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摘 要：近年来，我国的民航机场的建设和区域经济的建设呈现出快速增长的发展趋势，但是由于缺乏对民航运输业区域经济之间客观规律的研究，导致民航运输业对促进地区经济发展的作用不明显。因此，要想充分运用民航运输业来促进区域经济增长，加大对两者之间的互动关系研究具有必要性。
关键词：民航运输业 区域经济 模型 互动关系
民航运输业是交通运输业的重要组成部分，在全球产业体系和社会经济发展中发挥了重要作用。由于大型的国际机场是物流、商流和信息流的重要集散场所，对区域经济的发展起到了极大的带动性作用。机场充分运用了自身的区位优势，构建了集纸质密集型服务业、企业研发机构和高科技产业为一体的产业体系，成为了区域经济发展的新增长点，对促进区域产业体系转型升级和产业体系结构调整具有重要作用。
一、民航运输与区域经济关系理论
首先，区域经济对民航运输业发展具有重要影响。民航运输业是建立在区域经济的基础上发展起来的，区域经济增长推动了人流和物流的发展，增大了客货运输需求。区域经济的产业机构直接影响着民航运输业的产业结构，民航运输业的发展需要建立在设施生产部门和能源部门支持的基础上，生活服务部门需要展现出辅助作用，促使民航运输生产工程能够实现对整体产业体系的依赖。区域商贸活动对民航运输业发展有直接推动作用，区域间的商贸活动能够满足货邮交互和居民出行需求，推动了民航运输业的发展。其次，民航运输业对区域经济发展具有重要作用。民航运输业是国民经济产业体系中的一个重要部门，民航运输业的发展会降低交通成本，带动城市形象、技术进步、经济产品和生活质量的提高，民航运输业在交通运输体系中的地位得到进一步提升，服务和影响范围进一步扩大，最终促进区域经济的快速发展。
二、基于投入产出法的民航运输对区域经济影响研究模型
1.研究方法。需要将经济效益评价作为民航运输业经济效益评价的重点内容。使用的主要方法包括投入产出法、重力模型方法、凯恩斯乘数模型。其中投入产出法主要是指利用经济学原理，结合产业部门的技术经济平衡关系，对企业的投入产出数量进行分析的方法，能系统的分析出产业体系部门经济数量关系。重力模型方法主要是从地理空间角度对产业单位与机场之间的作用关系进行研究，为提高机场的社会效益评估提供了全新的思路。凯恩斯乘数模型，主要是根據区域航空运输业的投资情况，来计算航空运输业的经济活动给区域活动造成的影响。
2.研究原理。投入产出表需要将特定的行政范围作为主要的研究对象，需要明确各个部门之间与区域外相关产业之间的经济关系。产业对区域经济的影响关系主要分为直接影响、间接影响、诱发影响和催化影响。航空运输业对带动区域经济增长具有重要作用，有助于促进区域经济增长的一体化建设。
3.模型构建。模型构建需要结合产业关联理论和经济效益评价模型的建设方法，需要从宏观整体影响的角度出发，模型构建思路为：第一步，计算民航运输业对区域经济的总影响，并分别计算出对区域外和区域内经济产业体系的影响。第二步，制定出民航运输业投入产出结构，定位产业体系作用和类型。第三步，对产业关联影响的前向推动作用和后向拉动作用进行分析，细化产业结构和产业部门的影响规律。基于投入产出法的民航运输业对区域经济影响研究模型的整体框架结构图如图1所示。
三、民航运输业对区域经济影响的实证分析
1.数据来源和产业分类。本文主要是对北京和上海在2015年的投入产出表，对民航运输业对区域经济的影响进行对比分析。通过对产出表上的数据进行分析可知，主要将航空运输业分为航空旅客运输和货物运输两个部门。在对产业结构影响进行分析时，侧重结构特征分析。为了避免部门分类繁琐和结构特征不清楚带来的影响，将产业部门进行合并，对整个产业结构的影响进行分析。具体的产业部门分类标准如表1所示：
