那一年，我来到南方丝绸之路上最负盛名的霁虹桥， 两千多年来，这段道路没有什么变化，就连地名都没有变。“汉德广，开不宾。渡博南，越兰津。渡兰沧，为他人”。这首东汉永平12年（公元69年）所作的歌谣中，博南山、兰津渡、澜沧江就在我们的眼前。无论是李白的“蜀道难”，还是屈原的“路漫漫”，仿佛都在博南山上的春天里清晰铿锵，巨大苍茫的感受逼近了人，使人的心开阔又黯然。至于关山难越，不过是岁月的小小把戏，从古道上空飞过去的飞机渐渐远去，正像江河季节的前行。
　　公元前二世纪，大汉使者张骞到达了大夏国（今阿富汗、巴基斯坦一带）。在这个从来没有和中国来往过的遥远国度，张骞意外地发现了来自巴蜀的布和邛崃的竹杖，这是一个足以让大汉帝国惊奇的发现，在汉武大帝的眼皮底下，一条不为人知的商道竟然已经存在了数百年的时间。早在战国时期，蜀地的商人便赶着马帮，循着云水迢迢的崎岖山道“度博南，越兰津”来到哀牢地（今保山）与印度商人从事贸易；或者继续西行至伊洛瓦底江上游，再越过亲敦江和那加山脉，到阿萨姆，沿布拉马普特拉河谷进入印度平原，开辟出被称为“蜀（四川）——身毒（印度）道”的南方丝绸之路。
　　依托着这条古道，公元七世纪，在云南苍山脚下的大理开始举办一场商贸与文化交流的盛会，这个被称为“三月街”的盛会一直到今天仍在举办。大理西达印缅、南通老泰、东联中原，北至青藏，“蜀身毒道”和“茶马古道”在这里交汇，地理决定了历史，历史选择了大理，来自南亚、东南亚各国与中国各地的商品汇聚于此，在某种程度上成为了最早的“南博会”。
　　这条商道延续的时间是如此之长，从公元前四世纪的战国时期一直到上世纪三四十年代滇缅、中印两条公路的修通。两千多年的时光流逝，中国与南亚的商贸往来从未停止，秉承着古丝路开放、包容的精神，在昆明举办的中国-南亚博览会延续着千年的历史，把这条古老的商道推向了新的高度。正因为深厚的底蕴，随着国家“一带一路”和“桥头堡”战略的推进，云南与南亚各国的联系必将日趋紧密，古老的马帮被汽车、火车、飞机取代，但各国人民的友谊与交流的精神仍将延续。