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摘要：为了适应不断变化的社会，地铁建设在各方面都在不断改进，因此，地铁通风空调设备管理作为地铁管理工作的重要组成部分，对地铁通风空调设备管理展开分析是非常重要的。因此，应注重对地铁通风空调设备管理，选择合适的设备，节约能源，有效地减少能源消耗。由于地铁是一个地下建筑，它的运行在很大程度上取决于通风和空调系统，因此，地铁的通风和空调的管理一直是研究人员研究的重点问题。
关键词：地铁;通风空调系统设备;设备分析
地铁设备管理控制室的环境管理系统通常包括房间的通风和空调系统、卫生室（包括污水泵站、污水泵站等）的通风系统。地铁是一种常用的公共交通工具，因为它速度快且不受天气条件影响。通风和空调系统是地铁系统的一个重要组成部分，主要负责站台、站厅和地铁隧道的通风。为了保证地下通风空调系统的安装质量，应严格按照规范进行施工，并进行质量控制。鉴于地铁扩建的规模越来越大，系统投资巨大，地铁的复杂性越来越高，地铁建设过程中的可靠性和安全性问题必须得到紧急解决。
1 地铁通风空调系统的组成
地铁通风空调系统，又称环控系统，是在智能监控下工作的机械设备组合，用于调节地铁站内的温度和湿度等环境因素，满足设施和人员的生产和生活需要。它包括隧道通风系统、车站公共区域的通风和空调系统（“大系统”）、车站设备和控制室的通风和空调系统（“小系统”）、车站空调系统的水系统（“水系统”），以及多通道互联系统。
隧道通风系统主要为城市各区之间的隧道提供通风。风机安装在隧道两端的站台上，每个月根据运营需要，在早上和晚上运行。更大的系统是为车站的公共区域设计的，包括重型设备，如空调和再循环及抽风机，这些设备消耗的能源更多。较小的系统所服务的地区，其车站设备的效率较低，也不牢固。水系统包括冷风机、冷却塔、泵和其他设备。都市地区的空调季节大约持续五个月，而且非常耗费能源。作为备用系统，多路复用器被安装在设施的关键区域，如车站控制室、安全设备和综合低压室，以实现灵活控制。
2地铁通风空调设备管理分析
2.1降低安全事故的发生
班前安全培训不一定是正式的，但主管应在前一个工作日结束时对其负责的工作场所进行审查，以确定第二天可能出现的安全隐患，班前培训应着重向有关工人解释这一问题，并告诫他们在一天中要注意安全。
安全违规行为不能仅仅通过罚款来解决。应要求经营者提供事故性质的书面说明和事故原因的简要描述，之后由现场检查员分析事故原因，确定事故责任，并提出补救措施建议，编写事故报告，提交给项目经理审批，然后编写事故报告，公布给造成事故的经营者，并警示所有经营者。监理工程师应与造成事故的操作人员谈话，帮助他解释事故的原因，承认自己的错误，了解事故对项目的损失和负面影响，解决他不愿意受罚的问题。
2.2通风设备常见故障与处理方法
第一，在运行过程中，必须对冷却水进行软化，以防止循环盐分的积累，避免损害设备的正常运行。夏季首次启动风扇冷却器时，必须仔细调整冷却水温度，使其缓慢地逐渐达到规定的温度，并避免弄湿外壳和低温冷却水直接进入或离开风扇冷却器。在冬季，热水温度不得超过60℃。禁止使用蒸气或高温热水作为热源。如果在运行过程中，水温和水压都正常，而进水和出水的溫差很小，这通常是由于热交换器上有厚厚的沉积物，必须检查和清洗。如果在操作过程中，线圈和法兰之间积聚了灰尘，可以用压缩空气将其清除。如果线圈因结霜或腐蚀而渗漏，必须立即用气体喷雾器清除。
第二，如果叶片长期使用，叶片上会积累大量的灰尘，从而影响风扇的性能。因此，风扇叶片上多余的灰尘应立即用压缩空气清除。
第三，如果使用风扇加热，热水和冷水必须循环，空气会进入管道，这可能会导致腐蚀。当水开始流动时，铁锈可能积聚在进水阀和线圈阀上，并堵塞出水管。因此，应在热交换器的入口和出口管道中安装循环管道。使用再循环管道，将污泥送入回流槽，在使用前将污泥从回流槽中取出。
