“西班牙的混合赛道并没有带给奥吉尔多少麻烦，这一次他绝不会再错过夺冠的机会。而对于拉特瓦拉来说，想要翻盘的几率实在不大，毕竟法国站的幸运不会一再上演。”
　　2014赛季的倒数第二站，奥吉尔的车手总冠军已经触手可及，其实若不是其先在德国站上意外折戟，后又在法国站遭遇机械故障，错失了夺冠良机，总冠军的悬念也不会拖到现在。而对于惟一可能与其争夺总冠军奖杯的队友拉特瓦拉来说，在仅剩下两站比赛的情况下，想要翻盘逆袭27分的积分差距，可能性等同于中奖。无所谓名次，只要奥吉尔在本场比赛的得分比拉特瓦拉高一分，一切就将尘埃落定，听起来，这几乎已经是完成了一半的命题。
　　剩下的一半命题留给赛道上的变数和运气。西班牙赛道是本赛季惟一的一条柏油和砂石的混合赛道，复杂的路面状况让车队和车手都面临着更大的挑战。车队要在周五沙石赛道的比赛结束后迅速把赛车的设置更换为柏油模式，包括悬架、制动和变速传动系统，且这些工作必须在75分钟内完成，否则就要被罚时。而对于车手而言，混合赛道也意味着双重的考验，他们不得不在很短的时间内适应两种完全不同的路面感觉，并及时调整驾驶方式，适应车辆和赛道。因而，运气和变数决定着他们的命运，无论是对于奥吉尔还是拉特瓦拉。
　　砂石战：浮土笼罩下的两种心情
　　迎接两人的第一个考验是砂石赛道的比赛。让人出乎意料的是，在最先进行的短道赛中，奥吉尔和拉特瓦拉似乎都没有进入状态。奥吉尔落后大众二队的米克尔森1.8s，屈居第二。拉特瓦拉则因为在比赛中过于谨慎，影响了速度，最终仅位列第4。虽然两人的成绩都不怎么出色，但好在这仅仅只是个开局。
　　不过接下来的麻烦似乎更多。正赛的首日依旧是砂石赛段。西班牙的砂石赛道全部位于巴塞罗那近郊的山区之中，赛道表面覆盖着厚厚的浮土，加之比赛期间天气晴朗无风，因而前车扬起的尘雾笼罩着整个赛道，久久不散。浮土作祟可苦了一路拼命追赶的拉特瓦拉，芬兰人在一片迷茫中艰难前行。由于并不擅长砂石赛段的比赛，加之视线受阻，比赛刚刚开始，拉特瓦拉就不慎撞上了赛道中的石块，名次也因此跌至全场第7位。在经过一番全力的追赶之后，才艰难地升至全场第2位。
　　浮土害苦了拉特瓦拉，却让第一位发车的奥吉尔占得先机。弥漫的浮尘阻挡了身后拉特瓦拉追赶的脚步，使得奥吉尔得以不断扩大自己的领先优势。在接连拿下SS4、SS5和SS7 3个赛段的最快成绩后，奥吉尔将自己的领先优势锁定在36.6s，占据领跑之位，拉特瓦拉暂居其后。
　　柏油战：难以撼动的卫冕之王
　　两天的砂石战结束之后，比赛终于切换为柏油模式，拉特瓦拉也逐渐适应了西班牙赛道的比赛节奏，开始向领跑的奥吉尔发起反攻。在包揽了SS8、SS9和SS10 3个赛段的最快成绩后，拉特瓦拉将两人间的差距缩短到27.3s。而一直顺风顺水的奥吉尔则遭遇了一点儿小麻烦，其赛车的轮胎出现分层脱落，甚至差点儿爆胎。好在最终有惊无险，奥吉尔顺利结束了全天的比赛，守住了自己领跑的位置
　　最后一天的比赛只有4个赛段，只要不出意外，奖杯的归属已无悬念。但拉特瓦拉依旧不愿轻易放弃这仅剩的最后冲击总冠军奖杯的机会，竭尽全力，想要实现逆转。而老练的奥吉尔则全程谨慎作战，稳中求胜。最终尽管拉特瓦拉包揽了当天比赛全部的最快成绩，但依然没能阻止奥吉尔夺冠的脚步。继2013赛季之后，奥吉尔再度封王。
　　“能够再次赢得世界冠军，我非常有成就感，这也证明了我此前获得世界冠军并非只是昙花一现。这个周末很棒，但是也很艰难。我的队友拉特瓦拉很出色，在两天的柏油路比赛中，我不得不时刻关注他的表现。总之，这是一个完美的周末。”赛后，获胜的奥吉尔难掩激动，而在另一边，则是拉特瓦拉难言的落寞，
　　“我已经尽了全力……”
　　西班牙站的胜利是奥吉尔职业生涯中的第23个分站冠军，也是其本赛季为大众夺得的第11个分站胜利，2014赛季虽然还未结束，但大众车队和奥吉尔已然提前“圆满”。双冠在手，就是王者。