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摘 要：高职院校新能源汽车专业课程体系通常采用项目化设置，传统的评价考核方式通常侧重于结果的知识域和能力方面的考核，课程与课程之间、项目与项目之间存在较深的边界线，且在教学过程中的阶段性考核和评价标准不统一，评价内容和指标难以兼顾综合性和差异性。2018年汽车行业迎来了新一波合资潮流，在重塑中国乃至全球汽车产业格局的同时，对汽车人才需求明显加剧。当前中国汽车产业发展正处在转型升级的重要关口。
关键词：高职院校；新能源；汽车；专业；教学
1导言
在我国社会经济快速建设发展的同时，生态环境污染破坏问题也逐渐凸显出来，不但不利于我国社会主义经济的可持续发展，还严重威胁着社会大众的生活品质。因此，当前我国政府加大了对新能源汽车的研发扶持力度，而先进汽车企业也逐渐开始涉足新能源汽车的研发。新能源汽车电气化程度增加，在汽车机械基础课程之外，汽车电子技术课程需要有更高的标准和要求。
2调研新能源汽车产业，分析专业建设必要性
2.1国家及地方政府对新能源汽车的政策支持
据不完全统计，截止到2018年1月，国务院和各级地方政府发布的新能源产业相关政策达45项。例如武汉市人民政府发布了《武汉市新能源汽车推广应用和产业化工作实施方案（2017—2020）的通知》（武政规[2017]42号）指出，政府公务（含司法部门）、公交和环卫绿化等公共服务部门更新或者新增车辆的50%必须采购新能源汽车等。还有很多具体内容，这里不一一列举。
2.2新能源汽车专业建设的必要性
由《武汉市中长期人才发展规划（2010—2020年）》可知，人才总需求排第一的是新能源汽车。到2020年，新能源汽车人才需求缺口至少为1.2万人。但是，截止到2017年6月，武汉市只有8所高职院校开设了新能源汽车专业，仅占全省高职院校的13%，且每所院校最多招生3个班级，人数远远满足不了新能源汽车发展的需求。长江职业学院紧密围绕新能源汽车的发展，建立了新能源汽车技术专业系统的人才培养方案，且每一年的招生规模都在120人以上，走在了湖北省高职新能源汽车技术专业的前列。
3汽车专业人才培养中存在的具体问题
通过分析新能源汽车专业与传统汽车专业特点，就能够发现当前高职院校汽车专业人才培养中存在以下问题：其一，没有充分考虑汽车行业市场要求，高职院校在设定汽车专业教学目标与教学内容时，没有充分考虑市场发展趋势以及汽车企业的人才要求等，最终造成高职院校汽车专业学生与汽车行业人才需求之间的不匹配问题。其二，没有重视对学生创新能力的培养，当前我国高职院校汽车专业教学主要侧重于培养学生知识与职业技能，忽视了学生创新能力的训练，进而导致学生在实际工作中只能承担流水化作业或是规范化操作，不能满足企业研发新能源汽车的需求。其三，没有大力推行实践教学，高职院校汽车专业教学对实践教学的重视程度不够，无法切实培养学生实践操作能力，无法实现专业知识与实际操作的有效衔接，对学生今后的职业发展造成一定阻碍。
4高职院校新能源汽车专业课程与教学改革
4.1优化汽车专业课程结构
新能源汽车在结构、原理上和传统的内燃机汽车有着较大的区别，对新能源汽车的学习既要建立在传统汽车的学习基础之上，又要高于传统汽车的学习范畴。因此，高职院校在人才培养方案修订过程中应针对汽车专业课程的结构进行优化与调整，去其糟粕取其精华，确保学生通过对汽车专业必需的传统课程的学习后能够有所收获，从而奠定学习新能源汽车的相关核心专业课程所必须的汽车基础知识。在实际工作中，高职院校还应将新能源汽车专业的岗位职业特点与专业要求等作为汽车专业课程优化调整的依据，并综合考虑新能源汽车高压电作业等职业资格标准与学生的接受能力及其职业发展规划等相关因素来对汽车专业课程结构进行合理改革，确保满足新能源汽车发展对人才的要求。
