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随着工业烟尘、噪声污染甚嚣尘上，许多资源日益减少，并面临着耗竭的危险，如何开发和利用新能源，实现绿色中国梦，是国家和民众亟需面对和解决的问题。
远瞻未来，在治理大气污染刻不容缓之时，节能以及低排放的新能源汽车将是未来的发展方向。当实现节能减排后，又何尝不是一幅“美丽中国”画卷的展开呢？
“提到比亚迪，您的第一反应会是什么？”当记者这样问朋友时，他不假思索地回答：“电动汽车。”事实上，在近段时间，记者曾向不少人提出了相同的问题，除了“电动汽车”外，答案还有：手机电池、巴菲特、新能源、A股上市、比亚迪F6、民族企业……由此可见，比亚迪（BYD）自主品牌确实已经深入人心。
曾经的IT巨鳄 如今的汽车新秀
比亚迪厂区和我们平时所见识过的汽车制造厂大不一样。大片的员工宿舍与厂房相邻，这阵势看上去更像是珠三角常见的那种劳动密集型代工企业，但是进到厂内，就会发现它和普通的代工企业又有着明显区别：干净、整洁的厂区路面根本看不到任何纸屑、垃圾，厂区内道路很开阔，交通井然有序，员工朝气蓬勃、精神饱满……
进入比亚迪大门，首先映入眼帘的是传说中的比美国五角大楼还多一角的六角大楼，这便是比亚迪总部的主楼。一走进主楼大厅便能感受到比亚迪的雄心壮志，红色的“BYD”标志位于大厅中央，两边镶着中国地图与世界地图，标志下方陈列着比亚迪七大产业园区的模型。
很多人都以为比亚迪只做汽车和电池，其实不然。在比亚迪展厅内，记者从展台上看到电池、手机、电脑等一系列IT产品，作为业界领先的ODM供应商，比亚迪的发展正是在电池、IT行业起步的，这些产业的积累也正是比亚迪垂直整合战略的基础。
在众多自主品牌中，比亚迪可谓是一个特立独行的后起之秀。而在业内人的眼中，它则是一个另类而强有力的竞争对手。而这一切，都是因为它在跨行业发展后仍能频创奇迹，不得不令人拍案称赞。
在汽车行业，或许大家普遍对自主品牌的技术存在很大的质疑，但是智能化是未来汽车发展的方向，中国不可能永远依赖所谓西方发达国家的先进技术，自主创新才是未来的发展之道。比亚迪依靠自身在IT产业的丰富经验，已经在车载智能化平台上进行自主研发和创新，至于未来会如何，相信市场会给予见证。
虽然目前中国汽车工业产销两旺，但是，占据50%市场规模且市场前景最为被看好的乘用车领域，国内自主品牌却鲜有主流品牌，跨国公司占据绝对市场优势，中国汽车市场正转变为跨国公司所主导和控制下的全球市场的一部分。
比亚迪作为汽车行业的后起之秀，更作为民族自主品牌，虽然以目前的技术水平暂不能完胜跨国公司，但其一步一个脚印的发展历程是那些跨国或合资企业无法比拟的，而且任谁也抵挡不了其铿锵有力的前进步伐。
比亚迪初印象：厂区规划错落有致、布局分明，道路干净宽阔、秩序井然，员工整体年轻化、充满朝气。
新能源领风骚 节能环保成“香饽饽”
驱车行驶或行走在深圳的街道，经常会看到蓝白相间的比亚迪纯电动出租车擦肩而过，没有恼人的噪音，也没有呛人的尾气，比亚迪对于深圳市绿色交通、节能减排的贡献可见一斑。
除了IT和汽车，或许比亚迪在新能源领域的工作并不为大家所熟知。近几年，国家对新能源汽车产业给予了较高期望，国家在“十二五”规划中已明确表示，新能源汽车产业技术成为未来五年科技部重点扶持的领域。用新能源技术产品取代现有的既耗油又不环保的汽油车，已成为大势所趋。各家汽车企业都依据自己的判断和资源选择技术切入点。
在汽车新能源方面的发展方面，相对于国外一些汽车制造厂选择的混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，比亚迪则选择了电动汽车。比亚迪绿色公交发展事业部负责人告诉记者，之所以选择电动汽车作为主要发展方向，是因为比亚迪有两大优势：第一，它是“电池大王”，也是唯一一家横跨电池和汽车两大领域的制造商，可以直接整合资源，不用从头开始；第二，它们有低成本制造的经验和基础。
