在工期关键路线上，是一个关键节点。前后都受到工序的制约，必须在临时便道施工到一定程度，封闭交通后才能进行桥梁拆除，必须在新建XZ2匝道桥梁桩基施工前拆除完毕，争取在尽可能短的时间内拆除完成，为阶段工期目标实现增添一份保证。⑤安全防护要求高。拆桥期间，如何保证施工中人身、设备安全，如何确保做到统一的行动指挥，严明纪律，及时制止不安全行为的发生。⑥交通组织困难。二环路是昆明城市交通的主干道，而小庄立交二环路的一部分，同时又是昆曲高速连接滇东北的主要出入口通道。桥梁必须进行交通分流，交通组织困难。
3 拆除方案的确定
目前我国桥梁拆除主要有静态爆破法、控制爆破法、切割爆破法、水压爆破法、机械拆除法、大型机械移除法、采用液压胀裂工具拆除、热熔拆除以及综合拆除法等，鉴于这几种拆除法各自的适用范围和条件，主要对控制爆破法、机械拆除法和静态爆破法进行方案比选。
3.1 拆除方案比选 根据表一中几种方案的优缺点进行综合考虑、反复比较，最终决定采用方案采用机械配合人工拆除小庄立交，优点在于能保证工期的同时，通过合理施工技术方案保证施工安全，对周围环境和地下管网的影响进行有效地控制。
3.2 拆除方案确定 鉴于该桥的现场实际情况，施工前对原既定拆除方案进行了数次专家论证和拆除顺序调整，确定了拆除的原则：从高到低，先桥梁附属，再箱梁，后墩柱的总体施工顺序进行拆除作业。
4 拆桥前准备工作
4.1 交通封闭，道路断交 交通分流方案上报交警部门，并召开了交通分流协调会。通过现场勘查、召开协调会研究，认为交通分流方案可行，实施了二环路及昆曲高速道路断交。
4.2 管网调研 对拆除桥梁范围内地下管线进行调查探明，并在地面标明管网埋设深度、走向、类型及具体位置，以便及时防护，方便检查。
4.3 安全警戒 设置安全防护网，设置警示标志，布设安全警戒线及多名安全防护人员，安全警戒防护与桥梁正投影线距离不小于8米。
4.4 成立监测小组 对保留结构物及周边建筑物布设变形观测点位，成立监测小组随时观察桥梁拆除对原保留桥梁及周边建筑物的影响。具体操作为：在原保留桥面与拆除段接头部分左、中、右设置3个点位，每墩柱侧面设置1个测量点位。观测分拆除前、拆除中与拆除后三个阶段进行观测，及时准确掌握其拆除对原有桥面、墩柱的震动影响。及时动态监控桥梁变化，以便指导施工现场，对危险预警。
4.5 设置防护 考虑拆除时梁体下落对地下管网的破坏及周边建筑物的影响，桥梁高度在4米以上时在桥梁下堆减震土（高度为1/2桥跨高度）。堆积土沿桥梁横桥向成条形布置，长度15m。同时布设一台洒水车进行全程洒水，以消除灰尘对周边环境的影响。
4.6 临时支墩布设 为了减轻桥梁下落产生的震动，让梁体下落缓慢，布设了临时木支墩。搭设前对搭设支墩处软基层进行挖除换填，换填采用已拆除的砼废渣，并进行分层夯实回填。夯填范围承载力不小于150MPa。临时支墩沿拆除桥梁横向宽度超出梁底宽度两侧各0.5m，纵向紧靠桥墩，搭设纵向长度2m。支墩搭设时支墩竖向与梁底的间隙不大于1cm。
4.7 设立应急救援小组 根据应急预案，成立应急救援小组，配备足够的应急救援物资。
4.8 安全技术交底 对主要管理人员和全部施工人员进行安全技术交底，提高所有人员的安全意识，做到以下要求：①技术交底拆桥顺序落实到位。②按要求配带个人防护用品。③做到眼耳口鼻聪，信息及时畅通。④所有作业人员做到听从统一指挥，纪律严明。
5 旧桥拆除
具体的操作步骤为：防撞墙→翼缘板→面板→腹板→伸缩缝外3m范围内的底板砼→梁体自由落下→大面积拆除→清渣及运输。
5.1 上部结构拆除 桥梁拆除以每一跨为一单元，流水作业，前一单元完成之后方可进行下一单元作业。
5.1.1 桥上作业。①机械上桥从高到低，拆除隔音屏，对称破除防撞墙及翼缘板，以减轻桥体重量。②由高到低破除桥面板砼。③考虑桥梁拆除部分对保留部分的影响，人工解除第七孔梁支座处约束。
5.1.2 桥下作业。①机械设备位于两侧堆积土上，破除腹板砼进一步减轻桥体重量。②待解除第七孔梁东端支座约束后，拆除第七孔梁伸缩缝外3m范围内的梁体砼。然后对称割除已拆除梁体砼范围内的钢筋。必要时拆除第七孔梁西端支座外2～3m范围内的梁体砼。使第七孔梁能缓慢下落于减震土上。③然后进行大面积砼破除，同时注意施工检查，若周边管网及监测建筑物等发现异常，即时上报处理。④按此顺序，依次循环至下一孔，直至桥体全部下落。
5.2 桥墩拆除 在大面积梁体砼拆除后进行桥墩拆除，拆除采用破碎机自上而下的顺序进行凿除。
5.3 清渣外运 所拆除梁体与墩身砼逐孔及时进行清理、外运。同时进行拆除场地平整，为下一工序桩基施工的开展提供平台。
6 结束语
本次小庄立交拆除施工中，拆除方法、减震措施及支撑方式得当，并通过合理的组织，精心的准备，人工配合机械有效的在10天内将XZ2匝道旧桥顺序拆除，做到了兼顾增加安全性、保证作业工期及减小对周围环境影响的预期效果。目前，对旧桥的拆除方法尚未形成一个完整的体系，希望通过本文的介绍，给同类桥梁机械拆除以借鉴。
参考文献：
[1]李元福.控制爆破拆除结构复杂的钢筋混凝土橋梁[J].石家庄铁道学院学报，1996，9（4）：112-115.
