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摘要:近些年来我国的市场经济得到了迅速的发展，改革开放不断深化，我国桥梁建筑工程也日益增多，并且规模也相对较大，我们建筑行业已经进入了世界前列。随着建筑技术的日益精进，道路桥梁建设的难度也慢慢加大，在这当中就对软土的处理提出更高的要求。本文就道路桥梁工程中软土地基的施工处理技术进行分析，对一些常见的软土基地处理方法进行了阐述，希望能够给相关人员提供一些有用的参考。
关键词:软土；桥梁；道路工程；处理措施
中图分类号：U41文献标识码： A
引言
软土地基广泛分布于我国沿江，沿海等水系密集区域，这些地区也是我国经济和社会发展较快的地区，因此对交通运输的需求量非常大，公路建设的施工常年开展于上述区域。我国软土地基中含水量大，土质以淤积的泥炭、粉土和黏土为主，具有很强的蠕动性、可塑性与触变性，没有经过处理的软土地基上进行路桥工程，建设往往会出现地基稳定度差、沉降效应明显，容易造成路桥工程的裂缝、下沉、松散等问题，既影响了路桥工程的安全性和稳定性，又制约了路桥工程对于交通运输和社会发展的基础作用，是路桥工程施工企业应该高度重视的问题。进行软土地基的路桥工程施工应该根据地基的特点，对路桥工程施工技术进行有效整合和重构，以技术为中心，探寻路桥工程在软土地基施工的技术要点。要全面提高路桥工程在软土地基上的施工质量，做好实际的技术应用和具体问题的研究工作，对路桥工程在软土地基施工的现状和技术难点加强分析，确定路桥工程在软土地基施工中存在的主要问题，进而找到提高路桥工程在软土地基施工的技术关键和要点，在操作的层面上推进路桥软土施工的技术化进程。
一、治理软土地基的现实意义
我国的国土面积是非常大的，这样就使得在不同的地区，地质情况也是不同，因此，在公路工程施工过程中，要面临的软土地基在形成原因上也是存在着一定的差别。各地的地形是存在着不同的情况，因此，在软土地质情况上也是不同。软土土质在种类上可以分为五类，分别是软粘性土、淤泥、淤泥质土、泥炭和泥炭质土。软土地基不进行很好的处理，是会出现地基下沉情况，地基出现下沉的情况是会导致软土地基的路堤出现沉降情况，而且自沉降的过程中会出现变形非常大的情况，同时在沉降的时候时间也是非常长。在公路建设过程中，软土一旦受到振动，就会导致强度出现降低的情况，这样就会出现软土形成流动的状态。对地基进行处理的时候，处理的方法不当也是会导致公路在行车之后出现很多的问题。公路在使用过程中非常容易出现路基不均匀沉降的情况，这样就会导致路面结构出现裂缝的情况，不但会对行车安全带来很大的影响，同时，在维修费用方面也是会出现很大的问题，在这种情况下再进行处理是非常困难的。在公路工程施工的时候，要对路基施工质量非常重视，在路基施工中要对软土地基处理非常重视，这样才能更好的保证公路建设工程的稳定发展，同时也能更好的保证公路工程未来的使用安全。对软土地基进行处理就是为了更好的提高工程的质量，降低工程在未来的维修费用，因此，公路工程软土地基处理是非常具有现实意义
二、表层处理法
道路桥梁软土地基处理中最常见的方式就是强化一些地面表层极软弱的部分，然后再进行施工。具体来说，就是通过地质排水对软土的表层作强化处理，采用高强材料，提高地表的强度，达到加固处理、预防塌陷的目的。对于软土表层质量比较好并且含水量较高的软土地基，在填土之前先挖掘排水沟，引导水分流出地基。这种方式可以有效降低土地表层的含水量，提高土壤的干燥程度，有利于道路桥梁工程施工的顺利进行。开挖沟槽排水之后，可以将砂砾石块填埋进去，使地基底座得到加强，并提高其透水透气性。通过改善软土地基的构成材料，使地基架构更坚固，为道路桥梁软土地基施工奠定坚实的基础。为了改善软土地质的特性，可以在土层中加入一些韧性材料或者砂砾石块垫层。砂垫层法在路桥工程施工过程中，当沟槽开挖及排水完成后，则可以利用沙砾石块等进行填进埋，这样可以有效的改善软土地基的构成材料，提高地基的透水性和透气性，使地基的强度和稳定性不断提高，使地基的架构更符合结构力学的原理，为路桥工程的施工打下了坚实的底座。在软土地基施工中，可以利用韧性材料和砂石垫层等加入土层中，有效的改善软土的性质，增加其透水性和固结性，使土壤的强度和抗拉伸度都会所提升，从而有效的保证桥梁的稳定性。特别是当软土地基上部软土层较薄而且含水量较高时，而可以利用砂垫层来敷设一米左右的厚度，使软土层的固结性得到改善，而且又使地基有了排水层，经过处理的地基其在性能上更加优良，可以确保提供更好的通行条件。
