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摘要：全球快递第一巨头联邦快递的运作令孟菲斯国际机场货邮吞吐量自1992年起蝉联全球机场首位。作为设立在广州市花都区除联邦快递孟菲斯总部以外全球最大的转运中心，2008年联邦快递亚太转运中心的正式运营将成为广州白云机场货邮吞吐量增长的新起点，通过数据预测分析白云机场货邮吞吐量的发展趋势。
关键词：货邮吞吐量；预测；排位
中图分类号：F560.8文献标识码：A
文章编号：1002-3100(2008)06-0040-03
Abstract: Federal Express Corporation, the world's largest express transportation company, is headquartered in memphis. Thus, The Memphis Airport has maintained its NO.1 ranking in the world for total air cargo handled since 1992. Baiyun Port will embark upon a new growth of total cargo due to the operating of FedEx Asian Pacific Hub in 2008, forecasting the statistics and trend of its total cargo is the point of this paper.
Key words: total cargo; forecast; ranking
1广州白云机场货邮吞吐量预测公式
1.1Year<2008
在联邦快递亚太转运中心正式运营之前，依据2001年至2006年白云机场货邮吞吐量数据进行时间序列回归，得回归方程：
Forecast=443 016+57 985.571Year-2000（1）
调整后的判定系数为0.81，拟和程度良好，其中，Year代表年份，且Year<2008，因为自2008年联邦快递亚太转运中心正式运营后方程将进行重大调整。
1.2Year=2008
联邦快递亚太转运中心正式运营后，一年为白云机场增加货邮吞吐量为FedEx Cargo
1.2.1当Fedex2008年全年运营时，2008年白云机场的货邮吞吐量Total Cargo为：
2008 Total Cargo=Forecast+FedEx Cargo=443 016+57 985.571Year-2000+FedEx Cargo=906 900+Fedex Cargo （2）
1.2.2但当FedEx在2008年没有全年运行时，就要对上式进行修订，当FedEx自2008年第n天开始正式运营时，则修正后的2008年货邮吞吐量Total Cargo'为：
2008 Total Cargo'=906 900+Fedex Cargo*365-n+1/365 （3）
注：特殊地，当n=1时，式3即为式2。
1.3Year>2008
自2009年起白云机场货邮吞吐量每年平均增长速度为Rate，由于2009年及以后各年联邦快递亚太转运中心将全年运营，故2009年的增长基数依据式2，则2009年后白云机场的货邮吞吐量为：
综上，白云机场货邮吞量预测如图1。
2机场吞吐量世界30强的百分位数（Percentile）（作为下文排位的依据）（见表1）
2007年至2012年数据由2001年到2006年的数据回归得出，三列数据回归方程分别为：Percentile33=734 658.733+51 496.6Year-2000，调整后的判别系数为0.92，拟和程度较好；Percentile50=1 140 398.733+76 498.029Year-2000，调整后的判别系数0.96，拟和程度好；Percentile67=1 399 865.133+90 080.486Year-2000，调整后的判别系数0.96，拟和程度好。
3白云机场货邮吞吐量数据及走势预测
联邦快递亚太转运中心计划与2008年1月31日前完工（以下计算另n=32），每周货邮吞吐量12 000至15 000吨，年吞吐量即6 240 000吨12 000*52至780 000吨15 000*52，平均702 000吨，2001年至2006年白云机场四次进入30强（但均在20名后），增长率平均为14.075%，上海机场2003年以87.3%的超高增速步入30强（位列17），随即以平均约23%的速度连续增长3年（见表3），2005年开始进入10强（见表4），联邦快递正式运营后预计广州白云机场将以超过60%的增长速度排名迅速上升，这一点与上海机场2003年极为相似，以下6组数据预测广州白云机场货邮吞吐量走势（见表2）：
其中，2001年至2006年为历史数据，2007年至2012年为预测数据。
2008年广州白云机场在国际排名能否迅速上位，取决于联邦快递亚太转运中心的正式运营时间，保守预测（组1）2010年白云机场将以200万吨左右的吞吐量跻身世界15强（如图2），这也恰恰与广东省机场管理集团公司“十一五”规划的目标吻合，联邦快递亚太转运中心的运营为白云机场的发展添上了一块重重的砝码，但要将广州花都（新白云所在地）打造成为中国的孟菲斯（孟菲斯国际机场蝉联榜首多年），还需持续几年的高速增长。
参考文献：
[1] 何晓群. 现代统计分析方法与应用[M]. 北京：中国人民大学出版社，1998.
[2] A.H.施图德蒙德（美）. 应用计量经济学[M]. 王少平,等译. 北京：机械工业出版社，2007.