2.3设备防盗
在运送设备的同时，还应该有一份关于运送人和运送设备的清单，这样就可以清楚地知道谁对设备负责。器材将陆续到达，每支队伍都会收到他们需要的器材，但必须按照登记程序来领取每件器材。这意味着必须填写设备交接表，设备管理员将为每个团队制定一份设备清单，并要求负责人签字。对设备负责的人将被点名。
应根据合同的要求，考虑交接和转移制度，是双方还是三方的日常交流。同时，除非双方都有异议，否则船员长将出席设备检查，在服役当天将双方签字的设备钥匙移交给操作人员，在填写设备交接记录表后将所有设备移交给船长，船长每十天检查一次发动机设备记录簿。操作人员必须在同一天到达，如果在现场检查时没有到达，主人将对两位主人进行处罚。
2.4合理利用配件资源
备件的采购计划应适应项目的具体情况和现有设备的数量。采购计划不应基于个人的喜好或想法。
如果设备的部分损坏而无法使用，必须迅速修理，但现场没有零件，必须从家里购买。在购买备件时，要简化采购程序，始终保持供应路线畅通，对每批备件都要遵循相关制度。不应该有任何紧急情况来避免三或五个月的零件系统;处理好与售后工作人员的关系，因为他们中的大多数人都有大量售后设备，所以他们比我们更了解售后设备，与他们的关系可以让你更好地了解售后设备的信息。对于较大的项目，应任命一位专门的项目经理来管理这种关系。
3结束语
本文通风空调设备中遇到的问题提出了解决方案。在设备运行过程中，注意观察各部件的运行情况，监测各主要部件的声音、气味、振动和温度等，及时纠正故障，识别设备的正常或异常运行，及时报告并配合维修人员解决问题，确保设备运行安全。以上只是我的个人观点，难免有失偏颇，但也许值得检讨，因为设施管理就是要不断发现问题，不断纠正，不断总结，不断改进过程！这也是我的观点。我们需要尽一切努力使其发挥作用，设施管理水平将提高到一个新的水平。
参考文献
[1]刘晓亮.地铁通风空调系统设备管理节能分析[J].科技创新导报，2019，16（20）：62-63.
[2]李晓菲，冉航.地铁通风空调系统设备管理节能分析[J].现代城市轨道交通，2019（04）：15-18.
[3]袁云峰.地铁通风空调设备安装及质量控制要点[J].中国设备工程，2018（19）：158-159.
关键词：地铁;通风空调系统设备;设备分析
地铁设备管理控制室的环境管理系统通常包括房间的通风和空调系统、卫生室（包括污水泵站、污水泵站等）的通风系统。地铁是一种常用的公共交通工具，因为它速度快且不受天气条件影响。通风和空调系统是地铁系统的一个重要组成部分，主要负责站台、站厅和地铁隧道的通风。为了保证地下通风空调系统的安装质量，应严格按照规范进行施工，并进行质量控制。鉴于地铁扩建的规模越来越大，系统投资巨大，地铁的复杂性越来越高，地铁建设过程中的可靠性和安全性问题必须得到紧急解决。
1 地铁通风空调系统的组成
地铁通风空调系统，又称环控系统，是在智能监控下工作的机械设备组合，用于调节地铁站内的温度和湿度等环境因素，满足设施和人员的生产和生活需要。它包括隧道通风系统、车站公共区域的通风和空调系统（“大系统”）、车站设备和控制室的通风和空调系统（“小系统”）、车站空调系统的水系统（“水系统”），以及多通道互联系统。
隧道通风系统主要为城市各区之间的隧道提供通风。风机安装在隧道两端的站台上，每个月根据运营需要，在早上和晚上运行。更大的系统是为车站的公共区域设计的，包括重型设备，如空调和再循环及抽风机，这些设备消耗的能源更多。较小的系统所服务的地区，其车站设备的效率较低，也不牢固。水系统包括冷风机、冷却塔、泵和其他设备。都市地区的空调季节大约持续五个月，而且非常耗费能源。作为备用系统，多路复用器被安装在设施的关键区域，如车站控制室、安全设备和综合低压室，以实现灵活控制。
2地铁通风空调设备管理分析
2.1降低安全事故的发生