三、化学方法加固
该方法是一种较好的加固途径，主要应用于路桥施工中软土层中。其首先需在软土地基中布设适量的电极杆，然后接通电源，使得直流电流能够导入到土层中，促使其中的水排走，以达到对土壤加固的目的。硅化加固法。该方法主要是通过金属灌注管（带孔）进行的。首先把硅酸钠溶液或者是先后把硅酸钠与氯化钙打入到土中。该方法能够达到的加固半径和灌注时间、土的渗透系数、溶液的粘滞度以及灌注压力等息息相关，一般可利用单孔灌注试验进行确定。
四、使用强夯法
对软土地基进行处理强夯法是处理软土基地最为常见的一种方法，强夯法具有成本低、易施工、技术要求不高等等一系列优点，又被叫做动力固结法。这种方法适用土地也较为广泛，这当中主要包括：黄土、沙土、素填土、粘土等等地基，如果这其中的软土具有较高的饱和度，那么就不适合用此种方法，如果软土当中有沙土层，那么也能够使用强夯法，所以强夯法的使用必须要充分考虑到地质结构。
五、粉喷桩
基于桩柱加固优化软土地基结构为优化地基结构，我们应科学采用粉喷桩施工方式，首先对工程现场地质进行详细调查，并做好室内配比及土工试验，当获取合格报告后则可大面积开展。加固处理进程中应严格依据路桥工程桩位设计图及相关配比施工工艺实施，应首先进行试桩进而完善明确单位喷粉量、喷气压力与打槽速度。同时对基本施工材料整体质量水平及合格性应进行充分检验，确保路桥工程施工场地的清洁平整，进而满足各类机械设备的运行需求，同时还应对设备机械进行科学组装并及时实施运转调试，确保其早日投入服务运行中，发挥应用效益。
六、涵洞通道施工
在进行桥梁施工之前，可利用超载预压手段施加给软土地基较重的负荷，如此不但能够有效的降低地基的高度，同时地基的密度也有所增加，加强了地基承载能力。在进行桥台地勘的施工时，需设定一段固定距离，然后使用砂桩或者是粉喷桩进行加固，以提高地基的强度。在对涵洞基体进行施工时，可选择箱型整体结构（由钢筋混凝土组成），不仅能够降低工程的造价，而且还可以加强地基的受力能力。
七、置换法
以优质土来置换比较软弱的土，确保土质的稳定和减少沉降量。使用方法分為人工挖掘置换或是用爆破的方法将软弱土挤出的强制换。这样的施工方法比较容易，部分的情况下可以在短时间内可以达到所要的目的。从可靠性的方法来讲人工挖掘置换较优。置换的材料要使用可以受到水浸液不会导致降低承载力。但是要在置换后进行充分的压实。
八、爆破和抛石排淤法
爆破和抛石排淤属于新型的加固处理方式。爆破加固技术是炸药爆炸之后，利用其张力使泥沼软土地基结构得到改善，排除掉松散的土壤和淤泥土质，再用强度比较高的材料进行填充。爆破加固技术对操作有很严格的要求，操作者需要具备一定的技术水平，并且成本较高，还有一定危险性，如果操作不当，就会导致施工环境的严重污染。抛石加固技术是将大片石料抛出，利用产生的挤压力进行排淤，比爆破加固技术操作更加方便，成本相对较低，因此在道路桥梁软土积水洼地地基处理中被广泛使用。
结束语
随着我们桥梁道路事业的发展，我们更加需要加强对软土地基处理方法的重视，一旦软土地基处理不当，往往就会导致道路不均匀沉降，甚至会破坏路基。随着社会的进步，科技的发展，很多新材料、新技术都被应用到了桥梁路建上面。路桥工程由于施工中所遇到的地质条件较为复杂，所以在实际施工中需要针对施工中的具体情况来进行选择，确保软土地基得到合理的处置，从而有效的满足路桥施工过程中对于地基的要求，确保路桥工程的质量，合理的对软土地基进行处理，从而确保路桥工程的质量。尽管当前针对于软土地基的施工技术较多，但不同的施工技术都有各自的优点和缺点。
参考文献：
[1]李敏.道路桥梁工程中软土地基的施工处理措施分析[J].科技创新与应用，2014，01.
