五四广场往西北50多公里处，已经完成主体结构封顶的青岛新机场航站楼，呈放射状的巨大“海星”图案正日渐明晰。
　　从空中俯瞰，集合铁路、高速公路、地铁、城轨于一体的“全通型”综合交通枢纽蓝图徐徐铺开。以新机场为“核心”，总面积149平方公里的青岛胶东临空经济示范区内，规划建设、招商等一系列工作正在有序推进，这片在全国入列“国家级”的临空经济区，正在强势崛起。
　　着眼建设百年机场，青岛新机场在国内对标北京新机场，在国际对标美国亚特兰大国际机场、英国伦敦希斯罗国际机场、新加坡樟宜机场等，精益求精，追求卓越，一个既体现国际化，又突出青岛特色的新機场呼之欲出。
　　在航站楼构型上，建设世界首个集中式单体指廊航站楼，成功解决了目前国内新建机场规模越来越大，却导致系统复杂、步行距离过长的问题。据了解，在青岛新机场，旅客步行的最长距离为550米，而北京新机场为800米。
　　在综合交通中心方面，青岛新机场将建设全国首个集高铁、地铁于一体的零换乘综合交通中心，实现交通方式的无缝连接。
　　在绿色机场建设上，青岛新机场全部建筑按星级以上标准设计，其中，航站楼区域三星，办公区域二星，其他区域一星；力争打造全国首个海绵机场，水径流控制率突破75%，再生水利用超过50%。
　　总面积近150平方公里的临空经济区将成为驱动青岛地区经济发展的强力引擎。按照机场投入产出比1：8的国际通用保准计算，机场总投资达360亿元，产生的经济效益将接近3000亿元。机场每年每服务一百万旅客就会产生1000个直接工作岗位，预计到2019年机场转场运营时将产生2.6万个工作岗位，到2025年临空经济示范区将集聚15万人全面融入城市生活。
　　（未署名图片由被访单位提供）