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【摘 要】 近几年，我国的经济有了飞速发展，道路的建设为我国的经济发展做出了巨大贡献。道路是我国众多产业中的基础产业，对于促进国家的经济文化交流有重要意义，对我国的现代化建设意义非凡。但在桥梁的建设与使用过程中，均会出现不同程度的裂缝现象，从而影响了我国的道路桥梁建设，缩短了道路桥梁的使用寿命，对我国的经济建设有直接影响，甚至会造成桥梁坍塌事故，造成人员伤亡，给个人与国家带来严重损失。
【关键词】 桥梁施工;裂缝形成原因;对策探讨
交通对于国家经济的建设有着不容忽视的作用。例如我国东部沿海地区，由于交通相对较为便利，所以经济发展相对较为迅速。此外，随着国家经济的快速发展，人口开始大量涌入城市，这就给城市的道路建设增加了压力，对于道路桥梁的建设也带来了严峻的考验[1]。道路桥梁的建设是整个道路建设工程中重要部分，因此道路桥梁的建设质量直接影响道路建设质量。目前，针对道路桥梁施工过程中出现的问题以裂缝问题最为常见。道路桥梁建设中裂缝的形成对桥梁的建设质量有很大影响，所以，在进行道路桥梁建设过程中就要对裂缝的形成进行控制，以保证道路桥梁建设的质量。本文通过对道路桥梁建设中裂缝形成的原因进行分析，并寻求相应的解决办法，从而促进我国的经济建设。
一、桥梁施工裂缝形成原因
（一）温度变化引起的桥梁施工裂缝
混凝土本身就是导致桥梁施工出现裂缝的主要原因，因为混凝土具有热胀冷缩的性质，在道路桥梁施工过程中，桥梁结构内部如果发生温度变化，就会直接导致混凝土发生形变，当混凝土发生形变的过程中受到抑制，就会导致桥梁内部结构产生应力，而当桥梁内部结构产生的应力比混凝土的抗拉强度要大，就会使道路桥梁出现裂缝[2]。由于温度原因而导致道路桥梁出现裂缝在道路桥梁建设中并不常见，这种裂缝现象多出现在跨径相对较大的桥梁建设中。此外，水热化也会造成道路桥梁建设出现裂缝。在进行道路桥梁建设过程中，在对混凝土进行浇筑之后，混凝土由于水化放热原因，会造成桥梁内部温度急剧上升，从而出现混凝土内外温差过大，进而导致道路桥梁出现裂缝。
（二）因收缩而引起的桥梁施工裂缝
首先是塑性收缩。一般情况下，在对混凝土进行浇筑5个小时左右会出现塑性收缩现象。其主要原因是因为混凝土在此时间内的的水化反应相对比较强烈，由于混凝土骨架受到自重的原因会出现下沉，而此时混凝土并没有完全固化，如果混凝土在下沉过程中受到内部钢筋阻拦，就会导致道路桥梁表面出现裂缝，而裂缝的方向会沿着桥梁内部钢筋的方向而延伸[3]。其次是缩水收缩。通常情况下，固化之后的混凝土表面水分会迅速蒸发，混凝土的湿度进而会急剧降低，从而导致混凝土出现体积逐渐减小等问题，但混凝土内部的水分并没有受到太大影响，水分流失相对较少。由于混凝土内外水分流失情况的不同，导致混凝土内外收缩力也会出现不均匀的现象。
（三）钢筋锈蚀引起的混凝土裂缝
在进行道路桥梁施工过程中，经常会出现混凝土治理不达标或者道路钢筋保护层没有达到一定的厚度，导致钢筋受到严重侵蚀，进而出现锈蚀现象。由于混凝土碱度下降的原因，使氯化物介入其中，导致钢筋表层的氧化物受到不同程度的破坏，而钢筋中的铁离子就有机会与混凝土中的水以及氧气发生反应，这种情况下，钢筋表层的氧化物受到锈蚀反应的影响会出现体积膨胀现象，钢筋表层的氧化物一旦出现膨胀，就会对其周围的混凝土产生压力，从而造成道路桥梁表面出现裂缝，如果钢筋表层的氧化物对其周围的混凝土产生压力过大，道路桥梁表面就会沿着钢筋的方向形成裂缝延伸[4]。
