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摘 要：道路建设作为国家发展的重要保障，是我国基础设施建设的重要组成部分，正处于高速发展的阶段。因为地形条件的影响，实际建设的过程中需要将市政道路建造在软土地基上，而抗剪强度低、触变性强、孔隙比大、压缩性强、含水量高、土层结构复杂是软土最大的特点，在选择地基方面的辨识能力是靠多年积累的建设经验，区分地基的好坏对于道路的安全性和牢固性有着决定作用。
关键词：市政道路；施工；软基处理技术
1市政公路软基处理的特点
市政道路是城市中的公路，它要满足城市交通的需要，同时也要满足城市密集人口生活的需要，因此，在市政道路的底下还会埋设很多市政管道，这些管道是城市生活中必需的，比如说：给水管、燃气管、污水管、雨水管等。有了这些管道之后，对市政工程建设的要求自然也更高了，尤其是在路基的沉降上。
如果道路没有一个坚实的地基的话，就会使得道路交通在日益加重的承载压力下不堪重荷，出现局部下陷的现象。当市政道路下陷，不仅会影响到城市的交通受阻，还会引发一些危险事故的发生，甚至对周围的建筑物也会产生一定的影响。所以说，在市政道路的软土地基的处理设计上一定要注意承载力，避免因为路基的沉降导致管道的破损或阻塞，给城市居民的基本生活造成不便。
2市政道路施工中软土地基处理时应考虑的因素
2.1地基状况
影响地基的质素较为繁杂，经分析，土质条件是关乎地基质量的关键环节，对于不同的地质环境，在地基的施工过程中有着不同的处理方式，压实法的运用环境主要是粘性土，而采取此种方式主要是因为对整个地基的构建过程中，对其的干扰性必须降到最小，对于砂性土，由相关经验表明，振动压实法以及挤实砂桩法是处理此种地质环境的有效方法，此种方式主要是解决由于某种条件而液化的砂石土进行科学化的處理，而地基的整体构成情况由于土质类型的影响，表层处理技术主要是运用于软土层不深这种环境之下。
2.2市政道路等级要求的道路性质
在整体的设计环节中，设计要求越高的市政道理施工，其整体路况的平整度及舒适度要求也就更稳严格，因此，相关管理人员必须从根本上消除软体地基沉降的状况发生，当然，若是整体的市政道路规划对于其平整度与舒适度的要求不高那么就可以采取事先对路面进行简单地处理，而后等待地基下沉，在此环节结束后，对整体路况进行科学规划与合理化建设，此种方式最为经济，但由于对路况要求的差异性，此种方式应适当地被应用。
2.3市政道路施工的周围环境
市政道路施工带来的影响是多方面的，也就是说，在软地基处理的过程中选取的方式是极为重要的，也就是环境等因素如地基施工过程中的噪音污染，各种泥浆及杂志的产生，在路况的整体施工过程中，地基突发性升降现象的出现及为常见，也就是说，若是在路堤坡脚附近有民房和重要建筑物时，应充分考虑多方因素从而减小总沉降量，并且将变形的部分去除掉。
3软土地基的处理技术分析
3.1开挖换填
在当前的道路软基施工之中使用较多的一种处理方式就是开挖换填，这种方法是指在施工过程之中为了防止地基之中软土层造成地基的沉降现象，在施工中将原地基之中的软土层全部挖出，之后选择强度较高、渗水性较强的砂石等材料进行填充和压实处理，提升路基土层的结构强度，防止在路面的施工中出现沉降。挖出路基软土层时需要根据实际施工环境之中软土层的厚度来决定是否要全部挖出，通常在施工中软土层厚度不超过3m时需要全部挖出，并在挖出部位使用渗水性较强的砂石等进行填充处理。这种填充处理方法时在软基处理过程中使用频率较高的处理技术，其在操作和施工过程中简单，适合于在软土层厚度不深的施工环境中使用。软土层的厚度较大时会造成挖掘中的支出增加，且挖掘出的大量软土还需要进行后续的处理，降低了施工过程的效率，因此一般不在厚度较大的软土层路基施工之中进行使用。
3.2荷载夯实法
