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C级车的销量和销售速度曾经刷新了奔驰的历史纪录,从2000年5月上市到2003年4月,短短3年之中,共有近70万辆C级销往全球。由此可见,C级车是公认的将强劲动力、高安全性和豪华配置有机结合的典范。奔驰轿车从来就缺少改装杰作,AMG、博速,劳伦斯(LORINSER)、ASMA、卡尔森(Carlsson)、KLEEMANN等大大小小改装公司均为全球客户推出奔驰轿车的改装款。
奔驰汽车的形象永远是那样雍容华贵,颐指气使,然而宝马总和青春活力、机巧敏捷更接近。眼前这辆奔驰C230K为上一代C级轿车,内部编号为W203,其样子既传统,又青春运动,圆润短小的尾厢和两门的Coupe款式给它赋予了极为丰富的运动性情。
其做工精细考究,感觉整个车子像从一整块钢锭里雕铸出来一样,如同坦克一样坚不可摧。操控沉稳,虽不像体轻如燕的芭蕾演员,但驾驶上还算灵活,基本指哪打哪。这辆C230K采用双门设计,它车长为4343mm,比普通的四门车型短了183mm,车身高度也降低了20mm。其配备1.8L直列四缸机械增压发动机,由于该发动机融合了更强的机械增压器、平衡轴,增压空气冷却系统,可变凸轮轴调节和四气门技术等,使得其最大功率可达192hp,最大扭矩为260Nm,这为后续的改装提供了坚实的动力基础。
一款优异的改装杰作,一定要符合其车型和车主的风格,假如相去甚远,那么必定遭人唾弃。那么,该如何改装奔驰这样一辆总是有高高在上的优越感形象的轿车呢?还是学习一下几个国际知名改装大厂的改装风格吧。
本车的改装部位并不多,只有轮圈轮胎和排气系统。不要小看这两个方面,这都是保留奔驰风格,延伸其车辆性能的必需之处。
该车的轮圈样式与奔驰SLR的一款轮圈极为相似,犹如涡流扇叶一般的18英寸劳伦斯轮圈为C230K带来了极强的视觉性能提升,当然,当它飞速运转时,还能为四轮的刹车系统带来优异的风力散热效果。这除了让人伸出大拇指外,还会兴奋地叫道:牛!为它选择这样一款轮圈既容易,又困难。容易的是:对应奔驰的轮圈种类成千上万,难的是,你要保持奔驰轿车高贵典雅的风格,永远不能为奔驰轿车换上一套类似OZ的运动轮圈,因为你不能没有品位到身穿高档西服,而脚穿运动鞋。
本车所改装的排气系统同样不简单,排气头段和中段为意大利Supersprint全段Racing排气管。对于这辆车的机械增压发动机来说,全段加粗的Racing排气管是很明智的选择,这让发动机在高转速和高速加速时的动力效果更加明显。尾段则采用专门针对奔驰改装的德国VATH公司的产品,其旗下最著名的代表之作V58K排气尾段是专为C级轿车所设计,其材质为耐用的不锈钢制作。不管是自然进气还是机械增压发动机,都能从它身上获得明显的动力提升。
汽车改装是一件既容易又复杂的事情,如何协调车辆和车主追求的风格品位,如何在安全范围内提升车辆的各部分性能是关键所在。北京K-ONE改装俱乐部的经理陈超告诉我:“对于奔驰这种车型,我一定会建议车主选用名牌大厂的产品,不能一味地胡改乱改,最后无法达到车主的要求不说,可能还会把车毁得一塌糊涂。尽管我无法满足每一个人的改装需求,但是我一直是这样在培养每一个客户的。要让他们在实际驾驶中发现各自车辆的缺点,让客户选择追求适合自己车型的改装文化,通过沟通交流之后再去改装。”
“我在做汽车改装时,一直在推广改装文化的交流。在K-ONE改装俱乐部‘可以略疏文采,不可稍逊风骚’。”陈超说。
奔驰汽车的形象永远是那样雍容华贵,颐指气使,然而宝马总和青春活力、机巧敏捷更接近。眼前这辆奔驰C230K为上一代C级轿车,内部编号为W203,其样子既传统,又青春运动,圆润短小的尾厢和两门的Coupe款式给它赋予了极为丰富的运动性情。
其做工精细考究,感觉整个车子像从一整块钢锭里雕铸出来一样,如同坦克一样坚不可摧。操控沉稳,虽不像体轻如燕的芭蕾演员,但驾驶上还算灵活,基本指哪打哪。这辆C230K采用双门设计,它车长为4343mm,比普通的四门车型短了183mm,车身高度也降低了20mm。其配备1.8L直列四缸机械增压发动机,由于该发动机融合了更强的机械增压器、平衡轴,增压空气冷却系统,可变凸轮轴调节和四气门技术等,使得其最大功率可达192hp,最大扭矩为260Nm,这为后续的改装提供了坚实的动力基础。
一款优异的改装杰作,一定要符合其车型和车主的风格,假如相去甚远,那么必定遭人唾弃。那么,该如何改装奔驰这样一辆总是有高高在上的优越感形象的轿车呢?还是学习一下几个国际知名改装大厂的改装风格吧。
本车的改装部位并不多,只有轮圈轮胎和排气系统。不要小看这两个方面,这都是保留奔驰风格,延伸其车辆性能的必需之处。
该车的轮圈样式与奔驰SLR的一款轮圈极为相似,犹如涡流扇叶一般的18英寸劳伦斯轮圈为C230K带来了极强的视觉性能提升,当然,当它飞速运转时,还能为四轮的刹车系统带来优异的风力散热效果。这除了让人伸出大拇指外,还会兴奋地叫道:牛!为它选择这样一款轮圈既容易,又困难。容易的是:对应奔驰的轮圈种类成千上万,难的是,你要保持奔驰轿车高贵典雅的风格,永远不能为奔驰轿车换上一套类似OZ的运动轮圈,因为你不能没有品位到身穿高档西服,而脚穿运动鞋。
本车所改装的排气系统同样不简单,排气头段和中段为意大利Supersprint全段Racing排气管。对于这辆车的机械增压发动机来说,全段加粗的Racing排气管是很明智的选择,这让发动机在高转速和高速加速时的动力效果更加明显。尾段则采用专门针对奔驰改装的德国VATH公司的产品,其旗下最著名的代表之作V58K排气尾段是专为C级轿车所设计,其材质为耐用的不锈钢制作。不管是自然进气还是机械增压发动机,都能从它身上获得明显的动力提升。
汽车改装是一件既容易又复杂的事情,如何协调车辆和车主追求的风格品位,如何在安全范围内提升车辆的各部分性能是关键所在。北京K-ONE改装俱乐部的经理陈超告诉我:“对于奔驰这种车型,我一定会建议车主选用名牌大厂的产品,不能一味地胡改乱改,最后无法达到车主的要求不说,可能还会把车毁得一塌糊涂。尽管我无法满足每一个人的改装需求,但是我一直是这样在培养每一个客户的。要让他们在实际驾驶中发现各自车辆的缺点,让客户选择追求适合自己车型的改装文化,通过沟通交流之后再去改装。”
“我在做汽车改装时,一直在推广改装文化的交流。在K-ONE改装俱乐部‘可以略疏文采,不可稍逊风骚’。”陈超说。