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GT即是Grand Touring，Grand的意思是大，而Touring的意思是旅行，Grand Touring加在一起，其实是解作大型的旅行车。随着时代不断的演进与变迁，GrandTouring成为了豪华大马力汽车的代名词。在前不久法兰克福车展上，德国改装先驱AC Sohnitzer推出了以宝马M5旅行车款为平台的ACS5SportTouring，强悍的劲车令人叹为观止。
ACS5以原本极度凶猛的宝马5.0LV10发动机为基础，通过改装达到110hp／L的升功率水平。其提升的部分包括：重新程序化的发动机控制单元、新款的排气歧管、高流量排气管、运动版三元催化器，以及镀铬的排气尾管，解除电子限速后，ACS5极速达到320km／h!
在机械方面，刹车和悬架系统也经过改进，包括性能版弹簧和铝合金前悬架结构。这一套悬架套件由专业的赛车人士以及技术指导员Manffed Wollgarten共同开发，可以进一步降低车辆的重心。
ACS5的空力套件有碳纤维前下杠、镀铬水箱罩、后扰流翼与碳纤维扰流翼等。该车的动感轮圈是外观上的另一大亮点，20英寸的Schnitzer Type VI锻造铝合金轮圈丝毫不逊干宝马M的款式，车迷可选择扁平比30、35的跑
车轮胎搭配。内饰上，AC Schnitzer提供选装的碳纤维材料或铝合金装饰的中控台 铝合金踏板和铝合金手刹杆。
又见羊皮狼——博速Bullit
博速这家改装车厂擅于透过每一部创世巨作，来述说着速度的故事，而挂载了博速SV12 S双涡轮发动机的C-Class车款，在变身为博速Bullit之后 更将成为其新世代火箭代表，从此世间又多了一只披着羊皮的狼。
博速为Bullit换上了为其开发的专属排气系统 而这具6.3L SV12 S双涡轮增压发动机在提升排气系统，经过调校后榨出720hp的动力与1320Nm的最大扭矩，尽管拥有如此狂暴的性能，Bullit仍顺利通过欧洲环保法规的检验。在博速重新调整ABS、ASR与ESP等系统，和5速变速器的齿轮传动比后 Bullit随即拥有了绝佳的加速性能，O-100km／h加速仅仅3.8s 再加速到200km／h只需11s，如果仍然大脚油门让速度直上300km／h，只需24.5S，极速360km／h令人诧异，如此的性能表现已在媲美法拉利和兰博基尼的某些车款。
在車身空力套件部分 Bullit的前保杆套件能够有效地导入空气，提升发动机和刹车的冷却效果。本车的后保险杆部分为3片式套件，在整合了底部分流器设计之后也让Bullit在高速行驶时能保持一定的下压力，同时，以碳纤维打造的前／后保险杆套件，除了发挥应有的作用外，也达到了轻量化的目的。扩大车侧的轮拱设计与凌厉线条的侧裙 让Bullit霸气十足。
Bullit的四只 大脚，则穿上了博速自行开发的19英寸Monoblock轻量轮圈，使用Yokohama Advan系列高性能胎，前后轮尺寸分别为265／30 R19以及285／30 R19。除此之外 Bullit换装了自行研发的可调式减振和防倾杆，提升操控表现。该车的高性能刹车系统包含的前轮12活塞铝合金卡钳，能够稳稳抓住直径380mm刹车盘，而后轮部分则是6活塞铝合金卡钳子合360mm刹车盘。
在内饰部分，本轴用大量Mastik和Nubuk两种皮革进行铺陈，座椅或车室配件的边缘，再以手工缝线强调出车室的独特感。除此之外，包括座椅、中控台、车门板、方向盘等，皆以碳纤维为主要材质而脚踏板和排挡杆则采用铝合金打造。
ACS5以原本极度凶猛的宝马5.0LV10发动机为基础，通过改装达到110hp／L的升功率水平。其提升的部分包括：重新程序化的发动机控制单元、新款的排气歧管、高流量排气管、运动版三元催化器，以及镀铬的排气尾管，解除电子限速后，ACS5极速达到320km／h!
在机械方面，刹车和悬架系统也经过改进，包括性能版弹簧和铝合金前悬架结构。这一套悬架套件由专业的赛车人士以及技术指导员Manffed Wollgarten共同开发，可以进一步降低车辆的重心。
ACS5的空力套件有碳纤维前下杠、镀铬水箱罩、后扰流翼与碳纤维扰流翼等。该车的动感轮圈是外观上的另一大亮点，20英寸的Schnitzer Type VI锻造铝合金轮圈丝毫不逊干宝马M的款式，车迷可选择扁平比30、35的跑
车轮胎搭配。内饰上，AC Schnitzer提供选装的碳纤维材料或铝合金装饰的中控台 铝合金踏板和铝合金手刹杆。
又见羊皮狼——博速Bullit
博速这家改装车厂擅于透过每一部创世巨作，来述说着速度的故事，而挂载了博速SV12 S双涡轮发动机的C-Class车款，在变身为博速Bullit之后 更将成为其新世代火箭代表，从此世间又多了一只披着羊皮的狼。
博速为Bullit换上了为其开发的专属排气系统 而这具6.3L SV12 S双涡轮增压发动机在提升排气系统，经过调校后榨出720hp的动力与1320Nm的最大扭矩，尽管拥有如此狂暴的性能，Bullit仍顺利通过欧洲环保法规的检验。在博速重新调整ABS、ASR与ESP等系统，和5速变速器的齿轮传动比后 Bullit随即拥有了绝佳的加速性能，O-100km／h加速仅仅3.8s 再加速到200km／h只需11s，如果仍然大脚油门让速度直上300km／h，只需24.5S，极速360km／h令人诧异，如此的性能表现已在媲美法拉利和兰博基尼的某些车款。
在車身空力套件部分 Bullit的前保杆套件能够有效地导入空气，提升发动机和刹车的冷却效果。本车的后保险杆部分为3片式套件，在整合了底部分流器设计之后也让Bullit在高速行驶时能保持一定的下压力，同时，以碳纤维打造的前／后保险杆套件，除了发挥应有的作用外，也达到了轻量化的目的。扩大车侧的轮拱设计与凌厉线条的侧裙 让Bullit霸气十足。
Bullit的四只 大脚，则穿上了博速自行开发的19英寸Monoblock轻量轮圈，使用Yokohama Advan系列高性能胎，前后轮尺寸分别为265／30 R19以及285／30 R19。除此之外 Bullit换装了自行研发的可调式减振和防倾杆，提升操控表现。该车的高性能刹车系统包含的前轮12活塞铝合金卡钳，能够稳稳抓住直径380mm刹车盘，而后轮部分则是6活塞铝合金卡钳子合360mm刹车盘。
在内饰部分，本轴用大量Mastik和Nubuk两种皮革进行铺陈，座椅或车室配件的边缘，再以手工缝线强调出车室的独特感。除此之外，包括座椅、中控台、车门板、方向盘等，皆以碳纤维为主要材质而脚踏板和排挡杆则采用铝合金打造。