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摘 要：在现代社会经济飞速发展的时代，交通和物流都呈现出了高速发展的态势，新时期的港口不仅仅是承担装卸、运输的任务，而且也成为了协调物流各环节的基地，对社会经济的发展越来越重要。但是随着国际物流业的迅速发展，竞争越来越激烈。与发达国家的港口发展程度相比，我国的港口发展还存在多种不足。本文将首先阐述中国港口发展新时期的特征，然后具体探讨一下在新时期其面临的挑战。
关键词：中国港口 发展新时期 特征 挑战
一、中国港口发展新时期的特征。
1、以第二代港口为主，并逐渐向第三代港口的方向发展。
港口的发展一般分为三代，一代港口的功能定位比较单一，主要是提供给船舶停靠、货物的储存、运输、转运等等，这种港口经营模式在我国已经较少了。二代港口增加了服务功能，既能够进行运输和装卸，还增加了商业功能，这对于港口来说有了货物的增值，不仅能够促进经济发展，对港口本身来说也有很大利益，这是我国主要港口所处的阶段。第三代港口是我国主要港口发展的方向，它的功能定位是“国际物流中心”，也就是说，我国的港口正在朝着国际化方向发展，争取使主要港口成为有形商品、资本、信息的集散基地。[1]
2、主要港口正朝着港城一体化方向发展。
港口是一个城市发展的引擎，因为那里的商业和物流是最频繁的，港口的经济活动甚至对整个城市经济的发展都有促进作用。[2]城市腹地是推动港口发展的动力，也是一个城市的经济中心，如果能够使二者高度协同，成为一个整体，将会取得更好的经济效益。我国新时期的港口也意识到了这个问题，越来越重视城市腹地和港口的协同和合作，朝着港城一体化的方向发展。
3、有些港口正逐渐发展为深水港。
随着货运数量和船舶吨位的不断加大，对港口的深度提出了更高的要求，例如万箱位船和集装箱船，他们吃水至少要14米，因此，港口的航道和码头前沿水位至少需要在15米以下。[3]我国的港口为了适应这一现状，已经逐渐建立了多个深水良港，例如：上海港、宁波港、天津港等等。
4、积极利用各种新技术，提高了港口生产的效率。
科学技术是第一生产力，科技正在深刻着影响着每一个领域，我国的港口为了适应时代发展的趋势，为了提高经济效益和生产效率，也正在积极地将现代信息技術和先进的装卸技术应用到港口的运输和装卸工作中。
二、中国港口发展新时期面临的挑战。
1、发展理念和模式有待进一步革新。
新时代港口的发展方向是对外贸易，需要与国际上的客户进行交流，因此某些传统的发展理念必须要进行改进，根据“国际客户”的要求和标准进行。传统的发展理念根深蒂固，创新多种新型的理念和个性化理念是比较困难的，但是作为新时期的港口必须要努力克服这一问题，因此发展理念需要进一步革新，是目前我国港口面临的一个挑战。其次，随着经济像多元化方向发展，绿色经济越来越受到重视和提倡，目前我国港口面临的一个挑战就是在发展经济的同时也要重视绿色环保，在提高自身的服务能力的同时，也要为全球的可持续发展做出贡献。
2、港口的硬件设施还不够完善，运输能力有待提高。
虽然我国已经意识到国际物流的发展非常迅速，但是却低估了它的发展速度，以至于目前我国许多港口的硬件设施跟不上国际物流发展的速度，与发达国家相比，我国港口的运输效率还是比较低的。如果不能及时地完善港口的硬件设施，流通能力将会与发达国家产生更大的差距，因此，这是目前我国港口发展中一个急需克服的挑战。
3、忽视了信息一体化，降低了工作效率。
现代信息技术技术的广泛应用使港口的发展更上一层楼，但是由于我国的现代信息技术的发展起步比较晚，所以没有及时地将现代信息技术充分地应用到港口各种工作中，没有尽早实施信息一体化战略，因此我国目前的港口的工作效率较低，工作所用时间较长，跟不上发达国家的步伐，从而失去了很多发展的机会。因此，应该尽快实行信息一体化战略，提高港口的工作效率，争取达到事半功倍的效果。
