论文部分内容阅读
2020年8月，天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）共发布21次，指数前半月振荡走高，后半月先跌后涨。
进入8月以来，煤炭及粮食市场运价持续走高，金属矿石市场运价月初上涨后振荡盘整，带动TBI整体呈现上涨态势，并于18日升至月内最高点，上涨10.07%。随后，煤炭及金属矿石市场运价出现明显回落，粮食市场运价小幅下跌，拖累TBI连续走低并于24日跌至阶段性低位，相比月内高点下跌4.99%。临近月末，煤炭、粮食及金属矿石市场运价均止跌反弹，TBI再度回升并最终报收于836.58点，相比7月31日（7月最后一个发布日）上涨44.92点，涨幅为5.82%。
（1）进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数（TBCI）前半月持续走高后快速回落，月末止跌上行，指数最终报收于640.23点，上涨11.69%。巴拿马型船方面，市场煤炭货盘成交增加，加之太平洋市场运力趋紧，澳大利亚达林浦至天津航线运价连续攀升并于18日升至月内高点，涨幅近20%。随后，澳洲煤炭货盘减少，租船人观望情绪强烈，澳大利亚达林浦至天津航线运价略有回落，月末相比月内高位下跌近3%。海岬型船方面，海岬型船市场运价月初连续走高，海波因特至青岛航线运价于5日升至月内高点，涨幅近16%。随后，市场氛围逐渐冷清，航线运价连续下滑并于24日跌至月内低点，相比月初高位下跌超19%。临近月末，海波因特至青岛航线运价迅速反弹，月末相比月内低位上涨超12%。
（2）进口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数（TBGI）本月整体呈现上涨态势，指数最终报收于751.68点，上涨10.11%。进入8月以来，南美粮食货盘增多，美湾有部分大豆货盘流出，市场需求旺盛带动各航线市场运价连续走高，南美至天津航线、美湾至天津航线、美西至天津航线均在前半月呈现连续上涨态势，涨幅均在8%左右。随后，南美及美湾粮食货盘较前期稍有减少，加之粮食航线运价自7月底以来连续上涨，已升至较高水平，各航线运价在后半月涨幅有所收窄。最终，南美至天津航线本月上涨近11%，美湾至天津航线本月上涨近9%，美西至天津航线运价本月上涨超12%。
（3）进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数（TBMI）本月上旬快速攀升，随后振荡回落至月初水平，月末再度小幅回升，指数最终报收于点，上涨5.43%。铁矿石方面，8月上旬，太平洋地区租船人询盘较多，带动澳西至中国北方航线运价于10日升至月内高点，涨幅超16%。巴西地区货盘相对较少，巴西至天津航线运价于5日升至月内高点，涨幅超4%。8月中旬、下旬，澳洲矿商压低运价，澳西至中国北方航线运价振荡下跌并于24日跌至阶段性低点，相比月内高值回落超12%。巴西地區货盘稀少，前期空放运力较多，巴西至天津航线运价同样于24日跌至月内低点，下跌近5%。临近月末，澳洲矿商接连租用运力，提振澳西至中国北方航线运价，月末相比月内低点上涨超5.5%。巴西地区空放运力逐渐消耗，巴西至天津航线运价月末相比月内低点上涨近3.5%。镍矿石方面，月初镍矿石货盘偏少，苏里高至天津航线运价于10日跌至月内低点，下跌超2%。随后，镍矿石货盘有所恢复，市场运力供给偏紧，苏里高至天津航线运价连续回升，月末相比月内低点上涨超3%。
（天津国际贸易与航运服务中心）
进入8月以来，煤炭及粮食市场运价持续走高，金属矿石市场运价月初上涨后振荡盘整，带动TBI整体呈现上涨态势，并于18日升至月内最高点，上涨10.07%。随后，煤炭及金属矿石市场运价出现明显回落，粮食市场运价小幅下跌，拖累TBI连续走低并于24日跌至阶段性低位，相比月内高点下跌4.99%。临近月末，煤炭、粮食及金属矿石市场运价均止跌反弹，TBI再度回升并最终报收于836.58点，相比7月31日（7月最后一个发布日）上涨44.92点，涨幅为5.82%。
（1）进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数（TBCI）前半月持续走高后快速回落，月末止跌上行，指数最终报收于640.23点，上涨11.69%。巴拿马型船方面，市场煤炭货盘成交增加，加之太平洋市场运力趋紧，澳大利亚达林浦至天津航线运价连续攀升并于18日升至月内高点，涨幅近20%。随后，澳洲煤炭货盘减少，租船人观望情绪强烈，澳大利亚达林浦至天津航线运价略有回落，月末相比月内高位下跌近3%。海岬型船方面，海岬型船市场运价月初连续走高，海波因特至青岛航线运价于5日升至月内高点，涨幅近16%。随后，市场氛围逐渐冷清，航线运价连续下滑并于24日跌至月内低点，相比月初高位下跌超19%。临近月末，海波因特至青岛航线运价迅速反弹，月末相比月内低位上涨超12%。
（2）进口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数（TBGI）本月整体呈现上涨态势，指数最终报收于751.68点，上涨10.11%。进入8月以来，南美粮食货盘增多，美湾有部分大豆货盘流出，市场需求旺盛带动各航线市场运价连续走高，南美至天津航线、美湾至天津航线、美西至天津航线均在前半月呈现连续上涨态势，涨幅均在8%左右。随后，南美及美湾粮食货盘较前期稍有减少，加之粮食航线运价自7月底以来连续上涨，已升至较高水平，各航线运价在后半月涨幅有所收窄。最终，南美至天津航线本月上涨近11%，美湾至天津航线本月上涨近9%，美西至天津航线运价本月上涨超12%。
（3）进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数（TBMI）本月上旬快速攀升，随后振荡回落至月初水平，月末再度小幅回升，指数最终报收于点，上涨5.43%。铁矿石方面，8月上旬，太平洋地区租船人询盘较多，带动澳西至中国北方航线运价于10日升至月内高点，涨幅超16%。巴西地区货盘相对较少，巴西至天津航线运价于5日升至月内高点，涨幅超4%。8月中旬、下旬，澳洲矿商压低运价，澳西至中国北方航线运价振荡下跌并于24日跌至阶段性低点，相比月内高值回落超12%。巴西地區货盘稀少，前期空放运力较多，巴西至天津航线运价同样于24日跌至月内低点，下跌近5%。临近月末，澳洲矿商接连租用运力，提振澳西至中国北方航线运价，月末相比月内低点上涨超5.5%。巴西地区空放运力逐渐消耗，巴西至天津航线运价月末相比月内低点上涨近3.5%。镍矿石方面，月初镍矿石货盘偏少，苏里高至天津航线运价于10日跌至月内低点，下跌超2%。随后，镍矿石货盘有所恢复，市场运力供给偏紧，苏里高至天津航线运价连续回升，月末相比月内低点上涨超3%。
（天津国际贸易与航运服务中心）