（四）工作人员工艺质量引起桥梁裂缝
首先在混凝土管理方面有严格的管理规定，部分道路桥梁建设过程中，没有重视对混凝土的管理，导致混凝土管理人员没有严格按照混凝土的管理规定对混凝土进行管理，混凝土会因为暴露时间过长或者受潮等原因，性质发生改变。同时，在对混凝土进行配置过程中，部分混凝土配置人员没有严格按照规定对混凝土进行配置，导致混凝土不能充分发挥其作用，混凝效果相对降低[5]。混凝土配置人员对混凝土进行浇灌过程中，没有掌握好对混凝土的振捣力度，对混凝的振捣力度过强或振捣力度过小，都会对混凝土的混凝作用产生影响。此外，道路橋梁施工人员在混凝土模拆除之后，没有及时进行定期喷水防护或喷水量过大，就会导致桥梁表面出现裂缝。
二、桥梁裂缝防治措施
（一）温度的控制
针对温度原因而导致道路桥梁出现的裂缝，可以采取以下措施：在对混凝土进行浇筑时，为了使混凝土的温度有效降低，应将碎石用水进行冷却，通过浇筑层面的有效散热，降低混凝土的温度。同时，在对混凝土进行浇筑时，对浇筑的厚度要进行严格控制。在高温条件下，可以将水管埋入混凝土中，通过注入冷水，使混凝土的温度得到有效降低。
（二）材料的控制
首先，施工过程中应对混凝土材料的使用进行严格的选择，在进行使用之前对水泥进行测试与试验，确定混凝土的类型。混凝土中混合材料的数量对混凝土的水热化有直接影响。混凝土中混合材料的使用量较多，混凝土的水热化程度就会相对较低，从而也会在一定程度上减少裂缝的发生。所以，应选用水热化程度较低的混凝土。其次是骨料的选择，在进行施工过程中，应尽量选择含泥量与热膨胀系数相对较低的骨料。在条件相对较为宽松的情况下，也可以选用较大粒径的骨料，这样就可以保持骨料的强度。同时，骨料的合理级配可以使骨料在混凝土中所占用的体积得到有效提高，可以降低了混凝土中水泥的使用量，同时在一定程度上降低了水热化程度。
（三）钢筋锈蚀控制
在施工过程中，工作人员要对桥梁钢筋采取一定的防腐措施。可以选择对钢筋进行涂层防护，减小对钢筋的腐蚀，但涂层防护只能在短时间内对钢筋起到防护作用，涂层脱落之后，钢筋失去了涂层的防护，依然会出现腐蚀现象。采用电化学对钢筋进行防护，通过对钢筋进行电子覆盖，阻挡了铁离子与氧气以及水的接触，降低了钢筋腐蚀现象的发生，可以使钢筋一直处于稳定状态，可以在一定程度上减少桥梁裂缝的发生。
（四）工作人员素质的提高
道路桥梁施工人员的素质将会直接影响桥梁的建设质量。在进行工作人员选择时，应对工作人员的素质进行严格考核，使工作人员端正工作态度，在工作过程中能够认真对待。对混凝土的管理、配置等，应严格按照规定进行。此外，鼓励工作人员加强学习，或者对工作人员做定期培训，促使工作人员了解关于桥梁建设的相关的技术，并对其进行充分掌握，在施工过程中可以将掌握的新技术灵活运用其中，以提高桥梁建设的质量，从而在一定程度上减少桥梁裂缝的发生。
三、结束语
国家的经济建设离不开道路桥梁的建设，提高道路桥梁的建设质量是加快我国经济建设的首要任务。综上所述，针对道路桥梁中的裂缝问题，应正确分析其产生的原因，并采取相应的解决措施，减少裂缝发生的，保证道路桥梁的建设质量，以促进国家经济发展。
参考文献：
[1]孙跃生.混凝土裂缝控制中的材料选择[M].北京：化学工业出版社，2011（12）.
[2]顾晴霞，郝挺宇.混凝土结构的裂缝与对策[M].北京：机械工业出版社，2012（03）.
[3]崔进强，浅谈桥梁施工裂缝的形成原因[J].科技咨询导报，2012（11）.