目前，深圳道路上有800台比亚迪纯电动出租车在完全市场化运营。通过市场检验，受到出租车公司、出租车司机和市民的欢迎，那也表明，纯电动出租车完全适合大规模推广。比亚迪相关人员告诉记者，除深圳之外，比亚迪电动汽车在国内外多个城市实行试运营，其中长沙、西安、韶关、宝鸡等地试运营效果明显，运营顺畅。
在“节能、环保”分外吃香的当今，可以说新能源汽车迎合广大消费者和社会的需求，无论是政府还是普通大众都对其抱着很高的期望值。正因如此，新能源汽车未来的梦注定很美，很炫。
虽然对于国产车，很多消费者都存在很大的质疑，然而我们不得不承认，比亚迪是个技术型企业。无论你说它的汽车有山寨嫌疑也好，T动力是模仿的也罢，我们都不能忘记这样的事实——比亚迪是一个坚持自主研发路线的民营企业，在新能源的发展道路上它刚刚起步。
接地气 绿色梦正驶入快车道
不难预测，未来汽车产业将在现在飞速发展的基础上进一步发展，但能源紧缺和空气污染问题也必须解决。电动汽车以其无排放、无污染、无噪音、节约能源的优势，成为解决能源紧缺和空气污染问题的最佳方案，从根本上契合了节能环保的新经济的内涵，成为汽车产业变革的方向。
然而，新能源汽车市场“叫好不叫座”的状态持续了很多年，行业内外的人士大致也清楚里面的种种原因，包括核心部件增加带来成本的上升、外围基础设施不健全、寿命以及续驶里程等多个方面，让消费者对于这种有着很大节能、减排潜力的交通工具观摩而不“亵玩”，寻找一个能够相对实际的商业模式，给予消费者一个新的关于“投入、产出”的平衡，是当下新能源汽车能否接受的关键因素。
当然，技术积累仍然不足、机械化程度不高等等问题也确实是比亚迪和众多自主品牌目前面临的问题。如何实现民族自主品牌的新能源之路，这不仅仅是比亚迪的问题，也是国家不得不面对和克服的难题。
新能源之梦很美、很炫，但必须上至国家层面下至制造企业、地方政府做更多工作，让这个绿色中国梦更贴地气，方能让新能源汽车的发展之梦驶入快车道。
远瞻未来，在治理大气污染刻不容缓之时，节能以及低排放的新能源汽车将是未来的发展方向。当实现节能减排后，又何尝不是一幅“美丽中国”画卷的展开呢？
“提到比亚迪，您的第一反应会是什么？”当记者这样问朋友时，他不假思索地回答：“电动汽车。”事实上，在近段时间，记者曾向不少人提出了相同的问题，除了“电动汽车”外，答案还有：手机电池、巴菲特、新能源、A股上市、比亚迪F6、民族企业……由此可见，比亚迪（BYD）自主品牌确实已经深入人心。
曾经的IT巨鳄 如今的汽车新秀
比亚迪厂区和我们平时所见识过的汽车制造厂大不一样。大片的员工宿舍与厂房相邻，这阵势看上去更像是珠三角常见的那种劳动密集型代工企业，但是进到厂内，就会发现它和普通的代工企业又有着明显区别：干净、整洁的厂区路面根本看不到任何纸屑、垃圾，厂区内道路很开阔，交通井然有序，员工朝气蓬勃、精神饱满……
进入比亚迪大门，首先映入眼帘的是传说中的比美国五角大楼还多一角的六角大楼，这便是比亚迪总部的主楼。一走进主楼大厅便能感受到比亚迪的雄心壮志，红色的“BYD”标志位于大厅中央，两边镶着中国地图与世界地图，标志下方陈列着比亚迪七大产业园区的模型。
很多人都以为比亚迪只做汽车和电池，其实不然。在比亚迪展厅内，记者从展台上看到电池、手机、电脑等一系列IT产品，作为业界领先的ODM供应商，比亚迪的发展正是在电池、IT行业起步的，这些产业的积累也正是比亚迪垂直整合战略的基础。
在众多自主品牌中，比亚迪可谓是一个特立独行的后起之秀。而在业内人的眼中，它则是一个另类而强有力的竞争对手。而这一切，都是因为它在跨行业发展后仍能频创奇迹，不得不令人拍案称赞。
