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将串列翼布局和地效翼布局应用在水陆两栖飞机研究中,提出一种新型气动布局——串列地效翼布局。综合利用串列翼气动布局的高效气动特性以及地效翼在起降过程中地面效应区内的强地效增升作用,提高飞机升力系数。通过CFD软件,基于有限体积方法研究了串列地效翼气动布局前后机翼的相对位置对气动特性的影响,并对比分析了水陆两栖飞机起降阶段地面效应区和非地面效应区的流场特性。研究结果表明,串列地效翼气动布局前后机翼的相对位置对气动特性影响较大,适当调整两机翼相对位置参数,同时利用地效翼在地效区内的地效增升作用,能有效提高升力系数,改善飞机在起降阶段的气动性能。