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在今年的巴黎车展上，雪铁龙正式发布了C4L，从名称上看也许会认为这是C4的升级产品或是加长版，但实际上这却是雪铁龙为国际市场打造的一款全新产品，而“L”也非通常理解的加长，而是“Luxury”的寓意，代表着拥有一台C4L可以让你尽享豪华，甚至可以享受到不常有的乐趣。雪铁龙已经将这记重拳砸向了高档中级车的舞台，能够摩擦出怎样的火花，我们拭目以待。
尊享“道路存在感”
雪铁龙在自己产品的定位上划分很明确，C4L被清晰的放置在了新世嘉与C5之间，而在我看来，它的定位离C5更近一点。单从外形尺寸上就可以看出这是个“发福”的家伙，4620×1780×1498毫米的外形尺寸，已经接近B级车水平，而2710毫米的轴距更是同级别之最。环顾C4L这款力与美相结合的车身，不仅传递出优雅与浪漫，同时还充满力量、动感与激情。
作为一款有“力量感”的车，C4L展现出极强的视觉冲击力和道路“存在感”，这主要体现在车身侧面的“双腰线”设计，时尚、流畅而不失力量感，充满蓄势待发的张力。并且，C4L在车窗下沿加入了“L”型镀铬饰条，配合上翘的C柱设计，有效提升了视觉档次。C4L这款车不仅秉承了雪铁龙人性化的设计理念，还在整体风格上有所创新和突破。
在车身细节方面，C4L使用了新一代家族脸谱，醒目的LOGO与中网融为一体，并采用镀铬材质装饰，深色格栅与浅色车身形成均匀的色调反差，配上LED日间行车灯，突出了前脸时尚、运动的风格。215／50R17规格的轮胎，好似一把飞速转动的剃须刀，无论是看上去还是开起来感觉都不错。
若是单看C4L的后风挡，很可能会误认为这是同为内凹陷式后风挡的C5。对于更年轻的C4L来说，虽然车身看起来更加圆润，但是在细微之处依旧延续了雪铁龙的传统，这样的设计不仅扩大了后备箱开口，更便于取放大件行李，在细节方面不输自己的老大哥。
感官体验见真章
人性化是法国车的一大优势，但在雪铁龙的近几代车型中，似乎步入了“按键众多”的怪圈，例如C5上那颇受争议的中央集控式方向盘，以及C4上那怪异的仪表盘。但在设计师的重新定位之后，C4L被赋予了一张常规的面孔。即便是没有了夸张的造型，这样清晰的布局，也更容易让人接受。
C4L的全新中控台覆盖了大面积软性材质，纹路细腻，并且在空调出风口、方向盘、门板上加入了金属材质饰板。C4L的内饰设计风格突出以驾驶员为中心的理念，视觉舒适、亲切，真皮包裹的“D”型多功能方向盘，不仅握感上佳，还能在激烈驾驶时保持充分的摩擦力。三炮筒式仪表盘，结合了液晶显示屏与指针显示，在彰显运动特质时还体现出C4L的科技气息。在中控台的下方，安置了一个负离子发生功能的按键，这是该车空调系统的另一项创新功能，在尾气漫天的城市中，时常对车内空气进行杀菌消毒，还是很有必要的。
此外，C4L的座椅充分利用人体工程学，将前排座椅通过改进造型和制作工艺，在保证运动性的基础上，最大程度的保证了舒适性，对于一款运动型中级车来说，这样的设计再合适不过。当我坐在这台车的后排时，感受到这里的待遇不亚于驾驶席。C4L将后排靠背角度调至最适合乘坐的29度，这样不仅能让椅背与脊柱很好的贴合，还可以根据姿势调整头枕的角度和弯折度。超长轴距为后排乘客提供了充裕的空间，即便是坐三个人，C4L也能游刃有余的保证乘客的舒适性。透过车窗看着公路两旁延绵不绝的高山，耳边响起轻柔的歌曲，C4L的静谧性有着天然的优势。车身采用大量隔音材质，使得外部噪音很难传递到车内，再加上专业静音设计，通过隔音、吸音、减震、密封等多重组合有效保证了听觉上的舒适感。
