这次在兰州润滑油研究开发中心举行的“中国心”年度十佳发动机技术交流活动，围绕润滑油这个关键技术问题开展了成功的跨行业交流。润滑油在发动机工作过程中的作用十分重要，与发动机动力性、燃油经济性、排放性以及用户使用性等密切相关，美国汽车工程师协会（SAE）、中国内燃机学会和中国汽车工程学会都专门设立了“燃料与润滑油分会”。我国早就成为汽车和内燃机最大产销国，每年润滑油的消耗量可想而知，但我们润滑油的标准一直沿用照搬美国标准。
　　“油品”问题在国内一直被认为很难掌握，可能因为涉及到发动机和润滑油两个行业，单凭一个行业的努力搞不定。由中国石油润滑油公司倡导，由中国内燃机学会发起成立，中国汽车学会等鼎力支持的“发动机润滑油中国标准创新联盟”在2016年9月起步，其目標就是建立跨行业平台，自主制定中国的润滑油标准，这是我国发动机技术进步和提升自主开发能力的重要一步。联盟制定了正确的实施路线，即先由重型柴油机的润滑油切入，因为我国在重型柴油机方面的自主开发能力比较占优；下一步则向轻型车和乘用车发动机润滑油方面扩展。从这次交流会上兰州润滑油研究开发中心专家的介绍中，我感觉到他们已充分了解掌握了润滑油与发动机匹配的基本原理、关键问题以及国外的最新动态。实验室条件日新月异，测试设备先进齐全。目前，一汽、东风和潍柴的国内有代表性的重型柴油机已安装在兰州中心的实验台上，一个跨行业的攻关团队已形成。这些都是实现自主制定我国润滑油标准的重要条件，我看后深感鼓舞人心增强信心。通过交流我也感到，自主制定我国润滑油标准的时机也到了。目前国外规定使用的试验发动机有些已过时，例如还在使用分隔式燃烧室的柴油机，而实际使用的国内外重型车用柴油机都已是直喷、增压和高压共轨类型的，国外尚未来得及全面更新，这对我们就是机会。尽管目前工作主要聚焦在重型柴油机润滑油上，但对乘用车用的汽油机润滑油的研究工作已在实质性开展。江淮公司的直喷增压汽油机已在技术中心的台架上运转，而在此之前，双方已在江淮公司开展了大量合作研究。同时，发动机行业普遍关注的“超级爆震”热点问题也已在这里进行研究。
　　总之，从兰州润滑油研究开发中心我深切感觉到，我国在润滑油方面的理论和技术水平更高了，试验设备更先进了，发动机与油品行业的合作更密切了，因此自主制定中国润滑油标准的目标一定能达到。这将是我国在发动机技术进步中的重要突破，也是“中国心”年度十佳发动机评选活动的初衷。