论文部分内容阅读
广东长宏公路工程有限公司 511300
摘要：本文结合现浇连续箱梁施工实例，系统地分析了现浇箱梁施工流程及其施工工艺，针对支架搭设、模板安装、钢筋与钢绞线安装、混凝土浇筑等施工环节进行详细探讨，总结出可行的施工技术措施，可为同类工程提供参考借鉴。
关键词：桥梁施工；现浇箱梁；预应力；模板施工
现浇箱梁具有较好的整体性，并且其刚度较好以及外观较美的特点，所以在公路桥梁中得到了广泛的应用。对于现浇箱梁施工技术来说，所包括的技术要点较为繁琐，箱梁支架、现浇梁设计以及施工程序较多等，因此，在进行现浇箱梁施工的过程中，施工人员就必须严格把控好整体桥梁的施工的质量，按照施工的标准程序实施作业，这样一来不仅可以提高公路桥梁的质量，还可以确保公路桥梁的稳定性以及安全性。
1 工程概况
广东省某山区高速公路主线设1座中桥、涵洞共15道；大桥位于连接线K200+491桩号处，该桥上部结构采用30～50m装配式预应力混凝土先简支后结构连续小箱梁，桥长1497.0m。现浇预应力混凝土连续箱梁采用支架法施工，混凝土在拌和站集中拌制，搅拌运输车运至现场，混凝土输送泵车泵送人模，插人式振动器捣固密实。
2 支架搭设
清除支架搭设区及影响范围内的表层腐植土，将沟、穴内积水杂物清理干净，分层填筑填平压实。换填50cm风积砂，并碾压密实。风积砂上设30cm天然砂砾垫层，采用重型压路机压实后，浇筑15cm厚的C20现浇混凝土。本工程支架采用?48mmX3.5mm扣件式钢管支架。主箱梁下立杆纵横间距一般为0.6mX0.6m，翼缘板下纵横间距一般为0.9mX0.9m。纵横向均设置水平杆，高度方向间距不大于1.8m，在水平方向及竖向加设剪刀撑。竖向则沿支模架外排立杆的四周满设剪刀撑；中间部每隔7.5～9.0m设置竖向剪刀撑；纵、横向剪刀撑按三步六跨通高设置。考虑到支架高度不大于20m，在顶部和底部设水平剪刀撑。支架构件采用扣件式脚手架拼装，根据受力计算确定支架的横、纵向布置间距。每个立杆下面设有底托、上面为可调螺旋顶托。顶、底托伸出长度不大于35cm。梁端支设上下马道，坡度不大于450。
为确保支架地基处理质量，其处理过程应注意以下事项：桩基、承台施工完成后要及时回填基坑，回填应保证坑内干燥，不能带水回填，压实度不小于90%；支架要预留施工拱度和沉落量，支架上设“u”型托座，沿托座方向设置横方木，方木上铺底模。
3 模板安装
本工程箱梁两侧及翼缘部分用定型钢制框架，板面采用5mm钢板，底模全部采用15mm厚的防水胶合板，支承体为横桥向的方木，内模采用钢木结合模。模板要有足够的强度、刚度及光洁度。脱模剂的使用必须经业主和监理认可同意。侧模每2～3m一节，采取人工配合汽车的方法吊拼安侧模，同时应当严格控制模板安装尺寸（见表1）。
4 支架预压处理
本工程安装完成的支架适宜采用等载预压消除支架的非弹性变形，并观测支架顶面的沉落量，预压荷载可采用砂袋。预压重量与箱梁自重相等，并考虑施工荷载和风力影响等因素，一般按箱梁自重的l20%加载。分三级加载，第一、二次分别加载总重的30%，第三次加载总重的40%。观测位置设在每跨的L/2，L/4处及墩部处，每组分左、中、右三个点。在点位处固定观测钉，以便于沉降观测。将箱梁各部位的荷载集度换算成砂袋高度，预压开始后逐日进行沉降观测。加载7d后测量支架下沉量，通过计算预压前后同一点标高差值及支架的弹性变形量、梁的挠度等得出底模的预挠度之和，通过“U”型托座调整底模标高，预拱度最高值设在梁的跨中，其他各点的预拱度，由中间最高值向两端零值按二次抛物线过渡。
5 桥梁支座安装
现浇预应力混凝土连续箱梁采用盆式橡胶支座。支座位置处的混凝土表面应光滑、平整和清洁，确保全部面积上压力均匀。安装前应对支座位置处进行清理。盆式橡胶支座锚固采用地脚螺栓连接时，待砂浆或混凝土达到要求的强度后，及时将地脚螺栓拧紧锚固。当采用焊接锚固时，待支座定位后，用断续跳跃的焊接方法，将支座的顶板、底板分别与预埋钢板焊在一起，然后逐步焊满周边，避免焊接时因温度过高烧伤混凝土。支座的材料、规格和质量必须满足设计和有关规范的要求，经验收合格后方可安装。支座底板调平所采用的砂浆应符合设计要求，灌注密实，不得留有空洞。支座上下各部件纵轴线必须对正。当安装时的温度与设计要求不同时，应通过计算设置支座顺向预偏量。支座不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。滑动面上的四氟滑板和不锈钢板不得刮伤，安装前必须涂上硅脂油。