万众瞩目的“THP”
纵观全球汽车发动机市场，各种品牌、各种型号的产品不胜枚举，而能够被业界广泛认可的产品却是凤毛麟角。只有具备清晰的思路以及先进的设计理念，才有可能保证开发产品的技术领先和性能优势。C4L搭载的1.6升THP发动机，是由标致雪铁龙集团与宝马汽车集团合作研发的最新一代涡轮增压发动机。这台发动机不仅集成了两大集团的顶尖发动机技术优势，还充分汲取了其他同类产品的强项。目前宝马1系、MINI都是搭载的这台发动机。
相比大众的1.4TSI发动机，1.6THP发动机的优势更加明显，它不仅拥有直喷燃油喷射系统，还运用了全铝合金轻量化设计，使得它的涡轮响应更快，峰值扭矩输出更迅速，仅在1000转／分钟时涡轮增压即开始介入，到1400转／分钟时就可达到240牛·米的最大扭矩，并且可以持续输出至4000转／分钟。
在大理到丽江的路上，驾驶C4L经历了接近100公里的山路，在不断的出弯、上坡加速中，它的表现已经超越了家轿的范畴。尤其是在超越同方向慢车时，随着油门的深入，推背感随即而来。雪铁龙为C4L配备的是与C5相同的6挡手自一体变速箱，在换挡动作以及油门响应方面都比老款的4挡手自一体强太多了。配合采用了Twin Scroll双涡道涡轮技术的1.6THP发动机，无论是在山路还是在城市道路都能轻松应对。
经过三天接近1000公里的试驾，让我对C4L产生了好感，它不仅是一辆温馨舒适的家轿，还是一辆时尚动感的运动型中级车。对于有孩子的家庭，C4L可以提供宽敞的使用空间，以及扎实、高品质的驾驶感受；对于一个还在奋斗中的年轻人，C4L具备朝气蓬勃的外观，以及7.5升／百公里的经济油耗。相比同级别的其它高端中级车，12.39-16.99万元的售价区间，让C4L颇具竞争力，相信这款车会吸引到更多追求高档生活品质的消费者。
尊享“道路存在感”
雪铁龙在自己产品的定位上划分很明确，C4L被清晰的放置在了新世嘉与C5之间，而在我看来，它的定位离C5更近一点。单从外形尺寸上就可以看出这是个“发福”的家伙，4620×1780×1498毫米的外形尺寸，已经接近B级车水平，而2710毫米的轴距更是同级别之最。环顾C4L这款力与美相结合的车身，不仅传递出优雅与浪漫，同时还充满力量、动感与激情。
作为一款有“力量感”的车，C4L展现出极强的视觉冲击力和道路“存在感”，这主要体现在车身侧面的“双腰线”设计，时尚、流畅而不失力量感，充满蓄势待发的张力。并且，C4L在车窗下沿加入了“L”型镀铬饰条，配合上翘的C柱设计，有效提升了视觉档次。C4L这款车不仅秉承了雪铁龙人性化的设计理念，还在整体风格上有所创新和突破。
在车身细节方面，C4L使用了新一代家族脸谱，醒目的LOGO与中网融为一体，并采用镀铬材质装饰，深色格栅与浅色车身形成均匀的色调反差，配上LED日间行车灯，突出了前脸时尚、运动的风格。215／50R17规格的轮胎，好似一把飞速转动的剃须刀，无论是看上去还是开起来感觉都不错。
若是单看C4L的后风挡，很可能会误认为这是同为内凹陷式后风挡的C5。对于更年轻的C4L来说，虽然车身看起来更加圆润，但是在细微之处依旧延续了雪铁龙的传统，这样的设计不仅扩大了后备箱开口，更便于取放大件行李，在细节方面不输自己的老大哥。
感官体验见真章