[2]李英勇，崔吉旺.高速公路上连续梁桥的拆除[J].华东公路，2000，6：50-51，61.
[3]徐君兰.大跨度桥梁施工控制[M].北京：人民交通出版社，2000.
[4]王善波，高萍，许俊.宁波通途桥施工控制的组织与实施[J].中国市政工程，2000，2：23-25.
[5]刘小林，崔清强等.大跨度旧、危桥梁的智能预警非爆破拆除法[J].中国市政工程，2006，6.
[6]李旭东.闹市区不封闭条件下已有高架桥的拆除技术[J].建筑施工，2009，01.
关键词：小庄立交 曲线桥 机械拆除法
1 工程概况
“建桥容易拆桥难”，旧桥拆除是一项比新建桥梁具有更多未知因素、更加危险的任务，而曲线桥梁的拆除尤为危险。为满足云南省昆明市昆明东二环及滇东北交通连接通道的需要，小庄立交上下昆明-曲靖高速公路的三条匝道（XZ2、XZ3、XZ6）桥梁需要进行部分拆除改建，其中拆除难度最大为XZ2号匝道，XZ2号匝道旧桥为钢筋混凝土连续箱梁，桥面宽度9.5米，梁底宽度4.53米。拆除范围共8孔，孔跨布置1联：26+6*30+26，长度：L=232m，拆除桥梁净高为2m～10.5m，曲线半径仅200m。
2 桥梁拆除难点
①文明施工要求高。XZ2匝道与建筑物间距离较窄，XZ2匝道最近端离居民楼仅30m，必须保证文明施工质量，拆桥时的混凝土渣、粉尘及噪声等不会对周边居民产生大的影响。②对保留老桥的保护。XZ2匝道与保留老桥XZ8匝道最近端距离仅20m，拆除时必须保证其有一定的安全距离，同时要确保拆除与保留部分伸缩缝处桥墩的安全。③对地下管网的保护。桥梁拆除周围地下有电信、煤气、自来水等多条管网，纵横交错，十分密集，要确保拆除时的震动等不会损毁管网。④工期制约大。昆明东二环扩建工程小庄立交改扩建工程量大，工期紧，身处交通要道，制约因素繁多，工期任务急迫。根据工期要求和施工组织设计的安排，桥梁拆除在工期关键路线上，是一个关键节点。前后都受到工序的制约，必须在临时便道施工到一定程度，封闭交通后才能进行桥梁拆除，必须在新建XZ2匝道桥梁桩基施工前拆除完毕，争取在尽可能短的时间内拆除完成，为阶段工期目标实现增添一份保证。⑤安全防护要求高。拆桥期间，如何保证施工中人身、设备安全，如何确保做到统一的行动指挥，严明纪律，及时制止不安全行为的发生。⑥交通组织困难。二环路是昆明城市交通的主干道，而小庄立交二环路的一部分，同时又是昆曲高速连接滇东北的主要出入口通道。桥梁必须进行交通分流，交通组织困难。
3 拆除方案的确定
目前我国桥梁拆除主要有静态爆破法、控制爆破法、切割爆破法、水压爆破法、机械拆除法、大型机械移除法、采用液压胀裂工具拆除、热熔拆除以及综合拆除法等，鉴于这几种拆除法各自的适用范围和条件，主要对控制爆破法、机械拆除法和静态爆破法进行方案比选。
3.1 拆除方案比选 根据表一中几种方案的优缺点进行综合考虑、反复比较，最终决定采用方案采用机械配合人工拆除小庄立交，优点在于能保证工期的同时，通过合理施工技术方案保证施工安全，对周围环境和地下管网的影响进行有效地控制。
3.2 拆除方案确定 鉴于该桥的现场实际情况，施工前对原既定拆除方案进行了数次专家论证和拆除顺序调整，确定了拆除的原则：从高到低，先桥梁附属，再箱梁，后墩柱的总体施工顺序进行拆除作业。
4 拆桥前准备工作
4.1 交通封闭，道路断交 交通分流方案上报交警部门，并召开了交通分流协调会。通过现场勘查、召开协调会研究，认为交通分流方案可行，实施了二环路及昆曲高速道路断交。
4.2 管网调研 对拆除桥梁范围内地下管线进行调查探明，并在地面标明管网埋设深度、走向、类型及具体位置，以便及时防护，方便检查。
4.3 安全警戒 设置安全防护网，设置警示标志，布设安全警戒线及多名安全防护人员，安全警戒防护与桥梁正投影线距离不小于8米。