在实际使用过程之中是使用吊车将夯锤从高出自由下落来对地基进行冲击和振动处理，从而提升土层的致密性和强度，避免在使用之中出现路基的湿陷性沉降。通过在施工过程之中的实践和研究可以看出，强夯法的主要加工过程十一个冲击动力学的过程，土体结构在外界冲击载荷的影响之下会逐渐致密化，土体的结构强度会逐渐提升。当强夯法的夯锤在吊车的作用之下从高出下落夯击土层时，夯锤所发生的是重力势能转化为动能的过程。当夯锤夯击土地结构的瞬间，夯锤的动能的一部分会以声波的形式向周边环境进行传播，另一部分能量转化为夯锤和土地摩擦时的热能，大部分能量使得湿陷性土地发生振动，以冲击压缩波的形式在土层之中进行传播，使得土层的压实度得到提升。
3.3表层处理法
这种软土基处理技术主要是应用在地表面比较软弱的情况下，通过采用排水、敷设、添加材料等处理方式来提高路段表面的强度，避免地基结构出现局部变形和裂缝的情况，保证整个市政道路工程项目的安全施工和正常的机械作业开展。在处理过程中需要确保地基上方分布均匀，对于土质较好的地层结构，但是其其地层结构含水量较大形成了软基时，可以采用这种处理技术加以地基处理和操作，在填土操作之前，需要在地面挖设沟槽，这样可以将地表水有效排除，避免地基因为渗水情况而影响了整个路段结构的稳定性，不会对现场机械施工和作业过程产生不良影响，可以保证整个路段的安全施工工作开展。填土操作过程中需要选择透水性较好的砂石、碎石。在地基上部通常会包含有大量的软土层结构，因此需要采用砂石进行垫层处理，进一步对软土地基进行固结处理，使得砂石垫层结构更好稳固。砂石垫层处理过程中，还会成为地下排水层结构，有效促进了填土内的水位降低情况，在填土处理和软基处理过程中，通过开展有效的施工操作。可以确保整个施工现场机械设备的安全运行和顺利通过。
4结语
市政道路有多种软基处理方法，每种方法都有独特的优势与效果，而且施工难度也有很大不同。在选择加固技术时，需要根据实际施工环境决定研究方案，并且需要结合地基性状、道路施工标准、周边环境影响等因素，选择适合工程条件的方案，尽量选择经济效益最高的方案。
参考文献
[1]张红梅.浅谈市政道路施工中软基加固技术[J].科学之友，2012，（06）.
[2]王桢.市政道路软基施工处理初探[J].黑龙江科技信息，2011，（08）.
（作者单位：江苏北方路桥工程有限公司）
关键词：市政道路；施工；软基处理技术
1市政公路软基处理的特点
市政道路是城市中的公路，它要满足城市交通的需要，同时也要满足城市密集人口生活的需要，因此，在市政道路的底下还会埋设很多市政管道，这些管道是城市生活中必需的，比如说：给水管、燃气管、污水管、雨水管等。有了这些管道之后，对市政工程建设的要求自然也更高了，尤其是在路基的沉降上。
如果道路没有一个坚实的地基的话，就会使得道路交通在日益加重的承载压力下不堪重荷，出现局部下陷的现象。当市政道路下陷，不仅会影响到城市的交通受阻，还会引发一些危险事故的发生，甚至对周围的建筑物也会产生一定的影响。所以说，在市政道路的软土地基的处理设计上一定要注意承载力，避免因为路基的沉降导致管道的破损或阻塞，给城市居民的基本生活造成不便。
2市政道路施工中软土地基处理时应考虑的因素
2.1地基状况
影响地基的质素较为繁杂，经分析，土质条件是关乎地基质量的关键环节，对于不同的地质环境，在地基的施工过程中有着不同的处理方式，压实法的运用环境主要是粘性土，而采取此种方式主要是因为对整个地基的构建过程中，对其的干扰性必须降到最小，对于砂性土，由相关经验表明，振动压实法以及挤实砂桩法是处理此种地质环境的有效方法，此种方式主要是解决由于某种条件而液化的砂石土进行科学化的處理，而地基的整体构成情况由于土质类型的影响，表层处理技术主要是运用于软土层不深这种环境之下。
2.2市政道路等级要求的道路性质
在整体的设计环节中，设计要求越高的市政道理施工，其整体路况的平整度及舒适度要求也就更稳严格，因此，相关管理人员必须从根本上消除软体地基沉降的状况发生，当然，若是整体的市政道路规划对于其平整度与舒适度的要求不高那么就可以采取事先对路面进行简单地处理，而后等待地基下沉，在此环节结束后，对整体路况进行科学规划与合理化建设，此种方式最为经济，但由于对路况要求的差异性，此种方式应适当地被应用。