[4]周国钧，等.混凝土工程裂缝调查及外强加固技术规程[M].北京：地震出版社，2012（01）.
[5]北京市市政工程局.市政工程施工手册[M].北京：中国建筑工业出版社，2011（18）.
【关键词】 桥梁施工;裂缝形成原因;对策探讨
交通对于国家经济的建设有着不容忽视的作用。例如我国东部沿海地区，由于交通相对较为便利，所以经济发展相对较为迅速。此外，随着国家经济的快速发展，人口开始大量涌入城市，这就给城市的道路建设增加了压力，对于道路桥梁的建设也带来了严峻的考验[1]。道路桥梁的建设是整个道路建设工程中重要部分，因此道路桥梁的建设质量直接影响道路建设质量。目前，针对道路桥梁施工过程中出现的问题以裂缝问题最为常见。道路桥梁建设中裂缝的形成对桥梁的建设质量有很大影响，所以，在进行道路桥梁建设过程中就要对裂缝的形成进行控制，以保证道路桥梁建设的质量。本文通过对道路桥梁建设中裂缝形成的原因进行分析，并寻求相应的解决办法，从而促进我国的经济建设。
一、桥梁施工裂缝形成原因
（一）温度变化引起的桥梁施工裂缝
混凝土本身就是导致桥梁施工出现裂缝的主要原因，因为混凝土具有热胀冷缩的性质，在道路桥梁施工过程中，桥梁结构内部如果发生温度变化，就会直接导致混凝土发生形变，当混凝土发生形变的过程中受到抑制，就会导致桥梁内部结构产生应力，而当桥梁内部结构产生的应力比混凝土的抗拉强度要大，就会使道路桥梁出现裂缝[2]。由于温度原因而导致道路桥梁出现裂缝在道路桥梁建设中并不常见，这种裂缝现象多出现在跨径相对较大的桥梁建设中。此外，水热化也会造成道路桥梁建设出现裂缝。在进行道路桥梁建设过程中，在对混凝土进行浇筑之后，混凝土由于水化放热原因，会造成桥梁内部温度急剧上升，从而出现混凝土内外温差过大，进而导致道路桥梁出现裂缝。
（二）因收缩而引起的桥梁施工裂缝
首先是塑性收缩。一般情况下，在对混凝土进行浇筑5个小时左右会出现塑性收缩现象。其主要原因是因为混凝土在此时间内的的水化反应相对比较强烈，由于混凝土骨架受到自重的原因会出现下沉，而此时混凝土并没有完全固化，如果混凝土在下沉过程中受到内部钢筋阻拦，就会导致道路桥梁表面出现裂缝，而裂缝的方向会沿着桥梁内部钢筋的方向而延伸[3]。其次是缩水收缩。通常情况下，固化之后的混凝土表面水分会迅速蒸发，混凝土的湿度进而会急剧降低，从而导致混凝土出现体积逐渐减小等问题，但混凝土内部的水分并没有受到太大影响，水分流失相对较少。由于混凝土内外水分流失情况的不同，导致混凝土内外收缩力也会出现不均匀的现象。
（三）钢筋锈蚀引起的混凝土裂缝
在进行道路桥梁施工过程中，经常会出现混凝土治理不达标或者道路钢筋保护层没有达到一定的厚度，导致钢筋受到严重侵蚀，进而出现锈蚀现象。由于混凝土碱度下降的原因，使氯化物介入其中，导致钢筋表层的氧化物受到不同程度的破坏，而钢筋中的铁离子就有机会与混凝土中的水以及氧气发生反应，这种情况下，钢筋表层的氧化物受到锈蚀反应的影响会出现体积膨胀现象，钢筋表层的氧化物一旦出现膨胀，就会对其周围的混凝土产生压力，从而造成道路桥梁表面出现裂缝，如果钢筋表层的氧化物对其周围的混凝土产生压力过大，道路桥梁表面就会沿着钢筋的方向形成裂缝延伸[4]。
（四）工作人员工艺质量引起桥梁裂缝