4.2创新汽车专业教学模式
高职院校还应针对汽车专业教学模式进行合理创新，以便为汽车专业人才培养效果的全面提升奠定良好基础。随着现代化社会的不断发展，科学技术的不断进步，当前的高职院校学生心理相较于以往学生而言，发生了较大变化。而在这种情况下，高职院校也应与时俱进的对教学思路与教学模式进行创新，以便吸引学生的注意力，激发学生的学习积极性，确保学生能够更好的参与到汽车专业教学过程中，提升汽车专业教学质量。需要注意的是，高职院校应加强对实践教学模式的应用，加大对汽车专业实训基地的建设投入，为学生创造一个高度仿真的汽车行业实践环境，确保学生能够通过实践教學来实现自身专业知识技能与实践能力的有效融合，实现对汽车专业人才的全面培养。
4.3进一步夯实校内外实践教学基地，搭建学生实习实践良好平台
以适应新能源汽车行业发展，培养高素质技术技能型汽车维修人才为着眼点，以开放共建，服务区域经济建设和社会发展为着力点，将校内实训基地建设成为在湖北省处于领先地位的开放性、共享型国家示范性实训基地。在现有校外实训基地基础上，依托吉利汽车“成蝶计划”项目，进一步扩展新能源汽车专业的校外实训基地。通过共同建设校企合作项目，共建“现代学徒制”实习基地运行管理机制，提高人才培养质量，为企业输送专业人才，促进新能源汽车行业的合作、共享、双赢。
5结束语
综上所述，随着和谐社会的逐步构建，新能源汽车是汽车产业未来发展的趋势得到行业普遍认同。在这种情况下，高职院校就应用发展战略眼光，立足汽车行业市场动态，充分考虑新能源汽车发展对人才的要求，来对汽车专业人才培养工作进行改革与创新，优化人才培养工作，提升汽车专业学生在就业过程中的竞争优势，为我国新能源汽车产业的发展提供优秀人才。
参考文献
[1]方晓汾.高职院校新能源汽车专业学生综合能力评价研究[J].教育现代化，2018，5（36）：166-168+177.
[2]周大翠，高东璇，王竞.浅谈高职院校新能源汽车专业课程与教学改革[J].课程教育研究，2018（24）：19-20.
关键词：高职院校；新能源；汽车；专业；教学
1导言
在我国社会经济快速建设发展的同时，生态环境污染破坏问题也逐渐凸显出来，不但不利于我国社会主义经济的可持续发展，还严重威胁着社会大众的生活品质。因此，当前我国政府加大了对新能源汽车的研发扶持力度，而先进汽车企业也逐渐开始涉足新能源汽车的研发。新能源汽车电气化程度增加，在汽车机械基础课程之外，汽车电子技术课程需要有更高的标准和要求。
2调研新能源汽车产业，分析专业建设必要性
2.1国家及地方政府对新能源汽车的政策支持
据不完全统计，截止到2018年1月，国务院和各级地方政府发布的新能源产业相关政策达45项。例如武汉市人民政府发布了《武汉市新能源汽车推广应用和产业化工作实施方案（2017—2020）的通知》（武政规[2017]42号）指出，政府公务（含司法部门）、公交和环卫绿化等公共服务部门更新或者新增车辆的50%必须采购新能源汽车等。还有很多具体内容，这里不一一列举。
2.2新能源汽车专业建设的必要性
由《武汉市中长期人才发展规划（2010—2020年）》可知，人才总需求排第一的是新能源汽车。到2020年，新能源汽车人才需求缺口至少为1.2万人。但是，截止到2017年6月，武汉市只有8所高职院校开设了新能源汽车专业，仅占全省高职院校的13%，且每所院校最多招生3个班级，人数远远满足不了新能源汽车发展的需求。长江职业学院紧密围绕新能源汽车的发展，建立了新能源汽车技术专业系统的人才培养方案，且每一年的招生规模都在120人以上，走在了湖北省高职新能源汽车技术专业的前列。