[3] 戴维德R安德森（美）. 现代商务统计[M]. Excel版. 张慧卉,等译. 北京：清华大学出版社，2007.
关键词：货邮吞吐量；预测；排位
中图分类号：F560.8文献标识码：A
文章编号：1002-3100(2008)06-0040-03
Abstract: Federal Express Corporation, the world's largest express transportation company, is headquartered in memphis. Thus, The Memphis Airport has maintained its NO.1 ranking in the world for total air cargo handled since 1992. Baiyun Port will embark upon a new growth of total cargo due to the operating of FedEx Asian Pacific Hub in 2008, forecasting the statistics and trend of its total cargo is the point of this paper.
Key words: total cargo; forecast; ranking
1广州白云机场货邮吞吐量预测公式
1.1Year<2008
在联邦快递亚太转运中心正式运营之前，依据2001年至2006年白云机场货邮吞吐量数据进行时间序列回归，得回归方程：
Forecast=443 016+57 985.571Year-2000（1）
调整后的判定系数为0.81，拟和程度良好，其中，Year代表年份，且Year<2008，因为自2008年联邦快递亚太转运中心正式运营后方程将进行重大调整。
1.2Year=2008
联邦快递亚太转运中心正式运营后，一年为白云机场增加货邮吞吐量为FedEx Cargo
1.2.1当Fedex2008年全年运营时，2008年白云机场的货邮吞吐量Total Cargo为：
2008 Total Cargo=Forecast+FedEx Cargo=443 016+57 985.571Year-2000+FedEx Cargo=906 900+Fedex Cargo （2）
1.2.2但当FedEx在2008年没有全年运行时，就要对上式进行修订，当FedEx自2008年第n天开始正式运营时，则修正后的2008年货邮吞吐量Total Cargo'为：
2008 Total Cargo'=906 900+Fedex Cargo*365-n+1/365 （3）
注：特殊地，当n=1时，式3即为式2。
1.3Year>2008
自2009年起白云机场货邮吞吐量每年平均增长速度为Rate，由于2009年及以后各年联邦快递亚太转运中心将全年运营，故2009年的增长基数依据式2，则2009年后白云机场的货邮吞吐量为：
综上，白云机场货邮吞量预测如图1。
2机场吞吐量世界30强的百分位数（Percentile）（作为下文排位的依据）（见表1）
2007年至2012年数据由2001年到2006年的数据回归得出，三列数据回归方程分别为：Percentile33=734 658.733+51 496.6Year-2000，调整后的判别系数为0.92，拟和程度较好；Percentile50=1 140 398.733+76 498.029Year-2000，调整后的判别系数0.96，拟和程度好；Percentile67=1 399 865.133+90 080.486Year-2000，调整后的判别系数0.96，拟和程度好。
3白云机场货邮吞吐量数据及走势预测
联邦快递亚太转运中心计划与2008年1月31日前完工（以下计算另n=32），每周货邮吞吐量12 000至15 000吨，年吞吐量即6 240 000吨12 000*52至780 000吨15 000*52，平均702 000吨，2001年至2006年白云机场四次进入30强（但均在20名后），增长率平均为14.075%，上海机场2003年以87.3%的超高增速步入30强（位列17），随即以平均约23%的速度连续增长3年（见表3），2005年开始进入10强（见表4），联邦快递正式运营后预计广州白云机场将以超过60%的增长速度排名迅速上升，这一点与上海机场2003年极为相似，以下6组数据预测广州白云机场货邮吞吐量走势（见表2）：
其中，2001年至2006年为历史数据，2007年至2012年为预测数据。
2008年广州白云机场在国际排名能否迅速上位，取决于联邦快递亚太转运中心的正式运营时间，保守预测（组1）2010年白云机场将以200万吨左右的吞吐量跻身世界15强（如图2），这也恰恰与广东省机场管理集团公司“十一五”规划的目标吻合，联邦快递亚太转运中心的运营为白云机场的发展添上了一块重重的砝码，但要将广州花都（新白云所在地）打造成为中国的孟菲斯（孟菲斯国际机场蝉联榜首多年），还需持续几年的高速增长。
参考文献：
[1] 何晓群. 现代统计分析方法与应用[M]. 北京：中国人民大学出版社，1998.
[2] A.H.施图德蒙德（美）. 应用计量经济学[M]. 王少平,等译. 北京：机械工业出版社，2007.
[3] 戴维德R安德森（美）. 现代商务统计[M]. Excel版. 张慧卉,等译. 北京：清华大学出版社，2007.