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摘要：公路工程质量管理是一项集专业知识、法律知识、技术管理、行政管理、组织协调等知识与能力为一体的综合性工作, 质量管理工作成效的取得, 不仅仅取决于施工单位自身的努力, 还受到来自设计、监控等多方面的影响。公路建设施工过程中的严格质量管理，有助于提高工程施工整体质量，有助于提高施工的整体素质。工程质量是企业素质的综合反映，是项目管理水平的重要标志，质量是企业的生命线。本文探讨了公路施工质量管理对策。
关键词：公路；施工；质量管理；对策
中图分类号：F253.3文献标识码： A 文章编号：
在公路工程的质量管理工作是比较系统而复杂的工程。在公路施工的实施过程当中在任何一个环节当中所出现的疏漏问题都会给工程的质量带来一定隐患。因此，就必须要在工程施工的全过程当中进行有效的防范
一、公路工程质量管理现状分析
尽管公路建设的规范管理、建设项目质量不断提高, 但是公路工程质量管理中存在的问题仍然突出。工程质量通病没有得到根本治理, 质量事故也时有发生, 产生的主要原因是公路工程管理现场施工中普遍存在施工单位、员工甚至管理单位的负责人的质量意识不强, 施工管理中的采用的质量管理措施不严, 特别是乡村道路的建设, 有很多都是包干制的, 承包方为追求利益最大化, 对现场施工管理中质量管理措施、制度执行不力造成的。因此如何提高施工工人的质量意识, 采取有力的措施加强质量管理, 保证公路工程建设的施工质量就尤其重要。
二、公路工程质量管理措施
1、 健全质量管理机构，落实质量管理责任制
施工企业中标后，为了加强公路工程施工项目的质量管理工作，按照分级管理、层层负责的原则，建立项目经理部、工程施工处、专业工程施工队三级质量管理体系。以项目经理为质量第一责任人，由质检负责人全面负责质量管理工作，具体业务工作由质检处负责开展，并组建工地试验室、质量自检组、资料整理组，分工协作各负其责；工程施工处以各处处长为质量第一责任人，由质量自检员负责该处的质量自检工作；专业工程施工队以各队队长为质量第一责任人，由质量自检员负责该队的质量自检工作，并制定各自的岗位职责，做到质量责任，层层落实并制订质量管理工作规章制度，使工程质量管理工作有章可循。
2、设计质量的管理
对路基、路面、桥涵结构设计的图表、资料文件因未经施工实践，不尽合理及遗漏、错误部分往往不易暴露，除开工前通过设计文件会审控制外，在施工过程中发现的问题应要通过以下途径解决：重大变更应要严格按设计变更报批手续，按规定程序办理；非重大变更由设计、施工、监理三方现场会审处理，也可以由设计单位授权监理工程师审查处理；对设计中不详、漏误及容易引起误解的问题，监理工程师可以书面明确解释或补充规定。
3、做好施工前的准备
在进行公路工程施工以前，必须要把各项工程所需要的施工规范、操作流程、设计资料、工艺要点以标准的评定和质量的检验方法、具体的实施细则，工程监理的具体办法等资料文件，要统一印发到施工企业，让每一位工作人员明确目标，根据制度有章可循。在施工企业所编制的施工方案和施工设计组织设计等相关的文件，必须在施工之前送到建筑单位和以及监理工程师进行审批。要加强对计量检测工作的管理，它主要会直接影响到工程的质量问题，要强化检测方法，要求其各相关部门和施工建筑企业要建立试验室，并且要配专业的人员负责进行常规的抽检工作。在施工企业要建立健全的质量管理责任制，对其制定管理的职责范围，并发挥奖惩制度，提高管理作用。
4 、公路施工技术措施
(1)路基。路基是公路工程的重要组成部分,应具有足够的整体稳定性和耐久性,保持足够的水温;要满足设计强度;应能承受行车的反复荷载作用和抗御各种自然因素的影响;应推行机械化施工;只有在条件极其困难的三、四级公路,方可采用人工施工,但路基压实必须采用碾压机械外,其他等级公路施工应在符合工艺要求和质量标准的前提下, 积极采用甲级鉴定过的新材料、新技术、新机具和新的检验方法;路基每一压实层均应检验压实度,合格后方可填筑其上一层;路基压实后,应对填石及土石路堤按设计规定在路床顶面进行强度试验, 对土质路床顶面按设计要求进行压实度和弯沉值检验等。