2.3市政道路施工的周围环境
市政道路施工带来的影响是多方面的，也就是说，在软地基处理的过程中选取的方式是极为重要的，也就是环境等因素如地基施工过程中的噪音污染，各种泥浆及杂志的产生，在路况的整体施工过程中，地基突发性升降现象的出现及为常见，也就是说，若是在路堤坡脚附近有民房和重要建筑物时，应充分考虑多方因素从而减小总沉降量，并且将变形的部分去除掉。
3软土地基的处理技术分析
3.1开挖换填
在当前的道路软基施工之中使用较多的一种处理方式就是开挖换填，这种方法是指在施工过程之中为了防止地基之中软土层造成地基的沉降现象，在施工中将原地基之中的软土层全部挖出，之后选择强度较高、渗水性较强的砂石等材料进行填充和压实处理，提升路基土层的结构强度，防止在路面的施工中出现沉降。挖出路基软土层时需要根据实际施工环境之中软土层的厚度来决定是否要全部挖出，通常在施工中软土层厚度不超过3m时需要全部挖出，并在挖出部位使用渗水性较强的砂石等进行填充处理。这种填充处理方法时在软基处理过程中使用频率较高的处理技术，其在操作和施工过程中简单，适合于在软土层厚度不深的施工环境中使用。软土层的厚度较大时会造成挖掘中的支出增加，且挖掘出的大量软土还需要进行后续的处理，降低了施工过程的效率，因此一般不在厚度较大的软土层路基施工之中进行使用。
3.2荷载夯实法
在实际使用过程之中是使用吊车将夯锤从高出自由下落来对地基进行冲击和振动处理，从而提升土层的致密性和强度，避免在使用之中出现路基的湿陷性沉降。通过在施工过程之中的实践和研究可以看出，强夯法的主要加工过程十一个冲击动力学的过程，土体结构在外界冲击载荷的影响之下会逐渐致密化，土体的结构强度会逐渐提升。当强夯法的夯锤在吊车的作用之下从高出下落夯击土层时，夯锤所发生的是重力势能转化为动能的过程。当夯锤夯击土地结构的瞬间，夯锤的动能的一部分会以声波的形式向周边环境进行传播，另一部分能量转化为夯锤和土地摩擦时的热能，大部分能量使得湿陷性土地发生振动，以冲击压缩波的形式在土层之中进行传播，使得土层的压实度得到提升。
3.3表层处理法
这种软土基处理技术主要是应用在地表面比较软弱的情况下，通过采用排水、敷设、添加材料等处理方式来提高路段表面的强度，避免地基结构出现局部变形和裂缝的情况，保证整个市政道路工程项目的安全施工和正常的机械作业开展。在处理过程中需要确保地基上方分布均匀，对于土质较好的地层结构，但是其其地层结构含水量较大形成了软基时，可以采用这种处理技术加以地基处理和操作，在填土操作之前，需要在地面挖设沟槽，这样可以将地表水有效排除，避免地基因为渗水情况而影响了整个路段结构的稳定性，不会对现场机械施工和作业过程产生不良影响，可以保证整个路段的安全施工工作开展。填土操作过程中需要选择透水性较好的砂石、碎石。在地基上部通常会包含有大量的软土层结构，因此需要采用砂石进行垫层处理，进一步对软土地基进行固结处理，使得砂石垫层结构更好稳固。砂石垫层处理过程中，还会成为地下排水层结构，有效促进了填土内的水位降低情况，在填土处理和软基处理过程中，通过开展有效的施工操作。可以确保整个施工现场机械设备的安全运行和顺利通过。
4结语
市政道路有多种软基处理方法，每种方法都有独特的优势与效果，而且施工难度也有很大不同。在选择加固技术时，需要根据实际施工环境决定研究方案，并且需要结合地基性状、道路施工标准、周边环境影响等因素，选择适合工程条件的方案，尽量选择经济效益最高的方案。
参考文献
[1]张红梅.浅谈市政道路施工中软基加固技术[J].科学之友，2012，（06）.
[2]王桢.市政道路软基施工处理初探[J].黑龙江科技信息，2011，（08）.
（作者单位：江苏北方路桥工程有限公司）