首先在混凝土管理方面有严格的管理规定，部分道路桥梁建设过程中，没有重视对混凝土的管理，导致混凝土管理人员没有严格按照混凝土的管理规定对混凝土进行管理，混凝土会因为暴露时间过长或者受潮等原因，性质发生改变。同时，在对混凝土进行配置过程中，部分混凝土配置人员没有严格按照规定对混凝土进行配置，导致混凝土不能充分发挥其作用，混凝效果相对降低[5]。混凝土配置人员对混凝土进行浇灌过程中，没有掌握好对混凝土的振捣力度，对混凝的振捣力度过强或振捣力度过小，都会对混凝土的混凝作用产生影响。此外，道路橋梁施工人员在混凝土模拆除之后，没有及时进行定期喷水防护或喷水量过大，就会导致桥梁表面出现裂缝。
二、桥梁裂缝防治措施
（一）温度的控制
针对温度原因而导致道路桥梁出现的裂缝，可以采取以下措施：在对混凝土进行浇筑时，为了使混凝土的温度有效降低，应将碎石用水进行冷却，通过浇筑层面的有效散热，降低混凝土的温度。同时，在对混凝土进行浇筑时，对浇筑的厚度要进行严格控制。在高温条件下，可以将水管埋入混凝土中，通过注入冷水，使混凝土的温度得到有效降低。
（二）材料的控制
首先，施工过程中应对混凝土材料的使用进行严格的选择，在进行使用之前对水泥进行测试与试验，确定混凝土的类型。混凝土中混合材料的数量对混凝土的水热化有直接影响。混凝土中混合材料的使用量较多，混凝土的水热化程度就会相对较低，从而也会在一定程度上减少裂缝的发生。所以，应选用水热化程度较低的混凝土。其次是骨料的选择，在进行施工过程中，应尽量选择含泥量与热膨胀系数相对较低的骨料。在条件相对较为宽松的情况下，也可以选用较大粒径的骨料，这样就可以保持骨料的强度。同时，骨料的合理级配可以使骨料在混凝土中所占用的体积得到有效提高，可以降低了混凝土中水泥的使用量，同时在一定程度上降低了水热化程度。
（三）钢筋锈蚀控制
在施工过程中，工作人员要对桥梁钢筋采取一定的防腐措施。可以选择对钢筋进行涂层防护，减小对钢筋的腐蚀，但涂层防护只能在短时间内对钢筋起到防护作用，涂层脱落之后，钢筋失去了涂层的防护，依然会出现腐蚀现象。采用电化学对钢筋进行防护，通过对钢筋进行电子覆盖，阻挡了铁离子与氧气以及水的接触，降低了钢筋腐蚀现象的发生，可以使钢筋一直处于稳定状态，可以在一定程度上减少桥梁裂缝的发生。
（四）工作人员素质的提高
道路桥梁施工人员的素质将会直接影响桥梁的建设质量。在进行工作人员选择时，应对工作人员的素质进行严格考核，使工作人员端正工作态度，在工作过程中能够认真对待。对混凝土的管理、配置等，应严格按照规定进行。此外，鼓励工作人员加强学习，或者对工作人员做定期培训，促使工作人员了解关于桥梁建设的相关的技术，并对其进行充分掌握，在施工过程中可以将掌握的新技术灵活运用其中，以提高桥梁建设的质量，从而在一定程度上减少桥梁裂缝的发生。
三、结束语
国家的经济建设离不开道路桥梁的建设，提高道路桥梁的建设质量是加快我国经济建设的首要任务。综上所述，针对道路桥梁中的裂缝问题，应正确分析其产生的原因，并采取相应的解决措施，减少裂缝发生的，保证道路桥梁的建设质量，以促进国家经济发展。
参考文献：
[1]孙跃生.混凝土裂缝控制中的材料选择[M].北京：化学工业出版社，2011（12）.
[2]顾晴霞，郝挺宇.混凝土结构的裂缝与对策[M].北京：机械工业出版社，2012（03）.
[3]崔进强，浅谈桥梁施工裂缝的形成原因[J].科技咨询导报，2012（11）.
[4]周国钧，等.混凝土工程裂缝调查及外强加固技术规程[M].北京：地震出版社，2012（01）.
[5]北京市市政工程局.市政工程施工手册[M].北京：中国建筑工业出版社，2011（18）.