(2)路面。在做好试验段后,严格按照试验段成果进行程序化施工,严格控制集料级配,合理增加粗集料含量,减小粉尘含量,提高抗开裂性和抗冲刷性,尽可能采用骨架密实结构,提高路面基层的稳定性和耐久性;严格控制基层压实度,尽可能提高摊铺后的初始密度,基层摊铺后有一定的初密度(85%以上)对碾压成型和提高平整度有较好的效果;强度应均匀,尽可能减小离散,防止基层过度开裂;应尽可能避免在高温和低温的时间进行施工,施工期间温差越小越好。另外,路面的平整度,对公路使用寿命和使用质量影响最大,因此一定要确保路面平整度的质量控制。首先,要严格控制路面的压实度,从路基,基层做起,逐层提高平整度;绝对不能为追求平整度而牺牲压实度。其次,要保证充分供料,摊铺机均匀,连续地摊铺,避免间歇和停顿,严格控制摊铺速度。第三,科学的安排压路机,宜采用轮胎和振动压路机的组合碾压模式,采用轮胎压路机在前和最后碾压,可以取得较好压实和密水性效果,减少表面松散,开裂现象。最后,要控制所有车辆、机械不得在未冷却或结硬的路面上停留。特别注意的是,对于沥青混凝土路面,应控制好碾压温度,碾压厚度与压实机具相匹配,高温紧跟碾压,对提高路面压实质量和提高路面平整度起着关键作用。
(3)结构物施工。公路施工每一项工程开始大批施工前, 应严格按照图纸和规范进行首件工程实验,树立起样板工程,利于大批工程可进行程序化施工。首件试验工程完成后,则应掌握工程施工时所采用主要材料如砂,碎石,水泥,钢筋或预应力钢筋等试验和检测报告;采用的机械设备(组合、规格、数量);过程质量控制和检测方;质量评价指标和标准;优化后的施工组织方案及工艺;原始记录和过程记录;对施工设计图的修改建议等。
5、严格质量检验工作
质量检验是评检施工质量能否保证工程质量达到预定目标的重要手段, 也标志着质量好坏的程度, 其关键在于做好下面几点。
（1） 明确质量检验标准、内容和手段
检验标准主要技术规范、操作规程和质量检验评定标准。即达到规范化、规程化、标准化、管理制度化。检验内容主要对原材料、半成品或成品、结构整体和部件进行物理、力学性能检验, 使质量事故尽可能地消灭在施工过程中, 这样使工程质量符合规定的标准。检验手段是通过仪具测试和试验数据结果反映出来。对技术标准高、工艺较复杂的项目, 其检验标准另有设计规定的要求, 并经质量监理人员检查后方可签认。
（2）检验的组织形式
质量检验应坚持专职检验和群众自检相结合、日常检验和重点抽验相结合、定期和不定期的自检、互检和全面检查相结合。专检人员必须从施工准备、竣工交验各个环节进行严格检验。
（3）高标准、严要求、把好质量关
无论管理制度、工艺措施、规范、规程、规定要求;还是从平时检查到具体指导, 从关键部位到每道工序,都必须强调一个“严”字; 对出现的质量问题, 更要严肃认真, 一丝不苛地进行妥善管理, 该返工的一定要返工, 该停工的也一定要停工, 不能迁就。检查和评定,评估和建议, 都是为了提高工程质量, 各级技术负责人, 对质量管理, 要做到事先指导, 中间检查, 成果评审和信息反馈工作, 纠正过去往往偏重事后把关, 管结果, 不管中间检查和因素的习惯。
百年大计, 质量第一, 质量是公路工程的生命线, 工程质量责任重于泰山。加强公路工程质量管理, 确保工程质量是公路工程建设永恒的主题。工程质量是企业素质的综合反映, 是项目管理水平的重要标志, 质量是企业的生命线。
参考文献：
[1] 李成铭,赵金.浅析公路工程施工管理过程中存在的问题和对策[J]. 黑龙江交通科技. 2010(08)
[2] 何林.浅谈公路工程施工质量管理[J]. 青海交通科技. 2008(01)