4.4 成立监测小组 对保留结构物及周边建筑物布设变形观测点位，成立监测小组随时观察桥梁拆除对原保留桥梁及周边建筑物的影响。具体操作为：在原保留桥面与拆除段接头部分左、中、右设置3个点位，每墩柱侧面设置1个测量点位。观测分拆除前、拆除中与拆除后三个阶段进行观测，及时准确掌握其拆除对原有桥面、墩柱的震动影响。及时动态监控桥梁变化，以便指导施工现场，对危险预警。
4.5 设置防护 考虑拆除时梁体下落对地下管网的破坏及周边建筑物的影响，桥梁高度在4米以上时在桥梁下堆减震土（高度为1/2桥跨高度）。堆积土沿桥梁横桥向成条形布置，长度15m。同时布设一台洒水车进行全程洒水，以消除灰尘对周边环境的影响。
4.6 临时支墩布设 为了减轻桥梁下落产生的震动，让梁体下落缓慢，布设了临时木支墩。搭设前对搭设支墩处软基层进行挖除换填，换填采用已拆除的砼废渣，并进行分层夯实回填。夯填范围承载力不小于150MPa。临时支墩沿拆除桥梁横向宽度超出梁底宽度两侧各0.5m，纵向紧靠桥墩，搭设纵向长度2m。支墩搭设时支墩竖向与梁底的间隙不大于1cm。
4.7 设立应急救援小组 根据应急预案，成立应急救援小组，配备足够的应急救援物资。
4.8 安全技术交底 对主要管理人员和全部施工人员进行安全技术交底，提高所有人员的安全意识，做到以下要求：①技术交底拆桥顺序落实到位。②按要求配带个人防护用品。③做到眼耳口鼻聪，信息及时畅通。④所有作业人员做到听从统一指挥，纪律严明。
5 旧桥拆除
具体的操作步骤为：防撞墙→翼缘板→面板→腹板→伸缩缝外3m范围内的底板砼→梁体自由落下→大面积拆除→清渣及运输。
5.1 上部结构拆除 桥梁拆除以每一跨为一单元，流水作业，前一单元完成之后方可进行下一单元作业。
5.1.1 桥上作业。①机械上桥从高到低，拆除隔音屏，对称破除防撞墙及翼缘板，以减轻桥体重量。②由高到低破除桥面板砼。③考虑桥梁拆除部分对保留部分的影响，人工解除第七孔梁支座处约束。
5.1.2 桥下作业。①机械设备位于两侧堆积土上，破除腹板砼进一步减轻桥体重量。②待解除第七孔梁东端支座约束后，拆除第七孔梁伸缩缝外3m范围内的梁体砼。然后对称割除已拆除梁体砼范围内的钢筋。必要时拆除第七孔梁西端支座外2～3m范围内的梁体砼。使第七孔梁能缓慢下落于减震土上。③然后进行大面积砼破除，同时注意施工检查，若周边管网及监测建筑物等发现异常，即时上报处理。④按此顺序，依次循环至下一孔，直至桥体全部下落。
5.2 桥墩拆除 在大面积梁体砼拆除后进行桥墩拆除，拆除采用破碎机自上而下的顺序进行凿除。
5.3 清渣外运 所拆除梁体与墩身砼逐孔及时进行清理、外运。同时进行拆除场地平整，为下一工序桩基施工的开展提供平台。
6 结束语
本次小庄立交拆除施工中，拆除方法、减震措施及支撑方式得当，并通过合理的组织，精心的准备，人工配合机械有效的在10天内将XZ2匝道旧桥顺序拆除，做到了兼顾增加安全性、保证作业工期及减小对周围环境影响的预期效果。目前，对旧桥的拆除方法尚未形成一个完整的体系，希望通过本文的介绍，给同类桥梁机械拆除以借鉴。
参考文献：
[1]李元福.控制爆破拆除结构复杂的钢筋混凝土橋梁[J].石家庄铁道学院学报，1996，9（4）：112-115.
[2]李英勇，崔吉旺.高速公路上连续梁桥的拆除[J].华东公路，2000，6：50-51，61.
[3]徐君兰.大跨度桥梁施工控制[M].北京：人民交通出版社，2000.
[4]王善波，高萍，许俊.宁波通途桥施工控制的组织与实施[J].中国市政工程，2000，2：23-25.
[5]刘小林，崔清强等.大跨度旧、危桥梁的智能预警非爆破拆除法[J].中国市政工程，2006，6.
[6]李旭东.闹市区不封闭条件下已有高架桥的拆除技术[J].建筑施工，2009，01.