在汽车行业，或许大家普遍对自主品牌的技术存在很大的质疑，但是智能化是未来汽车发展的方向，中国不可能永远依赖所谓西方发达国家的先进技术，自主创新才是未来的发展之道。比亚迪依靠自身在IT产业的丰富经验，已经在车载智能化平台上进行自主研发和创新，至于未来会如何，相信市场会给予见证。
虽然目前中国汽车工业产销两旺，但是，占据50%市场规模且市场前景最为被看好的乘用车领域，国内自主品牌却鲜有主流品牌，跨国公司占据绝对市场优势，中国汽车市场正转变为跨国公司所主导和控制下的全球市场的一部分。
比亚迪作为汽车行业的后起之秀，更作为民族自主品牌，虽然以目前的技术水平暂不能完胜跨国公司，但其一步一个脚印的发展历程是那些跨国或合资企业无法比拟的，而且任谁也抵挡不了其铿锵有力的前进步伐。
比亚迪初印象：厂区规划错落有致、布局分明，道路干净宽阔、秩序井然，员工整体年轻化、充满朝气。
新能源领风骚 节能环保成“香饽饽”
驱车行驶或行走在深圳的街道，经常会看到蓝白相间的比亚迪纯电动出租车擦肩而过，没有恼人的噪音，也没有呛人的尾气，比亚迪对于深圳市绿色交通、节能减排的贡献可见一斑。
除了IT和汽车，或许比亚迪在新能源领域的工作并不为大家所熟知。近几年，国家对新能源汽车产业给予了较高期望，国家在“十二五”规划中已明确表示，新能源汽车产业技术成为未来五年科技部重点扶持的领域。用新能源技术产品取代现有的既耗油又不环保的汽油车，已成为大势所趋。各家汽车企业都依据自己的判断和资源选择技术切入点。
在汽车新能源方面的发展方面，相对于国外一些汽车制造厂选择的混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，比亚迪则选择了电动汽车。比亚迪绿色公交发展事业部负责人告诉记者，之所以选择电动汽车作为主要发展方向，是因为比亚迪有两大优势：第一，它是“电池大王”，也是唯一一家横跨电池和汽车两大领域的制造商，可以直接整合资源，不用从头开始；第二，它们有低成本制造的经验和基础。
目前，深圳道路上有800台比亚迪纯电动出租车在完全市场化运营。通过市场检验，受到出租车公司、出租车司机和市民的欢迎，那也表明，纯电动出租车完全适合大规模推广。比亚迪相关人员告诉记者，除深圳之外，比亚迪电动汽车在国内外多个城市实行试运营，其中长沙、西安、韶关、宝鸡等地试运营效果明显，运营顺畅。
在“节能、环保”分外吃香的当今，可以说新能源汽车迎合广大消费者和社会的需求，无论是政府还是普通大众都对其抱着很高的期望值。正因如此，新能源汽车未来的梦注定很美，很炫。
虽然对于国产车，很多消费者都存在很大的质疑，然而我们不得不承认，比亚迪是个技术型企业。无论你说它的汽车有山寨嫌疑也好，T动力是模仿的也罢，我们都不能忘记这样的事实——比亚迪是一个坚持自主研发路线的民营企业，在新能源的发展道路上它刚刚起步。
接地气 绿色梦正驶入快车道
不难预测，未来汽车产业将在现在飞速发展的基础上进一步发展，但能源紧缺和空气污染问题也必须解决。电动汽车以其无排放、无污染、无噪音、节约能源的优势，成为解决能源紧缺和空气污染问题的最佳方案，从根本上契合了节能环保的新经济的内涵，成为汽车产业变革的方向。
然而，新能源汽车市场“叫好不叫座”的状态持续了很多年，行业内外的人士大致也清楚里面的种种原因，包括核心部件增加带来成本的上升、外围基础设施不健全、寿命以及续驶里程等多个方面，让消费者对于这种有着很大节能、减排潜力的交通工具观摩而不“亵玩”，寻找一个能够相对实际的商业模式，给予消费者一个新的关于“投入、产出”的平衡，是当下新能源汽车能否接受的关键因素。
当然，技术积累仍然不足、机械化程度不高等等问题也确实是比亚迪和众多自主品牌目前面临的问题。如何实现民族自主品牌的新能源之路，这不仅仅是比亚迪的问题，也是国家不得不面对和克服的难题。
新能源之梦很美、很炫，但必须上至国家层面下至制造企业、地方政府做更多工作，让这个绿色中国梦更贴地气，方能让新能源汽车的发展之梦驶入快车道。