班前安全培训不一定是正式的，但主管应在前一个工作日结束时对其负责的工作场所进行审查，以确定第二天可能出现的安全隐患，班前培训应着重向有关工人解释这一问题，并告诫他们在一天中要注意安全。
安全违规行为不能仅仅通过罚款来解决。应要求经营者提供事故性质的书面说明和事故原因的简要描述，之后由现场检查员分析事故原因，确定事故责任，并提出补救措施建议，编写事故报告，提交给项目经理审批，然后编写事故报告，公布给造成事故的经营者，并警示所有经营者。监理工程师应与造成事故的操作人员谈话，帮助他解释事故的原因，承认自己的错误，了解事故对项目的损失和负面影响，解决他不愿意受罚的问题。
2.2通风设备常见故障与处理方法
第一，在运行过程中，必须对冷却水进行软化，以防止循环盐分的积累，避免损害设备的正常运行。夏季首次启动风扇冷却器时，必须仔细调整冷却水温度，使其缓慢地逐渐达到规定的温度，并避免弄湿外壳和低温冷却水直接进入或离开风扇冷却器。在冬季，热水温度不得超过60℃。禁止使用蒸气或高温热水作为热源。如果在运行过程中，水温和水压都正常，而进水和出水的溫差很小，这通常是由于热交换器上有厚厚的沉积物，必须检查和清洗。如果在操作过程中，线圈和法兰之间积聚了灰尘，可以用压缩空气将其清除。如果线圈因结霜或腐蚀而渗漏，必须立即用气体喷雾器清除。
第二，如果叶片长期使用，叶片上会积累大量的灰尘，从而影响风扇的性能。因此，风扇叶片上多余的灰尘应立即用压缩空气清除。
第三，如果使用风扇加热，热水和冷水必须循环，空气会进入管道，这可能会导致腐蚀。当水开始流动时，铁锈可能积聚在进水阀和线圈阀上，并堵塞出水管。因此，应在热交换器的入口和出口管道中安装循环管道。使用再循环管道，将污泥送入回流槽，在使用前将污泥从回流槽中取出。
2.3设备防盗
在运送设备的同时，还应该有一份关于运送人和运送设备的清单，这样就可以清楚地知道谁对设备负责。器材将陆续到达，每支队伍都会收到他们需要的器材，但必须按照登记程序来领取每件器材。这意味着必须填写设备交接表，设备管理员将为每个团队制定一份设备清单，并要求负责人签字。对设备负责的人将被点名。
应根据合同的要求，考虑交接和转移制度，是双方还是三方的日常交流。同时，除非双方都有异议，否则船员长将出席设备检查，在服役当天将双方签字的设备钥匙移交给操作人员，在填写设备交接记录表后将所有设备移交给船长，船长每十天检查一次发动机设备记录簿。操作人员必须在同一天到达，如果在现场检查时没有到达，主人将对两位主人进行处罚。
2.4合理利用配件资源
备件的采购计划应适应项目的具体情况和现有设备的数量。采购计划不应基于个人的喜好或想法。
如果设备的部分损坏而无法使用，必须迅速修理，但现场没有零件，必须从家里购买。在购买备件时，要简化采购程序，始终保持供应路线畅通，对每批备件都要遵循相关制度。不应该有任何紧急情况来避免三或五个月的零件系统;处理好与售后工作人员的关系，因为他们中的大多数人都有大量售后设备，所以他们比我们更了解售后设备，与他们的关系可以让你更好地了解售后设备的信息。对于较大的项目，应任命一位专门的项目经理来管理这种关系。
3结束语
本文通风空调设备中遇到的问题提出了解决方案。在设备运行过程中，注意观察各部件的运行情况，监测各主要部件的声音、气味、振动和温度等，及时纠正故障，识别设备的正常或异常运行，及时报告并配合维修人员解决问题，确保设备运行安全。以上只是我的个人观点，难免有失偏颇，但也许值得检讨，因为设施管理就是要不断发现问题，不断纠正，不断总结，不断改进过程！这也是我的观点。我们需要尽一切努力使其发挥作用，设施管理水平将提高到一个新的水平。
参考文献
[1]刘晓亮.地铁通风空调系统设备管理节能分析[J].科技创新导报，2019，16（20）：62-63.
[2]李晓菲，冉航.地铁通风空调系统设备管理节能分析[J].现代城市轨道交通，2019（04）：15-18.
[3]袁云峰.地铁通风空调设备安装及质量控制要点[J].中国设备工程，2018（19）：158-159.