6 钢筋及混凝土施工
本箱梁的钢筋两次绑扎成型，先绑扎底板及腹板钢筋，待底板及腹板混凝土浇筑完毕，内模封顶后，再按设计图绑扎、焊接顶板钢筋。为保证混凝土保護层厚度，在钢筋骨架与模板之间错开放置适当数量的垫块，骨架侧面的垫块应绑扎牢固。在绑扎钢筋的同时安装波纹管。混凝土均集中拌和，泵车输送，从边墩开始向另一端泵送，以保证施工的连续性。浇筑混凝土顺序为：底板先行，两侧腹板斜向分层同步跟进，内模封顶且绑扎、焊接顶板钢筋后，浇筑顶板混凝土，最后抹面养生。混凝土强度达到设计强度的90%、且龄期不少于7d后，方可进行张拉，张拉时依据设计图纸进行两端同时张拉。在混凝土浇筑前，在固定的波纹管内放置合适的钢丝，穿束时，将钢绞线加工成柔性拖头，用铅丝或钢丝配合卷扬机牵引使预应力束到位；压浆及封锚混凝土达到设计要求后，方可卸架，卸架应从跨中开始，对称、均匀、缓慢进行。
梁体混凝土浇筑时应分层进行，先底板，然后肋身，最后顶面（见图1）。肋身浇筑时也应斜向分层进行：先波纹管下，再波纹管以上，这样有利于波纹管处混凝土密实。梁体混凝土的振捣采用插入式配合附着式进行。所用振捣器械为30型振动棒和插片式振动棒，先进行底板浇筑，振动时从模板的缝隙处插入振动棒进行振捣，底层混凝土浇筑结束后，对底板上口下料缝隙进行封底，然后再进行肋身的浇筑。当混凝土浇至波纹管位置时，应注意振动棒（片）不要接触波纹管，以免造成波纹管漏浆、移位等。针对梁端混凝土，由于构造筋较密，加上波纹管、锚具、预埋件等，应采用片式振捣器进行振捣。肋身混凝土进行振捣时要顺肋身进行插入式振捣，肋身混凝土浇筑全部结束后，浇筑顶部混凝土。顶部混凝土表面有积水时应及时清除，在初凝前进行复振。顶部混凝土要打毛，且用刮尺刮平。
摘要：本文结合现浇连续箱梁施工实例，系统地分析了现浇箱梁施工流程及其施工工艺，针对支架搭设、模板安装、钢筋与钢绞线安装、混凝土浇筑等施工环节进行详细探讨，总结出可行的施工技术措施，可为同类工程提供参考借鉴。
关键词：桥梁施工；现浇箱梁；预应力；模板施工
现浇箱梁具有较好的整体性，并且其刚度较好以及外观较美的特点，所以在公路桥梁中得到了广泛的应用。对于现浇箱梁施工技术来说，所包括的技术要点较为繁琐，箱梁支架、现浇梁设计以及施工程序较多等，因此，在进行现浇箱梁施工的过程中，施工人员就必须严格把控好整体桥梁的施工的质量，按照施工的标准程序实施作业，这样一来不仅可以提高公路桥梁的质量，还可以确保公路桥梁的稳定性以及安全性。
1 工程概况
广东省某山区高速公路主线设1座中桥、涵洞共15道；大桥位于连接线K200+491桩号处，该桥上部结构采用30～50m装配式预应力混凝土先简支后结构连续小箱梁，桥长1497.0m。现浇预应力混凝土连续箱梁采用支架法施工，混凝土在拌和站集中拌制，搅拌运输车运至现场，混凝土输送泵车泵送人模，插人式振动器捣固密实。
2 支架搭设
清除支架搭设区及影响范围内的表层腐植土，将沟、穴内积水杂物清理干净，分层填筑填平压实。换填50cm风积砂，并碾压密实。风积砂上设30cm天然砂砾垫层，采用重型压路机压实后，浇筑15cm厚的C20现浇混凝土。本工程支架采用?48mmX3.5mm扣件式钢管支架。主箱梁下立杆纵横间距一般为0.6mX0.6m，翼缘板下纵横间距一般为0.9mX0.9m。纵横向均设置水平杆，高度方向间距不大于1.8m，在水平方向及竖向加设剪刀撑。竖向则沿支模架外排立杆的四周满设剪刀撑；中间部每隔7.5～9.0m设置竖向剪刀撑；纵、横向剪刀撑按三步六跨通高设置。考虑到支架高度不大于20m，在顶部和底部设水平剪刀撑。支架构件采用扣件式脚手架拼装，根据受力计算确定支架的横、纵向布置间距。每个立杆下面设有底托、上面为可调螺旋顶托。顶、底托伸出长度不大于35cm。梁端支设上下马道，坡度不大于450。