表1中显示北京和上海的民航运输业完全乘数在2005年和2015年处于增值状态，对促进国民经济发展具有重要作用。从总影响的对比中可以看出，北京市和上海是的民航运输业单位产出对经济贡献持续提升，说明两地的航空运输业得到了持续发展，民航运输业的影响范围逐渐扩大，对跨区域产业的一体化发展起到了强大的推动作用。
2.两地民航运输业对经济及产业结构影响分析。从两地民航运输业对经济及产业结构影响对比进行分析可知，民航运输业单位的产出对经济贡献得到了明显提升，促进了两地航空运输业的明显发展。民航运输业服务能力的提升，带动了产业服务体系的稳定，促进了产业体系的协调发展，需求和投入更具稳定性，产品和服务体系逐渐完善。影响运输业区域内外变化的主要原因是由于产业部门空间布局发生了较大的变化，需要充分利用航空运输业来完成生产活动。民航运输业对区域经济发展具有较大的贡献，由于民航业自身具有多种类服务，主要是围绕民航运输业的产品需求，来形成具有层次结构的产业链体系，需要充分发挥大型机场的带动性作用，以民航运输业的发展升级为契机，结合当地产业体系的实际发展情况，构建民航运输业产业链，强化区域产业体系部门之间关联关系，促进民航运输业生产过程的良性循环。
四、结语
本文以民航运输业推动区域经济发展为出发点，论述了民航运输与区域经济关系理论，对基于投入产出法的民航运输对区域经济影响研究模型进行分析，并结合实例来论述民航运输业对区域经济的影响。通过分析可知，民航运输业对带动区域经济发展具有重要作用，机场周边的区位优势，促进了区域经济的产业升级和快速发展，为区域经济的发展提供了新的增长点。民航运输业作为产业体系中的重要服务部门，与其他产业建立了紧密的联系，对产业体系有了越来越深入的影响，实现了对区域产业体系的结构调整和转型升级。
参考文献：
[1]王恩旭，王立新. 区域性中心城市民航运输业与旅游产业协同发展研究[J]. 湖北社会科学，2014，02：70-73.
[2]朱芬华. 民航运输业与经济增长关系的统计分析[J]. 重庆科技学院学报（社会科学版），2014，08：71-74.
[3]申蕙，邹平. 中国民航业与经济发展协同关系[J]. 经济与管理研究，2016，12：98-104.
作者简介：霍淳（1974.11—）女，山东东明人，本科，高级经济师，民航运输经济方向。
关键词：民航运输业 区域经济 模型 互动关系
民航运输业是交通运输业的重要组成部分，在全球产业体系和社会经济发展中发挥了重要作用。由于大型的国际机场是物流、商流和信息流的重要集散场所，对区域经济的发展起到了极大的带动性作用。机场充分运用了自身的区位优势，构建了集纸质密集型服务业、企业研发机构和高科技产业为一体的产业体系，成为了区域经济发展的新增长点，对促进区域产业体系转型升级和产业体系结构调整具有重要作用。
一、民航运输与区域经济关系理论
首先，区域经济对民航运输业发展具有重要影响。民航运输业是建立在区域经济的基础上发展起来的，区域经济增长推动了人流和物流的发展，增大了客货运输需求。区域经济的产业机构直接影响着民航运输业的产业结构，民航运输业的发展需要建立在设施生产部门和能源部门支持的基础上，生活服务部门需要展现出辅助作用，促使民航运输生产工程能够实现对整体产业体系的依赖。区域商贸活动对民航运输业发展有直接推动作用，区域间的商贸活动能够满足货邮交互和居民出行需求，推动了民航运输业的发展。其次，民航运输业对区域经济发展具有重要作用。民航运输业是国民经济产业体系中的一个重要部门，民航运输业的发展会降低交通成本，带动城市形象、技术进步、经济产品和生活质量的提高，民航运输业在交通运输体系中的地位得到进一步提升，服务和影响范围进一步扩大，最终促进区域经济的快速发展。
二、基于投入产出法的民航运输对区域经济影响研究模型
1.研究方法。需要将经济效益评价作为民航运输业经济效益评价的重点内容。使用的主要方法包括投入产出法、重力模型方法、凯恩斯乘数模型。其中投入产出法主要是指利用经济学原理，结合产业部门的技术经济平衡关系，对企业的投入产出数量进行分析的方法，能系统的分析出产业体系部门经济数量关系。重力模型方法主要是从地理空间角度对产业单位与机场之间的作用关系进行研究，为提高机场的社会效益评估提供了全新的思路。凯恩斯乘数模型，主要是根據区域航空运输业的投资情况，来计算航空运输业的经济活动给区域活动造成的影响。