3汽车专业人才培养中存在的具体问题
通过分析新能源汽车专业与传统汽车专业特点，就能够发现当前高职院校汽车专业人才培养中存在以下问题：其一，没有充分考虑汽车行业市场要求，高职院校在设定汽车专业教学目标与教学内容时，没有充分考虑市场发展趋势以及汽车企业的人才要求等，最终造成高职院校汽车专业学生与汽车行业人才需求之间的不匹配问题。其二，没有重视对学生创新能力的培养，当前我国高职院校汽车专业教学主要侧重于培养学生知识与职业技能，忽视了学生创新能力的训练，进而导致学生在实际工作中只能承担流水化作业或是规范化操作，不能满足企业研发新能源汽车的需求。其三，没有大力推行实践教学，高职院校汽车专业教学对实践教学的重视程度不够，无法切实培养学生实践操作能力，无法实现专业知识与实际操作的有效衔接，对学生今后的职业发展造成一定阻碍。
4高职院校新能源汽车专业课程与教学改革
4.1优化汽车专业课程结构
新能源汽车在结构、原理上和传统的内燃机汽车有着较大的区别，对新能源汽车的学习既要建立在传统汽车的学习基础之上，又要高于传统汽车的学习范畴。因此，高职院校在人才培养方案修订过程中应针对汽车专业课程的结构进行优化与调整，去其糟粕取其精华，确保学生通过对汽车专业必需的传统课程的学习后能够有所收获，从而奠定学习新能源汽车的相关核心专业课程所必须的汽车基础知识。在实际工作中，高职院校还应将新能源汽车专业的岗位职业特点与专业要求等作为汽车专业课程优化调整的依据，并综合考虑新能源汽车高压电作业等职业资格标准与学生的接受能力及其职业发展规划等相关因素来对汽车专业课程结构进行合理改革，确保满足新能源汽车发展对人才的要求。
4.2创新汽车专业教学模式
高职院校还应针对汽车专业教学模式进行合理创新，以便为汽车专业人才培养效果的全面提升奠定良好基础。随着现代化社会的不断发展，科学技术的不断进步，当前的高职院校学生心理相较于以往学生而言，发生了较大变化。而在这种情况下，高职院校也应与时俱进的对教学思路与教学模式进行创新，以便吸引学生的注意力，激发学生的学习积极性，确保学生能够更好的参与到汽车专业教学过程中，提升汽车专业教学质量。需要注意的是，高职院校应加强对实践教学模式的应用，加大对汽车专业实训基地的建设投入，为学生创造一个高度仿真的汽车行业实践环境，确保学生能够通过实践教學来实现自身专业知识技能与实践能力的有效融合，实现对汽车专业人才的全面培养。
4.3进一步夯实校内外实践教学基地，搭建学生实习实践良好平台
以适应新能源汽车行业发展，培养高素质技术技能型汽车维修人才为着眼点，以开放共建，服务区域经济建设和社会发展为着力点，将校内实训基地建设成为在湖北省处于领先地位的开放性、共享型国家示范性实训基地。在现有校外实训基地基础上，依托吉利汽车“成蝶计划”项目，进一步扩展新能源汽车专业的校外实训基地。通过共同建设校企合作项目，共建“现代学徒制”实习基地运行管理机制，提高人才培养质量，为企业输送专业人才，促进新能源汽车行业的合作、共享、双赢。
5结束语
综上所述，随着和谐社会的逐步构建，新能源汽车是汽车产业未来发展的趋势得到行业普遍认同。在这种情况下，高职院校就应用发展战略眼光，立足汽车行业市场动态，充分考虑新能源汽车发展对人才的要求，来对汽车专业人才培养工作进行改革与创新，优化人才培养工作，提升汽车专业学生在就业过程中的竞争优势，为我国新能源汽车产业的发展提供优秀人才。
参考文献
[1]方晓汾.高职院校新能源汽车专业学生综合能力评价研究[J].教育现代化，2018，5（36）：166-168+177.
[2]周大翠，高东璇，王竞.浅谈高职院校新能源汽车专业课程与教学改革[J].课程教育研究，2018（24）：19-20.