4、缺乏专业的人才和合作意识。
不管是一个企业还是一个行业，要想得到更好地发展，必须要有专业的人才做保障，但是目前我国港口业人才紧缺的现象比较严重，因此港口的发展往往会因为不长远的目光而停滞不前，因为不专业的判断而亏损，总之寻找更多有能力有专业知识的管理者是很重要的。另外一个挑战就是港口业没有认识到合作共赢的重要性，他们往往为了短期的利益而进行恶意竞争，通常利用低价竞争的方式进行竞争，这样的行为只能是两败俱伤的。而且，有的港口宁愿做鸡头，也不做凤尾，他们情愿把货物运到国外在进行中转，也不愿意在国内的有关港口进行中转，这样虽然能够压制国内的竞争对手，但是从大局来看，这样只会为周边国家带来利益。长此以往，我国所有港口的竞争能力都将不如国外的港口，这种盲目竞争、没有合作的现状必须改变，这也是目前我国很多港口所面临的挑战。
5、港口行业的产能过剩。
近年来我国港口受相关政策影响和国际金融危机的影响，全国港口的投资过于集中，而且投资的金额也都非常大，造成了许多重复建设和多余建设，据有关专家推算，未来的港口集装箱利用率可能达不到50%，这就是典型的产能过剩。因此目前港口面临的挑战就是要准确预测投资量，理性投资，避免产能过剩。其次，针对于已经形成的产能过剩现象，提高相关设备的利用率，并且最重要的是要提高港口建设的硬实力和软实力。
结束语：
经济全球化的发展使得许多行业都面临着许多机遇和挑战，我国新时期的港口产业如果能够顺应时代发展的趋势，积极利用各种先进的技术、积极吸取发达国家的港口发展经验、提高合作意识、重视人才培养，将会在全球化经济浪潮中勇往直前。但是如果不能正视和迎接挑战，那么我国港口的发展将会与发达国家产生更大的差距。因此，望中国新时期的港口能够直面挑战，一路向前。
参考文献：
[1]杜麒栋.中国港口发展新时期的特征与挑战.《中国港口》 ， 2018 （05） ：11-15.
[2]陆海枯.把握新的机遇 迎接新的挑战 再创新的辉煌——对中国港口业发展的展望与思考.《中国远洋海运》， 2006 （01） ：27-29.
[3]陈文玲.中国港口和现代物流发展的机遇与挑战.《经济研究参考》，2015 （19） ：63-65.
关键词：中国港口 发展新时期 特征 挑战
一、中国港口发展新时期的特征。
1、以第二代港口为主，并逐渐向第三代港口的方向发展。
港口的发展一般分为三代，一代港口的功能定位比较单一，主要是提供给船舶停靠、货物的储存、运输、转运等等，这种港口经营模式在我国已经较少了。二代港口增加了服务功能，既能够进行运输和装卸，还增加了商业功能，这对于港口来说有了货物的增值，不仅能够促进经济发展，对港口本身来说也有很大利益，这是我国主要港口所处的阶段。第三代港口是我国主要港口发展的方向，它的功能定位是“国际物流中心”，也就是说，我国的港口正在朝着国际化方向发展，争取使主要港口成为有形商品、资本、信息的集散基地。[1]
2、主要港口正朝着港城一体化方向发展。
港口是一个城市发展的引擎，因为那里的商业和物流是最频繁的，港口的经济活动甚至对整个城市经济的发展都有促进作用。[2]城市腹地是推动港口发展的动力，也是一个城市的经济中心，如果能够使二者高度协同，成为一个整体，将会取得更好的经济效益。我国新时期的港口也意识到了这个问题，越来越重视城市腹地和港口的协同和合作，朝着港城一体化的方向发展。
3、有些港口正逐渐发展为深水港。
随着货运数量和船舶吨位的不断加大，对港口的深度提出了更高的要求，例如万箱位船和集装箱船，他们吃水至少要14米，因此，港口的航道和码头前沿水位至少需要在15米以下。[3]我国的港口为了适应这一现状，已经逐渐建立了多个深水良港，例如：上海港、宁波港、天津港等等。
4、积极利用各种新技术，提高了港口生产的效率。