人性化是法国车的一大优势，但在雪铁龙的近几代车型中，似乎步入了“按键众多”的怪圈，例如C5上那颇受争议的中央集控式方向盘，以及C4上那怪异的仪表盘。但在设计师的重新定位之后，C4L被赋予了一张常规的面孔。即便是没有了夸张的造型，这样清晰的布局，也更容易让人接受。
C4L的全新中控台覆盖了大面积软性材质，纹路细腻，并且在空调出风口、方向盘、门板上加入了金属材质饰板。C4L的内饰设计风格突出以驾驶员为中心的理念，视觉舒适、亲切，真皮包裹的“D”型多功能方向盘，不仅握感上佳，还能在激烈驾驶时保持充分的摩擦力。三炮筒式仪表盘，结合了液晶显示屏与指针显示，在彰显运动特质时还体现出C4L的科技气息。在中控台的下方，安置了一个负离子发生功能的按键，这是该车空调系统的另一项创新功能，在尾气漫天的城市中，时常对车内空气进行杀菌消毒，还是很有必要的。
此外，C4L的座椅充分利用人体工程学，将前排座椅通过改进造型和制作工艺，在保证运动性的基础上，最大程度的保证了舒适性，对于一款运动型中级车来说，这样的设计再合适不过。当我坐在这台车的后排时，感受到这里的待遇不亚于驾驶席。C4L将后排靠背角度调至最适合乘坐的29度，这样不仅能让椅背与脊柱很好的贴合，还可以根据姿势调整头枕的角度和弯折度。超长轴距为后排乘客提供了充裕的空间，即便是坐三个人，C4L也能游刃有余的保证乘客的舒适性。透过车窗看着公路两旁延绵不绝的高山，耳边响起轻柔的歌曲，C4L的静谧性有着天然的优势。车身采用大量隔音材质，使得外部噪音很难传递到车内，再加上专业静音设计，通过隔音、吸音、减震、密封等多重组合有效保证了听觉上的舒适感。
万众瞩目的“THP”
纵观全球汽车发动机市场，各种品牌、各种型号的产品不胜枚举，而能够被业界广泛认可的产品却是凤毛麟角。只有具备清晰的思路以及先进的设计理念，才有可能保证开发产品的技术领先和性能优势。C4L搭载的1.6升THP发动机，是由标致雪铁龙集团与宝马汽车集团合作研发的最新一代涡轮增压发动机。这台发动机不仅集成了两大集团的顶尖发动机技术优势，还充分汲取了其他同类产品的强项。目前宝马1系、MINI都是搭载的这台发动机。
相比大众的1.4TSI发动机，1.6THP发动机的优势更加明显，它不仅拥有直喷燃油喷射系统，还运用了全铝合金轻量化设计，使得它的涡轮响应更快，峰值扭矩输出更迅速，仅在1000转／分钟时涡轮增压即开始介入，到1400转／分钟时就可达到240牛·米的最大扭矩，并且可以持续输出至4000转／分钟。
在大理到丽江的路上，驾驶C4L经历了接近100公里的山路，在不断的出弯、上坡加速中，它的表现已经超越了家轿的范畴。尤其是在超越同方向慢车时，随着油门的深入，推背感随即而来。雪铁龙为C4L配备的是与C5相同的6挡手自一体变速箱，在换挡动作以及油门响应方面都比老款的4挡手自一体强太多了。配合采用了Twin Scroll双涡道涡轮技术的1.6THP发动机，无论是在山路还是在城市道路都能轻松应对。
经过三天接近1000公里的试驾，让我对C4L产生了好感，它不仅是一辆温馨舒适的家轿，还是一辆时尚动感的运动型中级车。对于有孩子的家庭，C4L可以提供宽敞的使用空间，以及扎实、高品质的驾驶感受；对于一个还在奋斗中的年轻人，C4L具备朝气蓬勃的外观，以及7.5升／百公里的经济油耗。相比同级别的其它高端中级车，12.39-16.99万元的售价区间，让C4L颇具竞争力，相信这款车会吸引到更多追求高档生活品质的消费者。