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为提高舰载飞机的着舰精度,基于总能量控制理论设计了着舰下滑航迹角控制器。频域分析结果表明,该控制系统使航迹角的响应带宽为1.21rad/s,满足了设计要求。基于非线性模型的仿真结果表明,该系统不但能够使航迹角快速地响应阶跃输入指令和保持飞行速度基本不变,且对于气动参数的摄动具有较好的鲁棒性。
舰载飞机着舰航迹角控制器设计
【摘 要】
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为提高舰载飞机的着舰精度,基于总能量控制理论设计了着舰下滑航迹角控制器。频域分析结果表明,该控制系统使航迹角的响应带宽为1.21rad/s,满足了设计要求。基于非线性模型的
【机 构】
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海军航空工程学院研究生管理大队,海军航空工程学院飞行器工程系,海军飞行学院教研部
【出 处】
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海军航空工程学院学报
【发表日期】
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2010年3期
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