2.研究原理。投入产出表需要将特定的行政范围作为主要的研究对象，需要明确各个部门之间与区域外相关产业之间的经济关系。产业对区域经济的影响关系主要分为直接影响、间接影响、诱发影响和催化影响。航空运输业对带动区域经济增长具有重要作用，有助于促进区域经济增长的一体化建设。
3.模型构建。模型构建需要结合产业关联理论和经济效益评价模型的建设方法，需要从宏观整体影响的角度出发，模型构建思路为：第一步，计算民航运输业对区域经济的总影响，并分别计算出对区域外和区域内经济产业体系的影响。第二步，制定出民航运输业投入产出结构，定位产业体系作用和类型。第三步，对产业关联影响的前向推动作用和后向拉动作用进行分析，细化产业结构和产业部门的影响规律。基于投入产出法的民航运输业对区域经济影响研究模型的整体框架结构图如图1所示。
三、民航运输业对区域经济影响的实证分析
1.数据来源和产业分类。本文主要是对北京和上海在2015年的投入产出表，对民航运输业对区域经济的影响进行对比分析。通过对产出表上的数据进行分析可知，主要将航空运输业分为航空旅客运输和货物运输两个部门。在对产业结构影响进行分析时，侧重结构特征分析。为了避免部门分类繁琐和结构特征不清楚带来的影响，将产业部门进行合并，对整个产业结构的影响进行分析。具体的产业部门分类标准如表1所示：
表1中显示北京和上海的民航运输业完全乘数在2005年和2015年处于增值状态，对促进国民经济发展具有重要作用。从总影响的对比中可以看出，北京市和上海是的民航运输业单位产出对经济贡献持续提升，说明两地的航空运输业得到了持续发展，民航运输业的影响范围逐渐扩大，对跨区域产业的一体化发展起到了强大的推动作用。
2.两地民航运输业对经济及产业结构影响分析。从两地民航运输业对经济及产业结构影响对比进行分析可知，民航运输业单位的产出对经济贡献得到了明显提升，促进了两地航空运输业的明显发展。民航运输业服务能力的提升，带动了产业服务体系的稳定，促进了产业体系的协调发展，需求和投入更具稳定性，产品和服务体系逐渐完善。影响运输业区域内外变化的主要原因是由于产业部门空间布局发生了较大的变化，需要充分利用航空运输业来完成生产活动。民航运输业对区域经济发展具有较大的贡献，由于民航业自身具有多种类服务，主要是围绕民航运输业的产品需求，来形成具有层次结构的产业链体系，需要充分发挥大型机场的带动性作用，以民航运输业的发展升级为契机，结合当地产业体系的实际发展情况，构建民航运输业产业链，强化区域产业体系部门之间关联关系，促进民航运输业生产过程的良性循环。
四、结语
本文以民航运输业推动区域经济发展为出发点，论述了民航运输与区域经济关系理论，对基于投入产出法的民航运输对区域经济影响研究模型进行分析，并结合实例来论述民航运输业对区域经济的影响。通过分析可知，民航运输业对带动区域经济发展具有重要作用，机场周边的区位优势，促进了区域经济的产业升级和快速发展，为区域经济的发展提供了新的增长点。民航运输业作为产业体系中的重要服务部门，与其他产业建立了紧密的联系，对产业体系有了越来越深入的影响，实现了对区域产业体系的结构调整和转型升级。
参考文献：
[1]王恩旭，王立新. 区域性中心城市民航运输业与旅游产业协同发展研究[J]. 湖北社会科学，2014，02：70-73.
[2]朱芬华. 民航运输业与经济增长关系的统计分析[J]. 重庆科技学院学报（社会科学版），2014，08：71-74.
[3]申蕙，邹平. 中国民航业与经济发展协同关系[J]. 经济与管理研究，2016，12：98-104.
作者简介：霍淳（1974.11—）女，山东东明人，本科，高级经济师，民航运输经济方向。