当前，电动汽车的发展正日益得到社会各界的重视。杭州为了迎接即将召开的“G20峰会”，纯电动公交车已经占主城区公交车总量的近三成。在日前举办的“锂产业—新生态”国际高峰论坛上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，电动汽车是中国迎接新能源革命的一个战略支撑点，“如果我们能利用新能源革命的机会，推进新能源汽车的发展，那么经过20年或者更长的时间，我们的能源交通结构就会有大改善，能源环境的矛盾会得到较大缓解，国家能源安全的程度会得到很大提高”。
　　2011年起，中国成为全球最大的石油进口国。石油消费中，汽车占40%，中国新增石油消费的重要领域也是交通。陈清泰认为，目前，本土石油资源的短缺超过警戒线的依存度、动荡的石油地缘政治和能源生产与消费所造成的污染，使我国的能源环境面临着有史以来最大规模、最为严峻的挑战。
　　“近年来，中国清洁能源特别是可再生能源的发展速度之快，超过了很多人的预期。但可再生能源大多属于间歇式能源，目前的弃风、弃光率高达10%～30%，电动汽车和其他零排放交通移动机械作为能源的储能单位、消费单元和信息终端，将成为分布式能源的有力支撑。”陈清泰指出，智能电网、分布式能源、分布式储能和零排放交通，如果能够经过智能化网络的连接和优化，将使整体能源效率、能源安全和降低温室气体排放达到一个全新的水平。
　　陈清泰指出，汽车技术的电动化与新能源革命交集，与信息化、智能化构成了最优搭配，也为智能交通、智慧城市创造了条件，将极大提高能源交通效率、交通安全，降低交通管理和运行成本。此外，汽车电动化技术还会向农业机械、工程机械、移动机器人、无人飞机等延伸，实现移动装备的电动化、清洁化、信息化，促进国家信息化的进程。不过，可以预计，在未来较长一段时间，中国汽车产业仍处在增长期。
　　陈清泰进一步指出，当前，中国的电动汽车能否一路走向成熟，还存在着很大难度。应当承认，到目前为止，与燃油车相比，电动汽车还显得不方便，比如充电难、成本高、价格贵等问题。
　　电动汽车的发展最核心、最难突破的问题就是动力电池。因此，在实现国家新能源汽车战略中，电池产业具有举足轻重的地位，电池企业承担着十分重要的角色，“希望在全球汽车最大产销地的中国，能够生长出具有全球领先技术的电池和相关材料、零部件企业，支持中国电动汽车产业健康发展”。