为确保支架地基处理质量，其处理过程应注意以下事项：桩基、承台施工完成后要及时回填基坑，回填应保证坑内干燥，不能带水回填，压实度不小于90%；支架要预留施工拱度和沉落量，支架上设“u”型托座，沿托座方向设置横方木，方木上铺底模。
3 模板安装
本工程箱梁两侧及翼缘部分用定型钢制框架，板面采用5mm钢板，底模全部采用15mm厚的防水胶合板，支承体为横桥向的方木，内模采用钢木结合模。模板要有足够的强度、刚度及光洁度。脱模剂的使用必须经业主和监理认可同意。侧模每2～3m一节，采取人工配合汽车的方法吊拼安侧模，同时应当严格控制模板安装尺寸（见表1）。
4 支架预压处理
本工程安装完成的支架适宜采用等载预压消除支架的非弹性变形，并观测支架顶面的沉落量，预压荷载可采用砂袋。预压重量与箱梁自重相等，并考虑施工荷载和风力影响等因素，一般按箱梁自重的l20%加载。分三级加载，第一、二次分别加载总重的30%，第三次加载总重的40%。观测位置设在每跨的L/2，L/4处及墩部处，每组分左、中、右三个点。在点位处固定观测钉，以便于沉降观测。将箱梁各部位的荷载集度换算成砂袋高度，预压开始后逐日进行沉降观测。加载7d后测量支架下沉量，通过计算预压前后同一点标高差值及支架的弹性变形量、梁的挠度等得出底模的预挠度之和，通过“U”型托座调整底模标高，预拱度最高值设在梁的跨中，其他各点的预拱度，由中间最高值向两端零值按二次抛物线过渡。
5 桥梁支座安装
现浇预应力混凝土连续箱梁采用盆式橡胶支座。支座位置处的混凝土表面应光滑、平整和清洁，确保全部面积上压力均匀。安装前应对支座位置处进行清理。盆式橡胶支座锚固采用地脚螺栓连接时，待砂浆或混凝土达到要求的强度后，及时将地脚螺栓拧紧锚固。当采用焊接锚固时，待支座定位后，用断续跳跃的焊接方法，将支座的顶板、底板分别与预埋钢板焊在一起，然后逐步焊满周边，避免焊接时因温度过高烧伤混凝土。支座的材料、规格和质量必须满足设计和有关规范的要求，经验收合格后方可安装。支座底板调平所采用的砂浆应符合设计要求，灌注密实，不得留有空洞。支座上下各部件纵轴线必须对正。当安装时的温度与设计要求不同时，应通过计算设置支座顺向预偏量。支座不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。滑动面上的四氟滑板和不锈钢板不得刮伤，安装前必须涂上硅脂油。
6 钢筋及混凝土施工
本箱梁的钢筋两次绑扎成型，先绑扎底板及腹板钢筋，待底板及腹板混凝土浇筑完毕，内模封顶后，再按设计图绑扎、焊接顶板钢筋。为保证混凝土保護层厚度，在钢筋骨架与模板之间错开放置适当数量的垫块，骨架侧面的垫块应绑扎牢固。在绑扎钢筋的同时安装波纹管。混凝土均集中拌和，泵车输送，从边墩开始向另一端泵送，以保证施工的连续性。浇筑混凝土顺序为：底板先行，两侧腹板斜向分层同步跟进，内模封顶且绑扎、焊接顶板钢筋后，浇筑顶板混凝土，最后抹面养生。混凝土强度达到设计强度的90%、且龄期不少于7d后，方可进行张拉，张拉时依据设计图纸进行两端同时张拉。在混凝土浇筑前，在固定的波纹管内放置合适的钢丝，穿束时，将钢绞线加工成柔性拖头，用铅丝或钢丝配合卷扬机牵引使预应力束到位；压浆及封锚混凝土达到设计要求后，方可卸架，卸架应从跨中开始，对称、均匀、缓慢进行。
梁体混凝土浇筑时应分层进行，先底板，然后肋身，最后顶面（见图1）。肋身浇筑时也应斜向分层进行：先波纹管下，再波纹管以上，这样有利于波纹管处混凝土密实。梁体混凝土的振捣采用插入式配合附着式进行。所用振捣器械为30型振动棒和插片式振动棒，先进行底板浇筑，振动时从模板的缝隙处插入振动棒进行振捣，底层混凝土浇筑结束后，对底板上口下料缝隙进行封底，然后再进行肋身的浇筑。当混凝土浇至波纹管位置时，应注意振动棒（片）不要接触波纹管，以免造成波纹管漏浆、移位等。针对梁端混凝土，由于构造筋较密，加上波纹管、锚具、预埋件等，应采用片式振捣器进行振捣。肋身混凝土进行振捣时要顺肋身进行插入式振捣，肋身混凝土浇筑全部结束后，浇筑顶部混凝土。顶部混凝土表面有积水时应及时清除，在初凝前进行复振。顶部混凝土要打毛，且用刮尺刮平。