科学技术是第一生产力，科技正在深刻着影响着每一个领域，我国的港口为了适应时代发展的趋势，为了提高经济效益和生产效率，也正在积极地将现代信息技術和先进的装卸技术应用到港口的运输和装卸工作中。
二、中国港口发展新时期面临的挑战。
1、发展理念和模式有待进一步革新。
新时代港口的发展方向是对外贸易，需要与国际上的客户进行交流，因此某些传统的发展理念必须要进行改进，根据“国际客户”的要求和标准进行。传统的发展理念根深蒂固，创新多种新型的理念和个性化理念是比较困难的，但是作为新时期的港口必须要努力克服这一问题，因此发展理念需要进一步革新，是目前我国港口面临的一个挑战。其次，随着经济像多元化方向发展，绿色经济越来越受到重视和提倡，目前我国港口面临的一个挑战就是在发展经济的同时也要重视绿色环保，在提高自身的服务能力的同时，也要为全球的可持续发展做出贡献。
2、港口的硬件设施还不够完善，运输能力有待提高。
虽然我国已经意识到国际物流的发展非常迅速，但是却低估了它的发展速度，以至于目前我国许多港口的硬件设施跟不上国际物流发展的速度，与发达国家相比，我国港口的运输效率还是比较低的。如果不能及时地完善港口的硬件设施，流通能力将会与发达国家产生更大的差距，因此，这是目前我国港口发展中一个急需克服的挑战。
3、忽视了信息一体化，降低了工作效率。
现代信息技术技术的广泛应用使港口的发展更上一层楼，但是由于我国的现代信息技术的发展起步比较晚，所以没有及时地将现代信息技术充分地应用到港口各种工作中，没有尽早实施信息一体化战略，因此我国目前的港口的工作效率较低，工作所用时间较长，跟不上发达国家的步伐，从而失去了很多发展的机会。因此，应该尽快实行信息一体化战略，提高港口的工作效率，争取达到事半功倍的效果。
4、缺乏专业的人才和合作意识。
不管是一个企业还是一个行业，要想得到更好地发展，必须要有专业的人才做保障，但是目前我国港口业人才紧缺的现象比较严重，因此港口的发展往往会因为不长远的目光而停滞不前，因为不专业的判断而亏损，总之寻找更多有能力有专业知识的管理者是很重要的。另外一个挑战就是港口业没有认识到合作共赢的重要性，他们往往为了短期的利益而进行恶意竞争，通常利用低价竞争的方式进行竞争，这样的行为只能是两败俱伤的。而且，有的港口宁愿做鸡头，也不做凤尾，他们情愿把货物运到国外在进行中转，也不愿意在国内的有关港口进行中转，这样虽然能够压制国内的竞争对手，但是从大局来看，这样只会为周边国家带来利益。长此以往，我国所有港口的竞争能力都将不如国外的港口，这种盲目竞争、没有合作的现状必须改变，这也是目前我国很多港口所面临的挑战。
5、港口行业的产能过剩。
近年来我国港口受相关政策影响和国际金融危机的影响，全国港口的投资过于集中，而且投资的金额也都非常大，造成了许多重复建设和多余建设，据有关专家推算，未来的港口集装箱利用率可能达不到50%，这就是典型的产能过剩。因此目前港口面临的挑战就是要准确预测投资量，理性投资，避免产能过剩。其次，针对于已经形成的产能过剩现象，提高相关设备的利用率，并且最重要的是要提高港口建设的硬实力和软实力。
结束语：
经济全球化的发展使得许多行业都面临着许多机遇和挑战，我国新时期的港口产业如果能够顺应时代发展的趋势，积极利用各种先进的技术、积极吸取发达国家的港口发展经验、提高合作意识、重视人才培养，将会在全球化经济浪潮中勇往直前。但是如果不能正视和迎接挑战，那么我国港口的发展将会与发达国家产生更大的差距。因此，望中国新时期的港口能够直面挑战，一路向前。
参考文献：
[1]杜麒栋.中国港口发展新时期的特征与挑战.《中国港口》 ， 2018 （05） ：11-15.
[2]陆海枯.把握新的机遇 迎接新的挑战 再创新的辉煌——对中国港口业发展的展望与思考.《中国远洋海运》， 2006 （01） ：27-29.
[3]陈文玲.中国港口和现代物流发展的机遇与挑战.《经济研究参考》，2015 （19） ：63-65.