[3] 汪曙光.公路工程施工质量管理问题探析[J]. 科技致富向導. 2008(10)
[4] 胡志好.高速公路路基压实质量控制分析[J]. 安徽地质. 2006(01)
[5] 刘永革.公路施工招投标存在的问题及改进措施[J]. 科技信息. 2008(26)
关键词：公路；施工；质量管理；对策
中图分类号：F253.3文献标识码： A 文章编号：
在公路工程的质量管理工作是比较系统而复杂的工程。在公路施工的实施过程当中在任何一个环节当中所出现的疏漏问题都会给工程的质量带来一定隐患。因此，就必须要在工程施工的全过程当中进行有效的防范
一、公路工程质量管理现状分析
尽管公路建设的规范管理、建设项目质量不断提高, 但是公路工程质量管理中存在的问题仍然突出。工程质量通病没有得到根本治理, 质量事故也时有发生, 产生的主要原因是公路工程管理现场施工中普遍存在施工单位、员工甚至管理单位的负责人的质量意识不强, 施工管理中的采用的质量管理措施不严, 特别是乡村道路的建设, 有很多都是包干制的, 承包方为追求利益最大化, 对现场施工管理中质量管理措施、制度执行不力造成的。因此如何提高施工工人的质量意识, 采取有力的措施加强质量管理, 保证公路工程建设的施工质量就尤其重要。
二、公路工程质量管理措施
1、 健全质量管理机构，落实质量管理责任制
施工企业中标后，为了加强公路工程施工项目的质量管理工作，按照分级管理、层层负责的原则，建立项目经理部、工程施工处、专业工程施工队三级质量管理体系。以项目经理为质量第一责任人，由质检负责人全面负责质量管理工作，具体业务工作由质检处负责开展，并组建工地试验室、质量自检组、资料整理组，分工协作各负其责；工程施工处以各处处长为质量第一责任人，由质量自检员负责该处的质量自检工作；专业工程施工队以各队队长为质量第一责任人，由质量自检员负责该队的质量自检工作，并制定各自的岗位职责，做到质量责任，层层落实并制订质量管理工作规章制度，使工程质量管理工作有章可循。
2、设计质量的管理
对路基、路面、桥涵结构设计的图表、资料文件因未经施工实践，不尽合理及遗漏、错误部分往往不易暴露，除开工前通过设计文件会审控制外，在施工过程中发现的问题应要通过以下途径解决：重大变更应要严格按设计变更报批手续，按规定程序办理；非重大变更由设计、施工、监理三方现场会审处理，也可以由设计单位授权监理工程师审查处理；对设计中不详、漏误及容易引起误解的问题，监理工程师可以书面明确解释或补充规定。
3、做好施工前的准备
在进行公路工程施工以前，必须要把各项工程所需要的施工规范、操作流程、设计资料、工艺要点以标准的评定和质量的检验方法、具体的实施细则，工程监理的具体办法等资料文件，要统一印发到施工企业，让每一位工作人员明确目标，根据制度有章可循。在施工企业所编制的施工方案和施工设计组织设计等相关的文件，必须在施工之前送到建筑单位和以及监理工程师进行审批。要加强对计量检测工作的管理，它主要会直接影响到工程的质量问题，要强化检测方法，要求其各相关部门和施工建筑企业要建立试验室，并且要配专业的人员负责进行常规的抽检工作。在施工企业要建立健全的质量管理责任制，对其制定管理的职责范围，并发挥奖惩制度，提高管理作用。
4 、公路施工技术措施
(1)路基。路基是公路工程的重要组成部分,应具有足够的整体稳定性和耐久性,保持足够的水温;要满足设计强度;应能承受行车的反复荷载作用和抗御各种自然因素的影响;应推行机械化施工;只有在条件极其困难的三、四级公路,方可采用人工施工,但路基压实必须采用碾压机械外,其他等级公路施工应在符合工艺要求和质量标准的前提下, 积极采用甲级鉴定过的新材料、新技术、新机具和新的检验方法;路基每一压实层均应检验压实度,合格后方可填筑其上一层;路基压实后,应对填石及土石路堤按设计规定在路床顶面进行强度试验, 对土质路床顶面按设计要求进行压实度和弯沉值检验等。