[2]张琦.路桥工程在软土地基施工的技术要点[J].黑龙江科学，2014，01.
[3]辛贝贝，王航.浅论路桥工程施工中的软土地基处理技术[J].中国新技术新产品，2014，01.
关键词:软土；桥梁；道路工程；处理措施
中图分类号：U41文献标识码： A
引言
软土地基广泛分布于我国沿江，沿海等水系密集区域，这些地区也是我国经济和社会发展较快的地区，因此对交通运输的需求量非常大，公路建设的施工常年开展于上述区域。我国软土地基中含水量大，土质以淤积的泥炭、粉土和黏土为主，具有很强的蠕动性、可塑性与触变性，没有经过处理的软土地基上进行路桥工程，建设往往会出现地基稳定度差、沉降效应明显，容易造成路桥工程的裂缝、下沉、松散等问题，既影响了路桥工程的安全性和稳定性，又制约了路桥工程对于交通运输和社会发展的基础作用，是路桥工程施工企业应该高度重视的问题。进行软土地基的路桥工程施工应该根据地基的特点，对路桥工程施工技术进行有效整合和重构，以技术为中心，探寻路桥工程在软土地基施工的技术要点。要全面提高路桥工程在软土地基上的施工质量，做好实际的技术应用和具体问题的研究工作，对路桥工程在软土地基施工的现状和技术难点加强分析，确定路桥工程在软土地基施工中存在的主要问题，进而找到提高路桥工程在软土地基施工的技术关键和要点，在操作的层面上推进路桥软土施工的技术化进程。
一、治理软土地基的现实意义
我国的国土面积是非常大的，这样就使得在不同的地区，地质情况也是不同，因此，在公路工程施工过程中，要面临的软土地基在形成原因上也是存在着一定的差别。各地的地形是存在着不同的情况，因此，在软土地质情况上也是不同。软土土质在种类上可以分为五类，分别是软粘性土、淤泥、淤泥质土、泥炭和泥炭质土。软土地基不进行很好的处理，是会出现地基下沉情况，地基出现下沉的情况是会导致软土地基的路堤出现沉降情况，而且自沉降的过程中会出现变形非常大的情况，同时在沉降的时候时间也是非常长。在公路建设过程中，软土一旦受到振动，就会导致强度出现降低的情况，这样就会出现软土形成流动的状态。对地基进行处理的时候，处理的方法不当也是会导致公路在行车之后出现很多的问题。公路在使用过程中非常容易出现路基不均匀沉降的情况，这样就会导致路面结构出现裂缝的情况，不但会对行车安全带来很大的影响，同时，在维修费用方面也是会出现很大的问题，在这种情况下再进行处理是非常困难的。在公路工程施工的时候，要对路基施工质量非常重视，在路基施工中要对软土地基处理非常重视，这样才能更好的保证公路建设工程的稳定发展，同时也能更好的保证公路工程未来的使用安全。对软土地基进行处理就是为了更好的提高工程的质量，降低工程在未来的维修费用，因此，公路工程软土地基处理是非常具有现实意义
二、表层处理法
道路桥梁软土地基处理中最常见的方式就是强化一些地面表层极软弱的部分，然后再进行施工。具体来说，就是通过地质排水对软土的表层作强化处理，采用高强材料，提高地表的强度，达到加固处理、预防塌陷的目的。对于软土表层质量比较好并且含水量较高的软土地基，在填土之前先挖掘排水沟，引导水分流出地基。这种方式可以有效降低土地表层的含水量，提高土壤的干燥程度，有利于道路桥梁工程施工的顺利进行。开挖沟槽排水之后，可以将砂砾石块填埋进去，使地基底座得到加强，并提高其透水透气性。通过改善软土地基的构成材料，使地基架构更坚固，为道路桥梁软土地基施工奠定坚实的基础。为了改善软土地质的特性，可以在土层中加入一些韧性材料或者砂砾石块垫层。砂垫层法在路桥工程施工过程中，当沟槽开挖及排水完成后，则可以利用沙砾石块等进行填进埋，这样可以有效的改善软土地基的构成材料，提高地基的透水性和透气性，使地基的强度和稳定性不断提高，使地基的架构更符合结构力学的原理，为路桥工程的施工打下了坚实的底座。在软土地基施工中，可以利用韧性材料和砂石垫层等加入土层中，有效的改善软土的性质，增加其透水性和固结性，使土壤的强度和抗拉伸度都会所提升，从而有效的保证桥梁的稳定性。特别是当软土地基上部软土层较薄而且含水量较高时，而可以利用砂垫层来敷设一米左右的厚度，使软土层的固结性得到改善，而且又使地基有了排水层，经过处理的地基其在性能上更加优良，可以确保提供更好的通行条件。