(2)路面。在做好试验段后,严格按照试验段成果进行程序化施工,严格控制集料级配,合理增加粗集料含量,减小粉尘含量,提高抗开裂性和抗冲刷性,尽可能采用骨架密实结构,提高路面基层的稳定性和耐久性;严格控制基层压实度,尽可能提高摊铺后的初始密度,基层摊铺后有一定的初密度(85%以上)对碾压成型和提高平整度有较好的效果;强度应均匀,尽可能减小离散,防止基层过度开裂;应尽可能避免在高温和低温的时间进行施工,施工期间温差越小越好。另外,路面的平整度,对公路使用寿命和使用质量影响最大,因此一定要确保路面平整度的质量控制。首先,要严格控制路面的压实度,从路基,基层做起,逐层提高平整度;绝对不能为追求平整度而牺牲压实度。其次,要保证充分供料,摊铺机均匀,连续地摊铺,避免间歇和停顿,严格控制摊铺速度。第三,科学的安排压路机,宜采用轮胎和振动压路机的组合碾压模式,采用轮胎压路机在前和最后碾压,可以取得较好压实和密水性效果,减少表面松散,开裂现象。最后,要控制所有车辆、机械不得在未冷却或结硬的路面上停留。特别注意的是,对于沥青混凝土路面,应控制好碾压温度,碾压厚度与压实机具相匹配,高温紧跟碾压,对提高路面压实质量和提高路面平整度起着关键作用。
(3)结构物施工。公路施工每一项工程开始大批施工前, 应严格按照图纸和规范进行首件工程实验,树立起样板工程,利于大批工程可进行程序化施工。首件试验工程完成后,则应掌握工程施工时所采用主要材料如砂,碎石,水泥,钢筋或预应力钢筋等试验和检测报告;采用的机械设备(组合、规格、数量);过程质量控制和检测方;质量评价指标和标准;优化后的施工组织方案及工艺;原始记录和过程记录;对施工设计图的修改建议等。
5、严格质量检验工作
质量检验是评检施工质量能否保证工程质量达到预定目标的重要手段, 也标志着质量好坏的程度, 其关键在于做好下面几点。
（1） 明确质量检验标准、内容和手段
检验标准主要技术规范、操作规程和质量检验评定标准。即达到规范化、规程化、标准化、管理制度化。检验内容主要对原材料、半成品或成品、结构整体和部件进行物理、力学性能检验, 使质量事故尽可能地消灭在施工过程中, 这样使工程质量符合规定的标准。检验手段是通过仪具测试和试验数据结果反映出来。对技术标准高、工艺较复杂的项目, 其检验标准另有设计规定的要求, 并经质量监理人员检查后方可签认。
（2）检验的组织形式
质量检验应坚持专职检验和群众自检相结合、日常检验和重点抽验相结合、定期和不定期的自检、互检和全面检查相结合。专检人员必须从施工准备、竣工交验各个环节进行严格检验。
（3）高标准、严要求、把好质量关
无论管理制度、工艺措施、规范、规程、规定要求;还是从平时检查到具体指导, 从关键部位到每道工序,都必须强调一个“严”字; 对出现的质量问题, 更要严肃认真, 一丝不苛地进行妥善管理, 该返工的一定要返工, 该停工的也一定要停工, 不能迁就。检查和评定,评估和建议, 都是为了提高工程质量, 各级技术负责人, 对质量管理, 要做到事先指导, 中间检查, 成果评审和信息反馈工作, 纠正过去往往偏重事后把关, 管结果, 不管中间检查和因素的习惯。
百年大计, 质量第一, 质量是公路工程的生命线, 工程质量责任重于泰山。加强公路工程质量管理, 确保工程质量是公路工程建设永恒的主题。工程质量是企业素质的综合反映, 是项目管理水平的重要标志, 质量是企业的生命线。
参考文献：
[1] 李成铭,赵金.浅析公路工程施工管理过程中存在的问题和对策[J]. 黑龙江交通科技. 2010(08)
[2] 何林.浅谈公路工程施工质量管理[J]. 青海交通科技. 2008(01)
[3] 汪曙光.公路工程施工质量管理问题探析[J]. 科技致富向導. 2008(10)
[4] 胡志好.高速公路路基压实质量控制分析[J]. 安徽地质. 2006(01)
[5] 刘永革.公路施工招投标存在的问题及改进措施[J]. 科技信息. 2008(26)