三、化学方法加固
该方法是一种较好的加固途径，主要应用于路桥施工中软土层中。其首先需在软土地基中布设适量的电极杆，然后接通电源，使得直流电流能够导入到土层中，促使其中的水排走，以达到对土壤加固的目的。硅化加固法。该方法主要是通过金属灌注管（带孔）进行的。首先把硅酸钠溶液或者是先后把硅酸钠与氯化钙打入到土中。该方法能够达到的加固半径和灌注时间、土的渗透系数、溶液的粘滞度以及灌注压力等息息相关，一般可利用单孔灌注试验进行确定。
四、使用强夯法
对软土地基进行处理强夯法是处理软土基地最为常见的一种方法，强夯法具有成本低、易施工、技术要求不高等等一系列优点，又被叫做动力固结法。这种方法适用土地也较为广泛，这当中主要包括：黄土、沙土、素填土、粘土等等地基，如果这其中的软土具有较高的饱和度，那么就不适合用此种方法，如果软土当中有沙土层，那么也能够使用强夯法，所以强夯法的使用必须要充分考虑到地质结构。
五、粉喷桩
基于桩柱加固优化软土地基结构为优化地基结构，我们应科学采用粉喷桩施工方式，首先对工程现场地质进行详细调查，并做好室内配比及土工试验，当获取合格报告后则可大面积开展。加固处理进程中应严格依据路桥工程桩位设计图及相关配比施工工艺实施，应首先进行试桩进而完善明确单位喷粉量、喷气压力与打槽速度。同时对基本施工材料整体质量水平及合格性应进行充分检验，确保路桥工程施工场地的清洁平整，进而满足各类机械设备的运行需求，同时还应对设备机械进行科学组装并及时实施运转调试，确保其早日投入服务运行中，发挥应用效益。
六、涵洞通道施工
在进行桥梁施工之前，可利用超载预压手段施加给软土地基较重的负荷，如此不但能够有效的降低地基的高度，同时地基的密度也有所增加，加强了地基承载能力。在进行桥台地勘的施工时，需设定一段固定距离，然后使用砂桩或者是粉喷桩进行加固，以提高地基的强度。在对涵洞基体进行施工时，可选择箱型整体结构（由钢筋混凝土组成），不仅能够降低工程的造价，而且还可以加强地基的受力能力。
七、置换法
以优质土来置换比较软弱的土，确保土质的稳定和减少沉降量。使用方法分為人工挖掘置换或是用爆破的方法将软弱土挤出的强制换。这样的施工方法比较容易，部分的情况下可以在短时间内可以达到所要的目的。从可靠性的方法来讲人工挖掘置换较优。置换的材料要使用可以受到水浸液不会导致降低承载力。但是要在置换后进行充分的压实。
八、爆破和抛石排淤法
爆破和抛石排淤属于新型的加固处理方式。爆破加固技术是炸药爆炸之后，利用其张力使泥沼软土地基结构得到改善，排除掉松散的土壤和淤泥土质，再用强度比较高的材料进行填充。爆破加固技术对操作有很严格的要求，操作者需要具备一定的技术水平，并且成本较高，还有一定危险性，如果操作不当，就会导致施工环境的严重污染。抛石加固技术是将大片石料抛出，利用产生的挤压力进行排淤，比爆破加固技术操作更加方便，成本相对较低，因此在道路桥梁软土积水洼地地基处理中被广泛使用。
结束语
随着我们桥梁道路事业的发展，我们更加需要加强对软土地基处理方法的重视，一旦软土地基处理不当，往往就会导致道路不均匀沉降，甚至会破坏路基。随着社会的进步，科技的发展，很多新材料、新技术都被应用到了桥梁路建上面。路桥工程由于施工中所遇到的地质条件较为复杂，所以在实际施工中需要针对施工中的具体情况来进行选择，确保软土地基得到合理的处置，从而有效的满足路桥施工过程中对于地基的要求，确保路桥工程的质量，合理的对软土地基进行处理，从而确保路桥工程的质量。尽管当前针对于软土地基的施工技术较多，但不同的施工技术都有各自的优点和缺点。
参考文献：
[1]李敏.道路桥梁工程中软土地基的施工处理措施分析[J].科技创新与应用，2014，01.
[2]张琦.路桥工程在软土地基施工的技术要点[J].黑龙江科学，2014，01.
[3]辛贝贝，王航.浅论路桥工程施工中的软土地基处理技术[J].中国新技术新产品，2014，01.